2014混合动力车能否“混”出头?

自2014年1月2日起，一汽丰田旗下混合动力汽车全新普锐斯获得全国销售许可。这意味着普锐斯终于突破了政策壁垒，获得了打开全国市场大门的钥匙。此前，这款车只能在中国19个城市和吉林省销售。

销售区域的限制直接导致了新款普锐斯的惨淡销售。新款普锐斯自2012年上市以来，虽然车价从上一代的30多万元降到了最低22.98万元，但一年只能卖出2000多辆，与一汽丰田2013年56万辆的销量相比，实属罕见。

相比之下，普锐斯在欧洲、美国和日本受到热烈追捧。一汽丰田公关总监马春平表示，迄今为止，普锐斯全球累计销量已超过300万辆，在北美市场形成了“普锐斯效应”，提车往往需要排队。

然而，仅仅将普锐斯在中国的销量不佳归因于地区限制显然并不全面。以重庆为例，虽然入围了首批获批销售城市，但根据重庆多家一汽丰田4S店的反馈，一家店的销量每月只有一两辆，有时甚至“玩白板”，整个重庆市场的销量也很少。除了普锐斯，凯美瑞、本田CR-Z和别克君越EASupport等其他混合动力汽车的销量甚至更差。以环保、节能、低运营成本著称的混合动力汽车，显然与中国作为世界第一汽车大国的地位相去甚远。

丰田普锐斯

“第一个原因是价格，但并不完全是价格。百事汽车公司总经理林少军说。他认为，对于一款性能优越、技术含量高的混合动力汽车来说，20多万元的车价实际上并不高，但问题是消费者会将其与同等价格的中级车甚至中高端车进行比较无论是空间、配置还是动力，作为一辆A级车，普锐斯显然并不占主导地位。据了解，普锐斯在美国的售价仅为2.7万美元，约合人民币16万元。为了促进混合动力汽车的销售，日本对普锐斯有一定的补贴。在这些市场上，普锐斯可以与同类车型竞争，在环保和节能方面自然是高人一等。

事实上，除了价格因素外，混合动力汽车在中国更大的阻力来自消费者意识。“大多数车主还没有达到思想水平，为了减少排放和保护环境，他们会多花几万买一辆混合动力车或纯电动车。”林少军说，“而且国内油价还不高，不足以通过开一年混合动力车来节省额外的钱。”

尽管如此，丰田中国和一汽丰田并没有放弃混合动力汽车市场。2014年，普锐斯将打开全国市场销售的大门，这无疑将给混合动力汽车更多的市场机会。此外，丰田汽车去年在江苏常熟投资建设了全球最大的研发中心，实现电池、电机、逆变器等核心零部件的国产化。预计搭载国产混合动力总成的车型将于2015年在中国制造。到那时，混合动力汽车的价格将大幅下降，它们将真正具有竞争力。业内也普遍认为，随着环境污染、能源短缺和交通拥堵日益严重，新能源汽车尤其是混合动力汽车的普及仍是大势所趋。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。自2014年1月2日起，一汽丰田旗下混合动力汽车全新普锐斯获得全国销售许可。这意味着普锐斯终于突破了政策壁垒，获得了打开全国市场大门的钥匙。此前，这款车只能在中国19个城市和吉林省销售。

销售区域的限制直接导致了新款普锐斯的惨淡销售。自2012年新款普锐斯上市以来，尽管车价从上一代的30多万元降到了最低22.98万元，但它只能卖出更多的t……

n每年2000辆，与一汽丰田2013年56万辆的销量相比，这是非常罕见的。

相比之下，普锐斯在欧洲、美国和日本受到热烈追捧。一汽丰田公关总监马春平表示，迄今为止，普锐斯全球累计销量已超过300万辆，在北美市场形成了“普锐斯效应”，提车往往需要排队。

然而，仅仅将普锐斯在中国的销量不佳归因于地区限制显然并不全面。以重庆为例，虽然入围了首批获批销售城市，但根据重庆多家一汽丰田4S店的反馈，一家店的销量每月只有一两辆，有时甚至“玩白板”，整个重庆市场的销量也很少。除了普锐斯，凯美瑞、本田CR-Z和别克君越EASupport等其他混合动力汽车的销量甚至更差。以环保、节能、低运营成本著称的混合动力汽车，显然与中国作为世界第一汽车大国的地位相去甚远。

丰田普锐斯

“第一个原因是价格，但并不完全是价格。百事汽车公司总经理林少军说。他认为，对于一款性能优越、技术含量高的混合动力汽车来说，20多万元的车价实际上并不高，但问题是消费者会将其与同等价格的中级车甚至中高端车进行比较无论是空间、配置还是动力，作为一辆A级车，普锐斯显然并不占主导地位。据了解，普锐斯在美国的售价仅为2.7万美元，约合人民币16万元。为了促进混合动力汽车的销售，日本对普锐斯有一定的补贴。在这些市场上，普锐斯可以与同类车型竞争，在环保和节能方面自然是高人一等。

事实上，除了价格因素外，混合动力汽车在中国更大的阻力来自消费者意识。“大多数车主还没有达到思想水平，为了减少排放和保护环境，他们会多花几万买一辆混合动力车或纯电动车。”林少军说，“而且国内油价还不高，不足以通过开一年混合动力车来节省额外的钱。”

尽管如此，丰田中国和一汽丰田并没有放弃混合动力汽车市场。2014年，普锐斯将打开全国市场销售的大门，这无疑将给混合动力汽车更多的市场机会。此外，丰田汽车去年在江苏常熟投资建设了全球最大的研发中心，实现电池、电机、逆变器等核心零部件的国产化。预计搭载国产混合动力总成的车型将于2015年在中国制造。到那时，混合动力汽车的价格将大幅下降，它们将真正具有竞争力。业内也普遍认为，随着环境污染、能源短缺和交通拥堵日益严重，新能源汽车尤其是混合动力汽车的普及仍是大势所趋。

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