近日，笔者从太原理工大学化学与生物工程学院获悉，该校研究团队在新能源汽车燃料电池发动机领域取得重大突破。据业内人士透露，这将对中国乃至世界汽车行业产生巨大影响。
随着油价的快速上涨，机动车的行驶成本越来越高，寻找替代石油资源迫在眉睫。作为一种将化学能直接转化为电能的装置，新能源汽车的燃料电池发动机具有优良的环保特性，几乎不产生污染，是世界各国科学研究的前沿领域。
太原理工大学化学与生物工程学院王元阳教授及其研究团队开发的离子液体电解质甲烷燃料电池发动机可以直接使用甲烷燃料。王元阳教授表示，由于该项目的成果属于创新技术，相关技术标准尚未制定，目前只能采用现行通用标准QC/T691《车用天然气单燃料发动机技术规范》。“我们将积极寻求参与标准制定的方式，以确立我们在该领域的先锋地位”。
王元阳教授特别指出，我国燃料电池动力汽车迄今尚未实现产业化，主要是因为尚未实现技术突破，难以解决制约产业化的瓶颈问题。“我们技术的开拓性丝毫不损害其成熟度。我们的开拓性在于应用离子液体技术对原始电池材料进行质的改进，从而显著降低燃料电池的工作温度。”
甲烷在山西极其丰富的四大天然气资源中占有相当大的比例，尤其是煤层气、天然气和煤制气，它们无疑可以作为机动车的替代燃料，从而为新能源汽车燃料电池发动机的产业化奠定了坚实的基础。这项技术的产业化无疑将对中国乃至世界的汽车工业产生巨大甚至革命性的影响。近日，笔者从太原理工大学化学与生物工程学院获悉，该校研究团队在新能源汽车燃料电池发动机领域取得重大突破。据业内人士透露，这将对中国乃至世界汽车行业产生巨大影响。
随着油价的快速上涨，机动车的行驶成本越来越高，寻找替代石油资源迫在眉睫。作为一种将化学能直接转化为电能的装置，新能源汽车的燃料电池发动机具有优良的环保特性，几乎不产生污染，是世界各国科学研究的前沿领域。
太原理工大学化学与生物工程学院王元阳教授及其研究团队开发的离子液体电解质甲烷燃料电池发动机可以直接使用甲烷燃料。王元阳教授表示，由于该项目的成果属于创新技术，相关技术标准尚未制定，目前只能采用现行通用标准QC/T691《车用天然气单燃料发动机技术规范》。“我们将积极寻求参与标准制定的方式，以确立我们在该领域的先锋地位”。
王元阳教授特别指出，我国燃料电池动力汽车迄今尚未实现产业化，主要是因为尚未实现技术突破，难以解决制约产业化的瓶颈问题。“我们技术的开拓性丝毫不损害其成熟度。我们的开拓性在于应用离子液体技术对原始电池材料进行质的改进，从而显著降低燃料电池的工作温度。”
甲烷在山西极其丰富的四大天然气资源中占有相当大的比例，尤其是煤层气、天然气和煤制气，它们无疑可以作为机动车的替代燃料，从而为新能源汽车燃料电池发动机的产业化奠定了坚实的基础。工业化……
这项技术无疑将对中国乃至世界的汽车工业产生巨大甚至革命性的影响。
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