比亚迪纯电动大巴开进全球超35个城市

2013年12月底，2013年，澳门特区政府的《电动汽车路面实际测试及运输计划》正式实施，比亚迪纯电动巴士K9成功入选更严格的第二阶段测试名单，并将在澳门进行现场测试。这将为K9真正进入澳门市场奠定基础。

在中国市场，比亚迪电气K9已经在深圳、长沙、Xi的、天津等地投入实际运行，实际运行状况良好，所有数据都非常稳定。深圳推出的纯电动公交车队总里程已达2200万公里，自行车最大里程超过16万公里。不久前，比亚迪电动客车在香港投入试运行。

在欧洲市场，K9已在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯试运行。荷兰史基蒙尼克岛已经用比亚迪电动巴士取代了整个巴士车队，阿姆斯特丹史基浦机场最近订购了35辆K9。

比亚迪的海外投资也进入了美国市场。比亚迪纯电动公交车已在美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等国家运营。比亚迪在美国加利福尼亚州兰开斯特新成立的工厂于2013年11月开始生产电动公交车。该项目的初始投资可能高达3000万美元。比亚迪预计还将在南美推出260辆纯电动公交车，并计划在巴西投资近1亿美元，建设一家年产能约4000辆电动公交车的汽车工厂。

中国市场

天津

2013年10月18日，比亚迪北区总经理童杰在“新能源汽车嘉年华”试驾活动上透露，比亚迪与天津公交集团签署了一项订单，将在2015年前投入2000辆纯电动公交车k9，这些车辆的运营将采用换电模式。比亚迪纯电动公交车k9已经在许多城市运行。目前，深圳已有800多辆车投入使用，长沙有100辆，Xi的有50辆。

比亚迪与天津公交集团联合投资20亿元，在天津武清汽车产业园建设纯电动公交车项目。该项目是天津市唯一的新能源汽车项目，占地647亩，将分两期建设。第一阶段将建设一条年产3000辆公交车的生产线。天津市新能源公交车发展目标规定，“十二五”期间将开发2000辆纯电动公交车。目前，三辆K9已经在天津运行了大约半年。

长沙

2011年底，长沙正式签约采购首批100辆比亚迪K9纯电动公交车。2012年5月21日，比亚迪长沙基地投产，形成5万辆乘用车和1500辆纯电动客车的生产能力。

欧元市场

德国波恩

2013年6月28日，德国波恩公共服务局SWB召开新闻发布会，公开宣布日前在波恩开展的比亚迪电动客车K9测试项目的运行结果，对测试结果表示非常满意，并对K9给予充分肯定。

德国不来梅

2013年7月，中国比亚迪公司生产的电动客车进行了测试，其电动客车K9已在不来梅52号线投入使用。双轴有轨电车长12米，由电动发动机驱动，实现电池供电。

德国慕尼黑

从2013年12月3日起，比亚迪生产的电动客车将在慕尼黑核心路段试运行四周。在此期间，慕尼黑公共服务局（SWM）和快递公司（MVG）将与当地一所大学合作，对车辆性能进行跟踪和综合评估。

荷兰弗里斯兰省

2012年6月6日，比亚迪纯电动公交车K9在荷兰弗里斯兰的公共交通电动汽车招标项目中成功中标，该项目包括6辆电动公交车和15年的售后服务。这是比亚迪首次在欧洲参与公开招标项目，也是欧洲纯电动公交车领域的第一个公开招标项目。

波兰华沙

2013年6月初，比亚迪电动巴士K9在波兰首都华沙落地，随后在克拉科夫、亚沃尔齐诺和格但斯克继续试运行两个月，并创下了86%的电力行驶336公里的纪录。在主要城市的试运行中，K9在一辆SUV上的平均巡航里程……

充电超过250公里。K9每100公里的运营电费约为96元人民币。

英国伦敦

2013年12月底，两辆K9分别在伦敦市中心507和521号线运营，分别往返于维多利亚站、滑铁卢站和伦敦桥站。这两条路线距离短，交通繁忙，非常适合尝试这项新技术。

这辆12米长的纯电动公交车由比亚迪生产，并于2013年12月19日开始提供客运服务。从那时起，它们将成为507路和521路公交车乘客熟悉的景象。。

除了此次推出的两辆电动公交车外，2014年初，伦敦交通车队还将引入另外六辆公交车。其中四项由英国交通部绿色巴士基金资助，另外两项由伦敦交通技术示范预算资助。

丹麦哥本哈根

2013年11月，据报道，丹麦首都哥本哈根将加入采用比亚迪纯电动巴士K9试运营的欧洲大城市行列。哥本哈根市政府高度重视环境问题，在许多环境保护措施上处于世界领先地位，被誉为“环保之都”。两架K9将分别与City Trafik和Arriva两家巴士运营商合作，开始为期两年的试运营。

芬兰威立雅

2012年3月，比亚迪eBUS-12电动巴士获得芬兰威立雅运输公司的青睐，用于测试电动汽车在严寒条件下的性能。

美国市场

美国加利福尼亚州（长滩，洛杉矶）

2013年8月5日，比亚迪表示已与美国加州长滩运输公司签署协议，并于2014年6月向后者交付了10辆K9公交车，总价值为1400万美元，约合人民币8700万元。这些巴士将在加利福尼亚州南部的兰开斯特组装。

智利圣地亚哥

2013年9月，比亚迪与梅奥大学及其合作伙伴Chilectra举行了智利首条电动公交线路的运营仪式，并引入K9作为电动线路的载体。这将减少智利圣地亚哥交通系统的碳排放。

加拿大温莎

2012年5月7日，加拿大广播公司报道称，中国比亚迪汽车与加拿大安大略省温莎市签署协议，购买10辆比亚迪K9纯电动公交车用于公共交通服务，预计比亚迪将在加拿大投产。

巴西圣保罗

2012年10月12日，巴西圣保罗市政府表示有意购买比亚迪绿城（内部代码K9）电动公交车用于其公共交通系统。

根据巴西媒体提供的数据，一辆12米长的柴油动力公交车消耗约0.55升柴油，价格为1巴西雷亚尔（约3.07元人民币）；

比亚迪的电动公交车仅消耗1.2千瓦时的电力，成本为0.91雷亚尔。如果在圣保罗采用比亚迪电动公交车，每辆车可以节省50万雷亚尔的能源支出，约为153.5万元人民币。

乌拉圭

2012年7月18日，比亚迪与乌拉圭合作公司高管签署协议，将比亚迪绿城电动客车产品引入乌拉圭市场。交付目标是Buquebus Travel Company，而CTS Auto S.A Automobile Company是第三方合作伙伴，乌拉圭总统JoséMujica主持了会议。第一辆比亚迪电动客车将于2012年底前交付乌拉圭。比亚迪计划在2015年向乌拉圭出口500多辆电动公交车。

亚洲市场

以色列特拉维夫

2013年8月，比亚迪电动巴士K9在以色列特拉维夫5号线投入运营。K9是第一辆从以色列进口的电动巴士，运营商Dan bus Company希望它能完美地融入日常运营。

丹巴士公司计划在未来五年投资8500万欧元开发纯电动巴士。作为丹车队中第一辆载客的纯电动公交车，比亚迪K9的推出意义重大。丹巴士公司董事长Michael nagar指出，比亚迪K9的维护成本比柴油车低25%，每公里电价成本仅为柴油的1/3。

第一电气网点评：尽管比亚迪的电动公交车已经在全球35多个城市进行了示范和运营，但中国市场上运营电动公交车的城市并不多。归根结底，地方保护阻碍了其在中国市场的推广。

中国要想更好地发展新能源汽车，就需要进一步挖掘中国这个全球最大市场的潜力，更需要有效限制地方保护带来的影响。只有这样，才会有更多像比亚迪这样的电动汽车应运而生，中国的新能源汽车产业才会有很大的发展。2013年12月底，2013年，澳门特区政府的《电动汽车路面实际测试及运输计划》正式实施，比亚迪纯电动巴士K9成功入选更严格的第二阶段测试名单，并将在澳门进行现场测试。这将为K9真正进入澳门市场奠定基础。

在中国市场，比亚迪电气K9已经在深圳、长沙、Xi的、天津等地投入实际运行，实际运行状况良好，所有数据都非常稳定。深圳推出的纯电动公交车队总里程已达2200万公里，自行车最大里程超过16万公里。不久前，比亚迪电动客车在香港投入试运行。

在欧洲市场，K9已在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯试运行。荷兰史基蒙尼克岛已经用比亚迪电动巴士取代了整个巴士车队，阿姆斯特丹史基浦机场最近订购了35辆K9。

比亚迪的海外投资也进入了美国市场。比亚迪纯电动公交车已在美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等国家运营。比亚迪在美国加利福尼亚州兰开斯特新成立的工厂于2013年11月开始生产电动公交车。该项目的初始投资可能高达3000万美元。比亚迪预计还将在南美推出260辆纯电动公交车，并计划在巴西投资近1亿美元，建设一家年产能约4000辆电动公交车的汽车工厂。

中国市场

天津

2013年10月18日，比亚迪北区总经理童杰在“新能源汽车嘉年华”试驾活动上透露，比亚迪与天津公交集团签署了一项订单，将在2015年前投入2000辆纯电动公交车k9，这些车辆的运营将采用换电模式。比亚迪纯电动公交车k9已经在许多城市运行。目前，深圳已有800多辆车投入使用，长沙有100辆，Xi的有50辆。

比亚迪与天津公交集团联合投资20亿元，在天津武清汽车产业园建设纯电动公交车项目。该项目是天津市唯一的新能源汽车项目，占地647亩，将分两期建设。第一阶段将建设一条年产3000辆公交车的生产线。天津市新能源公交车发展目标规定，“十二五”期间将开发2000辆纯电动公交车。目前，已有三辆K9在……

安进大约半年。

长沙

2011年底，长沙正式签约采购首批100辆比亚迪K9纯电动公交车。2012年5月21日，比亚迪长沙基地投产，形成5万辆乘用车和1500辆纯电动客车的生产能力。

欧元市场

德国波恩

2013年6月28日，德国波恩公共服务局SWB召开新闻发布会，公开宣布日前在波恩开展的比亚迪电动客车K9测试项目的运行结果，对测试结果表示非常满意，并对K9给予充分肯定。

德国不来梅

2013年7月，中国比亚迪公司生产的电动客车进行了测试，其电动客车K9已在不来梅52号线投入使用。双轴有轨电车长12米，由电动发动机驱动，实现电池供电。

德国慕尼黑

从2013年12月3日起，比亚迪生产的电动客车将在慕尼黑核心路段试运行四周。在此期间，慕尼黑公共服务局（SWM）和快递公司（MVG）将与当地一所大学合作，对车辆性能进行跟踪和综合评估。

荷兰弗里斯兰省

2012年6月6日，比亚迪纯电动公交车K9在荷兰弗里斯兰的公共交通电动汽车招标项目中成功中标，该项目包括6辆电动公交车和15年的售后服务。这是比亚迪首次在欧洲参与公开招标项目，也是欧洲纯电动公交车领域的第一个公开招标项目。

波兰华沙

2013年6月初，比亚迪电动巴士K9在波兰首都华沙落地，随后在克拉科夫、亚沃尔齐诺和格但斯克继续试运行两个月，并创下了86%的电力行驶336公里的纪录。在主要城市的试运行中，K9单次充电的平均巡航里程超过250公里。K9每100公里的运营电费约为96元人民币。

英国伦敦

2013年12月底，两辆K9分别在伦敦市中心507和521号线运营，分别往返于维多利亚站、滑铁卢站和伦敦桥站。这两条路线距离短，交通繁忙，非常适合尝试这项新技术。

这辆12米长的纯电动公交车由比亚迪生产，并于2013年12月19日开始提供客运服务。从那时起，它们将成为507路和521路公交车乘客熟悉的景象。。

除了此次推出的两辆电动公交车外，2014年初，伦敦交通车队还将引入另外六辆公交车。其中四项由英国交通部绿色巴士基金资助，另外两项由伦敦交通技术示范预算资助。

丹麦哥本哈根

2013年11月，据报道，丹麦首都哥本哈根将加入采用比亚迪纯电动巴士K9试运营的欧洲大城市行列。哥本哈根市政府高度重视环境问题，在许多环境保护措施上处于世界领先地位，被誉为“环保之都”。两架K9将分别与City Trafik和Arriva两家巴士运营商合作，开始为期两年的试运营。

芬兰威立雅

2012年3月，比亚迪eBUS-12电动巴士获得芬兰威立雅运输公司的青睐，用于测试电动汽车在严寒条件下的性能。

美国市场

美国加利福尼亚州（长滩，洛杉矶）

2013年8月5日，比亚迪表示已与美国加州长滩运输公司签署协议，并于2014年6月向后者交付了10辆K9公交车，总价值为1400万美元，约合人民币8700万元。这些巴士将在加利福尼亚州南部的兰开斯特组装。

智利圣地亚哥

2013年9月，比亚迪与梅奥大学及其合作伙伴Chilectra举行了智利首条电动公交线路的运营仪式，并引入K9作为电动线路的载体。这将减少智利圣地亚哥交通系统的碳排放。

加拿大温莎

2012年5月7日，加拿大广播公司报道称，中国比亚迪汽车与加拿大安大略省温莎市签署协议，购买10辆比亚迪K9纯电动公交车用于公共交通服务，预计比亚迪将在加拿大投产。

巴西圣保罗

2012年10月12日，巴西圣保罗市政府表示有意购买比亚迪绿城（内部代码K9）电动公交车用于其公共交通系统。

根据巴西媒体提供的数据，一辆12米长的柴油动力汽车……

消耗约0.55升柴油，价格为1巴西雷亚尔（约3.07元人民币）；比亚迪的电动公交车仅消耗1.2千瓦时的电力，成本为0.91雷亚尔。如果在圣保罗采用比亚迪电动公交车，每辆车可以节省50万雷亚尔的能源支出，约为153.5万元人民币。

乌拉圭

2012年7月18日，比亚迪与乌拉圭合作公司高管签署协议，将比亚迪绿城电动客车产品引入乌拉圭市场。交付目标是Buquebus Travel Company，而CTS Auto S.A Automobile Company是第三方合作伙伴，乌拉圭总统JoséMujica主持了会议。第一辆比亚迪电动客车将于2012年底前交付乌拉圭。比亚迪计划在2015年向乌拉圭出口500多辆电动公交车。

亚洲市场

以色列特拉维夫

2013年8月，比亚迪电动巴士K9在以色列特拉维夫5号线投入运营。K9是第一辆从以色列进口的电动巴士，运营商Dan bus Company希望它能完美地融入日常运营。

丹巴士公司计划在未来五年投资8500万欧元开发纯电动巴士。作为丹车队中第一辆载客的纯电动公交车，比亚迪K9的推出意义重大。丹巴士公司董事长Michael nagar指出，比亚迪K9的维护成本比柴油车低25%，每公里电价成本仅为柴油的1/3。

第一电气网点评：尽管比亚迪的电动公交车已经在全球35多个城市进行了示范和运营，但中国市场上运营电动公交车的城市并不多。归根结底，地方保护阻碍了其在中国市场的推广。

中国要想更好地发展新能源汽车，就需要进一步挖掘中国这个全球最大市场的潜力，更需要有效限制地方保护带来的影响。只有这样，才会有更多像比亚迪这样的电动汽车应运而生，中国的新能源汽车产业才会有很大的发展。

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