在上海最繁华的陆家嘴，捷豹路虎汽车贸易（有限公司（以下简称“捷豹路虎中国”）占据了这里未来资产大厦的三楼。目前，捷豹路虎在中国有近400名员工，而三年前成立全国销售公司时，这一数字约为80人。
公司人员的迅速增加是捷豹路虎在中国快速发展的一个缩影。2010年公司成立时，捷豹路虎在中国的销量不到3万辆。截至2012年，该公司已售出7万多辆汽车。2013年，这一数字攀升至9.5万辆，比前一年增长了30%。在豪华汽车品牌在中国市场的销量排名中，捷豹路虎早在2012年就超过雷克萨斯，排名第四，仅次于奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰。
销量的增长得益于捷豹路虎在中国市场的持续投资和积极建设。2013年，我们还不断增加对新产品的投资，扩大经销商网络，并在品牌建设方面做出了巨大努力，为客户提供物有所值的汽车产品和服务。1月13日，捷豹路虎中国区总裁高波在接受笔者采访时表示。
今年，捷豹路虎的这种增长将继续下去。我们对捷豹路虎2014年的增长预测约为15%-20%。”高波说。
这一预测是基于中国豪华汽车市场的未来发展趋势。根据知名咨询公司麦肯锡的预测，到2020年，中国市场仍将能够保持12%的增长率，最早到2016年，中国将超过美国，成为全球最大的豪华汽车市场。另一个重要原因是，今年下半年，捷豹路虎国产车将在江苏常熟奇瑞捷豹路虎工厂下线，这将大大增强捷豹路虎产品的市场竞争力。
高波预测，未来五年，捷豹路虎40%-50%的车型将在中国制造。正是由于中国市场增长预期强劲，捷豹路虎没有像之前猜测的那样将常熟工厂作为出口基地，奇瑞捷豹路虎13万辆的产能将完全供应给当地市场。
目前，捷豹路虎正在全力准备国产，以迎接新的发展节点的到来。目前，合资公司已经招聘了700名员工，其中一些人在捷豹路虎英国总部接受了培训，捷豹路虎现在正在做一项更重要的工作，与奇瑞进行讨论，完成国产和进口汽车销售渠道的整合。如果不先解决困扰大多数合资企业的最大问题，后期的发展就会“走弯路”，甚至像之前的梅赛德斯-奔驰一样，形成内耗。
渠道整合进入关键时期。
目前，进口汽车与未来国产汽车的渠道整合已进入关键时期。高波透露，今年3月底，捷豹路虎将推出其合资公司奇瑞捷豹路虎的渠道整合方案。“我们确实已经开始整合我们的营销和销售服务组织，但随着时间的推移，当具体情况出来时，我们会通知您相关细节。从现在到第一季度末，我们将做这项工作。”Goldberg告诉作者。
此前有报道称，奇瑞已与捷豹路虎就许多与电网连接有关的技术问题达成协议。未来，奇瑞捷豹路虎的销售网络将建立在进口汽车网络的基础上，国产路虎和进口路虎将一起销售。在新经销商和渠道管理的更关键发展中，股东双方共同成立的“综合营销组织”也将得到统一管理。
这一次，高博首次对渠道整合问题做出了积极回应。捷豹路虎在整个国家只有一个经销商网络。既然我们已经决定这样做，那就意味着我们应该整合营销，以实现更好的协同效应。”高波说。
笔者从相关人士处了解到，未来的销售网络将建立在上述进口汽车网络的基础上，但合作伙伴奇瑞在分配相关利益时会给予慎重考虑。高波在接受采访时表示：“整合的目的是充分发挥各自的优势……
提高销售效率。"
捷豹路虎目前有243家签约经销商，其中137家正在运营中。到2015年，捷豹路虎将建立约250家经销商。此外，捷豹路虎在北京和上海设立了五个零部件配送中心，以及三个港口和体验中心，以协助销售。
在渠道建设方面，捷豹路虎今年将重点开放南部和西部地区以及三四线城市。捷豹路虎在中国东南部和西北部建立了四个销售区域，同时还建立了四所经销商培训学院。去年，在四个销售地区中，南部地区增长最快，增长了50%，西部地区也增长了40%。这两个地区目前占捷豹路虎整体销售额的31%，具有巨大的发展潜力。在过去的12个月里，我们看到中国南方和西部的增长特别强劲，预计这一趋势将在2014年继续下去。”高波说。
品牌升级之战
除了克服上述渠道整合问题外，捷豹路虎自2011年首次在中国制造以来，加大了品牌建设力度，提升了品牌影响力。在这方面，首先是有节奏地增加产品交付。2011年，捷豹路虎宣布将在未来五年推出40款重要产品，包括全新车型和重新设计的车型，并实现动力升级。
截至2013年底，捷豹路虎已推出22款车型，包括捷豹F-TYPE和路虎新一代路虎揽胜。今年，捷豹路虎将推出去年在洛杉矶正式发布的F-TYPECoupe车型和路虎品牌旗下的新款SUV车型，但具体产品推出计划将在北京车展前后公布。
另一方面，捷豹路虎开始专注于打造品牌在中国的属性。自2012年以来，我们在品牌推广方面也采取了具体行动，而不仅仅是口头宣传。”高波说。
在过去的两年里，捷豹和路虎都策划了一系列品牌推广活动，如试驾体验、“传奇未来捷豹文化之旅”、“英国传奇捷豹挑战赛”等。2014年，其品牌推广将更加详细。高波透露，今年的品牌推广活动将针对品牌旗下的跑车、SUV和轿车推出一系列品牌推广活动，捷豹路虎希望传递更清晰、更精致的品牌形象。
高波表示，未来捷豹路虎将考虑开展一些大型品牌推广活动，全方位向中国消费者展示捷豹路虎的品牌特色。
除了品牌活动，捷豹路虎在过去两年的另一个重要考虑是提高客户服务。与网络建设同步，捷豹路虎在售后等方面都有了很大的提升。根据J.D.Power在2013年进行的售后服务满意度指数调查（CSI）结果，捷豹在豪华汽车品牌经销商的服务满意度方面排名行业第三，而路虎则成为得分提升幅度最大的豪华汽车品牌。
此外，捷豹也在中国市场发力。在2013年的广州车展（微博）上，捷豹推出了C-X17运动跨界概念车，展示了捷豹未来多元化的发展方向，其智能全铝架构作为捷豹的关键创新成果，为捷豹未来的发展奠定了基础。在接下来的几个月里，捷豹品牌还将通过“捷豹科技之旅”，让更多消费者了解“捷豹风格”的多元活力。
在中国市场，捷豹路虎有着可观的市场增长率，并在国产前夕完成了产品和市场的梳理，避免了渠道利益的冲突。未来，随着网络的进一步完善和国产汽车的生产，其在中国的发展也将跃上一个新的台阶。
然而，目前SUV市场的竞争已经越来越激烈。随着中国SUV市场的崛起而迅速发展的捷豹路虎必须提前规划，为下一个增长点铺平道路。在上海最繁华的陆家嘴，捷豹路虎汽车贸易（有限公司（以下简称“捷豹路虎中国”）占据了这里未来资产大厦的三楼。目前，捷豹路虎在中国有近400名员工，……
相比之下，三年前全国销售公司成立时约有80家。
公司人员的迅速增加是捷豹路虎在中国快速发展的一个缩影。2010年公司成立时，捷豹路虎在中国的销量不到3万辆。截至2012年，该公司已售出7万多辆汽车。2013年，这一数字攀升至9.5万辆，比前一年增长了30%。在豪华汽车品牌在中国市场的销量排名中，捷豹路虎早在2012年就超过雷克萨斯，排名第四，仅次于奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰。
销量的增长得益于捷豹路虎在中国市场的持续投资和积极建设。2013年，我们还不断增加对新产品的投资，扩大经销商网络，并在品牌建设方面做出了巨大努力，为客户提供物有所值的汽车产品和服务。1月13日，捷豹路虎中国区总裁高波在接受笔者采访时表示。
今年，捷豹路虎的这种增长将继续下去。我们对捷豹路虎2014年的增长预测约为15%-20%。”高波说。
这一预测是基于中国豪华汽车市场的未来发展趋势。根据知名咨询公司麦肯锡的预测，到2020年，中国市场仍将能够保持12%的增长率，最早到2016年，中国将超过美国，成为全球最大的豪华汽车市场。另一个重要原因是，今年下半年，捷豹路虎国产车将在江苏常熟奇瑞捷豹路虎工厂下线，这将大大增强捷豹路虎产品的市场竞争力。
高波预测，未来五年，捷豹路虎40%-50%的车型将在中国制造。正是由于中国市场增长预期强劲，捷豹路虎没有像之前猜测的那样将常熟工厂作为出口基地，奇瑞捷豹路虎13万辆的产能将完全供应给当地市场。
目前，捷豹路虎正在全力准备国产，以迎接新的发展节点的到来。目前，合资公司已经招聘了700名员工，其中一些人在捷豹路虎英国总部接受了培训，捷豹路虎现在正在做一项更重要的工作，与奇瑞进行讨论，完成国产和进口汽车销售渠道的整合。如果不先解决困扰大多数合资企业的最大问题，后期的发展就会“走弯路”，甚至像之前的梅赛德斯-奔驰一样，形成内耗。
渠道整合进入关键时期。
目前，进口汽车与未来国产汽车的渠道整合已进入关键时期。高波透露，今年3月底，捷豹路虎将推出其合资公司奇瑞捷豹路虎的渠道整合方案。“我们确实已经开始整合我们的营销和销售服务组织，但随着时间的推移，当具体情况出来时，我们会通知您相关细节。从现在到第一季度末，我们将做这项工作。”Goldberg告诉作者。
此前有报道称，奇瑞已与捷豹路虎就许多与电网连接有关的技术问题达成协议。未来，奇瑞捷豹路虎的销售网络将建立在进口汽车网络的基础上，国产路虎和进口路虎将一起销售。在新经销商和渠道管理的更关键发展中，股东双方共同成立的“综合营销组织”也将得到统一管理。
这一次，高博首次对渠道整合问题做出了积极回应。捷豹路虎在整个国家只有一个经销商网络。既然我们已经决定这样做，那就意味着我们应该整合营销，以实现更好的协同效应。”高波说。
笔者从相关人士处了解到，未来的销售网络将建立在上述进口汽车网络的基础上，但合作伙伴奇瑞在分配相关利益时会给予慎重考虑。高波在接受采访时表示：“整合的目的是充分发挥各自的优势，提高销售效率。”
捷豹路虎目前有243家签约经销商，其中137家正在运营中。到2015年，捷豹路虎将建立约250家经销商。此外，捷豹路虎在北京和上海设立了五个零部件配送中心，以及一个……
三个港口和体验中心协助销售。
在渠道建设方面，捷豹路虎今年将重点开放南部和西部地区以及三四线城市。捷豹路虎在中国东南部和西北部建立了四个销售区域，同时还建立了四所经销商培训学院。去年，在四个销售地区中，南部地区增长最快，增长了50%，西部地区也增长了40%。这两个地区目前占捷豹路虎整体销售额的31%，具有巨大的发展潜力。在过去的12个月里，我们看到中国南方和西部的增长特别强劲，预计这一趋势将在2014年继续下去。”高波说。
品牌升级之战
除了克服上述渠道整合问题外，捷豹路虎自2011年首次在中国制造以来，加大了品牌建设力度，提升了品牌影响力。在这方面，首先是有节奏地增加产品交付。2011年，捷豹路虎宣布将在未来五年推出40款重要产品，包括全新车型和重新设计的车型，并实现动力升级。
截至2013年底，捷豹路虎已推出22款车型，包括捷豹F-TYPE和路虎新一代路虎揽胜。今年，捷豹路虎将推出去年在洛杉矶正式发布的F-TYPECoupe车型和路虎品牌旗下的新款SUV车型，但具体产品推出计划将在北京车展前后公布。
另一方面，捷豹路虎开始专注于打造品牌在中国的属性。自2012年以来，我们在品牌推广方面也采取了具体行动，而不仅仅是口头宣传。”高波说。
在过去的两年里，捷豹和路虎都策划了一系列品牌推广活动，如试驾体验、“传奇未来捷豹文化之旅”、“英国传奇捷豹挑战赛”等。2014年，其品牌推广将更加详细。高波透露，今年的品牌推广活动将针对品牌旗下的跑车、SUV和轿车推出一系列品牌推广活动，捷豹路虎希望传递更清晰、更精致的品牌形象。
高波表示，未来捷豹路虎将考虑开展一些大型品牌推广活动，全方位向中国消费者展示捷豹路虎的品牌特色。
除了品牌活动，捷豹路虎在过去两年的另一个重要考虑是提高客户服务。与网络建设同步，捷豹路虎在售后等方面都有了很大的提升。根据J.D.Power在2013年进行的售后服务满意度指数调查（CSI）结果，捷豹在豪华汽车品牌经销商的服务满意度方面排名行业第三，而路虎则成为得分提升幅度最大的豪华汽车品牌。
此外，捷豹也在中国市场发力。在2013年的广州车展（微博）上，捷豹推出了C-X17运动跨界概念车，展示了捷豹未来多元化的发展方向，其智能全铝架构作为捷豹的关键创新成果，为捷豹未来的发展奠定了基础。在接下来的几个月里，捷豹品牌还将通过“捷豹科技之旅”，让更多消费者了解“捷豹风格”的多元活力。
在中国市场，捷豹路虎有着可观的市场增长率，并在国产前夕完成了产品和市场的梳理，避免了渠道利益的冲突。未来，随着网络的进一步完善和国产汽车的生产，其在中国的发展也将跃上一个新的台阶。
然而，目前SUV市场的竞争已经越来越激烈。随着中国SUV市场的崛起而迅速发展的捷豹路虎必须提前规划，为下一个增长点铺平道路。
法国标致雪铁龙监事会将决定公司增资方案，中国东风汽车和法国政府入股事宜将最终敲定。东风持股比例可能低于预期，只有10或略多，难以成为最大股东。
1900/1/1 0:00:00”新能源汽车和动力电池产业联席会”以下简称”联席会”顺利组建以来，开展了一系列行业服务工作。其中，”动力电池测试联盟”和”信息服务平台”工作取得了突出进展。
1900/1/1 0:00:00”针对私人购买，2014年北汽新能源产能将提升至2万辆。”北汽新能源汽车公司技术中心副主任李玉军透露。相应的，北汽新能源也有意地提高了产能。
1900/1/1 0:00:002013年，安徽省合肥市新推广新能源汽车2532辆，总数达8154辆，占全国20，继续保持全国首位。
1900/1/1 0:00:00在广西省政协十一届二次会议期间，一些政协委员围绕新能源汽车的规范及推广问题上交提案，建议把新能源汽车纳入机动车管理范畴，鼓励本土汽车”先试先行”。
1900/1/1 0:00:00安徽省科技厅1月17日发布地方科技动态称，奇瑞新能源汽车旗下多款节能与新能源车型在示范运行和销售中成绩斐然。
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