据彭博社报道，日本零部件制造商Aisin Seiki日前表示，正在考虑与电子零部件制造商合作或直接并购，以弥补其在汽车电子产品领域的短板。
爱信精机去年表示，计划在两年内推出一个系统，使汽车能够通过互联避免碰撞。自动驾驶系统和相关新功能已成为车企追逐的大趋势，零部件供应商也开始升级其在该领域的业务。
“我们不能自己开发所有的产品，”爱信精工总裁藤森文雄说。“我们正在寻找电子行业的合作伙伴，以帮助我们提高汽车的实用性和舒适性。”
去年9月，日本零部件巨头电装集团与夏普结成战略联盟，并投资2540万美元持有后者的股份。两家公司计划通过将汽车技术与家用电子产品技术相结合，共同开发提高汽车舒适性、安全性和便利性的新技术。
藤森文雄表示，爱信精机也在考虑建立类似电装和夏普的合作关系，但他没有透露公司将与哪些公司合作或进行并购，只是说价值超过1000亿日元（约9.53亿美元）的并购对公司来说“太大了”。
Carnorama Japan驻东京分析师Takeshi Miyao表示：“在主要的汽车零部件制造商中，爱信精机在电子零部件方面的业务相对较弱，目前该领域发展迅速。”
丰田持有爱信精工的部分股份，也是爱信精工最大的客户。在2012-2013财年（2012年4月至2013年3月），丰田为爱信精工贡献了65%的营业收入。爱信精机预计本财年净利润将达到800亿日元，同比增长3.2%。据彭博社报道，日本零部件制造商Aisin Seiki日前表示，正在考虑与电子零部件制造商合作或直接并购，以弥补其在汽车电子产品领域的短板。
爱信精机去年表示，计划在两年内推出一个系统，使汽车能够通过互联避免碰撞。自动驾驶系统和相关新功能已成为车企追逐的大趋势，零部件供应商也开始升级其在该领域的业务。
“我们不能自己开发所有的产品，”爱信精工总裁藤森文雄说。“我们正在寻找电子行业的合作伙伴，以帮助我们提高汽车的实用性和舒适性。”
去年9月，日本零部件巨头电装集团与夏普结成战略联盟，并投资2540万美元持有后者的股份。两家公司计划通过将汽车技术与家用电子产品技术相结合，共同开发提高汽车舒适性、安全性和便利性的新技术。
藤森文雄表示，爱信精机也在考虑建立类似电装和夏普的合作关系，但他没有透露公司将与哪些公司合作或进行并购，只是说价值超过1000亿日元（约9.53亿美元）的并购对公司来说“太大了”。
Carnorama Japan驻东京分析师Takeshi Miyao表示：“在主要的汽车零部件制造商中，爱信精机在电子零部件方面的业务相对较弱，目前该领域发展迅速。”
丰田持有爱信精工的部分股份，也是爱信精工最大的客户。在2012-2013财年（2012年4月至2013年3月），丰田为爱信精工贡献了65%的营业收入。爱信精机预计本财年净利润将达到800亿日元，同比增长3.2%。
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