“静如练，动如烟，轻如絮，宽如海，白如棉”，古人笔下的雾婉约、朦胧、如梦。然而，对于2013年的中国来说，“雾”和“霾”已经成为中国人无法言说的痛苦。有关环保部门以破坏环境换取经济增长，粗暴地将肆虐十多年的雾霾归咎于汽车尾气排放，显然令人难以信服。中国科学院的科学家也证实，汽车尾气对北京雾霾的贡献率不到4%，最终被国内环保部门否认，但之前的研究成果已发表在国际科学期刊上，并获得国际认可。虽然汽车尾气不是雾霾的罪魁祸首，但它确实污染了环境。因此，作为帮凶之一，采取技术措施有效减少汽车尾气排放是义不容辞的。
这无疑是开发和推广新能源汽车的一种先进方式，但目前纯电动新能源汽车受技术等诸多原因影响，如充电时间长、续航里程短、充电桩太少、电池规格没有统一标准、价格高、维护昂贵等，这使得难以在整个社会中实现普遍使用。虽然以天然气为动力的汽车规模较小，但加油站的缺乏导致消费者的续航里程受到限制。此外，尽管油电混合动力汽车有着漂亮的经济油耗数据，但它是在油电混合双驱的情况下获得的油耗数据。如果长途行驶后电池耗尽，油耗甚至高于普通燃油车（电机、电池等收益很大），而且混合动力车即使有国家补贴，价格也不便宜，最终只能是小众车。
从这个角度来看，即使新能源汽车几乎可以解决汽车尾气问题，一些消费者也愿意为这种高效、低能耗甚至零排放的新能源汽车买单，但由于各种因素，消费者很难享受到真正的好处。在限购和雾霾的大环境下，与其让他们放弃自由选择的权利，不如努力提高传统的汽车排放标准，这无疑是控制雾霾天气的重要措施之一。
有效降低传统汽车尾气排放指标的主要措施有两个。一种是开源，在不降低功率的情况下通过技术添加来增加燃料燃烧价值，从而减少不完全燃烧造成的有害物质和温室气体的排放。近年来，石油价格上涨了，但没有下跌。燃料添加剂、汽油环保节油丸、节油器、节油宝等具有节能标志的产品比比皆是。这种化学添加剂的官方标准尚未发布，二手车车主也表示，这些压倒性的节油剂没有明显的效果。此外，工业生产中不仅存在问题，产品稳定性也存在隐患。此外，随着石油产品的不断改进，增加这种特别昂贵的产品意义不大。
第二，节气门，提高发动机性能，使其准确地计入油耗，从源头上降低油耗，从而降低废气排放的绝对值。目前，电子燃油喷射系统广泛应用于汽车中，它可以精确控制燃油喷射量，使发动机在各种工况下都能获得最佳的混合气体浓度。在节能减排新技术的开发中，一些企业甚至开发了更先进的直接燃油喷射系统，该系统不仅可以准确地提供燃油量，还可以精确地提供燃油时间。例如，搭载上海大众新拉维达、新途观、新帕萨特等三款车型的bluemotion（蓝色驱动技术），凭借其动力和经济性，在油价上涨的背景下赢得了市场的青睐。该技术在TSI+DSG动力组合的基础上，增加了发动机启停技术、制动能量回收系统和低滚动阻力轮胎，不仅有效减少了废气排放，还提高了传动效率，降低了车辆噪音。带上新的帕萨特Bl……
运动蓝驱动器技术版本为例。在改进动力总成、增加发动机自动启停系统和再生制动能量回收技术后，该车与传统车型相比每百公里可节省1.2升油耗，二氧化碳排放量每百公里减少28克。
“文明的果实挂在能量的藤上”。在节能减排的道路上，每个人都有共同的责任。例如，大力推广技术性能好、燃油效率高的汽车，购买小排量汽车，尽可能少开车，熟人或同事拼车，车主养成良好的驾驶习惯并及时保养汽车，也可以有效减少废气排放。同时，我们期待新能源汽车在不久的将来打破僵局，实现汽车产业的优化升级。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。“静如练，动如烟，轻如絮，宽如海，白如棉”，古人笔下的雾婉约、朦胧、如梦。然而，对于2013年的中国来说，“雾”和“霾”已经成为中国人无法言说的痛苦。有关环保部门以破坏环境换取经济增长，粗暴地将肆虐十多年的雾霾归咎于汽车尾气排放，显然令人难以信服。中国科学院的科学家也证实，汽车尾气对北京雾霾的贡献率不到4%，最终被国内环保部门否认，但之前的研究成果已发表在国际科学期刊上，并获得国际认可。虽然汽车尾气不是雾霾的罪魁祸首，但它确实污染了环境。因此，作为帮凶之一，采取技术措施有效减少汽车尾气排放是义不容辞的。
这无疑是开发和推广新能源汽车的一种先进方式，但目前纯电动新能源汽车受技术等诸多原因影响，如充电时间长、续航里程短、充电桩太少、电池规格没有统一标准、价格高、维护昂贵等，这使得难以在整个社会中实现普遍使用。虽然以天然气为动力的汽车规模较小，但加油站的缺乏导致消费者的续航里程受到限制。此外，尽管油电混合动力汽车有着漂亮的经济油耗数据，但它是在油电混合双驱的情况下获得的油耗数据。如果长途行驶后电池耗尽，油耗甚至高于普通燃油车（电机、电池等收益很大），而且混合动力车即使有国家补贴，价格也不便宜，最终只能是小众车。
从这个角度来看，即使新能源汽车几乎可以解决汽车尾气问题，一些消费者也愿意为这种高效、低能耗甚至零排放的新能源汽车买单，但由于各种因素，消费者很难享受到真正的好处。在限购和雾霾的大环境下，与其让他们放弃自由选择的权利，不如努力提高传统的汽车排放标准，这无疑是控制雾霾天气的重要措施之一。
有效降低传统汽车尾气排放指标的主要措施有两个。一种是开源，在不降低功率的情况下通过技术添加来增加燃料燃烧价值，从而减少不完全燃烧造成的有害物质和温室气体的排放。近年来，石油价格上涨了，但没有下跌。燃料添加剂、汽油环保节油丸、节油器、节油宝等具有节能标志的产品比比皆是。这种化学添加剂的官方标准尚未发布，二手车车主也表示，这些压倒性的节油剂没有明显的效果。此外，工业生产中不仅存在问题，产品稳定性也存在隐患。此外，随着石油产品的不断改进，它具有……
增加这种特别昂贵的产品具有重要意义。
第二，节气门，提高发动机性能，使其准确地计入油耗，从源头上降低油耗，从而降低废气排放的绝对值。目前，电子燃油喷射系统广泛应用于汽车中，它可以精确控制燃油喷射量，使发动机在各种工况下都能获得最佳的混合气体浓度。在节能减排新技术的开发中，一些企业甚至开发了更先进的直接燃油喷射系统，该系统不仅可以准确地提供燃油量，还可以精确地提供燃油时间。例如，搭载上海大众新拉维达、新途观、新帕萨特等三款车型的bluemotion（蓝色驱动技术），凭借其动力和经济性，在油价上涨的背景下赢得了市场的青睐。该技术在TSI+DSG动力组合的基础上，增加了发动机启停技术、制动能量回收系统和低滚动阻力轮胎，不仅有效减少了废气排放，还提高了传动效率，降低了车辆噪音。以新的帕萨特BlueMotion蓝色驱动技术版本为例。在改进动力总成、增加发动机自动启停系统和再生制动能量回收技术后，该车与传统车型相比每百公里可节省1.2升油耗，二氧化碳排放量每百公里减少28克。
“文明的果实挂在能量的藤上”。在节能减排的道路上，每个人都有共同的责任。例如，大力推广技术性能好、燃油效率高的汽车，购买小排量汽车，尽可能少开车，熟人或同事拼车，车主养成良好的驾驶习惯并及时保养汽车，也可以有效减少废气排放。同时，我们期待新能源汽车在不久的将来打破僵局，实现汽车产业的优化升级。
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