手势识别技术反思：它真的方便吗？

起亚在此次CES展会上展示了其最新的客舱娱乐信息技术。其中包括HUD平视显示器、3D仪表、手势控制、大型娱乐信息屏幕和其他配置。

一位外国汽车媒体的作者在体验了起亚概念车座舱后认为，除了一个使用手势识别功能来调节视听系统音量的功能外，它的所有功能都很好。用手在空中顺时针将音量调大，逆时针将音量调低。体验者表示，系统音量确实可以随着手势的变化而变化，但调节精度很差。即使与传统的按钮相比，通过手势控制来调整音量也要费力得多，因为它经常被转回，而且这个过程是重复的。

对此，起亚美国首席技术战略官Henry Bzeih表示：“如果这个功能花费你大量的时间和注意力，那么它确实会成为驾驶分心的原因。我们将对此高度关注。”

事实上，福特在2010年推出MyFord Touch功能后，其初衷是减少传统按钮的数量，并通过将语音控制与触摸功能相结合，创造一个更方便的车载系统。然而，事实并不令人满意，对其语音控制和触摸屏功能的评价也不高。福特最终将一些物理按钮返回给了MyFord系统。虽然MyFord Touch系统中没有手势识别功能，但即使有，其效果也是可想而知的。

当然，这并不是说手势识别技术没有未来。奥迪最新的中控台设计采用了手写触摸输入板的配置。通过输入首字母来搜索地点、歌曲和名字，司机可以通过这个触摸屏轻松表达他们的愿望。

许多供应商在今年的消费电子展上引入了手势识别技术，并将其应用于娱乐信息显示屏。仔细想想，手势识别技术真的很难应用。以音量调节为例。手势的速度和幅度会影响调整效果吗？不久前，谷歌还推出了手势识别技术，可以通过手势调整座椅的高度。同样，它也涉及到调节精度。因此，在语音控制、平视显示和手势控制等新兴技术中，手势控制是最难应用的，至少目前是这样。起亚在此次CES展会上展示了其最新的客舱娱乐信息技术。其中包括HUD平视显示器、3D仪表、手势控制、大型娱乐信息屏幕和其他配置。

一位外国汽车媒体的作者在体验了起亚概念车座舱后认为，除了一个使用手势识别功能来调节视听系统音量的功能外，它的所有功能都很好。用手在空中顺时针将音量调大，逆时针将音量调低。体验者表示，系统音量确实可以随着手势的变化而变化，但调节精度很差。即使与传统的按钮相比，通过手势控制来调整音量也要费力得多，因为它经常被转回，而且这个过程是重复的。

对此，起亚美国首席技术战略官Henry Bzeih表示：“如果这个功能花费你大量的时间和注意力，那么它确实会成为驾驶分心的原因。我们将对此高度关注。”

事实上，福特在2010年推出MyFord Touch功能后，其初衷是减少传统按钮的数量，并通过将语音控制与触摸功能相结合，创造一个更方便的车载系统。然而，事实并不令人满意，对其语音控制和触摸屏功能的评价也不高。福特最终将一些物理按钮返回给了MyFord系统。虽然MyFord Touch系统中没有手势识别功能，但即使有，其效果也是可想而知的。

当然，这并不是说手势识别技术没有未来。奥迪最新的中控台设计采用了手写触摸输入板的配置。通过输入首字母来搜索地点、歌曲和名字，司机可以通过这个触摸屏轻松表达他们的愿望。

许多供应商在今年的消费电子展上引入了手势识别技术，并将其应用于娱乐信息显示屏。仔细想想，手势识别技术真的很难应用。以音量调节为例。手势的速度和幅度会影响调整效果吗？不久前，谷歌还推出了手势识别器……

n技术，可以通过手势调整座椅的高度。同样，它也涉及到调节精度。因此，在语音控制、平视显示和手势控制等新兴技术中，手势控制是最难应用的，至少目前是这样。

标签：起亚福特奥迪前途

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