菲亚特本土中低端车减产 产能将转移中国

由于欧洲汽车市场表现低迷，包括菲亚特集团在内的多家本土制造商的销量持续下滑。该汽车公司还表示，销量的下降趋势并没有停止，这对我们产生了非常不利的影响。因此，菲亚特将调整未来的生产和营销战略，改造其位于米拉菲奥里的意大利工厂，并投产包括玛莎拉蒂在内的高端产品，以增加利润。因此，其本地低端产品预计将减产。菲亚特克莱斯勒集团首席执行官马尔乔表示，菲亚特利用意大利工厂生产高利润品牌车型已初见成效。由此导致的低端车型产能下降将通过中国产能的增加来弥补，从而在具有更大发展前景的国内市场通过本地化生产实现销量增长。目前，菲亚特已在中国长沙投产一家汽车工厂，一期年产能为14万辆，而广汽菲亚特执行副总经理王景秋表示，广汽菲亚特今年的产能将达到21万辆。同时，根据菲亚特的产能规划，随着未来番禺第二工厂的建成，未来中国的年产能将达到50万辆。

菲亚特本地低端车型减产，生产高端车型。

菲亚特目前拥有多个豪华汽车品牌，包括法拉利和玛莎拉蒂。由于当地市场持续低迷，该品牌希望通过利润更高的豪华高端车型来提高营业额，并弥补近年来的亏损。其中，菲亚特将投资10亿欧元（100亿人民币）改造其位于米拉菲奥里的工厂生产线，并将推出玛莎拉蒂的首款SUV。

低端车型的产能将转移到中国，未来在中国的产能将达到50万台。

随着高端豪华车产能的增加，低端产能的产量将受到一定影响。因此，作为菲亚特未来在世界上最重要的市场之一，中国的产能比将大大提高，从而弥补其当地产能的不足。同时，这也将有助于菲亚特通过在国内市场空间更大的低端地区生产产品，实现资源的合理配置和生产结构的优化。

目前，菲亚特集团在中国有长沙和番禺两个生产基地，其中长沙工厂已建成投产，一期产能为14万辆，二期产能为30万辆。此外，位于广州番禺的第二工厂将于2016年正式投产，预计产能为16万辆/年。同时，根据菲亚特集团的规划，未来将在中国实现50万辆的年总产能。由于欧洲汽车市场表现低迷，包括菲亚特集团在内的多家本土制造商的销量持续下滑。该汽车公司还表示，销量的下降趋势并没有停止，这对我们产生了非常不利的影响。因此，菲亚特将调整未来的生产和营销战略，改造其位于米拉菲奥里的意大利工厂，并投产包括玛莎拉蒂在内的高端产品，以增加利润。因此，其本地低端产品预计将减产。菲亚特克莱斯勒集团首席执行官马尔乔表示，菲亚特利用意大利工厂生产高利润品牌车型已初见成效。由此导致的低端车型产能下降将通过中国产能的增加来弥补，从而在具有更大发展前景的国内市场通过本地化生产实现销量增长。目前，菲亚特已在中国长沙投产一家汽车工厂，一期年产能为14万辆，而广汽菲亚特执行副总经理王景秋表示，广汽菲亚特今年的产能将达到21万辆。同时，根据菲亚特的产能规划，随着未来番禺第二工厂的建成，未来中国的年产能将达到50万辆。

菲亚特本地低端车型减产，生产高端车型。

菲亚特目前拥有多个豪华汽车品牌，包括法拉利和玛莎拉蒂。由于经济持续低迷……

在当地市场，该品牌希望通过利润更高的豪华高端车型来提高营业额，并弥补近年来的亏损。其中，菲亚特将投资10亿欧元（100亿人民币）改造其位于米拉菲奥里的工厂生产线，并将推出玛莎拉蒂的首款SUV。

低端车型的产能将转移到中国，未来在中国的产能将达到50万台。

随着高端豪华车产能的增加，低端产能的产量将受到一定影响。因此，作为菲亚特未来在世界上最重要的市场之一，中国的产能比将大大提高，从而弥补其当地产能的不足。同时，这也将有助于菲亚特通过在国内市场空间更大的低端地区生产产品，实现资源的合理配置和生产结构的优化。

目前，菲亚特集团在中国有长沙和番禺两个生产基地，其中长沙工厂已建成投产，一期产能为14万辆，二期产能为30万辆。此外，位于广州番禺的第二工厂将于2016年正式投产，预计产能为16万辆/年。同时，根据菲亚特集团的规划，未来将在中国实现50万辆的年总产能。

标签：玛莎拉蒂法拉利

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