上海的新公务用车已逐步采用新能源汽车，节后，燃油经济性更高的插电式混合动力汽车也将上市销售。
上汽集团执行副总裁陈志新表示，插电式混合动力汽车不仅拥有与传统汽车相同的驾驶体验，而且续航里程不受电池技术限制，完全满足用户的日常需求。此外，插电式混合动力汽车对基础设施的依赖程度相对较低。
上汽荣威550插电式混合动力汽车
陈志新透露，春节后，这款插电式混合动力汽车将上市销售。它可以用插电式设备充电，也可以用普通汽油充电，所以不会因为没有电而“容易说谎”。
陈志新表示，插电式混合动力汽车的节油率达到50%以上，但在推广初期价格更高。建议政府制定插电式混合动力汽车的技术要求，适度放宽插电式混动公务用车的购买价格限制。上海的新公务用车已逐步采用新能源汽车，节后，燃油经济性更高的插电式混合动力汽车也将上市销售。
上汽集团执行副总裁陈志新表示，插电式混合动力汽车不仅拥有与传统汽车相同的驾驶体验，而且续航里程不受电池技术限制，完全满足用户的日常需求。此外，插电式混合动力汽车对基础设施的依赖程度相对较低。
上汽荣威550插电式混合动力汽车
陈志新透露，春节后，这款插电式混合动力汽车将上市销售。它可以用插电式设备充电，也可以用普通汽油充电，所以不会因为没有电而“容易说谎”。
陈志新表示，插电式混合动力汽车的节油率达到50%以上，但在推广初期价格更高。建议政府制定插电式混合动力汽车的技术要求，适度放宽插电式混动公务用车的购买价格限制。
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