车企兼并重组潮将继续延迟

日前，中国汽车工业协会发布的数据显示，去年中国汽车销量近2200万辆，比2012年增长13.9%。更重要的是，中国汽车工业协会预测，今年国内汽车年销量将在2374万辆至2418万辆之间，增长率为8%-10%。中国汽车市场的销量再次创下历史新高，汽车市场前景乐观无疑令人欣慰。另一方面，政府此前一直倡导的汽车行业合并重组可能会因市场销售情况出乎意料而推迟。

事实上，早在2009年，中国就发布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出鼓励上汽、一汽、东风和长安进行全国性并购，鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽进行区域性并购。这种想法被业界称为“四大四小”的汽车兼并重组模式。2013年，工信部再次发布《关于加快重点行业企业兼并重组的指导意见》，为汽车行业奠定了基调：到2015年，前十大汽车企业的产业集中度将达到90%，形成3-5个具有核心竞争力的大型企业集团。

尽管政策频繁出台，但国内汽车产业的结构性问题仍然突出。可以说，国内车企之间的兼并重组除了政府牵线搭桥和外国投资者的推动外，与市场因素无关。然而，结果是，许多重组都以失败告终。

更值得关注的是，国内乘用车市场的光明前景吸引了更多企业推出乘用车。近日，一直致力于商用车和动力总成业务的潍柴集团推出乘用车品牌英智，并宣布今年将推出首款SUV。此前，福田汽车和黄海汽车也建立了乘用车生产基地。还有传言称，苏州金龙和厦门金龙也有进军乘用车市场的计划。

一个行业，在每个人都争相进入的时期，即使政府大力鼓励并购，也不会发挥太大作用。超过2000万辆的年销量让许多汽车制造商不担心生存。既然你生活得很好，为什么要被其他企业重组？重组后，许多事情将受制于人。因此，尽管政府频繁发出鼓励汽车行业兼并重组的声音，但如果市场不能实现充分竞争，只要企业能够生存下去，行政兼并重组只能是一句口号。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。日前，中国汽车工业协会发布的数据显示，去年中国汽车销量近2200万辆，比2012年增长13.9%。更重要的是，中国汽车工业协会预测，今年国内汽车年销量将在2374万辆至2418万辆之间，增长率为8%-10%。中国汽车市场的销量再次创下历史新高，汽车市场前景乐观无疑令人欣慰。另一方面，政府此前一直倡导的汽车行业合并重组可能会因市场销售情况出乎意料而推迟。

事实上，早在2009年，中国就发布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出鼓励上汽、一汽、东风和长安进行全国性并购，鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽进行区域性并购。这种想法被业界称为“四大四小”的汽车兼并重组模式。2013年，工业和信息化部再次发布《关于加快重点行业企业兼并重组的指导意见》，为汽车产业的发展奠定了基调……

行业：到2015年，前十大汽车企业的行业集中度将达到90%，形成3-5个具有核心竞争力的大型企业集团。

尽管政策频繁出台，但国内汽车产业的结构性问题仍然突出。可以说，国内车企之间的兼并重组除了政府牵线搭桥和外国投资者的推动外，与市场因素无关。然而，结果是，许多重组都以失败告终。

更值得关注的是，国内乘用车市场的光明前景吸引了更多企业推出乘用车。近日，一直致力于商用车和动力总成业务的潍柴集团推出乘用车品牌英智，并宣布今年将推出首款SUV。此前，福田汽车和黄海汽车也建立了乘用车生产基地。还有传言称，苏州金龙和厦门金龙也有进军乘用车市场的计划。

一个行业，在每个人都争相进入的时期，即使政府大力鼓励并购，也不会发挥太大作用。超过2000万辆的年销量让许多汽车制造商不担心生存。既然你生活得很好，为什么要被其他企业重组？重组后，许多事情将受制于人。因此，尽管政府频繁发出鼓励汽车行业兼并重组的声音，但如果市场不能实现充分竞争，只要企业能够生存下去，行政兼并重组只能是一句口号。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。

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