从金色比亚迪看中国品牌梦

以低价为武器成长起来的中国制造商现在渴望获得品牌实力。如果我们完全依赖廉价的产品，就很难获得更高的利润，也无法进入收入水平相对较高的发达国家。因此，为了对抗发达国家的企业，中国的企业正在绞尽脑汁，积极提升自己的品牌实力。

在11月下旬于广州举行的“中国广州国际汽车展览会（广州车展）”上，为了赢得今年市场规模超过2000万辆的巨大中国汽车市场，全球汽车公司纷纷展示其在全球推出的新车，并上演了舞蹈等耀眼的宣传表演。

其中一款车非常引人注目，那就是广东汽车制造商比亚迪计划今年销售的插电式混合动力汽车“秦”。耀眼的金色车身做出了直冲云霄的姿态，让观众驻足观看并用手机拍照留念。

“土豪！一名30岁男子对今年中国的流行语之一“土豪”表示惊讶。“土豪“有“暴发户”的意思，但最近它更多地被用来表达对财富和权力的惊叹。但该男子笑着说：“我不会买这么耀眼的车。”。“据了解，比亚迪实际上还没有准备好出售这辆金色汽车。

不管金色设计本身是好是坏，至少比亚迪对这款车的强烈欲望是毋庸置疑的。比亚迪因生产混合动力汽车和纯电动汽车等绿色汽车而为中国消费者所熟知。继此前推出全球首款量产混合动力汽车“F3DM”之后，此次“秦”再次上市。

然而，自2008年以来，F3DM的销量被认为只有几千辆。此后，比亚迪进行了反省，并大幅提升了驾驶性能，例如将最大输出功率提高了70%。这表明它不仅满足于环保汽车的雄心壮志。特别是在“秦”的宣传中，比亚迪以5.9秒从停止状态加速到每小时100公里为卖点，积极宣传“秦”在中国品牌汽车中不可战胜。

比亚迪还举办了一场活动，展示秦刚的加速能力。“只要你赢得比亚迪秦，你就会赢得1000元现金大奖”。10月18日，比亚迪通过微博公开招募400米直线加速挑战赛的对手。

九天后，决赛在北京机场跑道上举行。在与德国宝马、奥迪、日本丰田、日产等海外知名高端车的竞争中，“秦”取得了19胜15负的成绩。上传到互联网上的游戏视频观看次数已超过4000万次，成功实现了吸引社会关注的最大目标。

比亚迪目前的收入主要来自销售汽油车，这些汽油车比海外品牌便宜得多。今年，在购买私家车热潮的推动下，低价车大受欢迎，该公司的业绩也迅速恢复。然而，海外汽车制造商也在加紧努力扩大低价汽车的销量。比亚迪的形象和现实之间存在差距，即它吸引了美国著名投资者沃伦·巴菲特资助的先进企业的形象，但实际上是低价汽车制造商之间的差距。在这种背景下，“秦”似乎肩负着消除这一差距的期望。

“决定休息保时捷卡宴，买一辆秦来凯，想办法解决家里公共场所和地下车库的充电问题，支持环保和国产！

“11月20日，一位中国企业高管在微博上表示，他是通信设备巨头华为技术便携式终端业务负责人兼高级副总裁余承东。他从总部位于广东省深圳市的比亚迪高管那里了解到了秦的表现，并决定将他的车从高端外国车改为o秦。

凭借低成本的通信终端，华为进入了中国农村地区和新兴经济体，提高了技术实力并建立了声誉，同时进入了城市地区和发达国家，成功实现了“自下而上”的增长。面向消费者的智能手机也是如此。华为首先通过被称为“千元智能手机”的低价终端扩大了市场份额，然后在2012年开始转向高端产品。今年，该公司推出了“Ascend P6”，据说它是世界上最薄的手机（6.18毫米），价格约为2000元。

如今，突出产品高级感的品牌战略已成为便携式商业的一个重要话题。据中国媒体报道，华为将在不久的将来通过“荣誉”品牌销售超出人们预期的低价产品。然而，为了避免影响定位为高端产品的“Ascend”品牌，“Honor”将在网上销售，以明确区分两个品牌的定位。

在智能手机方面，中兴通讯在2012年推出了新品牌“努比亚”，而联想在今年9月推出了新的品牌“VIBE”，价格从2000元到3000元不等，远高于500元的廉价机型。这些中国的智能手机制造商希望他们的新产品能与以前的廉价产品形象划清界限。

11月28日，在《福布斯》杂志公布2013年全球品牌排名后，广东省地方杂志《信息时报》在一篇文章中哀叹道：“百强品牌榜上没有中国企业”。在这一排名中，以美国苹果为首的美国、德国和日本等发达国家的公司纷纷上榜，而世界第二大经济体中国则没有入选。

事实上，许多士气高昂的中国企业正试图打破现状。就像想在广州车展上一飞冲天的金色汽车一样，如果不断涌现出提升品牌力、飞向世界的中国企业，对日本公司和其他国家来说都不是一件小事。以低价为武器成长起来的中国制造商现在渴望获得品牌实力。如果我们完全依赖廉价的产品，就很难获得更高的利润，也无法进入收入水平相对较高的发达国家。因此，为了对抗发达国家的企业，中国的企业正在绞尽脑汁，积极提升自己的品牌实力。

在11月下旬于广州举行的“中国广州国际汽车展览会（广州车展）”上，为了赢得今年市场规模超过2000万辆的巨大中国汽车市场，全球汽车公司纷纷展示其在全球推出的新车，并上演了舞蹈等耀眼的宣传表演。

其中一款车非常引人注目，那就是广东汽车制造商比亚迪计划今年销售的插电式混合动力汽车“秦”。耀眼的金色车身做出了直冲云霄的姿态，让观众驻足观看并用手机拍照留念。

“本地黄金！

一名30岁的男子对“土豪”表示惊讶，这是今年中国的流行语之一。“土豪”有“暴发户”的意思，但最近它更多地被用来表达对财富和权力的好奇。但该男子笑着说：“我不会买这么耀眼的车。”据了解，比亚迪实际上还没有准备好出售这辆金色的汽车。

不管金色设计本身是好是坏，至少比亚迪对这款车的强烈欲望是毋庸置疑的。比亚迪因生产混合动力汽车和纯电动汽车等绿色汽车而为中国消费者所熟知。继此前推出全球首款量产混合动力汽车“F3DM”之后，此次“秦”再次上市。

然而，自2008年以来，F3DM的销量被认为只有几千辆。此后，比亚迪进行了反省，并大幅提升了驾驶性能，例如将最大输出功率提高了70%。这表明它不仅满足于环保汽车的雄心壮志。特别是在“秦”的宣传中，比亚迪以5.9秒从停止状态加速到每小时100公里为卖点，积极宣传“秦”在中国品牌汽车中不可战胜。

比亚迪还举办了一场活动，展示秦刚的加速能力。“只要你赢得比亚迪秦，你就会赢得1000元现金大奖”。10月18日，比亚迪通过微博公开招募400米直线加速挑战赛的对手。

九天后，决赛在北京机场跑道上举行。在与德国宝马、奥迪、日本丰田、日产等海外知名高端车的竞争中，“秦”取得了19胜15负的成绩。上传到互联网上的游戏视频观看次数已超过4000万次，成功实现了吸引社会关注的最大目标。

比亚迪目前的收入主要来自销售汽油车，这些汽油车比海外品牌便宜得多。今年，在购买私家车热潮的推动下，低价车大受欢迎，该公司的业绩也迅速恢复。然而，海外汽车制造商也在加紧努力扩大低价汽车的销量。比亚迪的形象和现实之间存在差距，即它吸引了美国著名投资者沃伦·巴菲特资助的先进企业的形象，但实际上是低价汽车制造商之间的差距。在这种背景下，“秦”似乎肩负着消除这一差距的期望。

“决定休息保时捷卡宴，买一辆秦来凯，想办法解决家里公共场所和地下车库的充电问题，支持环保和国产！

“11月20日，一位中国企业高管在微博上表示，他是通信设备巨头华为技术便携式终端业务负责人兼高级副总裁余承东。他从总部位于广东省深圳市的比亚迪高管那里了解到了秦的表现，并决定将他的车从高端外国车改为o秦。

凭借低成本的通信终端，华为进入了中国农村地区和新兴经济体，提高了技术实力并建立了声誉，同时进入了城市地区和发达国家，成功实现了“自下而上”的增长。面向消费者的智能手机也是如此。华为首先通过被称为“千元智能手机”的低价终端扩大了市场份额，然后在2012年开始转向高端产品。今年，该公司推出了“Ascend P6”，据说它是世界上最薄的手机（6.18毫米），价格约为2000元。

如今，突出产品高级感的品牌战略已成为便携式商业的一个重要话题。据中国媒体报道，华为将在不久的将来通过“荣誉”品牌销售超出人们预期的低价产品。然而，为了避免影响定位为高端产品的“Ascend”品牌，“Honor”将在网上销售，以明确区分两个品牌的定位。

在智能手机方面，中兴通讯在2012年推出了新品牌“努比亚”，而联想在今年9月推出了新的品牌“VIBE”，价格从2000元到3000元不等，远高于500元的廉价机型。这些中国的智能手机制造商希望他们的新产品能与以前的廉价产品形象划清界限。

11月28日，在《福布斯》杂志公布2013年全球品牌排名后，广东省地方杂志《信息时报》在一篇文章中哀叹道：“百强品牌榜上没有中国企业”。在这一排名中，以美国苹果为首的美国、德国和日本等发达国家的公司纷纷上榜，而世界第二大经济体中国则没有入选。

事实上，许多士气高昂的中国企业正试图打破现状。就像想在广州车展上一飞冲天的金色汽车一样，如果不断涌现出提升品牌力、飞向世界的中国企业，对日本公司和其他国家来说都不是一件小事。

标签：比亚迪奥迪宝马保时捷北京

汽车资讯热门资讯