75万元的特斯拉大玩具卖给谁？

近日，特斯拉官方微信发布消息，公布了特斯拉Model S的国内预售价格。Model S 85的基本配置版定价为73.4万元，Model S 85基本配置版售价为85.25万元，均含增值税。（参见：特斯拉宣布Model S中国版最低售价为73万元）

埃隆·马斯克巧妙的引人注目的技术

在宣布这些车型的价格之前，特斯拉再次故技重施，拿出了该公司最引人注目的技术。在把所有人的注意力都集中在自己身上之后，它在适当的时候推出了价格。

特斯拉的运营过程如下：首先，在中国建造超极充电桩的消息被抛向社会。这个话题一出，立刻引起了媒体的关注。汽车媒体纷纷转载，许多人根据国内制度、地方保护、电网状况、山川地理等撰写了许多批评性文章。就在大家都在争论特斯拉的超极充电桩时，特斯拉公布了其Model s的价格，所以大家“自然”接受了Model s系列车型的销售价格。

特斯拉Model S

特斯拉创始人埃隆·马斯克头脑灵活，从不在宣传上花钱。他只需要在适当的时候抛出脑海中那些疯狂的科幻想法，就会引起媒体的极大热情，人们会非常关注，许多评论家会对此发表评论。事实上，这就足够了。只要马斯克的个人魅力长期占据头条，他的特斯拉电动汽车就不会被出售。

2013年，特斯拉旗下唯一一款车型Model S的全球销量达到22450辆，超过了2万辆的预期销量目标。埃隆·马斯克在接受《汽车新闻》采访时提出，到2020年底，特斯拉计划将电动汽车在美国的销量从2013年的约2万辆增加到25万辆，全球销量将增加到50万辆。如今，特斯拉已成长为美国第四大汽车制造商，仅次于福特汽车公司、克莱斯勒集团和通用汽车。

许多人对特斯拉的成功进行了多次分析和评论，但特斯拉的迅速走红与技术狂、特斯拉创始人埃隆·马斯克有直接关系。埃隆·马斯克本人就是一位传奇人物，他在美国有着非常强大的影响力，甚至被认为是继乔布斯之后的下一位创新领袖。如果不是埃隆·马斯克创立了特斯拉，一家普通的汽车公司或普通投资者会生产价格高达10万美元的电动汽车，并将其出售给美国名人，它就不会取得如此迅速的成功。例如，与特斯拉相同、同样出生于加利福尼亚州的Fisco电动汽车公司已宣布破产。当然，特斯拉的电动汽车在内饰和设计上确实有一些优势，但埃隆·马斯克的个人魅力起到了关键作用。

此外，埃隆·马斯克还凭借个人魅力化解了特斯拉的一场“危机”，即去年特斯拉的电动汽车首次相撞起火时，全世界的目光都集中在了特斯拉身上，因为电动汽车起火就像佛教中的“火劫”一样。一旦被烧毁，特斯拉也未能幸免，其股价也开始下跌。很难让公众相信特斯拉的调查公告。此时，作为首席执行官的埃隆·马斯克站了起来，成功地用里程数解释了特斯拉。

特斯拉是一家没有广告预算的汽车公司。它从不做媒体宣传，总是用那些疯狂的超现代技术吸引眼球。例如，当特斯拉的Model s电动汽车在第二次车祸中起火时，埃隆·马斯克适时启动了一个“超级高铁”项目，设计速度为1287公里/小时，并开始认真投入研发。这种技术上的疯狂再次成功地吸引了全球的关注，稀释和稀释了它。他的手势和微笑吸引了公众的注意力。你还需要广告吗？

在中国，电动汽车的充电是最大的问题。省市之间的地方保护、石化企业的利益垄断、电网公司的利益竞争、它们的内耗、充电桩的建设几乎停滞不前。特斯拉怎么能不理解这些问题呢？因此，它将提议建造一个超级充电桩，并为特斯拉免费充电。这个消息怎么能不引起全社会的关注呢？只要大家注意，特斯拉的目标就已经实现了。

特斯拉的Model s车型在中国的前景如何？

有妈妈……

Model S电动汽车在美国受欢迎的原因。上面提到的埃隆·马斯克的个人影响力是一方面。此外，特斯拉在生产初期向美国名人赠送了一批电动汽车，使用了这些美国大亨。影响力迅速增加，这些手段为Model S的流行奠定了基础。

此外，美国社会非常重视环境保护和个人声誉，美国名人必须做很多慈善和环保相关的事情，才能更好地为公众服务。特斯拉的Model s电动汽车外形优美，内饰科技感强，这本身就很有吸引力，一旦驾驶，它在环保和节能方面会有更好的声誉。为什么不是美国名人？如果坚持让富人驾驶价值10万美元的Model S电动汽车来保护环境，那么即使是富人自己也不会相信。

如果美国的一些名人仍然注重环保的声誉，愿意开新能源汽车，那么中国所谓的精英只注重高端豪华，甚至懒得穿环保外套。因此，只有奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量极高。其他高端豪华车型，如沃尔沃、英国菲尼迪和雷克萨斯，在加速、操控和配置方面是否不如ABB？但销售额就是涨不起来。面子和品牌硬度的问题直接关系到中国土豪的购买取向。

在美国，人们的消费观念非常现实，“面子”等奇怪的概念非常薄弱，这也是日系豪车能够在美国一举成功，实用性为王的原因之一。特斯拉在整个汽车行业没有任何沉淀和知名度，但美国人在对比内饰和配置后认为这是值得的，所以美国人为此买单。这就是美国。只要有梦想，就有机会。

如果在中国呢？比亚迪还生产了一款豪华电动汽车，价格与保时捷相同。土豪们会为此付出代价吗？中国的土豪会开比亚迪电动车在朋友圈炫耀吗？因此，特斯拉在中国的品牌影响力并不高于比亚迪，其75万件的玩具也不会有好的前景。

在刚刚过去的2013年，中国汽车市场收获了很多欢乐。国内累计汽车产量2211.68万辆，同比增长14.76%，汽车销量2198.41万辆，增长13.87%。与2012年相比，产量和销售额分别增长了10.2%和9.6%。这也是中国连续第五年成为世界上最大的汽车消费市场。凭借2000多万辆汽车的消费量，世界上所有的汽车公司都想在中国发大财。然而，有相当多的汽车品牌和车企在中国仍然表现不佳，这与公众的认可度有很大关系。

特斯拉要想在中国销售汽车，就必须给土豪一个选择的理由。在售后、充电、电池寿命等诸多方面，特斯拉在国内基本处于空白状态。这些因素将限制特斯拉的销量。如果特斯拉在中国真的被定义为电动玩具车，那么它的销售前景将非常有限。

事实上，现在，特斯拉要做的不仅仅是在中国，包括在世界各地。特斯拉基本上已经进入瓶颈。毕竟，只面向富人的市场是非常有限的。特斯拉必须勇敢地再次实现自我突破，才能走得更远。然而，作者也认为埃隆·马斯克会做得很好。近日，特斯拉官方微信发布消息，公布了特斯拉Model S的国内预售价格。Model S 85的基本配置版定价为73.4万元，Model S 85基本配置版售价为85.25万元，均含增值税。（参见：特斯拉宣布Model S中国版最低售价为73万元）

埃隆·马斯克巧妙的引人注目的技术

在宣布这些车型的价格之前，特斯拉再次故技重施，拿出了该公司最引人注目的技术。在把所有人的注意力都集中在自己身上之后，它在适当的时候推出了价格。

特斯拉的运营过程如下：首先，在中国建造超极充电桩的消息被抛向社会。这个话题一出，立刻引起了媒体的关注。汽车媒体都转载了，很多人写了很多批评性的……

基于国内制度、地方保护、电网状况、山川地理等因素。就在大家都在争论特斯拉的超极充电桩时，特斯拉公布了其Model s的价格，所以大家“自然”接受了Model s系列车型的销售价格。

特斯拉Model S

特斯拉创始人埃隆·马斯克头脑灵活，从不在宣传上花钱。他只需要在适当的时候抛出脑海中那些疯狂的科幻想法，就会引起媒体的极大热情，人们会非常关注，许多评论家会对此发表评论。事实上，这就足够了。只要马斯克的个人魅力长期占据头条，他的特斯拉电动汽车就不会被出售。

2013年，特斯拉旗下唯一一款车型Model S的全球销量达到22450辆，超过了2万辆的预期销量目标。埃隆·马斯克在接受《汽车新闻》采访时提出，到2020年底，特斯拉计划将电动汽车在美国的销量从2013年的约2万辆增加到25万辆，全球销量将增加到50万辆。如今，特斯拉已成长为美国第四大汽车制造商，仅次于福特汽车公司、克莱斯勒集团和通用汽车。

许多人对特斯拉的成功进行了多次分析和评论，但特斯拉的迅速走红与技术狂、特斯拉创始人埃隆·马斯克有直接关系。埃隆·马斯克本人就是一位传奇人物，他在美国有着非常强大的影响力，甚至被认为是继乔布斯之后的下一位创新领袖。如果不是埃隆·马斯克创立了特斯拉，一家普通的汽车公司或普通投资者会生产价格高达10万美元的电动汽车，并将其出售给美国名人，它就不会取得如此迅速的成功。例如，与特斯拉相同、同样出生于加利福尼亚州的Fisco电动汽车公司已宣布破产。当然，特斯拉的电动汽车在内饰和设计上确实有一些优势，但埃隆·马斯克的个人魅力起到了关键作用。

此外，埃隆·马斯克还凭借个人魅力化解了特斯拉的一场“危机”，即去年特斯拉的电动汽车首次相撞起火时，全世界的目光都集中在了特斯拉身上，因为电动汽车起火就像佛教中的“火劫”一样。一旦被烧毁，特斯拉也未能幸免，其股价也开始下跌。很难让公众相信特斯拉的调查公告。此时，作为首席执行官的埃隆·马斯克站了起来，成功地用里程数解释了特斯拉。

特斯拉是一家没有广告预算的汽车公司。它从不做媒体宣传，总是用那些疯狂的超现代技术吸引眼球。例如，当特斯拉的Model s电动汽车在第二次车祸中起火时，埃隆·马斯克适时启动了一个“超级高铁”项目，设计速度为1287公里/小时，并开始认真投入研发。这种技术上的疯狂再次成功地吸引了全球的关注，稀释和稀释了它。他的手势和微笑吸引了公众的注意力。你还需要广告吗？

在中国，电动汽车的充电是最大的问题。省市之间的地方保护、石化企业的利益垄断、电网公司的利益竞争、它们的内耗、充电桩的建设几乎停滞不前。特斯拉怎么能不理解这些问题呢？因此，它将提议建造一个超级充电桩，并为特斯拉免费充电。这个消息怎么能不引起全社会的关注呢？只要大家注意，特斯拉的目标就已经实现了。

特斯拉的Model s车型在中国的前景如何？

Model S电动汽车在美国受欢迎的原因有很多。上面提到的埃隆·马斯克的个人影响力是一方面。此外，特斯拉在生产初期向美国名人赠送了一批电动汽车，使用了这些美国大亨。影响力迅速增加，这些手段为Model S的流行奠定了基础。

此外，美国社会非常重视环境保护和个人声誉，美国名人必须做很多慈善和环保相关的事情，才能更好地为公众服务。特斯拉的Model s电动汽车外形优美，内饰科技感强，这本身就很有吸引力，一旦驾驶，它在环保和节能方面会有更好的声誉。为什么不是美国名人？如果坚持认为富人……

10万美元的Model S电动汽车来保护环境，那么即使是富人自己也不会相信。

如果美国的一些名人仍然注重环保的声誉，愿意开新能源汽车，那么中国所谓的精英只注重高端豪华，甚至懒得穿环保外套。因此，只有奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量极高。其他高端豪华车型，如沃尔沃、英国菲尼迪和雷克萨斯，在加速、操控和配置方面是否不如ABB？但销售额就是涨不起来。面子和品牌硬度的问题直接关系到中国土豪的购买取向。

在美国，人们的消费观念非常现实，“面子”等奇怪的概念非常薄弱，这也是日系豪车能够在美国一举成功，实用性为王的原因之一。特斯拉在整个汽车行业没有任何沉淀和知名度，但美国人在对比内饰和配置后认为这是值得的，所以美国人为此买单。这就是美国。只要有梦想，就有机会。

如果在中国呢？比亚迪还生产了一款豪华电动汽车，价格与保时捷相同。土豪们会为此付出代价吗？中国的土豪会开比亚迪电动车在朋友圈炫耀吗？因此，特斯拉在中国的品牌影响力并不高于比亚迪，其75万件的玩具也不会有好的前景。

在刚刚过去的2013年，中国汽车市场收获了很多欢乐。国内累计汽车产量2211.68万辆，同比增长14.76%，汽车销量2198.41万辆，增长13.87%。与2012年相比，产量和销售额分别增长了10.2%和9.6%。这也是中国连续第五年成为世界上最大的汽车消费市场。凭借2000多万辆汽车的消费量，世界上所有的汽车公司都想在中国发大财。然而，有相当多的汽车品牌和车企在中国仍然表现不佳，这与公众的认可度有很大关系。

特斯拉要想在中国销售汽车，就必须给土豪一个选择的理由。在售后、充电、电池寿命等诸多方面，特斯拉在国内基本处于空白状态。这些因素将限制特斯拉的销量。如果特斯拉在中国真的被定义为电动玩具车，那么它的销售前景将非常有限。

事实上，现在，特斯拉要做的不仅仅是在中国，包括在世界各地。特斯拉基本上已经进入瓶颈。毕竟，只面向富人的市场是非常有限的。特斯拉必须勇敢地再次实现自我突破，才能走得更远。然而，作者也认为埃隆·马斯克会做得很好。

标签：特斯拉Model S比亚迪奥迪奔驰

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