“秦”主“北伐” 比亚迪开启电动车“中国梦”

年底，中国汽车市场迎来了一场狂欢节。

在汽车市场“微增长”基调的阴影下，2013年中国汽车市场产销量一举突破2000万辆。在没有政策激励、限制购买和日益严格的排放标准的情况下，这一成就确实值得庆祝。国产车的性能如何？数据显示，2013年，中国自主品牌乘用车共销售722.2万辆，同比增长11.4%，占乘用车总销量的40.3%，但所占份额比2012年下降1.6个百分点。汽车的“中国梦”在哪里？

在自主品牌车企中，比亚迪汽车（002594.SZ）是最坚守梦想的一家。回顾过去一年，比亚迪的业绩可谓稳中有升。2013年，比亚迪总销量为50.62万辆，首次突破50万辆。与2012年的45.6万辆相比，增长率为11%，在自主品牌的整体表现中处于平均水平以上。具体车型方面，苏睿、L3、S6和F3是主要销售车型，分别达到12.3万辆、9.9万辆、9.3万辆和8.3万辆。但比亚迪最希望的是秦，该公司于2013年底上市。

在经历了几次上市时间和地点的延迟和变化后，比亚迪“秦”终于在2013年底上市。作为比亚迪“双驱战略”中的重要角色，“秦”是为个人市场开发生产的“双擎双模”汽车。在新能源汽车发展进入瓶颈的当下，比亚迪打算走一条全新的路线来发展新能源汽车。

“秦”的战略意义来自于“田忌赛马”。田忌赛马出自《史记》。这个经典的故事是用来比较自己的长处和别人的短处。对比亚迪来说，就是要让自己的产品差异化，在新能源市场抢占最大的一块蛋糕；

同时，我们不会放弃传统能源汽车市场，以最大限度地扩大受众市场。

目前，尽管秦刚上市，没有销售数据，但比亚迪的《投资者关系活动记录》最近透露，消费者对插电式混合动力车秦的上市反应强烈，公司已经积累了更多的订单。由于目前的产能仍在升级过程中，“秦”未来的销量将随着产能的增加而释放。

拜德·秦

为此，比亚迪也在为秦的销售扫清障碍。2014年1月7日，比亚迪秦在天津正式上市，并宣布天津市个人用户可免试摇号。根据《天津市乘用车总量调控管理办法（试行）》的相关规定，天津市可以不摇号直接购买新能源汽车，比亚迪秦的各项指标符合要求。比亚迪内部人士透露，“未来‘秦’在天津也将有补贴，目前正在讨论中。这样，比亚迪新能源汽车的销售城市将进一步扩大，‘秦’将彻底走出深圳市场，开启‘北上’的步伐。”。

在去年业绩增长的情况下，比亚迪希望在2014年再次发力。今年将推出六款新车，“542战略”将正式实施。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞为新的一年设定了明确的目标。据了解，“542”是比亚迪未来新车的技术指标，其中“5”表示所有车型的加速时间在5秒内，“4”表示全方位四驱，“2”表示百公里油耗在2升以内。目前，比亚迪已经确定了2014年六款新车的大致发布日期：新款F3将于第一季度推出，思锐2.0T和S7将于第二季度推出，G5、M3和唐将于第三季度发布。

在这样的产品规划背后，仍然有比亚迪为每一辆传统动力汽车增加双模动力的野心。目前，比亚迪已经完成了新能源汽车战略的调整：将继续在公共交通市场推广纯电动汽车，并在个人市场推广更适合实际应用的“双擎双模”汽车。随着国家新能源汽车政策的出台和配套设施的完善，比亚迪高管表示，一旦“秦”成功，所有未来比亚迪的车型都将配备“双擎双模”动力。

汽车分析师赵宇认为，“一旦‘双擎双模式’技术成熟，通过比亚迪产品质量的升级形成良性循环，引发真正的混合动力革命并非不可能。比亚迪将其应用于新开发、定位更高的车型，市场效应自然会显现。”

未来，比亚迪将继续传承“中国梦”元素的命名方式。笔者近日从国家工商行政管理局获悉，比亚迪注册了12个以历史朝代命名的商标，包括夏、商、周、秦、汉。除了首款双模车型“秦”，比亚迪预计将推出多达11款以中国王朝命名的电动汽车。比亚迪电动汽车的“中国梦”正在实现。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。年底，中国汽车市场迎来了一场狂欢节。

在汽车市场“微增长”基调的阴影下，2013年中国汽车市场产销量一举突破2000万辆。在没有政策激励、限制购买和日益严格的排放标准的情况下，这一成就确实值得庆祝。国产车的性能如何？数据显示，2013年，中国自主品牌乘用车共销售722.2万辆，同比增长11.4%，占乘用车总销量的40.3%，但所占份额比2012年下降1.6个百分点。汽车的“中国梦”在哪里？

在自主品牌车企中，比亚迪汽车（002594.SZ）是最坚守梦想的一家。回顾过去一年，比亚迪的业绩可谓稳中有升。2013年，比亚迪的总销量……

es销量为50.62万辆，首次突破50万辆。与2012年的45.6万辆相比，增长率为11%，在自主品牌的整体表现中处于平均水平以上。具体车型方面，苏睿、L3、S6和F3是主要销售车型，分别达到12.3万辆、9.9万辆、9.3万辆和8.3万辆。但比亚迪最希望的是秦，该公司于2013年底上市。

在经历了几次上市时间和地点的延迟和变化后，比亚迪“秦”终于在2013年底上市。作为比亚迪“双驱战略”中的重要角色，“秦”是为个人市场开发生产的“双擎双模”汽车。在新能源汽车发展进入瓶颈的当下，比亚迪打算走一条全新的路线来发展新能源汽车。

“秦”的战略意义来自于“田忌赛马”。田忌赛马出自《史记》。这个经典的故事是用来比较自己的长处和别人的短处。对比亚迪来说，就是要让自己的产品差异化，在新能源市场抢占最大的一块蛋糕；

同时，我们不会放弃传统能源汽车市场，以最大限度地扩大受众市场。

目前，尽管秦刚上市，没有销售数据，但比亚迪的《投资者关系活动记录》最近透露，消费者对插电式混合动力车秦的上市反应强烈，公司已经积累了更多的订单。由于目前的产能仍在升级过程中，“秦”未来的销量将随着产能的增加而释放。

拜德·秦

为此，比亚迪也在为秦的销售扫清障碍。2014年1月7日，比亚迪秦在天津正式上市，并宣布天津市个人用户可免试摇号。根据《天津市乘用车总量调控管理办法（试行）》的相关规定，天津市可以不摇号直接购买新能源汽车，比亚迪秦的各项指标符合要求。比亚迪内部人士透露，“未来‘秦’在天津也将有补贴，目前正在讨论中。这样，比亚迪新能源汽车的销售城市将进一步扩大，‘秦’将彻底走出深圳市场，开启‘北上’的步伐。”。

在去年业绩增长的情况下，比亚迪希望在2014年再次发力。今年将推出六款新车，“542战略”将正式实施。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞为新的一年设定了明确的目标。据了解，“542”是比亚迪未来新车的技术指标，其中“5”表示所有车型的加速时间在5秒内，“4”表示全方位四驱，“2”表示百公里油耗在2升以内。目前，比亚迪已经确定了2014年六款新车的大致发布日期：新款F3将于第一季度推出，思锐2.0T和S7将于第二季度推出，G5、M3和唐将于第三季度发布。

在这样的产品规划背后，仍然有比亚迪为每一辆传统动力汽车增加双模动力的野心。目前，比亚迪已经完成了新能源汽车战略的调整：将继续在公共交通市场推广纯电动汽车，并在个人市场推广更适合实际应用的“双擎双模”汽车。随着国家新能源汽车政策的出台和配套设施的完善，比亚迪高管表示，一旦“秦”成功，所有未来比亚迪的车型都将配备“双擎双模”动力。

汽车分析师赵宇认为，“一旦‘双擎双模式’技术成熟，通过比亚迪产品质量的升级形成良性循环，引发真正的混合动力革命并非不可能。比亚迪将其应用于新开发、定位更高的车型，市场效应自然会显现。”

未来，比亚迪将继续传承“中国梦”元素的命名方式。笔者近日从国家工商行政管理局获悉，比亚迪注册了12个以历史朝代命名的商标，包括夏、商、周、秦、汉。除了首款双模车型“秦”，比亚迪预计将推出多达11款以中国王朝命名的电动汽车。比亚迪电动汽车的“中国梦”正在实现。

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