许昌200台新能源公交车将奔驰在大街小巷

“嘿，或者两层。”“真的很高级，有无线上网吗……”在肥东来的服装折扣站，一扇双层巴士门打开，一群男人、女人和孩子鱼贯而来。许多人带着新奇和喜悦的表情直接来到二楼。1月26日9时，10辆新能源双层巴士在11条公交线路全部投入运营。

包括这10辆双层巴士在内，今年许昌将陆续投入使用200辆液化天然气新能源空调巴士，进一步改善市民出行条件。其更新规模、数量和等级在许昌历史上尚属首次。计划规划10条公交线路并逐步开通运营，填补许昌市公共交通的盲点和薄弱环节。

市委书记王树山在1月25日的公交车启动仪式后表示，这些新能源公交车的运营将为人们的出行提供更舒适、更方便的条件，许昌人民的幸福指数已经落实到这些具体事实中，这也标志着许昌城市交通进入规范化管理阶段，许昌真正向现代文明迈进。

首批130辆新公交车已经投入使用。

全部为新能源空调公交车，票价仍为一元。

这一天，11路公交车司机永胜利登上了许昌市第一批双层公交车。他对作者说：“这辆车开起来很稳很舒服，技术含量高，安全系数高，乘客坐起来更舒服。”永胜利开公交车十多年了，经过了6路、104路等多条线路，夏天很热，冬天很冷。许多乘客上车后总是向他抱怨：“为什么还没有空调车？你什么时候换车？”这时，他不得不向乘客解释“换车必须有一个过程”或应对：“很快，很快。”这一次，大量空调车或新能源环保巴士来了。

笔者看到，双层巴士的两层共有67个座位，在较低的楼梯旁边有一个可以放置大型行李的区域。楼梯很宽，方便乘客上下车；上层有更好的透明度和视野，更宽敞明亮，两侧有两排座椅。据了解，除郑州外，只有洛阳和安阳有双层观光巴士，而南阳和开封很少有双层巴士。62岁的市民薛淑华说：“这是我第一次坐双层巴士。乍一看，坐上去真的很漂亮、干净、舒适，还可以去二楼看风景。许昌的巴士又上了一个新台阶。”

此前，许昌市共有550辆公交车，大部分公交车状况不佳，安全隐患大，空气污染严重。当时只有108辆空调汽车，这与人们的生活需求越来越不一样。

为此，许昌市将公交车更新计划列为2014年“十大民生工程”之一，计划推出200辆新能源空调公交车，全面提升许昌市公共交通车辆档次和水平。全部200辆车均为液化天然气新能源环保空调车，以液态天然气为燃料，具有清洁、高效、安全、舒适、低噪音等优点。目前，首批130辆公交车已全部到货，其中双层公交车10辆、7.3米车厢60辆、6米车厢60部，其中双层公交已于1月26日全部投入使用，部分102辆公交车的更新也将在近期进行；第二批70台机组将于2月投入使用。

首批130辆车投入运营后，市区新能源环保公交车将从目前的134辆增加到264辆，环保车占比将从24%提高到39%；

空调公交车的数量将从108辆增加到238辆，空调公交车的比例将从20%增加到35%。随着剩余70辆液化天然气空调公交车的到来，城市地区的新能源环保公交车和空调公交车数量将分别达到334辆和308辆，其比例将分别提高到45%和41%。

计划增加10条公交线路。

首批新增3条长途线路，分别为大学生专线、产业集群专线和旅游专线。

在公交车投放过程中，市委、市政府明确表示，要尽最大努力满足学生上学、员工上班和市民出行的需求。这些车辆投入运营后，将增加10条公交线路，包括市民生活购物线、学生线、产业集聚线和旅游线。目前，这10条公交线路的规划正在通过新闻媒体向公众公布，征求意见。

前期，市交通运输局已对102条道路进行了调整优化，将这条线路升级为生活专线；29路学生专线、31路产业集群专线和33路旅游专线将作为首批线路试运营，其中33路旅游专用线将于春节前开通：

29号路为“高铁东站农业大学许昌校区（学生专线）”，方便河南农业大学、许昌电气工程学院、许昌学院沿线的大学生通行。

31路为“经济技术开发区新区管委会（产业集聚区专线）”，实现我市许昌公司、许昌卷烟厂、许昌天长公司和许昌烟机公司等主要支柱企业新旧厂区和家属区的对接，并满足员工乘坐公交车通勤的需求；

33号路是“巴陵公园—许昌博物馆（旅游专线）”，连接春秋楼和曹国总理府，方便人们游览市内主要景点。

后面的街道和小巷里也有公共汽车。

6米车型主要用于城市地区的小街和狭窄路段，以填补公交车的空白。

公交车也在后街小巷行驶，这是公交车启动工作的亮点之一。

沙洪林在该市茶园西街开了一家批发零售店，已经有十年了。“在这条街上，除了文峰路，其他时间都没有公交车，文峰路在修路时临时穿过公交车。”沙洪林说，这条街很拥挤，也很热闹。他们乘公共汽车去天平街或红宝购物中心以南都不方便。

根据规划，规划的10条新线中有3条将通过茶园西街。沙红林听完后看起来很高兴：“真的吗？之后会方便得多。而且公交车可以载很多人，比出租车只拉一两个人更经济，也许可以缓解这条街的拥堵。”

为了填补背街小巷公交车的空白，我市专门订购了60辆6米小型公交车，这些公交车简单轻便，对道路交通条件要求较低。主要用于城区小街、狭窄路段和客流较少的线路，提高茶园西街、北街、一太路、三里桥街等背街小巷的公交覆盖率，解决这些路段群众没有公交车、没有空调车的问题。这些6米长的新车将在102号和104号公路以及首批三条计划中的新线投入运营。

主线公交车更密集。

同时，优化运营时间，尽量为上学和加班提供公交车。

公交车数量的增加将使许昌市能够增加干线的频率和密度。7.3米的公交车主要承担这一功能。该模式主要用于人员密集、客流量大的线路，解决市民等候时间长的问题。在首批60辆7.3米巴士中，40辆新的7.3米巴士在16号干线和101号干线投入运营，其余则在3条新路线和其他补充路线投入运营。这样，主要干线公交车平均可以行驶五六分钟。

这次将更新和更换92辆公交车。除部分线路需要维修外，其余线路也将增加至客流量较大的线路，如3号、4号、7号、8号、9号、10号、17号、103号以及夜间公交线路。

结合本次公交更新，许昌计划优化公交运行时间，根据寒暑假时间灵活调整首班车发车时间，基本满足孩子上学需求，尽量让家长乘车送孩子上学；末班车将考虑许昌东站最后一班高铁的到达时间，以及经济技术开发区和许昌新区加班员工的返回时间。

公共汽车和出租车行业是城市的形象窗口，是城市流动的景观。据悉，在推出200辆新车和开通10条新线后，城市公交线路将从21条增加到31条；公交运营里程将从303公里增加到450公里；每天运送的乘客数量将从13万人增加到20万人；公共交通的共享率从9%提高到20%以上；

许昌市万人公交车保有量从目前的8.8个标准单位增加到12个标准单位，位居全省前列。“嘿，或者两层。”“真的很高级，有无线上网吗……”在肥东来的服装折扣站，一扇双层巴士门打开，一群男人、女人和孩子鱼贯而来。许多人带着新奇和喜悦的表情直接来到二楼。1月26日9时，10辆新能源双层巴士在11条公交线路全部投入运营。

包括这10辆双层巴士在内，今年许昌将陆续投入使用200辆液化天然气新能源空调巴士，进一步改善市民出行条件。其更新规模、数量和等级在许昌历史上尚属首次。计划规划10条公交线路并逐步开通运营，填补许昌市公共交通的盲点和薄弱环节。

市委书记王树山在1月25日的公交车启动仪式后表示，这些新能源公交车的运营将为人们的出行提供更舒适、更方便的条件，许昌人民的幸福指数已经落实到这些具体事实中，这也标志着许昌城市交通进入规范化管理阶段，许昌真正向现代文明迈进。

首批130辆新公交车已经投入使用。

全部为新能源空调公交车，票价仍为一元。

这一天，11路公交车司机永胜利登上了许昌市第一批双层公交车。他对作者说：“这辆车开起来很稳很舒服，技术含量高，安全系数高，乘客坐起来更舒服。”永胜利开公交车十多年了，经过了6路、104路等多条线路，夏天很热，冬天很冷。许多乘客上车后总是向他抱怨：“为什么还没有空调车？你什么时候换车？”这时，他不得不向乘客解释“换车必须有一个过程”或应对：“很快，很快。”这一次，大量空调车或新能源环保巴士来了。

笔者看到，双层巴士的两层共有67个座位，在较低的楼梯旁边有一个可以放置大型行李的区域。楼梯很宽，方便乘客上下车；上层有更好的透明度和视野，更宽敞明亮，两侧有两排座椅。据了解，除郑州外，只有洛阳和安阳有双层观光巴士，而南阳和开封很少有双层巴士。62岁的市民薛淑华说：“这是我第一次坐双层巴士。乍一看，坐上去真的很漂亮、干净、舒适，还可以去二楼看风景。许昌的巴士又上了一个新台阶。”

此前，许昌市共有550辆公交车，大部分公交车状况不佳，安全隐患大，空气污染严重。当时只有108辆空调汽车，这与人们的生活需求越来越不一样。

为此，许昌市将公交车更新计划列为2014年“十大民生工程”之一，计划推出200辆新能源空调公交车，全面提升许昌市公共交通车辆档次和水平。全部200辆车均为液化天然气新能源环保空调车，以液态天然气为燃料，具有清洁、高效、安全、舒适、低噪音等优点。目前，首批130辆公交车已全部到货，其中双层公交车10辆、7.3米车厢60辆、6米车厢60部，其中双层公交已于1月26日全部投入使用，部分102辆公交车的更新也将在近期进行；第二批70台机组将于2月投入使用。

首批130辆车投入运营后，市区新能源环保公交车将从目前的134辆增加到264辆，环保车占比将从24%提高到39%；

空调公交车的数量将从108辆增加到238辆，空调公交车的比例将从20%增加到35%。随着剩余70辆液化天然气空调公交车的到来，城市地区的新能源环保公交车和空调公交车数量将分别达到334辆和308辆，其比例将分别提高到45%和41%。

计划增加10条公交线路。

首批新增3条长途线路，分别为大学生专线、产业集群专线和旅游专线。

在公交车投放过程中，市委、市政府明确表示，要尽最大努力满足学生上学、员工上班和市民出行的需求。这些车辆投入运营后，将增加10条公交线路，包括市民生活购物线、学生线、产业集聚线和旅游线。目前，这10条公交线路的规划正在通过新闻媒体向公众公布，征求意见。

前期，市交通运输局已对102条道路进行了调整优化，将这条线路升级为生活专线；29路学生专线、31路产业集群专线和33路旅游专线将作为首批线路试运营，其中33路旅游专用线将于春节前开通：

29号路为“高铁东站农业大学许昌校区（学生专线）”，方便河南农业大学、许昌电气工程学院、许昌学院沿线的大学生通行。

31路为“经济技术开发区新区管委会（产业集聚区专线）”，实现我市许昌公司、许昌卷烟厂、许昌天长公司和许昌烟机公司等主要支柱企业新旧厂区和家属区的对接，并满足员工乘坐公交车通勤的需求；

33号路是“巴陵公园—许昌博物馆（旅游专线）”，连接春秋楼和曹国总理府，方便人们游览市内主要景点。

后面的街道和小巷里也有公共汽车。

6米车型主要用于城市地区的小街和狭窄路段，以填补公交车的空白。

公交车也在后街小巷行驶，这是公交车启动工作的亮点之一。

沙洪林在该市茶园西街开了一家批发零售店，已经有十年了。“在这条街上，除了文峰路，其他时间都没有公交车，文峰路在修路时临时穿过公交车。”沙洪林说，这条街很拥挤，也很热闹。他们乘公共汽车去天平街或红宝购物中心以南都不方便。

根据规划，规划的10条新线中有3条将通过茶园西街。沙红林听完后看起来很高兴：“真的吗？之后会方便得多。而且公交车可以载很多人，比出租车只拉一两个人更经济，也许可以缓解这条街的拥堵。”

为了填补背街小巷公交车的空白，我市专门订购了60辆6米小型公交车，这些公交车简单轻便，对道路交通条件要求较低。主要用于城区小街、狭窄路段和客流较少的线路，提高茶园西街、北街、一太路、三里桥街等背街小巷的公交覆盖率，解决这些路段群众没有公交车、没有空调车的问题。这些6米长的新车将在102号和104号公路以及首批三条计划中的新线投入运营。

主线公交车更密集。

同时，优化运营时间，尽量为上学和加班提供公交车。

公交车数量的增加将使许昌市能够增加干线的频率和密度。7.3米的公交车主要承担这一功能。该模式主要用于人员密集、客流量大的线路，解决市民等候时间长的问题。在首批60辆7.3米巴士中，40辆新的7.3米巴士在16号干线和101号干线投入运营，其余则在3条新路线和其他补充路线投入运营。这样，主要干线公交车平均可以行驶五六分钟。

这次将更新和更换92辆公交车。除部分线路需要维修外，其余线路也将增加至客流量较大的线路，如3号、4号、7号、8号、9号、10号、17号、103号以及夜间公交线路。

结合本次公交更新，许昌计划优化公交运行时间，根据寒暑假时间灵活调整首班车发车时间，基本满足孩子上学需求，尽量让家长乘车送孩子上学；末班车将考虑许昌东站最后一班高铁的到达时间，以及经济技术开发区和许昌新区加班员工的返回时间。

公共汽车和出租车行业是城市的形象窗口，是城市流动的景观。据悉，在推出200辆新车和开通10条新线后，城市公交线路将从21条增加到31条；公交运营里程将从303公里增加到450公里；每天运送的乘客数量将从13万人增加到20万人；公共交通的共享率从9%提高到20%以上；许昌市万人公交车保有量从目前的8.8个标准单位增加到12个标准单位，位居全省前列。

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