北京多举措应对更严限购 加大置换优惠力度

从2014年1月起，北京开始实施新的限购政策。此前的24万个购车摇号指标今年将降至15万个，新能源汽车占比将逐年提高。到2017年，非新能源汽车的比例将降至9万辆。在这一更严格的限购政策下，北京汽车市场也在悄然发生变化：汽车市场竞争更加激烈，经销商面临新花样，消费者导向正在发生变化。。。

影响：汽车市场的竞争更加激烈。

根据新政，北京每年的机动车保有量为15万辆，比目前24万辆的配额少了9万辆。加上2万辆的新能源汽车指数，传统汽车指数只有13万辆，已经缩水了40%以上。

新车总量突然下降的第一个影响肯定是市场竞争的加剧。亚运村汽车交易市场副总经理严景辉在接受采访时表示，由于总量的减少，经销商之间的竞争将更加激烈。为了抢夺消费者，经销商和制造商会推出各种营销方式和政策。

由于北京的汽车数量巨大，新车的更换比例一直相对较大。然而，根据2013年北京汽车交易数据，去年北京的新车数量为58.25万辆。虽然全国汽车销量创下新高，但与2012年相比，当地销量略有下降0.5%。总销量的下降也意味着汽车企业之间的竞争将更加激烈。

经销商只减不增

限购政策出台一年多后，自主品牌受到了很大影响。许多自主品牌4S店一个月只卖20到30辆左右。走高端路线的吉利、比亚迪、奇瑞，甚至上汽荣威、名爵都受到了很大影响，甚至很多自主品牌4S店都倒闭了。

新政出台后，对北京经销商的影响将更加明显。严景辉表示，今年北京的经销商不会出现大规模的洗牌和淘汰，但数量将呈现少之又少的趋势。如果政府和制造商不出台强有力的以旧换新政策，解决二手车牌照分离问题，经销商面临的考验将越来越严峻。

上海大众汽车北方地区负责人在接受采访时表示，在总量骤降之后，北京的新车消费将进一步向高端市场转移，这将给汽车市场的经销商构成和车型结构带来巨大变化。

汽车价格的变化并不明显。

新政出台后，许多消费者会认为新车总量的减少会使经销商之间的竞争更加激烈，汽车价格肯定会更低。但笔者在采访中发现，无论是行业专家还是汽车从业者都表示，限购对汽车价格影响不大。上海大众汽车北区负责人表示，限购政策实施多年后，企业市场占有率基本稳定。目前，汽车价格的变化主要取决于制造商任务的规模，新政不会直接反映在汽车价格上。一汽丰田北京地区相关负责人也表示，对于北京市场，企业不会对车型指导价做出改变，经销商仍会跟随市场节奏。

新能源汽车的机遇

几个家庭既高兴又担心。新政推出后，新能源汽车迎来了巨大的商机。此次公布的任务分解表明确表示，新能源汽车占比将逐年上升，从2014年到2017年，分别为2万辆、3万辆、6万辆和6万辆。

中国汽车经销商协会副秘书长罗磊表示，提高新能源汽车摇号指标，提供地方补贴，是对新能源汽车发展的最大鼓励。尽管国家早就提出鼓励发展新能源汽车，但新能源汽车的销量一直不好，不仅可选车型数量少，市场接受度也不高。根据张志的说法……

汽车行业分析师ng表示，除了指出政策方向外，地方政府还需要出台更多相关配套规则，北京市场的示范作用也将推动全国新能源汽车市场的推广。

对策：减少销售额，增加份额

降低销售目标已成为大多数汽车品牌减轻经销商压力的最重要措施。根据作者的调查，一汽丰田在北京的年度销售目标同比下降了25%，上海大众也将北京的任务量减少了20%至30%。与此同时，市场占有率已成为最重要的评估指标。一汽丰田北京地区相关负责人表示，北京的市场份额将从去年的3.1%提高到今年的3.5%。

为了增加终端销售，放开跨地区销售限制也成为一些制造商的措施之一。一家主流合资品牌的工作人员表示，此前该品牌不同区域禁止跨区域销售。北京新政出台后，虽然没有明确规定取消对跨地区销售的限制，但对制造商的控制将相对减弱。

加大置换优惠力度。

随着购车指数的进一步降低，通过置换来增加销量已成为制造商和经销商关注的焦点。上海大众北区负责人指出，上海大众将通过加大置换力度，提高置换购车比例。一汽丰田北京相关负责人透露，遵循政府补贴政策，一汽丰田对6年以上的旧车置换给予不同程度的补贴，最高补贴达到1.2万元。今年，一汽丰田将放开补贴范围，推出更灵活的置换方式，如用三到六年的旧车置换车主，并提供包括油卡和保险在内的不同形式的补贴政策。

在头汽腾迪奥迪4S店销售经理王文忠看来，限购的增加对豪华汽车品牌来说无疑是个好消息，未来工作的重点将继续是开发高端客户，吸引低端客户资源。在置换方面，王文忠认为，经销商还会根据厂家政策的调整，推出赎回、财务分期等新的或持续的现有政策，促进置换购车。

加强售后服务能力

摇号指数的调整对整个行业的新车销售产生了一定的影响。为此，除了通过置换提高新车销量外，经销商还将进一步提高售后服务水平，从而降低客户流失率和新车销量下降对总利润的影响。

东风雪铁龙北京市场负责人认为，要加强对老客户的服务体系，从有限的市场中挖掘机会。上海通用汽车华北地区经理表示，上海通用汽车将在回店维修和二次更换方面做出努力，以降低老客户的流失率。在经销商层面，长城博时联4S店总经理赵宝忠指出，目前店内售后利润约占总利润的40%，未来店内重点将转向售后服务，将售后利润提高到60%。

分析：叠加“三限”压制北京汽车市场

对于北京的汽车消费现状和政策，严景辉表示，自2013年第四季度以来，各种负面政策逐步出台，不仅延续了限购、限购、限价的“三限”政策，还加大了对外地牌照的处罚力度。预计今年北京新车销量将出现10%-20%左右的负增长，二手车交易量将下降5%左右，长期保持在全国销量增长水平以下。

二手车市场存在许多不利因素。

二手车限迁政策对北京汽车市场也有同样明显的影响。据了解，2013年，北京二手车销量超过新车销量19.36%，其交易趋势与新车基本一致，这意味着……

二手车交易有助于提高新车的销量。但二手车市场存在诸多不利因素，本应是“救命稻草”，导致北京以旧换新交易增速持续下降。主要原因是迁移通道的不断缩小：迁移限制范围内的省份不仅限制了老旧机动车的排放标准，而且开始收紧年龄限制，这大大增加了车辆迁移的成本。因此，北京二手车的迁移率从2012年的50.4%下降到了去年的40%。与此同时，二手车转让的程序更加严格，如实施第二代身份证指纹识别系统和买卖双方签字，这影响了二手车的交易量。

另一方面，今年以来，北京停止为外地城市发放长期牌照，并加大了对非法外地汽车的处罚力度，这让相当一部分消费者放弃了“本地购车、异地上牌”的想法。

将整合独立品牌经销商。

从经销商角度来看，南北大众等实力雄厚的合资品牌优势更加集中，而除长城外，自主品牌并不乐观。自去年以来，对于自主品牌和一些进口汽车贸易商来说，面临着多重挑战。除“三限”政策外，3月以来国四、京五排放标准升级的影响，导致当地京五汽车供应出现问题，尤其是自主品牌汽车供不应求，甚至部分车型直接退出北京市场。

北京实施后不久ⅴ 在北京市场占有80%以上份额的合资和进口汽车品牌的车型符合北京标准ⅴ 标准严京辉表示，大多数自主品牌的升级步伐“慢了一步”，导致去年自主品牌的京V标准车型严重短缺，竞争力再次大幅削弱，销量明显下滑。经过多年的硬撑，自主品牌中一些实力较弱的经销商很难承受市场的压力，否则将出现四种形式的洗牌和整合：经销商更换授权品牌；同一品牌之间的并购；通过从外地搬迁或建立精英商店和城市展览馆来降低运营成本；

退出新车流通或投资其他行业。从2014年1月起，北京开始实施新的限购政策。此前的24万个购车摇号指标今年将降至15万个，新能源汽车占比将逐年提高。到2017年，非新能源汽车的比例将降至9万辆。在这一更严格的限购政策下，北京汽车市场也在悄然发生变化：汽车市场竞争更加激烈，经销商面临新花样，消费者导向正在发生变化。。。

影响：汽车市场的竞争更加激烈。

根据新政，北京每年的机动车保有量为15万辆，比目前24万辆的配额少了9万辆。加上2万辆的新能源汽车指数，传统汽车指数只有13万辆，已经缩水了40%以上。

新车总量突然下降的第一个影响肯定是市场竞争的加剧。亚运村汽车交易市场副总经理严景辉在接受采访时表示，由于总量的减少，经销商之间的竞争将更加激烈。为了抢夺消费者，经销商和制造商会推出各种营销方式和政策。

由于北京的汽车数量巨大，新车的更换比例一直相对较大。然而，根据2013年北京汽车交易数据，去年北京的新车数量为58.25万辆。虽然全国汽车销量创下新高，但与2012年相比，当地销量略有下降0.5%。总销量的下降也意味着汽车企业之间的竞争将更加激烈。

经销商只减不增

限购政策出台一年多后，自主品牌受到了很大影响。许多自主品牌4S店一个月只卖20到30辆左右。走高端路线的吉利、比亚迪、奇瑞，甚至上汽荣威、名爵都受到了很大影响，甚至很多自主品牌4S店都倒闭了。

新政出台后，对北京经销商的影响将更加明显。严景辉表示，今年北京的经销商不会出现大规模的洗牌和淘汰，但数量将呈现少之又少的趋势。如果政府和制造商不出台强有力的以旧换新政策，解决二手车牌照分离问题，经销商面临的考验将越来越严峻。

上海大众汽车北方地区负责人在接受采访时表示，在总量骤降之后，北京的新车消费将进一步向高端市场转移，这将给汽车市场的经销商构成和车型结构带来巨大变化。

汽车价格的变化并不明显。

新政出台后，许多消费者会认为新车总量的减少会使经销商之间的竞争更加激烈，汽车价格肯定会更低。但笔者在采访中发现，无论是行业专家还是汽车从业者都表示，限购对汽车价格影响不大。上海大众汽车北区负责人表示，限购政策实施多年后，企业市场占有率基本稳定。目前，汽车价格的变化主要取决于制造商任务的规模，新政不会直接反映在汽车价格上。一汽丰田北京地区相关负责人也表示，对于北京市场，企业不会对车型指导价做出改变，经销商仍会跟随市场节奏。

新能源汽车的机遇

几个家庭既高兴又担心。新政推出后，新能源汽车迎来了巨大的商机。此次公布的任务分解表明确表示，新能源汽车占比将逐年上升，从2014年到2017年，分别为2万辆、3万辆、6万辆和6万辆。

中国汽车经销商协会副秘书长罗磊表示，提高新能源汽车摇号指标，提供地方补贴，是对新能源汽车发展的最大鼓励。尽管国家早就提出鼓励发展新能源汽车，但新能源汽车的销量一直不好，不仅可选车型数量……

商场，但市场接受度也不高。在汽车行业分析师张志勇看来，除了指明政策方向外，地方政府还需要出台更多相关配套规则，北京市场的示范作用也将推动全国新能源汽车市场的推广。

对策：减少销售额，增加份额

降低销售目标已成为大多数汽车品牌减轻经销商压力的最重要措施。根据作者的调查，一汽丰田在北京的年度销售目标同比下降了25%，上海大众也将北京的任务量减少了20%至30%。与此同时，市场占有率已成为最重要的评估指标。一汽丰田北京地区相关负责人表示，北京的市场份额将从去年的3.1%提高到今年的3.5%。

为了增加终端销售，放开跨地区销售限制也成为一些制造商的措施之一。一家主流合资品牌的工作人员表示，此前该品牌不同区域禁止跨区域销售。北京新政出台后，虽然没有明确规定取消对跨地区销售的限制，但对制造商的控制将相对减弱。

加大置换优惠力度。

随着购车指数的进一步降低，通过置换来增加销量已成为制造商和经销商关注的焦点。上海大众北区负责人指出，上海大众将通过加大置换力度，提高置换购车比例。一汽丰田北京相关负责人透露，遵循政府补贴政策，一汽丰田对6年以上的旧车置换给予不同程度的补贴，最高补贴达到1.2万元。今年，一汽丰田将放开补贴范围，推出更灵活的置换方式，如用三到六年的旧车置换车主，并提供包括油卡和保险在内的不同形式的补贴政策。

在头汽腾迪奥迪4S店销售经理王文忠看来，限购的增加对豪华汽车品牌来说无疑是个好消息，未来工作的重点将继续是开发高端客户，吸引低端客户资源。在置换方面，王文忠认为，经销商还会根据厂家政策的调整，推出赎回、财务分期等新的或持续的现有政策，促进置换购车。

加强售后服务能力

摇号指数的调整对整个行业的新车销售产生了一定的影响。为此，除了通过置换提高新车销量外，经销商还将进一步提高售后服务水平，从而降低客户流失率和新车销量下降对总利润的影响。

东风雪铁龙北京市场负责人认为，要加强对老客户的服务体系，从有限的市场中挖掘机会。上海通用汽车华北地区经理表示，上海通用汽车将在回店维修和二次更换方面做出努力，以降低老客户的流失率。在经销商层面，长城博时联4S店总经理赵宝忠指出，目前店内售后利润约占总利润的40%，未来店内重点将转向售后服务，将售后利润提高到60%。

分析：叠加“三限”压制北京汽车市场

对于北京的汽车消费现状和政策，严景辉表示，自2013年第四季度以来，各种负面政策逐步出台，不仅延续了限购、限购、限价的“三限”政策，还加大了对外地牌照的处罚力度。预计今年北京新车销量将出现10%-20%左右的负增长，二手车交易量将下降5%左右，长期保持在全国销量增长水平以下。

二手车市场存在许多不利因素。

二手车限迁政策对北京汽车市场也有同样明显的影响。据了解，2013年，北京二手车销量超过新车销量19.36%……

它的交易趋势与新车基本相同，这意味着二手车的交易可以帮助推动新车的销售。但二手车市场存在诸多不利因素，本应是“救命稻草”，导致北京以旧换新交易增速持续下降。主要原因是迁移通道的不断缩小：迁移限制范围内的省份不仅限制了老旧机动车的排放标准，而且开始收紧年龄限制，这大大增加了车辆迁移的成本。因此，北京二手车的迁移率从2012年的50.4%下降到了去年的40%。与此同时，二手车转让的程序更加严格，如实施第二代身份证指纹识别系统和买卖双方签字，这影响了二手车的交易量。

另一方面，今年以来，北京停止为外地城市发放长期牌照，并加大了对非法外地汽车的处罚力度，这让相当一部分消费者放弃了“本地购车、异地上牌”的想法。

将整合独立品牌经销商。

从经销商角度来看，南北大众等实力雄厚的合资品牌优势更加集中，而除长城外，自主品牌并不乐观。自去年以来，对于自主品牌和一些进口汽车贸易商来说，面临着多重挑战。除“三限”政策外，3月以来国四、京五排放标准升级的影响，导致当地京五汽车供应出现问题，尤其是自主品牌汽车供不应求，甚至部分车型直接退出北京市场。

北京实施后不久ⅴ 在北京市场占有80%以上份额的合资和进口汽车品牌的车型符合北京标准ⅴ 标准严京辉表示，大多数自主品牌的升级步伐“慢了一步”，导致去年自主品牌的京V标准车型严重短缺，竞争力再次大幅削弱，销量明显下滑。经过多年的硬撑，自主品牌中一些实力较弱的经销商很难承受市场的压力，否则将出现四种形式的洗牌和整合：经销商更换授权品牌；同一品牌之间的并购；通过从外地搬迁或建立精英商店和城市展览馆来降低运营成本；退出新车流通或投资其他行业。

标签：北京大众丰田一汽北京汽车

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