北京中心城低排放区将收拥堵费 年内制定方案

日前，2014年全市交通工作会议召开。2014年，全市交通运输业预计完成固定资产投资700亿元，中心城市交通指数控制在5.5左右，公共交通出行比例达到48%。北京市交通委表示，《北京市交通运输发展纲要（2014-2030年）》将于今年出台。此前，在北京“十二五”期间的“绿色北京”发展建设规划中，提出要研究制定交通拥堵收费方案。交通委员会表示，今年将制定中心城市低排放地区的交通拥堵收费方案。

北京市交通委昨日通报了2013年交通运输业规划建设情况。《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》和《北京市机动车停车管理办法》颁布后，困扰许多市民的“打车难”和“停车难”问题得到了一定缓解，出租车上下班高峰率提高了3.5%，增加了2万个停车位，挖掘了五环内住宅区的潜力，并在错误的时间开放了1.2万个停车场。

去年，该市公共交通出行比例从44%上升到46%。随着10号线二期等四条新地铁线路的开通，地面公交与轨道网有效连接，平均每天运送1320万人次乘客。巴士集团首次开通了定制的巴士商务班车。数据显示，在45条商务公交线路上，近60%的乘客是自动驾驶车主。根据计划，今年公共交通出行比例将提高到48%。

根据计划，今年本市新增小客车数量将控制在15万辆，即普通小客车13万辆，新能源小客车2万辆。加快充换电站、充电桩等配套设施建设，确保新能源汽车正常使用。

交通委表示，今年将加强市六区的交通拥堵治理，落实商场、医院、餐馆等拥堵易发点的单位责任和拥堵治理措施，研究利用经济杠杆调节机动车排放。

此前备受公众热议的“拥堵费”问题也将取得进展。交通委表示，交通拥堵收费方案以重点路段和区域为重点，今年将制定中心城区低排放区交通拥堵收费计划。

关于“中心城市低排放区”的概念，政协今年提出了一项提案，研究推动机动车区域准入，在中心城市内部建立“低排放区，以及连接外围地区与中心城市的辐射走廊，并通过小客车区域控制、拥堵费和排污费等措施，实施严格的低排放区政策。

北京市交通委表示，今年将出台《北京市交通发展纲要（2014-2030年）》，将提升综合交通规划在城市总体规划中的地位，促进交通与城市发展的关系从被动适应向主动引导转变。落实严格控制中心城市建设增量、发挥产业调控作用的要求，严格落实重大项目交通影响评价。

四条新线路将在轨道交通网络中开通。

2014年，6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段等新线将按时开通运营，形成527公里、日均客运量1000万人次的轨道交通网络。提升改造1号线、5号线、10号线等骨干线路能力，推进宣武门站、国贸站等换乘走廊建设。推动颁布《北京市轨道交通运营安全条例》，完善建设期运营安全管理规章制度，完善运营情商重大升级的风险评估和控制体系……

pment，并完善对供应商的问责和约束机制。

公交专用道的四环路将被划为区域。

今年，我们将完善安丽路大容量快速公交系统，建设京开高速公路和西南三环快速通勤走廊，推进京藏高速公路和四环公交专用道规划工作。优化调整普通公交线路，重点发展微循环公交线路，大幅开通新的定制公交线路，公交专用道进一步延伸和网络化。为了确保公共交通设施，2014年将对100个公交车站进行翻新。实现全市公共交通车辆智能运营调度全覆盖，推进公交电子站牌建设，提供实时到站预报服务，提高服务质量。

停车自主管理首先推动30个社区。

东城、西城、海淀率先实施占道停车特许经营和电子收费，并定期向社会公开占道停车运营情况。鼓励老旧小区挖掘潜力建设停车设施，鼓励企事业单位夜间开放停车位，并在城市层面给予一定奖励，增加基本停车位供应。

市六区交通部门将会同相关部门，建立以街道为骨干、社区为单位、居民自治公约为纽带的停车自治管理体系，完成30多个居民小区的停车自主管理。

公共租赁自行车总数增至4万辆

制定城市道路自行车道建设和环境整治三年规划，完成80项城市道路整治任务，在城区共建10个示范街区，配合协调园林部门绿道建设，形成相对完善、自成一体、优秀的自行车道体系。

继续推进公共自行车租赁体系建设，全市新投入公共租赁自行车1.5万辆，总规模4万辆。

紫竹院等道路设置潮汐车道。

继续将朝阳路延伸至潮汐巷，并加快在紫竹院等道路上建立潮汐巷。全面探索交通拥堵和混乱，制定一对一分流方案。推进单向单站、信号绿波协同控制等交通组织优化措施，提高路网通行能力。此外，今年出租车拒载等严重服务质量投诉率已降至万分之一以下，综合治理水平有所提高，集中整治火车站、机场等重点区域运营秩序。持续推广新业态，提前4小时预订成功率达到99%。

这个城市的高速公路将按重量收费

交通运输部门将加强对省际客运和旅游客运行业的监管，定期开展危险化学品运输行业执法检查，消除运输安全隐患。加大超载车辆治理力度，建设市级“治超”监管平台，推进高速公路按重量收费，推进卡口综合整治、轴重称重监测等示范试点建设，以第二机场建设为重点，加强源头和航站楼管理。日前，2014年全市交通工作会议召开。2014年，全市交通运输业预计完成固定资产投资700亿元，中心城市交通指数控制在5.5左右，公共交通出行比例达到48%。北京市交通委表示，《北京市交通运输发展纲要（2014-2030年）》将于今年出台。此前，在北京“十二五”期间的“绿色北京”发展建设规划中，提出要研究制定交通拥堵收费方案。交通委员会表示，今年将制定中心城市低排放地区的交通拥堵收费方案。

北京市交通委昨日通报了2013年交通运输业规划建设情况。颁布后……

f《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》和《北京市机动车停车管理办法》，困扰许多市民的“打车难”和“停车难”问题得到了一定缓解，出租车上下班高峰率提高了3.5%，增加了2万个停车位，挖掘了五环内住宅区的潜力，并在错误的时间开放了1.2万个停车场。

去年，该市公共交通出行比例从44%上升到46%。随着10号线二期等四条新地铁线路的开通，地面公交与轨道网有效连接，平均每天运送1320万人次乘客。巴士集团首次开通了定制的巴士商务班车。数据显示，在45条商务公交线路上，近60%的乘客是自动驾驶车主。根据计划，今年公共交通出行比例将提高到48%。

根据计划，今年本市新增小客车数量将控制在15万辆，即普通小客车13万辆，新能源小客车2万辆。加快充换电站、充电桩等配套设施建设，确保新能源汽车正常使用。

交通委表示，今年将加强市六区的交通拥堵治理，落实商场、医院、餐馆等拥堵易发点的单位责任和拥堵治理措施，研究利用经济杠杆调节机动车排放。

此前备受公众热议的“拥堵费”问题也将取得进展。交通委表示，交通拥堵收费方案以重点路段和区域为重点，今年将制定中心城区低排放区交通拥堵收费计划。

关于“中心城市低排放区”的概念，政协今年提出了一项提案，研究推动机动车区域准入，在中心城市内部建立“低排放区，以及连接外围地区与中心城市的辐射走廊，并通过小客车区域控制、拥堵费和排污费等措施，实施严格的低排放区政策。

北京市交通委表示，今年将出台《北京市交通发展纲要（2014-2030年）》，将提升综合交通规划在城市总体规划中的地位，促进交通与城市发展的关系从被动适应向主动引导转变。落实严格控制中心城市建设增量、发挥产业调控作用的要求，严格落实重大项目交通影响评价。

四条新线路将在轨道交通网络中开通。

2014年，6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段等新线将按时开通运营，形成527公里、日均客运量1000万人次的轨道交通网络。提升改造1号线、5号线、10号线等骨干线路能力，推进宣武门站、国贸站等换乘走廊建设。推动出台《北京市轨道交通运营安全条例》，完善建设期运营安全管理规章制度，完善运营设备重大升级风险评估和控制体系，完善供应商问责约束机制。

公交专用道的四环路将被划为区域。

今年，我们将完善安丽路大容量快速公交系统，建设京开高速公路和西南三环快速通勤走廊，推进京藏高速公路和四环公交专用道规划工作。优化调整普通公交线路，重点发展微循环公交线路，大幅开通新的定制公交线路，公交专用道进一步延伸和网络化。为了确保公共交通设施，2014年将对100个公交车站进行翻新。实现全市公共交通车辆智能运营调度全覆盖，推进公交电子站牌建设，提供实时到站预报服务，提高服务质量。

停车自主管理首先推动30个社区。

东城、西城和哈尔滨……

ian率先实施了占用停车和电子收费的特许经营，并定期向公众披露占用停车的运营情况。鼓励老旧小区挖掘潜力建设停车设施，鼓励企事业单位夜间开放停车位，并在城市层面给予一定奖励，增加基本停车位供应。

市六区交通部门将会同相关部门，建立以街道为骨干、社区为单位、居民自治公约为纽带的停车自治管理体系，完成30多个居民小区的停车自主管理。

公共租赁自行车总数增至4万辆

制定城市道路自行车道建设和环境整治三年规划，完成80项城市道路整治任务，在城区共建10个示范街区，配合协调园林部门绿道建设，形成相对完善、自成一体、优秀的自行车道体系。

继续推进公共自行车租赁体系建设，全市新投入公共租赁自行车1.5万辆，总规模4万辆。

紫竹院等道路设置潮汐车道。

继续将朝阳路延伸至潮汐巷，并加快在紫竹院等道路上建立潮汐巷。全面探索交通拥堵和混乱，制定一对一分流方案。推进单向单站、信号绿波协同控制等交通组织优化措施，提高路网通行能力。此外，今年出租车拒载等严重服务质量投诉率已降至万分之一以下，综合治理水平有所提高，集中整治火车站、机场等重点区域运营秩序。持续推广新业态，提前4小时预订成功率达到99%。

这个城市的高速公路将按重量收费

交通运输部门将加强对省际客运和旅游客运行业的监管，定期开展危险化学品运输行业执法检查，消除运输安全隐患。加大超载车辆治理力度，建设市级“治超”监管平台，推进高速公路按重量收费，推进卡口综合整治、轴重称重监测等示范试点建设，以第二机场建设为重点，加强源头和航站楼管理。

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