近日，重庆理工学院依托科技重点项目“新型锂离子动力电池正极材料高效节能制备技术的研究与开发”，开发出了高效节能的关键锂离子电池正极材料制备技术，极大地促进了重庆市新材料和节能环保产业的发展。
锂离子电池是新一代性能优异的绿色高能电池，已广泛应用于3C产品、新能源汽车等领域。正极材料在锂电池中占据核心地位，其成本占电池的40%以上，直接影响锂电池的性能指标。针对锂电池正极材料制备工艺复杂、能耗高的问题，科技人员通过改进正极材料前驱体混合工艺，创新了湿式固态配位技术。该技术在保证混合度均匀、稳定性高的基础上，将合成温度降低了200℃，焙烧时间缩短了2小时，使材料的合成效率提高了25%，大大降低了电池成本。通过该技术制备的碳涂层磷酸钒锂正极材料在3.2-4.8V的电化学窗口中以0.5C的速率进行1000周的充放电循环测试后，仍保持约150mAh/g的可逆放电容量和86.7%的可逆容量保持率，国际著名期刊《Electrochimica Acta》做了专题报道，并获得了国家发明专利。
这项技术现已形成年产150公斤的阴极材料示范线，将为该市电子、电动汽车等生产企业带来技术创新和节能降耗的曙光。进入工业化后，每家企业每年可节约成本100万元，未来几年将带动社会经济效益达到数亿元。近日，重庆理工学院依托科技重点项目“新型锂离子动力电池正极材料高效节能制备技术的研究与开发”，开发出了高效节能的关键锂离子电池正极材料制备技术，极大地促进了重庆市新材料和节能环保产业的发展。
锂离子电池是新一代性能优异的绿色高能电池，已广泛应用于3C产品、新能源汽车等领域。正极材料在锂电池中占据核心地位，其成本占电池的40%以上，直接影响锂电池的性能指标。针对锂电池正极材料制备工艺复杂、能耗高的问题，科技人员通过改进正极材料前驱体混合工艺，创新了湿式固态配位技术。该技术在保证混合度均匀、稳定性高的基础上，将合成温度降低了200℃，焙烧时间缩短了2小时，使材料的合成效率提高了25%，大大降低了电池成本。通过该技术制备的碳涂层磷酸钒锂正极材料在3.2-4.8V的电化学窗口中以0.5C的速率进行1000周的充放电循环测试后，仍保持约150mAh/g的可逆放电容量和86.7%的可逆容量保持率，国际著名期刊《Electrochimica Acta》做了专题报道，并获得了国家发明专利。
这项技术现已形成年产150公斤的阴极材料示范线，将为该市电子、电动汽车等生产企业带来技术创新和节能降耗的曙光。进入工业化后，每家企业每年可节约成本100万元，未来几年将带动社会经济效益达到数亿元。
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1900/1/1 0:00:00现如今纯电动汽车已经不仅仅是各大车企标榜高科技的主要战场，而是将其作为汽车未来发展的必然趋势而努力研发。
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