北京新能源汽车补贴车型“拒绝进口”

现代汽车决定在2018年前大规模生产电动汽车车型。此次推出的车型并没有像起亚雷电动汽车那样在现有车型上配备第二代驱动装置，而是一款纯电动汽车。

这也是现代汽车在2010年推出非量产BlueOn电动汽车，然后再次启动电动汽车研发项目的时候。

现代汽车股份有限公司有限公司一位高管28日表示，根据郑梦九总裁的指示，为了在2018年推出独立的电动汽车，研发将于2013年开始。去年年底，南洋研究院推出了两款特斯拉Model S，一款用于性能测试，另一款用于研发。

据悉，现代汽车此次推出的纯电动汽车将在发动机设计和传动系统方面与现有汽车有所不同，此次推出的车型将专注于打造像宝马i3这样的经济型小型汽车。

韩国乐居大学汽车科学教授边勇浩表示，混合动力汽车和衍生电动汽车只是节省研发费用的过渡形式。纯电动汽车将彻底改变包括电池位置在内的车辆结构，最大限度地提高车辆的里程性能和效率。

现代汽车发展纯电动汽车不仅是应对内部和外部挑战的必然选择，也是着眼于未来的重要战略。据估计，到2020年，世界电动汽车市场将达到266万辆。目前，电动汽车市场已经展开了激烈的竞争。2013年，美国特斯拉汽车公司推出了先进的电动汽车Model S，售价6.3万美元。截至去年第三季度，销量约为1.5万辆。2015年，计划推出广受欢迎的Model E，市场价格为3万美元。此外，宝马还将于5月在全球市场推出首款电动汽车i3。

目前，现代汽车在世界电动汽车市场上没有太大的生存空间，在韩国国内电动汽车市场也处于非常被动的地位。在去年8月的济州岛电动汽车普及项目中，共向岛民分发了160辆电动汽车，其中107辆来自三星SM3 Z.E，只有39辆来自起亚雷。雷诺三星表示“未来的电动汽车市场地图将与现在大不相同”，表现出了极大的信心。

此外，电子产品企业将成为现代汽车的有力竞争对手。为了减轻基于电池的车身的重量，电动汽车的结构应该完全改变，这将使现有的汽车制造企业失去现有的优势。

此外，扩大基础设施的问题也亟待解决。目前，市场上的电动汽车充电后可以行驶150公里以上。根据这一计算，每20辆电动汽车就需要一个方便的充电器。然而，在韩国，除了济州岛，其他地区都没有这样的基础设施。对此，业内相关人士表示：“在基础设施不足的情况下，谁能提前开发出一次行驶300公里以上的电池或变速器，谁就能获胜。”现代汽车决定在2018年前量产电动汽车车型。此次推出的车型并没有像起亚雷电动汽车那样在现有车型上配备第二代驱动装置，而是一款纯电动汽车。

这也是现代汽车在2010年推出非量产BlueOn电动汽车，然后再次启动电动汽车研发项目的时候。

现代汽车股份有限公司有限公司一位高管28日表示，根据郑梦九总裁的指示，为了在2018年推出独立的电动汽车，研发将于2013年开始。去年年底，南洋研究院推出了两款特斯拉Model S，一款用于性能测试，另一款用于研发。

据悉，现代汽车此次推出的纯电动汽车将在发动机设计和传动系统方面与现有汽车有所不同，此次推出的车型将专注于打造像宝马i3这样的经济型小型汽车。

韩国乐居大学汽车科学教授边勇浩表示，混合动力汽车和衍生电动汽车只是节省研发费用的过渡形式。纯电动汽车将彻底转型……

形成包括电池位置的车辆结构并使车辆的里程性能和效率最大化。

现代汽车发展纯电动汽车不仅是应对内部和外部挑战的必然选择，也是着眼于未来的重要战略。据估计，到2020年，世界电动汽车市场将达到266万辆。目前，电动汽车市场已经展开了激烈的竞争。2013年，美国特斯拉汽车公司推出了先进的电动汽车Model S，售价6.3万美元。截至去年第三季度，销量约为1.5万辆。2015年，计划推出广受欢迎的Model E，市场价格为3万美元。此外，宝马还将于5月在全球市场推出首款电动汽车i3。

目前，现代汽车在世界电动汽车市场上没有太大的生存空间，在韩国国内电动汽车市场也处于非常被动的地位。在去年8月的济州岛电动汽车普及项目中，共向岛民分发了160辆电动汽车，其中107辆来自三星SM3 Z.E，只有39辆来自起亚雷。雷诺三星表示“未来的电动汽车市场地图将与现在大不相同”，表现出了极大的信心。

此外，电子产品企业将成为现代汽车的有力竞争对手。为了减轻基于电池的车身的重量，电动汽车的结构应该完全改变，这将使现有的汽车制造企业失去现有的优势。

此外，扩大基础设施的问题也亟待解决。目前，市场上的电动汽车充电后可以行驶150公里以上。根据这一计算，每20辆电动汽车就需要一个方便的充电器。然而，在韩国，除了济州岛，其他地区都没有这样的基础设施。对此，业内相关人士表示：“在基础设施不足的情况下，谁能提前开发出一次行驶300公里以上的电池或变速器，谁就能获胜。”

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