日前，风靡美国的电动汽车品牌特斯拉正式登陆中国市场，并宣布价格低于同类高端进口汽车。许多人预计特斯拉的落地将对中国企业施加压力，并推动中国企业加大自主品牌的研发力度。
但专家指出，中美两国电动汽车产业的发展模式不同，企业的战略重点也有很大不同。特斯拉不会加剧中国电动汽车市场的竞争，中国的汽车制造商很难从中吸取教训。
汽车行业高级分析师钟实认为，特斯拉的定价策略是“薄利多销”，但在关税和运输成本的推动下，价格仍高于国产产品。如果中国企业能够提供类似的产品，特斯拉将很难开拓中国市场。
然而，目前国内电动汽车品牌主要集中在低端私家车和公共交通的电动化上，这并不构成对特斯拉产品的直接竞争。
特斯拉Model S
据了解，特斯拉面向中国的主要车型Model S的起价为73.4万元，好于粉丝和业内人士的预期，但仍比国内主要电动汽车高出一倍左右，从车身造型不难看出其跑车的属性。特斯拉表示，该车型现已接受预订。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光指出，比亚迪等成熟的电动汽车公司主要在私家车领域推广低端混合动力汽车，纯电动汽车主要用于出租车和公交车的推广。也就是说，特斯拉和国内汽车制造商分别针对两个不同的消费群体，不存在交集或竞争。
根据特斯拉的数据，2013年，特斯拉的主要车型model s在全球的销量为22500辆，高于同年在中国销售的所有新能源汽车的总和。
比销售数据更引人注目的是特斯拉在美国建立的超级充电站网络。它在美国的充电站已经从东海岸到西海岸进行了维修，这样长途旅行的车主可以随时为汽车充电。
钟实表示，除了缺乏基础配套外，中国企业不具备进入高端电动汽车领域的条件。与美国世界领先的技术储备相比，中国的科学研发不具备制造和推广此类产品的条件。
他认为，特斯拉的成功仅限于美国的特殊条件，对中国企业没有借鉴意义。
然而，业内人士普遍认为，中国的电动汽车行业正处于起步阶段。虽然基础薄弱，但前景广阔，潜力巨大，政府在推动行业发展中的作用也逐渐显现。
2013年，多部委对各地申报的新能源汽车推广方案进行了评审，确定28个城市为首批推广应用新能源汽车的城市。此前，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》也提出，到2015年，纯电动和插电式混合动力汽车总量要达到50万辆。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。日前，风靡美国的电动汽车品牌特斯拉正式登陆中国市场，并宣布价格低于同类高端进口汽车。许多人预计特斯拉的落地将对中国企业施加压力，并推动中国企业加大自主品牌的研发力度。
但专家指出，中美两国电动汽车产业的发展模式不同，企业的战略重点也有很大不同。特斯拉不会加剧中国电动汽车市场的竞争，中国的汽车制造商很难从中吸取教训。
钟石，我的高级分析师……
汽车行业认为，特斯拉的定价策略是“薄利多销”，但在关税和运输成本的推动下，价格仍高于国产产品。如果中国企业能够提供类似的产品，特斯拉将很难开拓中国市场。
然而，目前国内电动汽车品牌主要集中在低端私家车和公共交通的电动化上，这并不构成对特斯拉产品的直接竞争。
特斯拉Model S
据了解，特斯拉面向中国的主要车型Model S的起价为73.4万元，好于粉丝和业内人士的预期，但仍比国内主要电动汽车高出一倍左右，从车身造型不难看出其跑车的属性。特斯拉表示，该车型现已接受预订。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光指出，比亚迪等成熟的电动汽车公司主要在私家车领域推广低端混合动力汽车，纯电动汽车主要用于出租车和公交车的推广。也就是说，特斯拉和国内汽车制造商分别针对两个不同的消费群体，不存在交集或竞争。
根据特斯拉的数据，2013年，特斯拉的主要车型model s在全球的销量为22500辆，高于同年在中国销售的所有新能源汽车的总和。
比销售数据更引人注目的是特斯拉在美国建立的超级充电站网络。它在美国的充电站已经从东海岸到西海岸进行了维修，这样长途旅行的车主可以随时为汽车充电。
钟实表示，除了缺乏基础配套外，中国企业不具备进入高端电动汽车领域的条件。与美国世界领先的技术储备相比，中国的科学研发不具备制造和推广此类产品的条件。
他认为，特斯拉的成功仅限于美国的特殊条件，对中国企业没有借鉴意义。
然而，业内人士普遍认为，中国的电动汽车行业正处于起步阶段。虽然基础薄弱，但前景广阔，潜力巨大，政府在推动行业发展中的作用也逐渐显现。
2013年，多部委对各地申报的新能源汽车推广方案进行了评审，确定28个城市为首批推广应用新能源汽车的城市。此前，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》也提出，到2015年，纯电动和插电式混合动力汽车总量要达到50万辆。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。
第一电动网编译李媛媛劳斯莱斯汽车有限公司首席执行官托斯顿穆勒乌特弗斯TorstenMllertvs近日表示，未来劳斯莱斯可能将混合动力汽车引入中国市场。
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