日前，德尔福宣布推出5传感器RACam系统，通过该系统可以全面监测汽车的驾驶状况。德尔福和其他汽车公司一样，对开发自动驾驶汽车表现出了极大的热情和信心。在最近的2014国际消费电子展上，德尔福表示已经完成了自动驾驶汽车的研发。早在世博会上，德尔福就展出了一辆配备RACam系统的汽车，该系统包括五个传感器，主要包括四个雷达和一个雷达摄像头组合。
RACam系统是世界上第一个将雷达和摄像头集成到同一模块中的系统。它安装在车辆前部，四个雷达分别安装在车辆的四个角落。德尔福表示，通过采用RACam系统来检测和避免可能的危险的方法将不限于控制车辆制动器。
德尔福安全电子公司全球产品经理Scott Pagington表示：“只有控制车速，减少事故数量的效果非常有限。因为在某些情况下，仅靠控制刹车是无法避免事故的。”
然而，通过使用RACam系统5的传感器，可以360度无死角地检测车辆。即使车辆前方有障碍物，系统仍然可以通过车身周围的检测传感器检测前方的障碍物。
同时帕金顿还表示：“在避免交通事故时，我们还应该注意避免由此引发的其他事故。当装有RACam系统的汽车变道时，车载RACam系统会检测到车道两侧，只有在确保车辆两侧没有过往车辆的情况下才能控制车辆变道，这可以有效防止车辆碰撞与行人、停放的车辆和障碍物发生碰撞。根据帕金顿的声明，德尔福RACam系统中使用的传感器由德尔福、沃尔沃和Mobileye制造（Mobileye公司总部位于以色列，成立于1999年。该公司有200多名员工，其中大部分在以色列，也分布在美国、德国、日本和西班牙。该公司已有十多年的历史，主要致力于汽车行业驾驶员辅助系统的计算机视觉算法和芯片技术的研究。C2-270智能驾驶预警系统是该公司成功应用的产品之一，随后将推出该产品的升级产品，为该系统产品的制造和销售提供完整的售后市场。凭借十多年的研发积累和专业知识，该公司可以保证先进的技术，并保持其在行业中的领先地位。
德尔福RACam系统不仅可以检测行人，还可以检测不同大小的动物，如驼鹿和鹿。然而，对于猫狗大小的小动物，德尔福RACam系统无法完成检测。帕金顿补充道：“虽然目前我们德尔福还不能成功探测到猫狗大小的小动物，但我相信总有一天我们会成功的。”汽车雷达和摄像头在功能上可以互补。雷达更擅长测量车辆的距离和速度；
相机在识别特定物体方面具有更多优势。此外，雷达更适合在恶劣天气下作为车辆视觉。因此，通过雷达和相机的综合利用，可以发挥各自的优势，弥补各自的不足。
帕金顿还表示，德尔福RACam系统将面向所有消费者，而不仅仅是那些买得起特斯拉s的消费者。所有技术都将在成本降低后全面普及。德尔福RACam系统的好消息是，市场上有很多车辆，有很大的展示空间。德尔福RACam系统的成本降低后，市场上将有越来越多的车辆配备德尔福RACam系统。对于我们上面所说的车辆安全的民主普及，车辆安全不仅应该是富人能负担得起的豪华汽车的专利，而且应该为普通消费者普及。因此，德尔福公司推出的RACam系统旨在让每个人都能安全驾驶。"
至于RACam系统何时将用于日常汽车，预计还需要一段时间，因为新系统的应用仍需要大量工作，尤其是要实现汽车的完全自动驾驶还有很长的路要走。同时，考虑到汽车监管法律和相关技术困难，大多数自动驾驶汽车仅实现避免交通事故的功能是远远不够的。此外，目前消费者对完全自动驾驶的汽车并不认可，这使得自动驾驶汽车的普及变得更加困难。尽管近年来自动驾驶汽车的研发主要由谷歌进行，但自动驾驶汽车早就出现了。
此外，目前广泛使用的自动变速器技术是一种自动驾驶技术。同时，防抱死制动系统和巡航控制系统都是自动驾驶技术。因此，自动驾驶技术并不新鲜，但自动驾驶技术的未来发展对终端消费者来说将变得越来越直观和有感觉。日前，德尔福宣布推出5传感器RACam系统，通过该系统可以全面监测汽车的驾驶状况。德尔福和其他汽车公司一样，对开发自动驾驶汽车表现出了极大的热情和信心。在最近的2014国际消费电子展上，德尔福表示已经完成了自动驾驶汽车的研发。早在世博会上，德尔福就展出了一辆配备RACam系统的汽车，该系统包括五个传感器，主要包括四个雷达和一个雷达摄像头组合。
RACam系统是世界上第一个将雷达和摄像头集成到同一模块中的系统。它安装在车辆前部，四个雷达分别安装在车辆的四个角落。德尔福表示，通过采用RACam系统来检测和避免可能的危险的方法将不限于控制车辆制动器。
德尔福安全电子公司全球产品经理Scott Pagington表示：“只有控制车速，减少事故数量的效果非常有限。因为在某些情况下，仅靠控制刹车是无法避免事故的。”
然而，通过使用RACam系统5的传感器，可以360度无死角地检测车辆。即使车辆前方有障碍物，系统仍然可以通过车身周围的检测传感器检测前方的障碍物。
同时帕金顿还表示：“在避免交通事故时，我们还应该注意避免由此引发的其他事故。当装有RACam系统的汽车变道时，车载RACam系统会检测到车道两侧，只有在确保车辆两侧没有过往车辆的情况下才能控制车辆变道，这可以有效防止车辆碰撞与行人、停放的车辆和障碍物发生碰撞。根据帕金顿的声明，德尔福RACam系统中使用的传感器由德尔福、沃尔沃和Mobileye制造（Mobileye公司总部位于以色列，成立于1999年。该公司有200多名员工，其中大部分在以色列，也分布在美国、德国、日本和西班牙。该公司已有十多年的历史，主要致力于汽车行业驾驶员辅助系统的计算机视觉算法和芯片技术的研究。C2-270智能驾驶预警系统是该公司成功应用的产品之一，也是该公司的升级产品……
该产品稍后将推出，为该系统产品的制造和销售提供一个完整的售后市场。凭借十多年的研发积累和专业知识，该公司可以保证先进的技术，并保持其在行业中的领先地位。
德尔福RACam系统不仅可以检测行人，还可以检测不同大小的动物，如驼鹿和鹿。然而，对于猫狗大小的小动物，德尔福RACam系统无法完成检测。帕金顿补充道：“虽然目前我们德尔福还不能成功探测到猫狗大小的小动物，但我相信总有一天我们会成功的。”汽车雷达和摄像头在功能上可以互补。雷达更擅长测量车辆的距离和速度；相机在识别特定物体方面具有更多优势。此外，雷达更适合在恶劣天气下作为车辆视觉。因此，通过雷达和相机的综合利用，可以发挥各自的优势，弥补各自的不足。
帕金顿还表示，德尔福RACam系统将面向所有消费者，而不仅仅是那些买得起特斯拉s的消费者。所有技术都将在成本降低后全面普及。德尔福RACam系统的好消息是，市场上有很多车辆，有很大的展示空间。德尔福RACam系统的成本降低后，市场上将有越来越多的车辆配备德尔福RACam系统。对于我们上面所说的车辆安全的民主普及，车辆安全不仅应该是富人能负担得起的豪华汽车的专利，而且应该为普通消费者普及。因此，德尔福公司推出的RACam系统旨在让每个人都能安全驾驶。"
至于RACam系统何时将用于日常汽车，预计还需要一段时间，因为新系统的应用仍需要大量工作，尤其是要实现汽车的完全自动驾驶还有很长的路要走。同时，考虑到汽车监管法律和相关技术困难，大多数自动驾驶汽车仅实现避免交通事故的功能是远远不够的。此外，目前消费者对完全自动驾驶的汽车并不认可，这使得自动驾驶汽车的普及变得更加困难。尽管近年来自动驾驶汽车的研发主要由谷歌进行，但自动驾驶汽车早就出现了。
此外，目前广泛使用的自动变速器技术是一种自动驾驶技术。同时，防抱死制动系统和巡航控制系统都是自动驾驶技术。因此，自动驾驶技术并不新鲜，但自动驾驶技术的未来发展对终端消费者来说将变得越来越直观和有感觉。
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