南京今年8月1日起实施公交换乘优惠方式

公交换乘优惠模式将于今年8月1日实施，长江二桥公交线路将消除安全隐患，年内将淘汰主城所有无空调公交车。25日上午，南京市召开2014年全市交通运输工作会议。笔者从会议上了解到，今年我市交通运输存在许多关键民生问题。遗憾的是，距离春节只有几天了，绕城高速双龙街收费站的撤销方案仍在研究中。

在青年奥运会前，机场高速扩建第二阶段工程已经完成。

青年奥林匹克运动会于今年八月举行。目前，一批青奥项目已经开始以更快的速度冲刺。青奥会前，机场高速公路扩建二期工程龙华至雍正段主线、青奥夹江人行天桥、247省道、江北大道将顺利贯通。继续建设宁高城际铁路二期工程和宁河城际铁路一期工程。力争通过纬三公路穿越河流隧道。

此外，今年还将建成高武高速公路，包括356省道浦口新城段、353省道阳初公路、127省道宁楚高速公路、421省道六合北干线和269省道高淳段。着力启动溧阳至高淳高速公路建设，力争完成宁新高新走廊主体工程，实现340省道将军路西段路基贯通，全年完成干线公路150多公里。新一轮农村公路提质升级全面启动，全年新建和改造农村公路500多公里。

公交换乘优惠模式将从8月1日起实施。

今年，公共交通信用卡机将升级，以确保从8月1日起全面实施公交换乘优惠。对此，有关人士介绍，转让优惠政策将在不久的将来出台。这不仅考虑到了市民的优惠，还涉及到公共交通的可持续发展，还考虑到了现有票务系统之间的票价关系。因此，是经过综合考虑后确定的。这项换乘优惠政策更多的是政府鼓励和引导市民选择公共交通。

长江二桥公交线路隐患将得到消除。

据了解，二桥开通以来，与城区一样，为了方便市民，开通了常规公交线路。然而，二桥属于高速公路桥梁，因此公交车应遵守高速公路的管理规定，但乘客的站立是最大的安全隐患，多年来一直没有从根本上消除。

为了解决这个问题，市交通运输局也做了很多研究，例如，一个是开通一条公交专用道以确保其安全，但通过现场测试，它并没有建立起来，因为二桥的交通量太大，单向测试是在晚高峰后进行的。在不到20分钟的时间里，整个收费站都被封锁了。此外，通过连接，也就是渡轮，在二桥高速公路路段，像长途客运一样，乘坐旅游巴士通过。现在这个项目正在四桥进行，因为四桥两侧都有巴士站，渡轮的使用可以说非常成功。第二座桥也将这样做。通过在桥南和桥北修建公交车站，乘客在车站购票，持票上车，到达桥南和桥北车站后换乘其他公交车，实现多向出行。

在一年中，取消主城所有没有空调的公交车。

全面提升公共交通安全服务水平，努力实现“公共交通优先、企业优”。推进公共交通“站运分离”，优化出租汽车资源，吸引社会资本投资建设汽车站和公共停车场，全年新建和改造汽车站15个……

建设不少于20公里的公交专用道，增加和更新2530辆公交车，增加1400辆出租车。加快新能源汽车的推广应用。年内新增不少于1000辆新能源公交车和不少于400辆出租车，更新淘汰所有国三以下、主城无空调公交车。

今年有5000辆新的公共自行车。

这一年，新增公共自行车5000辆，现在仙林、河西和江宁都有公共自行车。南京市交通运输局相关负责人介绍，今年要拿出全市公共自行车规划方案，明确公共自行车的功能定位。例如，公共自行车在不同地区有不同的定位，例如住宅区边缘的配件和轨道交通。配件主要用于解决公交车出行最后一公里的问题，景区的主要目的是为游客服务。当然，公共自行车并不能涵盖一切，所以不可能在每个超市都使用自行车。目前，它主要是围绕最后一英里问题来实施的。

纬三路隧道力争年底前全线贯通。

据了解，纬三路隧道已于春节前完成基本拆除，少数施工单位未完工。计划在青奥会之前开通从马群到巨龙的全线四车道，全长22公里。纬三路隧道去年在河底遇到了复杂的地质条件，盾构机停下来换刀。由于这项技术是世界上第一次使用，目前所有的叶片都已更换。到目前为止，它每天都在前进20米以上，现在已经达到了近两公里。南线和北线进展顺利，我们将努力在年底前实现全线贯通。

小红山客运站将于8月前投入使用。

据相关负责人介绍，小红山站房本身已经结束，但涉及到小红山的使用。第一个是周边的路网，比如红山南路，第二个是火车北站。现在从上海到南京的火车只有南站，只有南方的车，而不是北方的车。在这方面，铁路部门正在建设中，预计将在青年奥运会之前投入使用。否则，从铁路来的人只能从南方进出，这与汽车站不匹配。第三个项目是尚未建成的地下地铁3号线。它建成后，所有的地下和地上都将连接起来。因此，这些救助项目和配套项目将在青奥会前完成，小红山客运站可以投入使用。届时，中央门和东站的所有线路都将搬迁。

绕城高速公路双龙街收费站的撤销问题仍在研究中。

对于公众高度关注的绕城高速双龙街收费站被撤销一事，南京市交通运输局副局长李艳平介绍，绕城高速双龙街收费点的搬迁工作仍在研究中。该局正在全力制定这项计划。在春节前调试和建造新的刘村火车站是非常困难的。还有一个由省政府审批的过程，这需要一段时间，可能在春节前后，而且计划仍然按照之前的计划进行，没有重大变化。公交换乘优惠模式将于今年8月1日实施，长江二桥公交线路将消除安全隐患，年内将淘汰主城所有无空调公交车。25日上午，南京市召开2014年全市交通运输工作会议。笔者从会议上了解到，今年我市交通运输存在许多关键民生问题。遗憾的是，距离春节只有几天了，绕城高速双龙街收费站的撤销方案仍在研究中。

在青年奥运会前，机场高速扩建第二阶段工程已经完成。

青年奥林匹克运动会于今年八月举行。目前，一批青奥项目已经开始以更快的速度冲刺。青年奥运会前……

机场高速公路扩建二期工程龙华至雍正段主线、青奥会夹江人行天桥、247省道和江北大道将顺利建成。继续建设宁高城际铁路二期工程和宁河城际铁路一期工程。力争通过纬三公路穿越河流隧道。

此外，今年还将建成高武高速公路，包括356省道浦口新城段、353省道阳初公路、127省道宁楚高速公路、421省道六合北干线和269省道高淳段。着力启动溧阳至高淳高速公路建设，力争完成宁新高新走廊主体工程，实现340省道将军路西段路基贯通，全年完成干线公路150多公里。新一轮农村公路提质升级全面启动，全年新建和改造农村公路500多公里。

公交换乘优惠模式将从8月1日起实施。

今年，公共交通信用卡机将升级，以确保从8月1日起全面实施公交换乘优惠。对此，有关人士介绍，转让优惠政策将在不久的将来出台。这不仅考虑到了市民的优惠，还涉及到公共交通的可持续发展，还考虑到了现有票务系统之间的票价关系。因此，是经过综合考虑后确定的。这项换乘优惠政策更多的是政府鼓励和引导市民选择公共交通。

长江二桥公交线路隐患将得到消除。

据了解，二桥开通以来，与城区一样，为了方便市民，开通了常规公交线路。然而，二桥属于高速公路桥梁，因此公交车应遵守高速公路的管理规定，但乘客的站立是最大的安全隐患，多年来一直没有从根本上消除。

为了解决这个问题，市交通运输局也做了很多研究，例如，一个是开通一条公交专用道以确保其安全，但通过现场测试，它并没有建立起来，因为二桥的交通量太大，单向测试是在晚高峰后进行的。在不到20分钟的时间里，整个收费站都被封锁了。此外，通过连接，也就是渡轮，在二桥高速公路路段，像长途客运一样，乘坐旅游巴士通过。现在这个项目正在四桥进行，因为四桥两侧都有巴士站，渡轮的使用可以说非常成功。第二座桥也将这样做。通过在桥南和桥北修建公交车站，乘客在车站购票，持票上车，到达桥南和桥北车站后换乘其他公交车，实现多向出行。

在一年中，取消主城所有没有空调的公交车。

全面提升公共交通安全服务水平，努力实现“公共交通优先、企业优”。推进公共交通“站运分离”，优化出租车资源，吸引社会资本投资建设汽车站和公共停车场，全年新建改造汽车站15个，建设不少于20公里的公交专用道，新增更新公交车2530辆，新增出租车1400辆。加快新能源汽车的推广应用。年内新增不少于1000辆新能源公交车和不少于400辆出租车，更新淘汰所有国三以下、主城无空调公交车。

今年有5000辆新的公共自行车。

这一年，新增公共自行车5000辆，现在仙林、河西和江宁都有公共自行车。南京市交通运输局相关负责人介绍，今年要拿出全市公共自行车规划方案，明确公共自行车的功能定位。例如，公共自行车在不同地区有不同的定位，例如住宅区边缘的配件和轨道交通……

配件主要用于解决公交车出行最后一公里的问题，景区的主要目的是为游客服务。当然，公共自行车并不能涵盖一切，所以不可能在每个超市都使用自行车。目前，它主要是围绕最后一英里问题来实施的。

纬三路隧道力争年底前全线贯通。

据了解，纬三路隧道已于春节前完成基本拆除，少数施工单位未完工。计划在青奥会之前开通从马群到巨龙的全线四车道，全长22公里。纬三路隧道去年在河底遇到了复杂的地质条件，盾构机停下来换刀。由于这项技术是世界上第一次使用，目前所有的叶片都已更换。到目前为止，它每天都在前进20米以上，现在已经达到了近两公里。南线和北线进展顺利，我们将努力在年底前实现全线贯通。

小红山客运站将于8月前投入使用。

据相关负责人介绍，小红山站房本身已经结束，但涉及到小红山的使用。第一个是周边的路网，比如红山南路，第二个是火车北站。现在从上海到南京的火车只有南站，只有南方的车，而不是北方的车。在这方面，铁路部门正在建设中，预计将在青年奥运会之前投入使用。否则，从铁路来的人只能从南方进出，这与汽车站不匹配。第三个项目是尚未建成的地下地铁3号线。它建成后，所有的地下和地上都将连接起来。因此，这些救助项目和配套项目将在青奥会前完成，小红山客运站可以投入使用。届时，中央门和东站的所有线路都将搬迁。

绕城高速公路双龙街收费站的撤销问题仍在研究中。

对于公众高度关注的绕城高速双龙街收费站被撤销一事，南京市交通运输局副局长李艳平介绍，绕城高速双龙街收费点的搬迁工作仍在研究中。该局正在全力制定这项计划。在春节前调试和建造新的刘村火车站是非常困难的。还有一个由省政府审批的过程，这需要一段时间，可能在春节前后，而且计划仍然按照之前的计划进行，没有重大变化。

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