从2014年3月1日起，《电池行业污染物排放标准》将正式实施，这是我国首次发布电池行业污染物的排放标准。中国是世界上最大的电池生产国和出口国，其中锌锰电池出口超过65%，二次电池出口超过65%，太阳能电池出口超过90%。
电池行业是重金属消费和排放的关键行业。近年来，重金属污染事件频发，其中相当一部分是由电池企业（尤其是铅酸电池企业）的污染排放引起的。此前，电池行业污染物排放执行《污水综合排放标准》和《大气污染物综合排放标准”。然而，随着时间的推移，这些标准已无法满足电池行业当前和未来环保发展的需要。随着《电池行业污染物排放标准》的颁布实施，将给电池行业带来怎样的影响？它在推动行业转型升级方面的作用会如预期的那样吗？笔者采访了赛迪咨询汽车产业研究中心总经理吴辉。
环境验证的通过率较低。
作者：目前，国内电池行业的环保状况如何，取得了哪些进展，还存在哪些问题？
吴辉：目前，通过环保部首批两批铅酸电池环境核查的企业有20家，通过率较低。实际情况也是一样的。我国铅酸电池企业众多，大量中小企业对铅酸电池的环保设施重视不够，无力投资建设环保设施。
然而，由于近年来铅酸电池的污染问题逐渐得到承认，国家也采取了许多措施，行业内的大型企业开始关注环保问题，并在相关领域有投资计划。总体而言，国内企业的重视程度还远远不够，铅酸电池企业还没有真正实现“谁生产、谁回收”的良性机制。
作者：近年来，由于重金属污染等原因，多地加大了对铅酸蓄电池等行业的整治力度。这对电池行业有什么影响？
吴辉：各地对铅酸电池的整顿导致大量铅酸电池企业倒闭，行业集中度提高，产业结构优化。同时，龙头企业利用整改契机，实施兼并重组和产能扩张，加快了产业整合进程。行业整顿还要求企业重视环保设备投资，这增加了企业的成本投入。
另一方面，铅酸电池行业的整顿为锂电池等新型电池带来了良好的机遇，并在一些应用领域（如电动自行车和储能）加速了锂电池对铅酸电池的替代进程。
现在说淘汰还为时过早
作者：在你看来，铅酸电池会被淘汰吗？这个行业未来的发展前景如何？
吴辉：目前大规模应用的二次电池主要包括铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池，但由于技术不成熟，燃料电池市场尚未打开。各种电池都有优点和缺点。例如，铅酸电池技术成熟，成本低，而锂电池寿命长，性能好，但成本高，安全问题尚未完全解决。镍氢电池在混合动力汽车中具有一定的市场空间。
我们相信，在可预见的时间内，铅酸电池不会被淘汰，铅酸电池行业本身将继续进行技术创新，例如新型铅碳电池。铅酸电池在动力电池、汽车起动电池、储能等领域具有较强的竞争力。在未来……
锂电池将在一些应用领域取代部分铅酸电池，但铅酸电池行业的市场规模仍将保持稳定增长。
从行业企业来看，由于环保核查、血铅事件、停产等因素，铅酸电池企业大幅减少。未来，铅酸蓄电池企业的数量将大幅减少。因此，我们预测，未来铅酸电池行业将有更多的倒闭和并购，大型企业将利用整合机会做大做强，提高整个行业的集中度。
大型企业将加大对环保设施的投资，利用循环经济的理念生产铅酸电池，使电池生产、电池消费、电池回收形成循环经济的产业链闭环。
新标准有助于产业整合和重组。
作者：新标准实施后，对电池行业的主要影响是什么？新标准如何在推动产业升级方面发挥作用？
吴辉：新标准对电池行业的总体影响是收紧污染物排放限值，降低电池行业废水排放限值、COD排放限值以及空气和水中铅、镉等重金属排放限值等，这将大大减少电池行业的环境污染。另一方面，新标准的实施肯定会增加铅酸电池企业对环保设施的投资，从而增加行业成本，这可能导致铅酸电池在与其他电池的市场竞争中竞争力减弱。
对企业来说，新标准的实施将导致中小企业因达不到标准而退出或选择被收购，在一定程度上也有助于加快铅酸电池行业整合的步伐。
为了推动产业升级，标准的可操作性尤为重要。此外，对于不符合标准要求的企业，相关部门应为企业建言献策，而不是简单地关停，而是引导整改达到标准要求。仍达不到标准要求的企业应积极搭建各类公共服务平台，为其实施并购提供保障。总之，政府部门应该做好企业的转型整合工作。
铅酸电池回收的困难是什么？
中国是世界上最大的铅酸电池生产国和出口国，但废铅酸电池的回收体系极不完善。据估计，中国每年生产260多万吨废铅电池，但正式回收的比例不到30%。目前，中国还没有电池制造商或回收铅制造商建立的国家和地区回收网络。大量废旧铅蓄电池通过个体摊贩流入非法回收处置环节，被随意拆除处置，导致环境问题日益严重。
中国电池工业协会：
在我国废旧铅酸电池的回收利用中，个别渠道占50%~60%，废旧电池流向不正规的回收铅企业是铅污染的根源之一。
根据国家规定，只有持有危险废物综合经营许可证的单位才能从事废旧铅蓄电池的收集、储存和处置。然而，由于危险废物综合经营许可的申请门槛较高，许多企业或个人难以满足要求。
目前，国内具有废旧铅蓄电池回收专业资质的企业不超过5家。另一方面，具有危险废物管理资质的单位不具备独立构建分布广泛的废旧铅蓄电池回收网络的能力。
环境保护部环境与经济政策研究中心高级工程师杨小明：
尽管废铅蓄电池是《国家危险废物名录》中的49种危险废物之一，对其回收、储存和处置有严格的规定，但在实践中，由于缺乏相关的配套政策、措施和监管，存在非法经营和……
有序竞争。
市场上存在大量违法主体，资质回收主体缺乏价格竞争优势。数据显示，2009年，再生铅产量约为123万吨，再生铅企业有200-300家，平均规模仅为0.67-0.45万吨/年。由于有资质的回收企业回收价格缺乏竞争力，企业和铅酸电池消费者参与的动力不足，目前模式的成本难以降低。
山西吉田力公司副总经理万学杰：
吉田利公司在回收废旧电池方面投入巨大，回收企业需缴纳17%的增值税。只有当回收的废铅电池低于4000元/吨时，它们才会盈利，否则就会亏损，但一些小型冶炼厂仍会以7000元/吨的价格盈利。有太多的小型冶炼厂没有标准化，大量投资与收入不成比例。我们面临着不用米饭做饭的困境。从2014年3月1日起，《电池行业污染物排放标准》将正式实施，这是我国首次发布电池行业污染物的排放标准。中国是世界上最大的电池生产国和出口国，其中锌锰电池出口超过65%，二次电池出口超过65%，太阳能电池出口超过90%。
电池行业是重金属消费和排放的关键行业。近年来，重金属污染事件频发，其中相当一部分是由电池企业（尤其是铅酸电池企业）的污染排放引起的。此前，电池行业污染物排放执行《污水综合排放标准》和《大气污染物综合排放标准”。然而，随着时间的推移，这些标准已无法满足电池行业当前和未来环保发展的需要。随着《电池行业污染物排放标准》的颁布实施，将给电池行业带来怎样的影响？它在推动行业转型升级方面的作用会如预期的那样吗？笔者采访了赛迪咨询汽车产业研究中心总经理吴辉。
环境验证的通过率较低。
作者：目前，国内电池行业的环保状况如何，取得了哪些进展，还存在哪些问题？
吴辉：目前，通过环保部首批两批铅酸电池环境核查的企业有20家，通过率较低。实际情况也是一样的。我国铅酸电池企业众多，大量中小企业对铅酸电池的环保设施重视不够，无力投资建设环保设施。
然而，由于近年来铅酸电池的污染问题逐渐得到承认，国家也采取了许多措施，行业内的大型企业开始关注环保问题，并在相关领域有投资计划。总体而言，国内企业的重视程度还远远不够，铅酸电池企业还没有真正实现“谁生产、谁回收”的良性机制。
作者：近年来，由于重金属污染等原因，多地加大了对铅酸蓄电池等行业的整治力度。这对电池行业有什么影响？
吴辉：各地对铅酸电池的整顿导致大量铅酸电池企业倒闭，行业集中度提高，产业结构优化。同时，龙头企业利用整改契机，实施兼并重组和产能扩张，加快了产业整合进程。行业整顿还要求企业重视环保设备投资，这增加了企业的成本投入。
另一方面，铅酸电池行业的整顿为锂电池等新型电池带来了良好的机遇，加速了铅酸电池被锂替代的进程……
在一些应用领域（如电动自行车和储能）。
现在说淘汰还为时过早
作者：在你看来，铅酸电池会被淘汰吗？这个行业未来的发展前景如何？
吴辉：目前大规模应用的二次电池主要包括铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池，但由于技术不成熟，燃料电池市场尚未打开。各种电池都有优点和缺点。例如，铅酸电池技术成熟，成本低，而锂电池寿命长，性能好，但成本高，安全问题尚未完全解决。镍氢电池在混合动力汽车中具有一定的市场空间。
我们相信，在可预见的时间内，铅酸电池不会被淘汰，铅酸电池行业本身将继续进行技术创新，例如新型铅碳电池。铅酸电池在动力电池、汽车起动电池、储能等领域具有较强的竞争力。未来，锂电池将在一些应用领域取代部分铅酸电池，但铅酸电池行业的市场规模仍将保持稳定增长。
从行业企业来看，由于环保核查、血铅事件、停产等因素，铅酸电池企业大幅减少。未来，铅酸蓄电池企业的数量将大幅减少。因此，我们预测，未来铅酸电池行业将有更多的倒闭和并购，大型企业将利用整合机会做大做强，提高整个行业的集中度。
大型企业将加大对环保设施的投资，利用循环经济的理念生产铅酸电池，使电池生产、电池消费、电池回收形成循环经济的产业链闭环。
新标准有助于产业整合和重组。
作者：新标准实施后，对电池行业的主要影响是什么？新标准如何在推动产业升级方面发挥作用？
吴辉：新标准对电池行业的总体影响是收紧污染物排放限值，降低电池行业废水排放限值、COD排放限值以及空气和水中铅、镉等重金属排放限值等，这将大大减少电池行业的环境污染。另一方面，新标准的实施肯定会增加铅酸电池企业对环保设施的投资，从而增加行业成本，这可能导致铅酸电池在与其他电池的市场竞争中竞争力减弱。
对企业来说，新标准的实施将导致中小企业因达不到标准而退出或选择被收购，在一定程度上也有助于加快铅酸电池行业整合的步伐。
为了推动产业升级，标准的可操作性尤为重要。此外，对于不符合标准要求的企业，相关部门应为企业建言献策，而不是简单地关停，而是引导整改达到标准要求。仍达不到标准要求的企业应积极搭建各类公共服务平台，为其实施并购提供保障。总之，政府部门应该做好企业的转型整合工作。
铅酸电池回收的困难是什么？
中国是世界上最大的铅酸电池生产国和出口国，但废铅酸电池的回收体系极不完善。据估计，中国每年生产260多万吨废铅电池，但正式回收的比例不到30%。目前，中国还没有电池制造商或回收铅制造商建立的国家和地区回收网络。大量废旧铅蓄电池通过个体摊贩流入非法回收处置环节，被随意拆除处置，导致环境问题日益严重。
中国电池工业协会：
在我国废旧铅酸蓄电池的回收利用中，个别渠道占比50%~60%，而氟……
废旧电池被非正规回收铅企业处理是铅污染的根源之一。
根据国家规定，只有持有危险废物综合经营许可证的单位才能从事废旧铅蓄电池的收集、储存和处置。然而，由于危险废物综合经营许可的申请门槛较高，许多企业或个人难以满足要求。
目前，国内具有废旧铅蓄电池回收专业资质的企业不超过5家。另一方面，具有危险废物管理资质的单位不具备独立构建分布广泛的废旧铅蓄电池回收网络的能力。
环境保护部环境与经济政策研究中心高级工程师杨小明：
尽管废铅蓄电池是《国家危险废物名录》中的49种危险废物之一，对其回收、储存和处置有严格的规定，但在实践中，由于缺乏相关的配套政策、措施和监管，存在非法经营和无序竞争的情况。
市场上存在大量违法主体，资质回收主体缺乏价格竞争优势。数据显示，2009年，再生铅产量约为123万吨，再生铅企业有200-300家，平均规模仅为0.67-0.45万吨/年。由于有资质的回收企业回收价格缺乏竞争力，企业和铅酸电池消费者参与的动力不足，目前模式的成本难以降低。
山西吉田力公司副总经理万学杰：
吉田利公司在回收废旧电池方面投入巨大，回收企业需缴纳17%的增值税。只有当回收的废铅电池低于4000元/吨时，它们才会盈利，否则就会亏损，但一些小型冶炼厂仍会以7000元/吨的价格盈利。有太多的小型冶炼厂没有标准化，大量投资与收入不成比例。我们面临着不用米饭做饭的困境。
标签：理念
中国内地的许多超市，开通有连接远距离社区的免费购物班车。
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1900/1/1 0:00:00
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