北京新能源汽车中签率高 26日将首次摇号

本月26日，北京将进行小客车摇号新规实施以来的首次摇号。截至2月8日24时，个人指标申请1841213项，较1月减少39765项，同时有1701人申请新能源小巴配置指标。与普通乘用车的申请人数相比，新能源汽车的申请人数非常少。

尽管地方政府在支持新能源汽车方面给予了很大支持，但许多消费者对新能源汽车的接受度仍然较低。汽车频道，《中信》的作者。com发现，大多数消费者不赞成新能源汽车（电动汽车），主要原因是他们担心充电和电池寿命。

消费者对新能源汽车的接受度仍然不高

数据显示，申请新能源小巴的人数不到普通小巴申请指数的千分之一，消费者对新能源汽车（电动车）的接受度不高。汽车频道，《中信》的作者。com采访了几位消费者，他们都表示，不选择新能源汽车的原因是充电问题会限制汽车的使用和电池寿命。

北京市民范先生在接受中新网采访时表示，他现在正在参加普通机动车摇号，已经一年没有中签了。尽管北京对购买新能源有慷慨的双重补贴，但范先生表示，无论是自己的想法还是亲友的建议，他都没有考虑购买新能源汽车。范先生表示，他之前也关注过能源汽车。经过一番研究，他发现，由于充电和电池寿命问题，新能源汽车可以在城市中行驶，但如果行驶距离很远，则不适用。

范先生说，虽然政府的双重补贴可以使汽车价格降低一半，但毕竟10多万对工薪阶层来说也是一个很大的数字。作为第一辆车，我仍然愿意选择一辆普通的车。

另一位消费者余女士向笔者解释，之所以对新能源汽车犹豫不决，是因为新能源汽车技术尚不成熟，未来会有很多问题。余女士说，她家里已经有了电车，所以选择新能源汽车代替步行是可以的，但她对新能源汽车技术的信任度并不高。

申请新能源汽车的可能性极高。

根据今年本市小客车配额和配置比例，今年已示范应用2万个新能源指标。其中，针对个人和单位的新能源指标示范应用占一半，指标每两个月动摇一次。粗略计算，每个时期将有1666个新能源汽车指标分配给个人和单位。如果每期参加新能源汽车摇号的报名人数低于名额，则报名者无需摇号，名额将直接分配。

目前，个人和单位的申请数量似乎已经超过了每期的配额。如果符合条件的申请经审查仍超过配额，则新能源汽车不能直接分配，需要摇号。然而，目前，申请新能源汽车指标的个人申请人获胜的几率非常高。

据北京市经信委介绍，北京参与了中国两个示范试点城市的项目，其中一个是“十城千车”项目，即中央对一些示范城市发展新能源企业有特殊补贴政策，乘用车最高可补贴6万元。与此同时，北京市也制定了相应的补贴政策。在中央财政补贴的基础上，北京市财政还将补贴6万元。此外，北京还参与了国家新能源汽车推广试点，北京还将出台相关政策，大力推动私人购买电动汽车。

需要注意的是，普通乘用车和新能源汽车的指标是分开应用的，不能同时应用。方便的是，普通乘用车和新能源汽车的指标可以相互转移，所有的指标都可以……

通过考试的，可以在普通乘用车和新能源汽车的“耀豪池”中自由切换，不受2月8日的时间限制。

根据申请新能源汽车指数的数据，对于急需使用汽车并将其作为交通工具的市民来说，这应该是一个很好的机会。本月26日，北京将进行小客车摇号新规实施以来的首次摇号。截至2月8日24时，个人指标申请1841213项，较1月减少39765项，同时有1701人申请新能源小巴配置指标。与普通乘用车的申请人数相比，新能源汽车的申请人数非常少。

尽管地方政府在支持新能源汽车方面给予了很大支持，但许多消费者对新能源汽车的接受度仍然较低。汽车频道，《中信》的作者。com发现，大多数消费者不赞成新能源汽车（电动汽车），主要原因是他们担心充电和电池寿命。

消费者对新能源汽车的接受度仍然不高

数据显示，申请新能源小巴的人数不到普通小巴申请指数的千分之一，消费者对新能源汽车（电动车）的接受度不高。汽车频道，《中信》的作者。com采访了几位消费者，他们都表示，不选择新能源汽车的原因是充电问题会限制汽车的使用和电池寿命。

北京市民范先生在接受中新网采访时表示，他现在正在参加普通机动车摇号，已经一年没有中签了。尽管北京对购买新能源有慷慨的双重补贴，但范先生表示，无论是自己的想法还是亲友的建议，他都没有考虑购买新能源汽车。范先生表示，他之前也关注过能源汽车。经过一番研究，他发现，由于充电和电池寿命问题，新能源汽车可以在城市中行驶，但如果行驶距离很远，则不适用。

范先生说，虽然政府的双重补贴可以使汽车价格降低一半，但毕竟10多万对工薪阶层来说也是一个很大的数字。作为第一辆车，我仍然愿意选择一辆普通的车。

另一位消费者余女士向笔者解释，之所以对新能源汽车犹豫不决，是因为新能源汽车技术尚不成熟，未来会有很多问题。余女士说，她家里已经有了电车，所以选择新能源汽车代替步行是可以的，但她对新能源汽车技术的信任度并不高。

申请新能源汽车的可能性极高。

根据今年本市小客车配额和配置比例，今年已示范应用2万个新能源指标。其中，针对个人和单位的新能源指标示范应用占一半，指标每两个月动摇一次。粗略计算，每个时期将有1666个新能源汽车指标分配给个人和单位。如果每期参加新能源汽车摇号的报名人数低于名额，则报名者无需摇号，名额将直接分配。

目前，个人和单位的申请数量似乎已经超过了每期的配额。如果符合条件的申请经审查仍超过配额，则新能源汽车不能直接分配，需要摇号。然而，目前，申请新能源汽车指标的个人申请人获胜的几率非常高。

据北京市经信委介绍，北京参与了中国两个示范试点城市的项目，其中一个是“十城千车”项目，即中央对一些示范城市发展新能源企业有特殊补贴政策，乘用车最高可补贴6万元。与此同时，北京市也制定了相应的补贴政策。在中央财政补贴的基础上，北京市财政还将补贴6万元。此外，北京还参与了国家新能源汽车推广试点，北京还将出台相关政策，大力推广民营汽车……

电动汽车的相位。

需要注意的是，普通乘用车和新能源汽车的指标是分开应用的，不能同时应用。方便的是，普通小客车和新能源汽车的指标可以相互转移，所有通过考核的指标都可以在普通小客车、新能源汽车“药号池”中自由切换，不受2月8日的时间限制。

根据申请新能源汽车指数的数据，对于急需使用汽车并将其作为交通工具的市民来说，这应该是一个很好的机会。

标签：北京发现

汽车资讯热门资讯