财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委近日下发通知，调整新能源汽车补贴标准。今年将在2013年标准的基础上下调5%；明年，它将在2013年的基础上下调10%。
消息一出，许多人都感到困惑。原因是近年来，汽车尾气是灾难的根源之一。在这种情况下，新能源汽车被寄予厚望，国家也从2010年开始对相关企业进行补贴。因此，当人们听到这个消息时，不禁要问：为什么政府没有增加补贴，而是减少了补贴？
对此，中国汽车经销商协会副秘书长罗磊认为，国家仍然支持新能源汽车的发展。然而，如果你真的想把蛋糕做大，你必须依靠市场力量，而不是补贴。
罗磊表示，在这个市场的孵化期，政府需要投入一些扶持资金，支持我们的企业发展新能源汽车，同时鼓励我们的消费者消费新能源汽车。那么，随着市场资源的成熟和企业对新能源企业的大规模生产，我相信它的成本会逐渐降低，价格问题也会逐渐得到解决。金融危机是在2008年和2009年左右，西方国家出台了相应的补贴政策。随着西方经济的复苏，此类补贴政策逐渐退出，因此新能源汽车的突然出现并不是因为它依赖于政府的支持政策，而是更多地依赖于市场力量，其自身的创新产品赢得了市场的青睐。财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委近日下发通知，调整新能源汽车补贴标准。今年将在2013年标准的基础上下调5%；明年，它将在2013年的基础上下调10%。
消息一出，许多人都感到困惑。原因是近年来，汽车尾气是灾难的根源之一。在这种情况下，新能源汽车被寄予厚望，国家也从2010年开始对相关企业进行补贴。因此，当人们听到这个消息时，不禁要问：为什么政府没有增加补贴，而是减少了补贴？
对此，中国汽车经销商协会副秘书长罗磊认为，国家仍然支持新能源汽车的发展。然而，如果你真的想把蛋糕做大，你必须依靠市场力量，而不是补贴。
罗磊表示，在这个市场的孵化期，政府需要投入一些扶持资金，支持我们的企业发展新能源汽车，同时鼓励我们的消费者消费新能源汽车。那么，随着市场资源的成熟和企业对新能源企业的大规模生产，我相信它的成本会逐渐降低，价格问题也会逐渐得到解决。金融危机是在2008年和2009年左右，西方国家出台了相应的补贴政策。随着西方经济的复苏，此类补贴政策逐渐退出，因此新能源汽车的突然出现并不是因为它依赖于政府的支持政策，而是更多地依赖于市场力量，其自身的创新产品赢得了市场的青睐。
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8日，财政部、科技部、工信部、国家发改委四部门下发通知调整了新能源汽车的补贴标准：2014年在2013年的补贴标准基础上下降5，2015年在2013年的补贴标准基础上下降10，
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