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氢燃料与纯电动 谁是新能源汽车的未来?

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时间:1900/1/1 0:00:00

在本周开幕的华盛顿车展上,现代汽车的图森燃料电池版CUV赢得了很多关注。与此同时,现代汽车北美区产品规划副总裁Michael O'Brien也透露了该公司在北美市场发布全新电动汽车的计划。

现代汽车在纯电动汽车领域的尝试有限。自G20峰会在首尔举行以来,该公司旗下的i10电动汽车已逐步进入市场。与此同时,现代汽车还在北美市场销售基于i10设计、代号为BlueOn EV的纯电动汽车。尽管没有更多信息披露,但这一次,迈克尔·奥布莱恩口中的新电动汽车车型似乎是一个全新的设计,标志着现代汽车在纯电动汽车领域的努力开始了。

长期以来,现代汽车似乎将氢燃料视为未来新能源时代的首选解决方案。事实上,考虑到电动汽车续航能力的巨大限制和重复缓慢的充电过程,与之相比,氢能源汽车具有能耗低、维护成本低、成本低的独特优势,尤其是安静驾驶。宝马和丰田一年前达成协议,将共同开发燃料电池汽车技术,随后雷诺、戴姆勒和福特也宣布在燃料电池方面进行合作。氢燃料电池汽车比装有300公斤电池的纯电动汽车更可靠。发电后唯一的副产品是水,这是许多人心目中性能和环保的完美结合。

但与此同时,极少数的氢燃料加油站限制了燃料汽车本身的发展。以文章开头提到的图森燃料电池版CUV为例。首批销售地点仅限于加利福尼亚州,该州已经具备氢气补充能力。目前,以特斯拉为首的电动汽车制造商已经赢得了足够的关注,并给汽车市场带来了一场革命。推广更方便,充电站的建立更方便,研发过程相对简单,甚至不断发展的技术也在逐渐弥补续航能力的最大不足。

但现在我们不能说纯电动汽车会永远占据市场。多年来,在政府的大力支持下,欧美和日本一直在大力发展氢燃料电池汽车。戴姆勒自1994年以来已在燃料电池汽车上投资超过20亿美元,预计将于2015年首次亮相。随着全球化石能源的短缺,传统的电力矛盾将日益尖锐,氢燃料电池汽车通过氢燃料中氢气和氧气的电化学反应产生电驱动,能量转化率高达80%,实现了真正的无燃烧、少排放。氢燃料可以通过电解水来生产,可以从生物能源、水电、太阳能、风能和地热能等可再生能源中获得,具有显著的环保效果。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾调侃称,氢燃料汽车是“没人买的东西”,一两年内,氢燃料车和纯电动汽车可能会爆发一场争夺客户和眼球的战争。我们将让时间和市场来测试谁会有更好的技术发展,更受消费者欢迎。在本周开幕的华盛顿车展上,现代汽车的图森燃料电池版CUV赢得了很多关注。与此同时,现代汽车北美区产品规划副总裁Michael O'Brien也透露了该公司在北美市场发布全新电动汽车的计划。

现代汽车在纯电动汽车领域的尝试有限。自G20峰会在首尔举行以来,该公司旗下的i10电动汽车已逐步进入市场。与此同时,现代汽车还在北美市场销售基于i10设计、代号为BlueOn EV的纯电动汽车。尽管没有更多信息披露,但这一次,迈克尔·奥布莱恩口中的新电动汽车车型似乎是一个全新的设计,标志着现代汽车在纯电动汽车领域的努力开始了。

长期以来,现代汽车似乎将氢燃料视为未来新能源时代的首选解决方案。事实上,考虑到电动汽车续航能力的巨大限制和重复缓慢的充电过程,氢能源汽车有其独特之处……

与之相比,其优点是能耗低、维护成本低、成本低,尤其是安静驾驶。宝马和丰田一年前达成协议,将共同开发燃料电池汽车技术,随后雷诺、戴姆勒和福特也宣布在燃料电池方面进行合作。氢燃料电池汽车比装有300公斤电池的纯电动汽车更可靠。发电后唯一的副产品是水,这是许多人心目中性能和环保的完美结合。

但与此同时,极少数的氢燃料加油站限制了燃料汽车本身的发展。以文章开头提到的图森燃料电池版CUV为例。首批销售地点仅限于加利福尼亚州,该州已经具备氢气补充能力。目前,以特斯拉为首的电动汽车制造商已经赢得了足够的关注,并给汽车市场带来了一场革命。推广更方便,充电站的建立更方便,研发过程相对简单,甚至不断发展的技术也在逐渐弥补续航能力的最大不足。

但现在我们不能说纯电动汽车会永远占据市场。多年来,在政府的大力支持下,欧美和日本一直在大力发展氢燃料电池汽车。戴姆勒自1994年以来已在燃料电池汽车上投资超过20亿美元,预计将于2015年首次亮相。随着全球化石能源的短缺,传统的电力矛盾将日益尖锐,氢燃料电池汽车通过氢燃料中氢气和氧气的电化学反应产生电驱动,能量转化率高达80%,实现了真正的无燃烧、少排放。氢燃料可以通过电解水来生产,可以从生物能源、水电、太阳能、风能和地热能等可再生能源中获得,具有显著的环保效果。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾调侃称,氢燃料汽车是“没人买的东西”,一两年内,氢燃料车和纯电动汽车可能会爆发一场争夺客户和眼球的战争。我们将让时间和市场来测试谁会有更好的技术发展,更受消费者欢迎。

标签:现代特斯拉宝马丰田福特

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