南京一家私人电动汽车制造商成功开发了一款纯电动轻型卡车。由于其在巡航范围和价格方面的卓越优势，一上市就收到了几笔国内大订单。
佳源电动轻型卡车
国内外几家车企几年前就推出了电动轻型卡车，但这款电动轻型卡车的主要功能是完成短途物流和运输，并更注重电池寿命。此前，市场上的产品在电池寿命和售价等关键指标上总是不尽如人意，因此市场一直没有打开。
南京佳缘研发的电动轻型卡车在外观上与传统燃油轻型卡车没有什么不同，但续航里程可达150-250公里，几乎是市场上同类产品的两倍。据该工程师介绍，佳源电动轻卡的动力总成摒弃了传统的汽车用槽钢冷铆接底盘，采用了自主设计的半承载专利底盘，与原有的高效驱动系统相匹配。“因此，我们的产品不需要携带太多的电池，这提高了性能，减轻了整车的重量。”
目前，佳源电动轻型卡车有锂电池和铅酸电池两种型号，额定负载3吨，最大过载5-6吨，最高速度80公里/小时。它在承重和动力方面有更好的性能，但价格只有市场上同类产品的一半。锂电池车型的终端价格在20万元/辆以上，铅酸电池车型则在10万元/车以下。
如果运输企业用电动汽车取代燃油轻型卡车，可以节省多少成本？工程师为作者计算了一笔账。在满载的情况下，同级别的轻型燃油卡车每100公里消耗20升柴油，约合人民币150元。年行驶里程为2万公里，油耗直接成本为3万元。佳源电动轻型卡车的铅酸电池型号每年行驶2万公里的成本不到5000元。根据运营三年的计算，柴油消耗量与充电用电量之间的差距约为7万元。
据介绍，在注重节能减排的背景下，电动轻型卡车在超大型厂矿原辅材料和成品的逆向运输、市政环卫车、城市物流、室内地下工事等方面越来越受青睐。不久前，佳源电动车收到了南京特种车辆厂500辆电动轻型卡车的订单。最近，沿海地区的一个大型港口也从嘉源购买了1400辆电动轻型卡车。南京一家私人电动汽车制造商成功开发了一款纯电动轻型卡车。由于其在巡航范围和价格方面的卓越优势，一上市就收到了几笔国内大订单。
佳源电动轻型卡车
国内外几家车企几年前就推出了电动轻型卡车，但这款电动轻型卡车的主要功能是完成短距离物流和运输，并更注重电池寿命。此前，市场上的产品在电池寿命和售价等关键指标上总是不尽如人意，因此市场一直没有打开。
南京佳缘研发的电动轻型卡车在外观上与传统燃油轻型卡车没有什么不同，但续航里程可达150-250公里，几乎是市场上同类产品的两倍。据该工程师介绍，佳源电动轻卡的动力总成摒弃了传统的汽车用槽钢冷铆接底盘，采用了自主设计的半承载专利底盘，与原有的高效驱动系统相匹配。“因此，我们的产品不需要携带太多的电池，这提高了性能，减轻了整车的重量。”
目前，佳源电动轻型卡车有锂电池和铅酸电池两种型号，额定负载3吨，最大过载5-6吨，最高速度80公里/小时。它在承重和动力方面有更好的性能，但价格只有市场上同类产品的一半。锂电池车型的终端价格在20万元/辆以上，铅酸电池车型则在10万元/车以下。
运输企业能花多少钱……
如果他们用电动汽车取代燃油轻型卡车，那会怎么样？工程师为作者计算了一笔账。在满载的情况下，同级别的轻型燃油卡车每100公里消耗20升柴油，约合人民币150元。年行驶里程为2万公里，油耗直接成本为3万元。佳源电动轻型卡车的铅酸电池型号每年行驶2万公里的成本不到5000元。根据运营三年的计算，柴油消耗量与充电用电量之间的差距约为7万元。
据介绍，在注重节能减排的背景下，电动轻型卡车在超大型厂矿原辅材料和成品的逆向运输、市政环卫车、城市物流、室内地下工事等方面越来越受青睐。不久前，佳源电动车收到了南京特种车辆厂500辆电动轻型卡车的订单。最近，沿海地区的一个大型港口也从嘉源购买了1400辆电动轻型卡车。
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