日趋多元化 商用车厂商营销方式各出奇招

汽车品牌一直是市场营销的先锋，敢于做出各种创意活动和广告。然而，与更接近大众消费者的乘用车公司相比，商用车公司在营销和品牌传播方面往往缓慢而稳健。然而，随着社会的发展，商用车企业的传播理念也逐渐开始跟上潮流，尤其是在互联网如火如荼、媒体方式越来越多样化的情况下，商用车企的营销变革也在悄然发生。

三级通信系统红岩火力全开

笔者从上汽依维柯红岩相关人士处获悉，今年红岩将通过中央电视台、电台和网络媒体进行品牌传播。姜建华认为：“中央电视台覆盖面广，可信度高，可以极大地提升品牌形象，但同时费用相对较多；

“广播主要针对司机，他们大部分时间都在开车过程中，上网和看电视都不是真实的，但听广播不受影响，大多数货运司机都有听广播的习惯。”

谈到互联网的应用，相关人士表示，商用车作为昂贵的商品，消费者必须有详细的产品介绍，而互联网是一个可以承载大量信息的平台。通过网络营销，一方面可以提高企业的声誉，另一方面可以更好地反映产品的详细参数和深入评价。“我是谁？”和“我呢？”、“为什么要买我？”营销理念可以得到充分体现。

“今年，我们非常重视网络，协助终端推广活动，线上线下的立体通信系统最终可以更好地服务终端市场。”上述相关人士总结道。

对于线下活动，他也表达了自己的观点：“很多商用车公司都做过展览，以前效果很好，但现在客户往往认为细节体验不够。”关于组织活动的想法，相关人士认为国内外汽车市场存在一定差距。“国外商用车企业组织的活动比较务实，目的是为了销售，规模不一定很大。关键是有温度，通过活动可以大大提高品牌知名度。国内商用车企业举办的一些线下活动是为了活动线下营销的ey点，自然是不好的。"

稳扎稳打，江淮精准营销

既然媒体在线具有如此重要的意义，那么所有的商用车企业是否都更倾向于将广告预算投入到这样的营销渠道中？答案并非如此。江淮重卡负责人王女士表示，作为一家综合性的汽车制造商，江淮涉及汽车、轻型卡车、配件、重工、客车等多个领域。就江淮重卡而言，营销广告较少出现在大众媒体上。

“商用车用户，客观来说是小用户，用户群体相对集中，所以我们不会选择大众媒体作为传播渠道。”。王解释道，“尽管大众媒体的曝光率确实很高，但成本也很高。由于用户基数小，使用大众媒体会造成不必要的效果和成本浪费。”

在营销投入方面，王女士透露，今年江淮重卡的营销方式与去年相比没有太大变化。通过专业媒体进行专业交流仍然是首选，网站、报纸和出版物都有。在专业网站和专业报刊的趋势方面，王女士表示，成熟的网络论坛中有大量的真实用户，这体现了社区功能。不再是媒体自说自话的本质，这样的平台更有可能实现精准营销。“这种方式比软文出版、表演出版或广告合作要好，所以你会投入更多的精力。”她说。

最后，王女士告诉笔者，江淮重卡的品牌传播模式注重贴近终端用户。为了实现更好的服务，江淮重汽还开发了一款手机APP，将微信和微博相结合，为消费者提供更贴心的服务。

吸引80后的北奔青睐新媒体。

笔者从北奔重卡年会上了解到，北奔今年的品牌传播主要分为两部分：传统宣传媒体和新兴宣传媒体。新兴媒体工作的重点是开通贝本官方微信和微博平台。传统媒体是电视、广播、网站和杂志，其中重点是电视和广播。

北奔重卡营销部品牌策划部总监陆先生表示，就目前情况来看，新媒体刚刚出现，用户基数大，使用更方便，因此倾向于向新媒体靠拢。此外，中央电视台的广告和中央电视台电台的广告也被提上了议事日程。因为贝本有着良好的声誉和声誉，它想借助拥有更广泛用户群的媒体进一步推广它。今年，我想给……

u一个全新的概念。”陆先生补充道。

对于新媒体是否适合商用车用户，陆先生认为，目前商用车的消费者是80后，这与60后、70后不同。他们受到更多社会环境的影响。“因为计算机和网络伴随着它们的成长，所以它们很快就会接受新事物。”

社交媒体和专业网站有不同的用户群体。前者覆盖范围更广，后者更准确。关于互联网营销渠道的传播，陆先生表示，在他个人看来，应该考虑到各种互联网渠道，不应该过多地针对用户、物流公司或一些特殊人群。例如，贝本在内蒙古、山西、陕西等北方地区拥有大量用户，但在南方的宣传力度较弱。因此，他认为观众范围越广越好。无论是否是贝本目前的产品用户，都有可能成为贝本的潜在客户或宣传员，所以“只要是推广产品和品牌的渠道，就应该充分利用”。

口碑营销仍然是基础。

对于微信对于商用车企业的营销价值，专门从事中国重汽宣传部门的郭华南并不乐观。他认为，商用车作为一种运营和赚钱的工具，消费者在选择时要比购买乘用车谨慎得多，口碑起着很大的作用。“重卡消费者最大的信任是同行和亲友的推荐。郭华南说：”信任需要媒体宣传的配合，但还没有上升到整个互联网的高度。此外，由于商用车不是大众消费品，微信不太可能对口碑传播产生快速影响。"

此外，郭华南认为，硬广告仍然有其存在的理由。“当新产品推出时，它们必须是硬的和广泛的，但应该与故事混合在一起，比如沃尔沃的广告，可以与家庭联系在一起。目前，商用车在节能和安全的宣传方面还没有做到这一点，这是商用车企业需要努力的方向。他说，这更有利于转化广告融入口碑营销。

尽管人们认为新媒体的出现对商用车企业的影响不大，但郭华南对互联网营销的意义仍然持肯定态度。总的趋势是人们有能力在互联网上搜索信息。他指出，“在贴吧、论坛等专业网站上，很多车主讨论商用车，尤其是年轻车主，这会对用户的购车选择产生影响。”

对于线下活动营销，郭华南认为，其本质是企业与客户之间的沟通，可以听到客户的一些声音。“现在企业在进行用户互动，但与媒体的一些合作一直不符合市场，没有起到很好的作用。有必要把用户拉进来，否则就会成为制造商的自娱自乐。”他说。汽车品牌一直是市场营销的先锋，敢于做出各种创意活动和广告。然而，与更接近大众消费者的乘用车公司相比，商用车公司在营销和品牌传播方面往往缓慢而稳健。然而，随着社会的发展，商用车企业的传播理念也逐渐开始跟上潮流，尤其是在互联网如火如荼、媒体方式越来越多样化的情况下，商用车企的营销变革也在悄然发生。

三级通信系统红岩火力全开

笔者从上汽依维柯红岩相关人士处获悉，今年红岩将通过中央电视台、电台和网络媒体进行品牌传播。姜建华认为：“中央电视台覆盖面广，可信度高，可以极大地提升品牌形象，但同时费用相对较多；

“广播主要针对司机，他们大部分时间都在开车过程中，上网和看电视都不是真实的，但听广播不受影响，大多数货运司机都有听广播的习惯。”

谈到互联网的应用，相关人士表示，商用车作为昂贵的商品，消费者必须有详细的产品介绍，而互联网是一个可以承载大量信息的平台。通过网络营销，一方面可以提高企业的声誉，另一方面可以更好地反映产品的详细参数和深入评价。“我是谁？”和“我呢？”、“为什么要买我？”营销理念可以得到充分体现。

“今年，我们非常重视网络，协助终端推广活动，线上线下的立体通信系统最终可以更好地服务终端市场。”上述相关人士总结道。

对于线下活动，他也表达了自己的观点：“很多商用车公司都做过展览，以前效果很好，但现在客户往往认为细节体验不够。”关于组织活动的想法，相关人士认为国内外汽车市场存在一定差距。“国外商用车企业组织的活动比较务实，目的是为了销售，规模不一定很大。关键是有温度，通过活动可以大大提高品牌知名度。国内商用车企业举办的一些线下活动是为了活动线下营销的ey点，自然是不好的。"

稳扎稳打，江淮精准营销

既然媒体在线具有如此重要的意义，那么所有的商用车企业是否都更倾向于将广告预算投入到这样的营销渠道中？答案并非如此。江淮重卡负责人王女士表示，作为一家综合性的汽车制造商，江淮涉及汽车、轻型卡车、配件、重工、客车等多个领域。就江淮重卡而言，营销广告较少出现在大众媒体上。

“商用车用户，客观来说是小用户，用户群体相对集中，所以我们不会选择大众媒体作为传播渠道。”。王解释道，“尽管大众媒体的曝光率确实很高，但成本也很高。由于用户基数小，使用大众媒体会造成不必要的效果和成本浪费。”

在营销投入方面，王女士透露，今年江淮重卡的营销方式与去年相比没有太大变化。通过专业媒体进行专业交流仍然是首选，网站、报纸和出版物都有。在专业网站和专业报刊的趋势方面，王女士表示，成熟的网络论坛中有大量的真实用户，这体现了社区功能。不再是媒体自说自话的本质，这样的平台更有可能实现精准营销。“这种方式比软文出版、表演出版或广告合作要好，所以你会投入更多的精力。”她说。

最后，王女士告诉笔者，江淮重卡的品牌传播模式注重贴近终端用户。为了实现更好的服务，江淮重汽还开发了一款手机APP，将微信和微博相结合，为消费者提供更贴心的服务。

吸引80后的北奔青睐新媒体。

笔者从北奔重卡年会上了解到，北奔今年的品牌传播主要分为两部分：传统宣传媒体和新兴宣传媒体。新兴媒体工作的重点是开通贝本官方微信和微博平台。传统媒体是电视、广播、网站和杂志，其中重点是电视和广播。

北奔重卡营销部品牌策划部总监陆先生表示，就目前情况来看，新媒体刚刚出现，用户基数大，使用更方便，因此倾向于向新媒体靠拢。此外，中央电视台的广告和中央电视台电台的广告也被提上了议事日程。因为贝本有着良好的声誉和声誉，它想借助拥有更广泛用户群的媒体进一步推广它。今年，我想给……

u一个全新的概念。”陆先生补充道。

对于新媒体是否适合商用车用户，陆先生认为，目前商用车的消费者是80后，这与60后、70后不同。他们受到更多社会环境的影响。“因为计算机和网络伴随着它们的成长，所以它们很快就会接受新事物。”

社交媒体和专业网站有不同的用户群体。前者覆盖范围更广，后者更准确。关于互联网营销渠道的传播，陆先生表示，在他个人看来，应该考虑到各种互联网渠道，不应该过多地针对用户、物流公司或一些特殊人群。例如，贝本在内蒙古、山西、陕西等北方地区拥有大量用户，但在南方的宣传力度较弱。因此，他认为观众范围越广越好。无论是否是贝本目前的产品用户，都有可能成为贝本的潜在客户或宣传员，所以“只要是推广产品和品牌的渠道，就应该充分利用”。

口碑营销仍然是基础。

对于微信对于商用车企业的营销价值，专门从事中国重汽宣传部门的郭华南并不乐观。他认为，商用车作为一种运营和赚钱的工具，消费者在选择时要比购买乘用车谨慎得多，口碑起着很大的作用。“重卡消费者最大的信任是同行和亲友的推荐。郭华南说：”信任需要媒体宣传的配合，但还没有上升到整个互联网的高度。此外，由于商用车不是大众消费品，微信不太可能对口碑传播产生快速影响。"

此外，郭华南认为，硬广告仍然有其存在的理由。“当新产品推出时，它们必须是硬的和广泛的，但应该与故事混合在一起，比如沃尔沃的广告，可以与家庭联系在一起。目前，商用车在节能和安全的宣传方面还没有做到这一点，这是商用车企业需要努力的方向。他说，这更有利于转化广告融入口碑营销。

尽管人们认为新媒体的出现对商用车企业的影响不大，但郭华南对互联网营销的意义仍然持肯定态度。总的趋势是人们有能力在互联网上搜索信息。他指出，“在贴吧、论坛等专业网站上，很多车主讨论商用车，尤其是年轻车主，这会对用户的购车选择产生影响。”

对于线下活动营销，郭华南认为，其本质是企业与客户之间的沟通，可以听到客户的一些声音。“现在企业在进行用户互动，但与媒体的一些合作一直不符合市场，没有起到很好的作用。有必要把用户拉进来，否则就会成为制造商的自娱自乐。”他说。

标签：江淮大众理念沃尔沃依维柯

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