金融创新为汽车金融增添活力

尽管汽车金融在中国发展仅10多年，但作为产融紧密结合的行业之一，其发展相对成熟。截至目前，中国共有18家汽车金融公司，包括中外合资企业和外资企业。据悉，北汽福田汽车有限公司正在启动成立汽车金融服务有限公司，以进一步发挥金融服务的优势，促进福田汽车的销售，提高其产品的产业竞争力。

加强汽车工业

售后市场增值服务的发展

数据显示，1985年，中国整个汽车经销商77%的利润来自新车销售，但到1991年，新车销售利润占比从77%下降到25%，变化速度和幅度都很大。面对日益增长的销售压力，如何保持稳定增长的利润水平是经销商关注的焦点。越来越多的汽车公司将目标转向发展汽车售后服务市场，将其作为利润的主要增长点。

韩国汽车进口经销商协会执行董事总经理Daesung Yoon曾指出，售后市场具有强大的盈利能力，其在汽车行业中的作用越来越重要。许多品牌逐渐转向后市场，这开始直接和间接影响汽车销售，并逐渐影响行业结构。

庞大汽车贸易集团有限公司董事长庞庆华在第四届全球汽车论坛上表示，经销商已逐步从创新服务品牌发展到自主创新和增值服务，售后服务已成为汽车销售价值链中的关键环节。对于汽车经销商来说，汽车后市场的本质是实现增值服务。经销商不再依赖汽车制造商的回扣来获取利润，而是依靠自己的增值服务来获得最大利润。

不难看出，金融与汽车的跨界渗透与结合，助力了行业的跨越式发展。自2010年以来，国内汽车金融公司的成立速度逐渐加快。有业内人士表示，汽车行业的销售基本不再是主要的利润增长点，但注重提升用户体验和服务水平非常重要。目前，约70%的汽车公司认识到服务已成为汽车销售的利润关键。

金融创新是

汽车金融增添活力。

经过几年的发展，国内汽车金融公司已成为内部控制运作相对完善、模式成熟的服务机构。中国汽车融资的市场规模也从2001年的约430亿元增加到2012年的近4000亿元，10年内增长了近十倍。中国银监会非银行金融机构监管司司长李建华在去年的陆家嘴论坛（官方站）上也肯定了汽车金融的发展成就。他表示，截至去年上半年，汽车金融贷款已达1295亿元，占汽车消费总额的近一半。

大众汽车金融（中国）有限公司首席执行官兼总经理柯瑞觉指出，汽车金融在汽车集团中的重要性日益凸显，从过去提供融资服务发展成为涵盖多种服务的商业形式，刺激并有力支持了汽车销售。与只提供汽车贷款的银行相比，汽车金融公司能够充分理解汽车客户的多元化需求。

德勤在今年1月发布的《2014中国汽车金融报告》中表示：“研究表明，汽车生产环节只能创造约30%的利润，而流通和售后服务环节可以带来约70%的利润。汽车金融服务是中国汽车产业价值链中最有价值、最有活力、最有潜力的环节，其发展对汽车产业和汽车消费有很大的促进作用。”

资本和技术是影响汽车工业发展的两个重要因素。汽车金融作为一种生命周期长的消费产品，可以在购买、售后服务等各个方面提供金融支持。因此，这将成为汽车行业的一种趋势……

ry未来将通过高度成熟的汽车金融寻求支持。

汽车金融市场

发展潜力巨大

作为全球最大的汽车市场，汽车金融未来的发展前景将更加广阔。目前，汽车金融在中国市场的渗透率约为16%，但与德国、美国等发达国家成熟的市场覆盖率相比，已达到70%~80%，仍有较大差距和发展潜力。

对此，Kreijue还表示，作为一个发展中国家，印度的渗透率也超过了60%。从这个角度来看，中国汽车金融市场的渗透率还有很大的提升空间。我们很高兴看到，在政府的支持和不断改革下，中国汽车金融市场正变得更加开放和规范。例如，汽车金融公司的资产支持证券已经获得了相关部门的批准，这是一个非常积极的信息。从汽车金融公司到经销商和客户，他们都准备迎接一个更加成熟和健全的市场。”科里·爵说。

《2014中国汽车金融报告》提到：“在中国，汽车行业已逐渐进入“网络时代”。尽管互联网金融不是近年来出现的新词，但在汽车金融的背景下，互联网金融仍有巨大潜力。这一趋势将吸引新的资本投资，使互联网金融平台成为汽车金融的主体。 “预计未来汽车金融服务将与互联网更加紧密地融合。一些业内人士表示，随着电子商务和互联网金融的快速发展，人们的消费习惯和观念正在逐渐改变，汽车金融也应该抓住机遇，用好互联网技术，将更多信息转移到云计算ing系统，更好地管理企业的资源和信息，有效满足客户多样化的服务需求。

随着汽车金融的不断发展，其存在的问题不容忽视。信用体系的建立一直是消费金融领域的重要组成部分，国家层面个人信用机制的建立对进一步改善汽车金融服务具有重要作用。此外，80、90后逐渐成长为购车主力军，这一群体容易接受新事物，对金融产品有不同的需求。汽车金融服务机构需要不断创新，为不同的消费群体提供差异化的汽车金融产品，这一直是一个需要思考的问题。尽管汽车金融在中国发展仅10多年，但作为产融紧密结合的行业之一，其发展相对成熟。截至目前，中国共有18家汽车金融公司，包括中外合资企业和外资企业。据悉，北汽福田汽车有限公司正在启动成立汽车金融服务有限公司，以进一步发挥金融服务的优势，促进福田汽车的销售，提高其产品的产业竞争力。

加强汽车工业

售后市场增值服务的发展

数据显示，1985年，中国整个汽车经销商77%的利润来自新车销售，但到1991年，新车销售利润占比从77%下降到25%，变化速度和幅度都很大。面对日益增长的销售压力，如何保持稳定增长的利润水平是经销商关注的焦点。越来越多的汽车公司将目标转向发展汽车售后服务市场，将其作为利润的主要增长点。

韩国汽车进口经销商协会执行董事总经理Daesung Yoon曾指出，售后市场具有强大的盈利能力，其在汽车行业中的作用越来越重要。许多品牌逐渐转向后市场，这开始直接和间接影响汽车销售，并逐渐影响行业结构。

庞大汽车贸易集团有限公司董事长庞庆华在第四届全球汽车论坛上表示，经销商已逐步从创新服务品牌发展到自主创新和增值服务，售后服务已成为汽车销售价值链中的关键环节。对于汽车经销商来说，汽车后市场的本质是实现增值服务。经销商不再依赖汽车制造商的回扣来获得……

利润，但依靠自己的增值服务来获得最大利润。

不难看出，金融与汽车的跨界渗透与结合，助力了行业的跨越式发展。自2010年以来，国内汽车金融公司的成立速度逐渐加快。有业内人士表示，汽车行业的销售基本不再是主要的利润增长点，但注重提升用户体验和服务水平非常重要。目前，约70%的汽车公司认识到服务已成为汽车销售的利润关键。

金融创新是

汽车金融增添活力。

经过几年的发展，国内汽车金融公司已成为内部控制运作相对完善、模式成熟的服务机构。中国汽车融资的市场规模也从2001年的约430亿元增加到2012年的近4000亿元，10年内增长了近十倍。中国银监会非银行金融机构监管司司长李建华在去年的陆家嘴论坛（官方站）上也肯定了汽车金融的发展成就。他表示，截至去年上半年，汽车金融贷款已达1295亿元，占汽车消费总额的近一半。

大众汽车金融（中国）有限公司首席执行官兼总经理柯瑞觉指出，汽车金融在汽车集团中的重要性日益凸显，从过去提供融资服务发展成为涵盖多种服务的商业形式，刺激并有力支持了汽车销售。与只提供汽车贷款的银行相比，汽车金融公司能够充分理解汽车客户的多元化需求。

德勤在今年1月发布的《2014中国汽车金融报告》中表示：“研究表明，汽车生产环节只能创造约30%的利润，而流通和售后服务环节可以带来约70%的利润。汽车金融服务是中国汽车产业价值链中最有价值、最有活力、最有潜力的环节，其发展对汽车产业和汽车消费有很大的促进作用。”

资本和技术是影响汽车工业发展的两个重要因素。汽车金融作为一种生命周期长的消费产品，可以在购买、售后服务等各个方面提供金融支持。因此，未来汽车行业通过高度成熟的汽车金融寻求支持将成为一种趋势。

汽车金融市场

发展潜力巨大

作为全球最大的汽车市场，汽车金融未来的发展前景将更加广阔。目前，汽车金融在中国市场的渗透率约为16%，但与德国、美国等发达国家成熟的市场覆盖率相比，已达到70%~80%，仍有较大差距和发展潜力。

对此，Kreijue还表示，作为一个发展中国家，印度的渗透率也超过了60%。从这个角度来看，中国汽车金融市场的渗透率还有很大的提升空间。我们很高兴看到，在政府的支持和不断改革下，中国汽车金融市场正变得更加开放和规范。例如，汽车金融公司的资产支持证券已经获得了相关部门的批准，这是一个非常积极的信息。从汽车金融公司到经销商和客户，他们都准备迎接一个更加成熟和健全的市场。”科里·爵说。

《2014中国汽车金融报告》提到：“在中国，汽车行业已逐渐进入“网络时代”。尽管互联网金融不是近年来出现的新词，但在汽车金融的背景下，互联网金融仍有巨大潜力。这一趋势将吸引新的资本投资，使互联网金融平台成为汽车金融的主体。 “预计未来汽车金融服务将与互联网更加紧密地融合。一些业内人士表示，随着电子商务和互联网金融的快速发展，人们的消费习惯和观念正在逐渐改变，汽车金融也应该抓住机遇，用好互联网技术，将更多信息转移到云计算ing系统，更好地管理企业的资源和信息，有效满足客户多样化的服务需求。

随着汽车金融的不断发展……

其存在的问题不容忽视。信用体系的建立一直是消费金融领域的重要组成部分，国家层面个人信用机制的建立对进一步改善汽车金融服务具有重要作用。此外，80、90后逐渐成长为购车主力军，这一群体容易接受新事物，对金融产品有不同的需求。汽车金融服务机构需要不断创新，为不同的消费群体提供差异化的汽车金融产品，这一直是一个需要思考的问题。

标签：福田大众理念

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