在最近的首都环境保护委员会全体会议上，北京市政府在《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中公布了2014年的工作措施。为了改善空气质量，今年北京不仅将继续减少煤炭和石油，还将淘汰20万辆老旧机动车，基本淘汰黄标车，并推动一些行业的车辆结构调整，以实现节能减排的目标。同时，将加大对在用车辆尾气排放的抽查力度，重点加强对外地进京车辆和夜间货运车辆的执法检查。
在淘汰老旧机动车和黄标车的同时，北京市继续严格执行机动车总量调控政策。乘用车年保有量已降至15万辆，机动车保有量控制在560万辆左右。公共交通、租赁、环卫等重点行业将推动车辆结构调整。北京今年将实施鼓励个人购买政策，推动新能源和清洁能源汽车发展，力争达到2万辆。加油站、交换桩（站）等配套设施建设也将加大力度。
为加快淘汰老旧机动车，北京市将任务数量划分为区县，并计划在今年4月底出台实施相关补贴政策措施，鼓励1.6升及以下混合动力汽车和小排量汽车置换，并将继续严格执行《机动车强制报废规定》，对连续三个检验周期未参加检验的机动车一律强制注销；
对于已达到强制报废年限的机动车，车辆状态将在北京市局交通管理局综合应用系统中自动显示为“强制注销”，不再办理车辆服务手续。计划在6月底之前，制定并实施为期六年的新型和更新汽油出租车强制报废政策。
为促进货车节能减排，北京计划在4月底前出台实施绿色货车补贴政策，并在年底前研究出台货车“绿色车队”城市通行证发放办法，实现4万辆的“绿车队”规模。年底前，全市物流园区和货物集散中心将使用第三阶段及以上排放标准的车辆运输货物。渣土车将淘汰50%低于第三阶段排放标准的车辆。
在完善对本市车辆和外地车辆的限制方面，今年3月底前将出台实施“对部分高排放车辆采取交通管理措施”的新政策，并严格对黄标车辆和北京市外地车辆的监管。本市黄标车辆全天禁止在六环路（含）和远郊城关镇行驶，外地黄标车辆一律不得办理进京通行证。违反禁令的黄标车辆将受到严厉处罚。
为加快相关配套设施建设，年底前将建设86座加气站和42座充换电站，建设2.5万个慢充桩和300个公共快充桩、8座变电站和35公里双元无轨网络，满足2万辆新能源汽车的需求。
北京还将研究制定提高汽车使用成本、降低汽车使用强度的公共政策，包括部分高排放汽车的交通管理措施、燃油污染收费、阶梯油价、中心城区低排放地区的交通拥堵收费方案。在最近的首都环境保护委员会全体会议上，北京市政府在《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中公布了2014年的工作措施。为了改善空气质量，今年北京不仅将继续减少煤炭和石油，还将淘汰20万辆老旧机动车，基本淘汰黄标车，并推动一些行业的车辆结构调整，以实现节能减排的目标。同时，将加大对在用车辆尾气排放的抽查力度，重点加强对外地进京车辆和夜间货运车辆的执法检查。
在淘汰老旧机动车和黄标车的同时，北京市继续严格执行机动车总量调控政策。乘用车年保有量已降至15万辆，机动车保有量控制在560万辆左右。公共交通、租赁、环卫等重点行业将推动车辆结构调整。北京今年将实施鼓励个人购买政策，推动新能源和清洁能源汽车发展，力争达到2万辆。加油站、交换桩（站）等配套设施建设也将加大力度。
为加快淘汰老旧机动车，北京市将任务数量划分为区县，并计划在今年4月底出台实施相关补贴政策措施，鼓励1.6升及以下混合动力汽车和小排量汽车置换，并将继续严格执行《机动车强制报废规定》，对连续三个检验周期未参加检验的机动车一律强制注销；
对于已达到强制报废年限的机动车，车辆状态将在北京市局交通管理局综合应用系统中自动显示为“强制注销”，不再办理车辆服务手续。计划在6月底之前，制定并实施为期六年的新型和更新汽油出租车强制报废政策。
为促进货车节能减排，北京计划在4月底前出台实施绿色货车补贴政策，并在年底前研究出台货车“绿色车队”城市通行证发放办法，实现4万辆的“绿车队”规模。年底前，全市物流园区和货物集散中心将使用第三阶段及以上排放标准的车辆运输货物。渣土车将淘汰50%低于第三阶段排放标准的车辆。
在完善对本市车辆和外地车辆的限制方面，今年3月底前将出台实施“对部分高排放车辆采取交通管理措施”的新政策，并严格对黄标车辆和北京市外地车辆的监管。本市黄标车辆全天禁止在六环路（含）和远郊城关镇行驶，外地黄标车辆一律不得办理进京通行证。违反禁令的黄标车辆将受到严厉处罚。
为加快相关配套设施建设，年底前将建设86座加气站和42座充换电站，建设2.5万个慢充桩和300个公共快充桩、8座变电站和35公里双元无轨网络，满足2万辆新能源汽车的需求。
北京还将研究制定提高汽车使用成本、降低汽车使用强度的公共政策，包括部分高排放汽车的交通管理措施、燃油污染收费、阶梯油价、中心城区低排放地区的交通拥堵收费方案。
标签：北京
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