玛丽?博拉中国首秀 凯迪拉克成重中之重

“从我加入通用汽车的第一天起，我就没有把性别作为衡量事物的标准，而是更关注做事的结果以及如何做好。”汽车史上第一位女性车企首席执行官玛丽·波拉在上任的第一个月就首次亮相中国。和其他商界女强人一样，她高效、敏锐、目标意识和结果导向的专业精神得到了充分展示。

Mary Barra（右）和Matt Tsien（左）

高频词：凯迪拉克

在与媒体的一次简短交流会上，玛丽·波拉提到最多的一句话就是凯迪拉克。这是通用汽车在2008年金融危机后保留的唯一一个豪华汽车品牌。它也被描述为美国汽车百年历史上的一颗明珠，通用汽车需要它在破产和重组后重新焕发光彩。

在凯迪拉克的全球复兴战略中，中国无疑是重中之重。此前，咨询公司麦肯锡发布的报告显示，2012年中国豪华汽车销量为125万辆，预计2016年将达到225万辆，2020年将进一步增至300万辆，这意味着在未来两个时间节点将超过美国和西欧。对于包括凯迪拉克在内的所有豪华汽车品牌来说，这个机会不容错过。

凯迪拉克在中国的发展将极大地推动其未来的发展前景。玛丽·博拉在通用汽车工作了33年，她深刻理解凯迪拉克对母公司的重要性。

一年前，通用汽车发布了凯迪拉克在中国的“双十战略”——2015年销量超过10万辆，2020年豪华车份额为10%。为了实现这一目标，凯迪拉克计划从2013年到2016年每年推出一款中国制造的新车，并将建立自己的凯迪拉克工厂。2013年，这份成绩单无疑提振了凯迪拉克的信心。中国共售出50005辆汽车，与2012年的30010辆相比，同比增长66.6%。如果保持这样的增长速度，凯迪拉克的雄心壮志可以提前实现。

然而，在中国经济下行压力仍然存在、中央政府严格控制铺张浪费的环境下，这一假设是一个巨大的挑战。与此同时，前三名的德国豪华车在中国积累了足够的先发优势，而其他竞争对手，如沃尔沃和英国菲尼迪，正在积极寻求扩张。

然而，豪华汽车业务的扩张是通用汽车全球业务和中国业务的必然之举，因为这对促进利润有很大好处，也是任何全球汽车制造巨头不可或缺的领地。凭借奥迪和保时捷等豪华品牌的出色表现，大众汽车在中国的利润约为通用汽车的四倍（2013年第三季度的数据），尽管它们在中国的销量相似。

东西方将同等重视发展

根据桑福德·伯恩斯坦发布的最新报告，2013年中国豪华车市场增速最快的省份均属于内陆地区，如甘肃（53%）、河南（50%）和湖北（45%），这与汽车市场的整体增速一致。西方市场显示出巨大的增长潜力，吸引了许多投资者的注意。但就增量而言，沿海和较发达的中部省份仍然发挥着更重要的作用，其中最富裕的四个省份（广东、江苏、山东和浙江）的贡献率高达32.3%。这给所有企业带来了真正的挑战：如何在有限的资源下平衡不同地区的分销网络建设。

通用汽车中国首席执行官钱惠康先生表示，凯迪拉克分销网络的扩张轨道正在从沿海城市发展并辐射全国，东部和西部地区将同样发展。截至2013年底，凯迪拉克在中国的经销商数量已从2011年底的69家激增至约200家，未来两年这一速度将放缓。根据总体计划，到2015年，凯迪拉克经销商总数将达到250家左右。

钱惠康强调，凯迪拉克经销商未来的扩张将与产品线的扩张同步，以确保经销商的合理利润率。

2013年，通用汽车开始在中国生产凯迪拉克XTS。为了满足中国市场的消费需求，该产品在一定程度上软化了棱角分明的线条，然后推出了价格较低的入门级产品ATS，有效地补充了凯迪拉克的产品阵容。在接下来的几年里，Ca……

llac还将以每年新车型的速度扩大其市场。

根据西方战略，通用汽车还计划今年在成都开设一家经销商培训中心，这是其在中国的第四家培训中心。Mary Bola表示，她希望不仅能为中国消费者提供优秀的产品，还能为他们提供更多的增值服务。

“我们会关心市场份额，但更重要的是实现盈利增长。无论对公司还是消费者来说，这样的增长都更有意义。”Mary Bora说。这可能是通用汽车中国新考验的开始，凯迪拉克能否打好这张牌将变得非常关键。“从我加入通用汽车的第一天起，我就没有把性别作为衡量事物的标准，而是更关注做事的结果以及如何做好。”汽车史上第一位女性车企首席执行官玛丽·波拉在上任的第一个月就首次亮相中国。和其他商界女强人一样，她高效、敏锐、目标意识和结果导向的专业精神得到了充分展示。

Mary Barra（右）和Matt Tsien（左）

高频词：凯迪拉克

在与媒体的一次简短交流会上，玛丽·波拉提到最多的一句话就是凯迪拉克。这是通用汽车在2008年金融危机后保留的唯一一个豪华汽车品牌。它也被描述为美国汽车百年历史上的一颗明珠，通用汽车需要它在破产和重组后重新焕发光彩。

在凯迪拉克的全球复兴战略中，中国无疑是重中之重。此前，咨询公司麦肯锡发布的报告显示，2012年中国豪华汽车销量为125万辆，预计2016年将达到225万辆，2020年将进一步增至300万辆，这意味着在未来两个时间节点将超过美国和西欧。对于包括凯迪拉克在内的所有豪华汽车品牌来说，这个机会不容错过。

凯迪拉克在中国的发展将极大地推动其未来的发展前景。玛丽·博拉在通用汽车工作了33年，她深刻理解凯迪拉克对母公司的重要性。

一年前，通用汽车发布了凯迪拉克在中国的“双十战略”——2015年销量超过10万辆，2020年豪华车份额为10%。为了实现这一目标，凯迪拉克计划从2013年到2016年每年推出一款中国制造的新车，并将建立自己的凯迪拉克工厂。2013年，这份成绩单无疑提振了凯迪拉克的信心。中国共售出50005辆汽车，与2012年的30010辆相比，同比增长66.6%。如果保持这样的增长速度，凯迪拉克的雄心壮志可以提前实现。

然而，在中国经济下行压力仍然存在、中央政府严格控制铺张浪费的环境下，这一假设是一个巨大的挑战。与此同时，前三名的德国豪华车在中国积累了足够的先发优势，而其他竞争对手，如沃尔沃和英国菲尼迪，正在积极寻求扩张。

然而，豪华汽车业务的扩张是通用汽车全球业务和中国业务的必然之举，因为这对促进利润有很大好处，也是任何全球汽车制造巨头不可或缺的领地。凭借奥迪和保时捷等豪华品牌的出色表现，大众汽车在中国的利润约为通用汽车的四倍（2013年第三季度的数据），尽管它们在中国的销量相似。

东西方将同等重视发展

根据桑福德·伯恩斯坦发布的最新报告，2013年中国豪华车市场增速最快的省份均属于内陆地区，如甘肃（53%）、河南（50%）和湖北（45%），这与汽车市场的整体增速一致。西方市场显示出巨大的增长潜力，吸引了许多投资者的注意。但就增量而言，沿海和较发达的中部省份仍然发挥着更重要的作用，其中最富裕的四个省份（广东、江苏、山东和浙江）的贡献率高达32.3%。这给所有企业带来了真正的挑战：如何在有限的资源下平衡不同地区的分销网络建设。

通用汽车中国首席执行官钱惠康先生表示，凯迪拉克分销网络的扩张轨道正在从沿海城市发展并辐射全国，东部和西部地区将同样发展。截至2013年底，凯迪拉克在中国的经销商数量已从2011年底的69家激增至约200家，相当于……

这一速度将在未来两年内放缓。根据总体计划，到2015年，凯迪拉克经销商总数将达到250家左右。

钱惠康强调，凯迪拉克经销商未来的扩张将与产品线的扩张同步，以确保经销商的合理利润率。

2013年，通用汽车开始在中国生产凯迪拉克XTS。为了满足中国市场的消费需求，该产品在一定程度上软化了棱角分明的线条，然后推出了价格较低的入门级产品ATS，有效地补充了凯迪拉克的产品阵容。在接下来的几年里，凯迪拉克也将以每年一款新车型的速度扩大市场。

根据西方战略，通用汽车还计划今年在成都开设一家经销商培训中心，这是其在中国的第四家培训中心。Mary Bola表示，她希望不仅能为中国消费者提供优秀的产品，还能为他们提供更多的增值服务。

“我们会关心市场份额，但更重要的是实现盈利增长。无论对公司还是消费者来说，这样的增长都更有意义。”Mary Bora说。这可能是通用汽车中国新考验的开始，凯迪拉克能否打好这张牌将变得非常关键。

标签：凯迪拉克奥迪保时捷大众沃尔沃

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