近日，笔者从杭州市电动汽车服务公司了解到，杭州已有27座充换电站投入运营，累计服务723辆电动汽车，累计换电64.2万次，总里程3239万公里。数据显示，杭州市每两个充换电站（配电站）的平均服务距离约为4.5公里，城区15分钟充换电服务圈已形成，电动汽车智能充换电网络已初具规模，从一个点到另一个点实现突破。
现在，当人们在杭州的街道上停下脚步时，不时可以看到橙色的纯电动出租车在车流中穿行。目前，杭州纯电动出租车总量已超过500辆，每年可减少杭城1.9万吨碳排放。这一切都归功于杭州电动汽车服务公司为“电”量身定制的供电解决方案——“集中充电、快速换电、应急配电、合理引导”，并采用专业的运营服务，确保电动出租车及时充电。
在杭州，通过这种“换电”模式，普通人不再需要为电动汽车昂贵的电池成本而气馁。“以古翠电站为例。该电站配备了4个24kW车辆直流充电器、25个交流充电桩和200个2.4kW电池模块充电器，每天最多可为500辆汽车提供服务。此外，根据不同需求，它可以提供直流快充、交流慢充和快速更换电池三种充电方式。汽车就位后，在帮助下在柔性机械臂中，一辆重量为260公斤的新能源电动汽车的四个电池只需3分钟即可全部更换，这与普通汽车等待加油的时间几乎相同。这不仅可以降低购车成本，而且可以让普通人负担得起；
而且还可以实现对电池的集中专业维护，从而延长电池的使用寿命。”杭州电动汽车公司相关人员表示。
据介绍，该公司还推出了一种底盘换电机器人，可以快速准确地取出电动汽车底盘上的电池，放入移动充电仓，然后从下一个充电仓中取出新电池，快速装入电动汽车底盘。汽车的动力转换过程只需要一分钟。公司计划新增一座底盘充换电站，为私租底盘换电车辆的普及应用奠定基础。
“自2010年5月，国内第一座以‘快换为主、慢充为辅’为理念建设的固翠电动汽车充换电站正式投入运营以来，目前公司已基本实现以杭州为中心、覆盖全省的服务网络结构，形成了全方位、立体化的以充换电站为主、交流充电桩为辅的专业化、信息化智能充换电服务网络。该公司负责人告诉笔者，“同时，公司在生产实践中一直在探索建立适合安全高效充换电服务网络运营的管理机制，实现充换电业务的标准化、规范化、精益化管理。”
据了解，目前杭州每辆纯电动出租车都配备了GPS车载设备，服务公司可以实时监控每辆车的运营路线、里程和剩余电量。当驾驶员发现电池电量不足时，可以根据设备提供的充换电站信息查找最近的电站并更换电池。如果电动出租车电池耗尽或因其他原因无法到达充换电站，您可以向服务公司寻求帮助，一辆满载电池的送货服务车将在最短时间内到达呼叫方，为出租车更换电池。在充换电高峰期，服务公司还可以根据充换电站服务的实时情况，提前通知驾驶员选择车辆较少的电站服务。近日，笔者从杭州市电动汽车服务公司了解到，杭州已有27座充换电站投入运营，累计服务723辆电动汽车，累计换电64.2万次，总里程3239万公里。数据显示，杭州市每两个充换电站（配电站）的平均服务距离约为4.5公里，城区15分钟充换电服务圈已形成，电动汽车智能充换电网络已初具规模，从一个点到另一个点实现突破。
现在，当人们在杭州的街道上停下脚步时，不时可以看到橙色的纯电动出租车在车流中穿行。目前，杭州纯电动出租车总量已超过500辆，每年可减少杭城1.9万吨碳排放。这一切都归功于杭州电动汽车服务公司为“电”量身定制的供电解决方案——“集中充电、快速换电、应急配电、合理引导”，并采用专业的运营服务，确保电动出租车及时充电。
在杭州，通过这种“换电”模式，普通人不再需要为电动汽车昂贵的电池成本而气馁。“以古翠电站为例。该电站配备了4个24kW车辆直流充电器、25个交流充电桩和200个2.4kW电池模块充电器，每天最多可为500辆汽车提供服务。此外，根据不同需求，它可以提供直流快充、交流慢充和快速更换电池三种充电方式。汽车就位后，在帮助下在柔性机械臂中，一辆重量为260公斤的新能源电动汽车的四个电池只需3分钟即可全部更换，这与普通汽车等待加油的时间几乎相同。这不仅可以降低购车成本，而且可以让普通人负担得起；
而且还可以实现对电池的集中专业维护，从而延长电池的使用寿命。”杭州电动汽车公司相关人员表示。
据介绍，该公司还推出了一种底盘换电机器人，可以快速准确地取出电动汽车底盘上的电池，放入移动充电仓，然后从下一个充电仓中取出新电池，快速装入电动汽车底盘。汽车的动力转换过程只需要一分钟。公司计划新增一座底盘充换电站，为私租底盘换电车辆的普及应用奠定基础。
“自2010年5月，国内第一座以‘快换为主、慢充为辅’为理念建设的固翠电动汽车充换电站正式投入运营以来，目前公司已基本实现以杭州为中心、覆盖全省的服务网络结构，形成了全方位、立体化的以充换电站为主、交流充电桩为辅的专业化、信息化智能充换电服务网络。该公司负责人告诉笔者，“同时，公司在生产实践中一直在探索建立适合安全高效充换电服务网络运营的管理机制，实现充换电业务的标准化、规范化、精益化管理。”
据了解，目前杭州每辆纯电动出租车都配备了GPS车载设备，服务公司可以实时监控每辆车的运营路线、里程和剩余电量。当驾驶员发现电池电量不足时，可以根据设备提供的充换电站信息查找最近的电站并更换电池。如果电动出租车电池耗尽或因其他原因无法到达充换电站，您可以向服务公司寻求帮助，一辆满载电池的送货服务车将在最短时间内到达呼叫方，为出租车更换电池。在充换电高峰期，服务公司还可以根据充换电站服务的实时情况，提前通知驾驶员选择车辆较少的电站服务。
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