济南LNG公交车增多 加气站待“扩编”

最近，15辆18米长的液化天然气新能源快速公交车辆已交付济南，下一步将充实济南快速公交的庞大团队。新车型最大的特点是节能环保。笔者了解到，目前济南有300多辆液化天然气汽车，但在西郊只有一个王府标准的三等汽车加油站。除了短途线路外，其他线路的所有车辆都依靠加油车运输燃料。

15辆新车上市后可以上路。

昨天下午，笔者在公交大围停车场看到，15辆18米长的新公交车在车站东侧一字排开，车身仍呈蓝色，与济南目前运行的快速公交相同。整辆公交车有33个座位，最多可容纳150人。这些汽车最大的特点是使用液化天然气作为燃料。”济南公交七公司相关工作人员表示。

笔者了解到，以一辆12米长的公交车为例，如果使用柴油作为燃料，每100公里的燃料消耗量约为30升，如果使用液化天然气作为清洁能源，则每100公里需要约30公斤燃料。按照目前加油站柴油价格8.01元/升和液化天然气价格7元计算，液化天然气汽车在成本上有很大优势。目前，这15辆新车正在办理上市手续，手续办好后即可上路。“目前，总公司正在研究这些新型快速公交车辆的分布，这些车辆可能用于开通新的快速公交线路或更新其他快速公交线路车辆。”

只有一个标准的加油站。

2013年夏天，济南公交K156、K157成为济南市首批使用液化天然气车辆的线路。“压缩天然气和液化天然气汽车都是新能源汽车，但液化天然气是一种压缩液体燃料，车上只有一个储气罐，比压缩天然气汽车上的四个储气罐容量还要大。济南公交公司四队队长焦体春说，液化天然气车辆除了占用空间小之外，几乎零排放，更节能环保dly。它已经使用了半年多，司机和乘客都反应良好。"

笔者了解到，目前济南有300多辆液化天然气清洁能源公交车，但只有一个标准的三等汽车加油站位于西郊王府。“在车辆线路安排方面，我们尽量将液化天然气车辆的主站设在西部，以方便加油。济南市公共交通总公司的一位相关人士告诉笔者，此外，还有一辆公交车加油车，它从王府加油站加油，并将液化天然天然气燃料送到远处的车队为车辆加油ker可供70多辆公交车使用。据报道，目前，大多数液化天然气车辆每两天加油一次。“下一步，液化天然气汽车将继续增加，对专用加油站的需求肯定会更大。”

1号线西延正在讨论中，或在高架桥下运行有轨电车快速公交。

昨天下午，笔者在大伟站看到，一座液化天然气加气站即将建成，工作人员正在调试机器。加油站工作人员表示：“最快下周就能获得供气条件。”。目前，快速公交临时线路的主站位于腊山立交桥。当车辆需要加油时，需要怠速行驶十几公里才能到达王府加油站。济南公交七公司相关工作人员表示，“当大围加油站建成，BRT7 7号线开通后，您可以直接在这里加油。”

笔者了解到，目前，济南公交计划在省会南部和东部新建液化天然气加气站，但即将投入使用的大围加气站除外。此外，随着车辆的到来和加油站等设施的逐步完善，BRT7 7号线的开通指日可待。据悉，该线路将从大围沿二环路、经十路、吉纬路至暨南大学。“接下来，BRT1线预计将向西延伸至济南西站，以实现与7号线的换乘，目前正在讨论中。”济南市公共交通总公司相关人士表示。根据“有轨电车复兴计划”“，预计有轨电车版本的快速公交将在安装有轨电车线路的路段推出，如北苑立交桥。最近，15辆18米长的液化天然气新能源快速公交车辆已交付济南，下一步将实现……

ch济南快速公交大车队。新车型最大的特点是节能环保。笔者了解到，目前济南有300多辆液化天然气汽车，但在西郊只有一个王府标准的三等汽车加油站。除了短途线路外，其他线路的所有车辆都依靠加油车运输燃料。

15辆新车上市后可以上路。

昨天下午，笔者在公交大围停车场看到，15辆18米长的新公交车在车站东侧一字排开，车身仍呈蓝色，与济南目前运行的快速公交相同。整辆公交车有33个座位，最多可容纳150人。这些汽车最大的特点是使用液化天然气作为燃料。”济南公交七公司相关工作人员表示。

笔者了解到，以一辆12米长的公交车为例，如果使用柴油作为燃料，每100公里的燃料消耗量约为30升，如果使用液化天然气作为清洁能源，则每100公里需要约30公斤燃料。按照目前加油站柴油价格8.01元/升和液化天然气价格7元计算，液化天然气汽车在成本上有很大优势。目前，这15辆新车正在办理上市手续，手续办好后即可上路。“目前，总公司正在研究这些新型快速公交车辆的分布，这些车辆可能用于开通新的快速公交线路或更新其他快速公交线路车辆。”

只有一个标准的加油站。

2013年夏天，济南公交K156、K157成为济南市首批使用液化天然气车辆的线路。“压缩天然气和液化天然气汽车都是新能源汽车，但液化天然气是一种压缩液体燃料，车上只有一个储气罐，比压缩天然气汽车上的四个储气罐容量还要大。济南公交公司四队队长焦体春说，液化天然气车辆除了占用空间小之外，几乎零排放，更节能环保dly。它已经使用了半年多，司机和乘客都反应良好。"

笔者了解到，目前济南有300多辆液化天然气清洁能源公交车，但只有一个标准的三等汽车加油站位于西郊王府。“在车辆线路安排方面，我们尽量将液化天然气车辆的主站设在西部，以方便加油。济南市公共交通总公司的一位相关人士告诉笔者，此外，还有一辆公交车加油车，它从王府加油站加油，并将液化天然天然气燃料送到远处的车队为车辆加油ker可供70多辆公交车使用。据报道，目前，大多数液化天然气车辆每两天加油一次。“下一步，液化天然气汽车将继续增加，对专用加油站的需求肯定会更大。”

1号线西延正在讨论中，或在高架桥下运行有轨电车快速公交。

昨天下午，笔者在大伟站看到，一座液化天然气加气站即将建成，工作人员正在调试机器。加油站工作人员表示：“最快下周就能获得供气条件。”。目前，快速公交临时线路的主站位于腊山立交桥。当车辆需要加油时，需要怠速行驶十几公里才能到达王府加油站。济南公交七公司相关工作人员表示，“当大围加油站建成，BRT7 7号线开通后，您可以直接在这里加油。”

笔者了解到，目前，济南公交计划在省会南部和东部新建液化天然气加气站，但即将投入使用的大围加气站除外。此外，随着车辆的到来和加油站等设施的逐步完善，BRT7 7号线的开通指日可待。据悉，该线路将从大围沿二环路、经十路、吉纬路至暨南大学。“接下来，BRT1线预计将向西延伸至济南西站，以实现与7号线的换乘，目前正在讨论中。济南市公共交通总公司相关人士表示。根据“有轨电车复兴计划”，预计有轨电车版本的快速公交将在安装有轨电车线路的路段推出，如北苑立交桥。

标签：

汽车资讯热门资讯