日前,它于2013年夏天上市,比亚迪纯电动客车在加拿大的一期试运营项目圆满结束。根据试运营项目的主要合作伙伴加拿大STO运输公司的权威报告,比亚迪纯电动公交车已成功完成在加拿大渥太华和魁北克省加蒂讷乌的试运营,公交车性能符合预期。试运行为期10个月,下一站将在加拿大蒙特利尔。
比亚迪纯电动客车于2013年7月登陆加拿大试运营。
该试运行评估项目由加拿大STO运输公司和AVT(由魁北克的STM和STO等9家运输公司组成,旨在评估先进的零排放公交车技术)联合实施。此前,STO规划与发展总监SalahBarj在2013年于渥太华加讷乌举行的EV/VE会议和贸易展上宣布了一些试运行结果。此外,加拿大STM还将联合评估运营结果,试运营将持续到2014年春季。
比亚迪纯电动公交车由STO和STM在试运营项目中联合运营。
STO董事长Patrice Martin在去年7月正式启动试运营项目时表示:“STO对此次试运营感到非常兴奋,车队电气化是STO 2005年至2015年十年战略发展计划的关键部分。他还表示,实地运营将使运输公司能够分享不同项目的最新成果,从而帮助他们决定采用最符合他们需求的技术。该项目标志着STO在普及零排放电动公交车方面又迈出了一大步。STO将继续致力于环境保护事业。
比亚迪的纯电动公交车不同于STO之前见过或测试过的所有公交车。前者只需在夜间充电一次,即可完成STO所需的8小时操作任务。比亚迪纯电动公交车配备车载充电器,夜间只需60千瓦交流电即可充电。这使得充电非常方便,并有效地避免了白天的用电高峰期,”STO规划和开发总监SalahBarj在评论比亚迪纯电动公交车的良好性能时说道。
根据STO的计算,在加拿乌德和渥太华等城市的道路上行驶的公交车平均速度为23公里/小时,而比亚迪纯电动公交车在保持平均速度的同时,单次充电可行驶250公里。在没有空调的情况下,公交车每公里的耗电量约为1.3千瓦时。当空调打开并满载时,每公里的电量为1.5千瓦时。
比亚迪纯电动客车加拿大试运营线路示意图
在第一阶段试运行中获得的数据报告再次有力地证明了比亚迪纯电动公交车在能源利用方面的高效性。在正常情况下,这款纯电动公交车的单次巡航里程为250公里。当公交车驾驶员对车辆性能有了更好的了解,并知道如何最大限度地利用制动能量反馈时,公交车的巡航里程将超过250公里。比亚迪表示,正如STO测试数据显示的那样,当公交车的平均速度达到最高速度,即70公里/小时时,其整体能耗效率将提高到每公里仅0.75千瓦时。此时,由于空调是否打开而导致的能耗差异将进一步缩小。日前,它于2013年夏天上市,比亚迪纯电动客车在加拿大的一期试运营项目圆满结束。根据试运营项目的主要合作伙伴加拿大STO运输公司的权威报告,比亚迪纯电动公交车已成功完成在加拿大渥太华和魁北克省加蒂讷乌的试运营,公交车性能符合预期。试运行为期10个月,下一站将在加拿大蒙特利尔。
比亚迪纯电动客车于2013年7月登陆加拿大试运营。
该试运行评估项目由加拿大STO运输公司和AVT(由魁北克的STM和STO等9家运输公司组成,旨在评估先进的零排放公交车技术)联合实施。此前,STO规划与发展总监SalahBarj在2013年于渥太华加讷乌举行的EV/VE会议和贸易展上宣布了一些试运行结果。此外,加拿大STM还将联合评估运营结果,并进行试运营……
我会坚持到2014年春天。
比亚迪纯电动公交车由STO和STM在试运营项目中联合运营。
STO董事长Patrice Martin在去年7月正式启动试运营项目时表示:“STO对此次试运营感到非常兴奋,车队电气化是STO 2005年至2015年十年战略发展计划的关键部分。他还表示,实地运营将使运输公司能够分享不同项目的最新成果,从而帮助他们决定采用最符合他们需求的技术。该项目标志着STO在普及零排放电动公交车方面又迈出了一大步。STO将继续致力于环境保护事业。
比亚迪的纯电动公交车不同于STO之前见过或测试过的所有公交车。前者只需在夜间充电一次,即可完成STO所需的8小时操作任务。比亚迪纯电动公交车配备车载充电器,夜间只需60千瓦交流电即可充电。这使得充电非常方便,并有效地避免了白天的用电高峰期,”STO规划和开发总监SalahBarj在评论比亚迪纯电动公交车的良好性能时说道。
根据STO的计算,在加拿乌德和渥太华等城市的道路上行驶的公交车平均速度为23公里/小时,而比亚迪纯电动公交车在保持平均速度的同时,单次充电可行驶250公里。在没有空调的情况下,公交车每公里的耗电量约为1.3千瓦时。当空调打开并满载时,每公里的电量为1.5千瓦时。
比亚迪纯电动客车加拿大试运营线路示意图
在第一阶段试运行中获得的数据报告再次有力地证明了比亚迪纯电动公交车在能源利用方面的高效性。在正常情况下,这款纯电动公交车的单次巡航里程为250公里。当公交车驾驶员对车辆性能有了更好的了解,并知道如何最大限度地利用制动能量反馈时,公交车的巡航里程将超过250公里。比亚迪表示,正如STO测试数据显示的那样,当公交车的平均速度达到最高速度,即70公里/小时时,其整体能耗效率将提高到每公里仅0.75千瓦时。此时,由于空调是否打开而导致的能耗差异将进一步缩小。
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