[第一电气网](作者胡晓飞)随着国家新能源汽车政策的变化,中国客车企业的领导者宇通将在2014年推广插电式混合动力公交车,以稳定其在节能和新能源公交车领域的地位。
2013年9月,新一轮新能源汽车推广政策出台,取消了对混合动力公交车的补贴,插电式混合动力公交车补贴额度调整为25万元。2013年底,插电式混合动力公交车的产量激增。其中,传统客车领域的领头羊宇通客车仍然稳坐第一,以977辆的产量领跑插电式混合动力客车生产榜单。
2013年12月,全行业插电式混合动力公交车总产量为1145辆,其中宇通客车插电式混动公交车产量为977辆,约占85%。宇通客车11月的产量仅为两辆插电式混合动力公交车。面对如此大的涨幅,宇通客车相关负责人表示,“产量激增的原因与年底交付的大量订单密切相关”。
目前,宇通客车的主要客户是当地的公交公司,其产品类型主要是可以获得国家补贴的插电式混合动力汽车。宇通表示,尽管公司目前产品齐全,但正在积极向客户推广非插电式混合动力公交车和纯电动公交车。然而,由于缺乏补贴,公交车的成本很高,客户很难接受,因此很难推广。
在补贴方面,宇通客车表示,已在不经过地方政府的情况下,直接向国家政府相关部门申请了25万元的补贴。
2014年,宇通客车将继续遵循国家政策,推广新能源公交车。宇通客车董事长唐玉祥曾表示,目前宇通客车的插电式混合动力公交车技术相对成熟,下一步将根据补贴政策进行调整,大力推广插电式混动公交车。此外,宇通承担了国家“十二五”863项目“插电式混合动力城市客车产业化技术研究”。目前,搭载宇通电控技术平台——“锐控”的插电式混合动力公交车已在郑州和苏州开始试运行。卓越的技术加上补贴支持,宇通客车未来势必会专注于插电式混合动力公交车。
宇通客车将以分两批发布的86个试点城市为重点,通过前期示范,最终实现新能源客车在全国遍地开花的局面。
版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。[第一电气网](作者胡晓飞)随着国家新能源汽车政策的变化,中国客车企业的领导者宇通将在2014年推广插电式混合动力公交车,以稳定其在节能和新能源公交车领域的地位。
2013年9月,新一轮新能源汽车推广政策出台,取消了对混合动力公交车的补贴,插电式混合动力公交车补贴额度调整为25万元。2013年底,插电式混合动力公交车的产量激增。其中,传统客车领域的领头羊宇通客车仍然稳坐第一,以977辆的产量领跑插电式混合动力客车生产榜单。
2013年12月,全行业插电式混合动力公交车总产量为1145辆,其中宇通客车插电式混动公交车产量为977辆,约占85%。宇通客车11月的产量仅为两辆插电式混合动力公交车。面对如此大的涨幅,宇通客车相关负责人表示,“产量激增的原因与年底交付的大量订单密切相关”。
目前,宇通客车的主要客户是当地的公交公司,其产品类型主要是可以获得国家补贴的插电式混合动力汽车。宇通表示,尽管公司目前产品齐全,但正在积极向客户推广非插电式混合动力公交车和纯电动公交车。然而,由于缺乏补贴,公交车的成本很高,客户很难接受,因此很难推广。
在补贴方面,宇通客车表示,已在不经过地方政府的情况下,直接向国家政府相关部门申请了25万元的补贴……
2014年,宇通客车将继续遵循国家政策,推广新能源公交车。宇通客车董事长唐玉祥曾表示,目前宇通客车的插电式混合动力公交车技术相对成熟,下一步将根据补贴政策进行调整,大力推广插电式混动公交车。此外,宇通承担了国家“十二五”863项目“插电式混合动力城市客车产业化技术研究”。目前,搭载宇通电控技术平台——“锐控”的插电式混合动力公交车已在郑州和苏州开始试运行。卓越的技术加上补贴支持,宇通客车未来势必会专注于插电式混合动力公交车。
宇通客车将以分两批发布的86个试点城市为重点,通过前期示范,最终实现新能源客车在全国遍地开花的局面。
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印度政府高级官员日前宣布,印度重工业部计划于2014年4月份出台针对电动车的补贴政策。印度政府在去年早些时候就已经发布了推出电动车补贴政策的规划,但由于宏观经济增长的放缓而陷入停滞。
1900/1/1 0:00:00中资企业海外并购好像总会遇到种种意想不到的困难和阻碍。
1900/1/1 0:00:00一直被视为新能源终极解决方案的燃料电池可能比预想的要早地进入产业化。
1900/1/1 0:00:002月13日,在每月例行新闻发布会上,中国汽车工业协会发表声明,明确反对现阶段放开整车合资股比限制。
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