由“瞌睡”引起的悲剧交通事故仍在继续。2012年4月，日本发生的一起悲惨的交通事故让我们记忆犹新。一辆载有乘客的观光巴士在观岳高速公路上撞上隔音墙，造成7名乘客死亡。
现场没有发现刹车痕迹和打滑痕迹，宣布事故是由于打瞌睡造成的。据推测，这辆车以超过90公里/小时的速度撞上了侧壁。2011年2月，在爱知县东明高速公路上，一辆正在打盹的卡车追尾，导致三对母女死亡。四个月后，明深高速公路上五辆汽车起火，两人死亡。根据肇事司机的说法，“当时我打了个盹”。
在由瞌睡驾驶引起的交通事故中，大多数是完全没有减速的碰撞和车辆离开车道撞到行人的悲惨事故。像长途卡车一样，由24小时连续驾驶引起的大多数交通事故都是由打瞌睡引起的。
据日本国家警察厅统计，日本因交通事故死亡的人数每年都在减少，1970年达到峰值16765人，2013年达到峰值4373人，仅为峰值的四分之一。然而，从具体原因来看，超速等危险驾驶导致的交通事故大大减少，但未经仔细确认、粗心驾驶、嗜睡驾驶等人为失误导致的事故数量并没有减少。据估计，许多司机在回家和探亲的路上都有过因为单调驾驶而昏昏欲睡的经历。
防止在驾驶过程中打瞌睡的技术终于实现了。图为富士通研究所开发的耳夹“睡意检测传感器”。它已于2013年在“CEATEC JAPAN”展出。当检测到驾驶员昏昏欲睡时，智能手机会发出警告。由“瞌睡”引起的悲剧交通事故仍在继续。2012年4月，日本发生的一起悲惨的交通事故让我们记忆犹新。一辆载有乘客的观光巴士在观岳高速公路上撞上隔音墙，造成7名乘客死亡。
现场没有发现刹车痕迹和打滑痕迹，宣布事故是由于打瞌睡造成的。据推测，这辆车以超过90公里/小时的速度撞上了侧壁。2011年2月，在爱知县东明高速公路上，一辆正在打盹的卡车追尾，导致三对母女死亡。四个月后，明深高速公路上五辆汽车起火，两人死亡。根据肇事司机的说法，“当时我打了个盹”。
在由瞌睡驾驶引起的交通事故中，大多数是完全没有减速的碰撞和车辆离开车道撞到行人的悲惨事故。像长途卡车一样，由24小时连续驾驶引起的大多数交通事故都是由打瞌睡引起的。
据日本国家警察厅统计，日本因交通事故死亡的人数每年都在减少，1970年达到峰值16765人，2013年达到峰值4373人，仅为峰值的四分之一。然而，从具体原因来看，超速等危险驾驶导致的交通事故大大减少，但未经仔细确认、粗心驾驶、嗜睡驾驶等人为失误导致的事故数量并没有减少。据估计，许多司机在回家和探亲的路上都有过因为单调驾驶而昏昏欲睡的经历。
防止在驾驶过程中打瞌睡的技术终于实现了。图为富士通研究所开发的耳夹“睡意检测传感器”。它已于2013年在“CEATEC JAPAN”展出。当检测到驾驶员昏昏欲睡时，智能手机会发出警告。
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1900/1/1 0:00:00
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