拥堵的潍坊：一个三线城市的车市样本

1月23日上午8点，山东省潍坊市，天气并没有想象中那么冷。也许是因为放寒假，潍坊的道路交通很顺畅。此时，北京的实时交通地图仍然是红色的。

潍坊市位于山东半岛中部，是典型的三级城市，辖4区8市，总人口908.62万，其中市区人口200万。随着近年来经济的不断发展，这里的消费水平和消费结构正在向二线城市靠拢。

据介绍，在刚刚过去的2013年，潍坊的汽车销量首次超过青岛，成为山东省最大的汽车市场。在此之前，山东多年来一直是中国最大的汽车市场，2013年的销量数据为138.2万辆。

2013年，山东省17个地级市中，年销量超过10万辆的城市有6个，其中潍坊注册了15.8万辆乘用车。潍坊广保汽车销售服务有限公司（以下简称“潍坊广宝”）总经理徐群在接受笔者专访时表示，潍坊地区汽车总销量与青岛相当，位居山东第一，但乘用车销量仍低于青岛，高于济南。

为什么三线城市的汽车销量比二线城市多？润华集团汽车营销部总经理王伟给出的答案是“均衡发展”；

徐群给出的答案是“城市发展一般，下辖县级市很强”。

“县城非常坚固”

诸城广威天瑞汽车销售服务有限公司（以下简称诸城福特店）营销经理约翰·杨告诉笔者，潍坊市15.8万辆汽车中，30%是城市消费者带来的，而排名前100的各县可以贡献10%-13%，其余20%由其他县市分享。

在潍坊的8个县级市中，有4个是中国百强县，分别是寿光、诸城、青州和高密。徐群说：“潍坊是典型的城市发展一般、辖区强县。潍坊人口有100万，而许多县的人口接近甚至超过100万。”

1月26日上午10点，笔者从潍坊市来到诸城西外环的汽车市场。虽然距离不到5公里，但花了将近半个小时。其中一个原因是城市里的红绿灯和汽车太多了，有时不得不换两次红绿灯才能通过。同行的朋友告诉笔者，诸城通常只有在早晚高峰才会出现交通堵塞，尤其是在学区附近。像那天这样的交通堵塞很少，但在过去两年里，在通过十字路口之前等待两个红绿灯改变的机会也增加了。

从诸城西外环最北端的广威汽车园到最南端的一汽-大众永邦4S店，这里有30多家汽车4S店和大量的汽车展厅。与北京的4S店相比，这里的4S店明显更新，设施更高，但售后车间比北京小得多。

2013年，诸城共销售新车（乘用车）1.8万辆，占整个潍坊乘用车市场的11.7%。john young告诉笔者，五年前，诸城地区的微型车销量很大，但到目前为止，微型车市场一直很小。市场的主力军是售价约10万元的合资品牌A级车，而五年前它是一个售价约5万至6万元的自主品牌。

杨约翰的诸城福特店2013年的销量不到600辆，2014年的销量目标已提高到1000辆。他表示，2012年新福克斯的上市使新店的销量从每月十几辆增加到了50多辆，随着4S店的成熟，以及2013年上市的小牛、一博和新蒙迪欧，该店的销量将进一步提高。

目前，诸城有六个品牌能够达到年销量破万的规模，分别是上海大众、别克、雪佛兰、北京现代、东风日产和一汽大众。然而，这些品牌在潍坊市单个4S店的销售表现并不好，因为所有豪华汽车品牌的4S店都集中在潍坊市。在这里，汽车市场的竞争与一二线城市一样激烈。

大部分利润来自新车销售。

潍坊广宝4S店售后车间后面有一块空地。根据计划，这片土地将在天气转暖后不久开工，并将扩建为广保新的售后服务车间。徐群告诉第一财经记者，该项目已经得到宝马的确认，潍坊广保也签署了承诺书。项目完成后，商店的维护工作数量将至少翻一番。

徐群表示，售后站的缺乏已成为影响该店未来两年发展的最大问题。到目前为止，消费者已经排起了长队。

据笔者调查，丰田和宝骏的另一个售后车间，都在广威汽车园，不仅站点少，车间也相对闲置。

以下县级市也出现了这种情况。笔者调查的寿光、诸城、安丘等县市的汽车4S店都存在这种现象。4S店的主要利润来自新车的销售。

潍坊一家一汽丰田门店的工作人员表示，目前消费者还没有养成在4S店接受服务的习惯，路边店更受消费者认可。当来到潍坊金宝汽车城外的一家修理厂进行调查时……

ion，一名工作人员告诉笔者，他们店的老板之前是一汽大众店的一名大工人，所有配件都保证是原装的，没有工作时间。

John young解释说，目前维护它的消费者很少。一个原因是路边商店便宜，市场上的顾客也很少。以他的店铺为例，每天只有五六个顾客，但福特汽车在所有城市的数量都不超过1500辆。

“奢侈品牌是不同的，”john young指出。首先，豪华汽车配件是高度专业化的。第二，很多进口配件只能去4S店，不能在外面修理。

豪华轿车布局完成

无论如何，潍坊的汽车市场不仅受到了车企的关注，也受到了各大经销商集团的关注。目前，巨擘、中盛、百得利、立兴兴、润化（总部位于济南）等大型经销商集团均已进驻潍坊。除润华外，其他主要集团主要集中在潍坊市，且多为奢侈品牌。

截至2013年底，菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、吉普、凯迪拉克等豪华品牌在潍坊都建立了4S店，且大多在最近三年内完成。2013年，奥迪第三家4S店和宝马第二家4S店相继开业，梅赛德斯-奔驰第二家4S店建成试运营。

据潍坊广报统计，2013年，潍坊豪华车销量在7200辆至7300辆之间，约占潍坊汽车总销量的4.7%，远低于全国7%至8%的平均水平。不过，徐群认为，豪华车在潍坊的份额很快将达到7%，甚至超过10%。

作为宝马潍坊首家门店的总经理，许群的标准是：，“潍坊的豪华车销量仅为济南的三分之一，青岛的三分之二。根据潍坊市场乘用车的发展规模和入门级豪华车的加速布局，近年来潍坊豪华车的增速肯定会迅速提升。

徐群表示，根据广威集团监测的数据，潍坊消费者更换新车的频率也在加快。“几年前，我们兑换的每辆二手车残值只有1万元左右，现在已经超过4万元，基本达到了5年前潍坊自行车的平均价格。”

自2008年以来，潍坊已进入汽车市场发展的快车道。截至目前，该地区的小客车数量为85万辆，过去五年该市小客车的增长是以往总量的两倍。徐群认为，二手车在市场上的残值变化，也意味着消费者车辆的更换时间缩短，消费升级加快。“当单车平均残值发展到7万~10万元时，意味着豪华车的春天即将到来，2010年北京市场二手车平均残值达到7万元。”1月23日上午8点，山东省潍坊市，天气并没有想象中那么冷。也许是因为放寒假，潍坊的道路交通很顺畅。此时，北京的实时交通地图仍然是红色的。

潍坊市位于山东半岛中部，是典型的三级城市，辖4区8市，总人口908.62万，其中市区人口200万。随着近年来经济的不断发展，这里的消费水平和消费结构正在向二线城市靠拢。

据介绍，在刚刚过去的2013年，潍坊的汽车销量首次超过青岛，成为山东省最大的汽车市场。在此之前，山东多年来一直是中国最大的汽车市场，2013年的销量数据为138.2万辆。

2013年，山东省17个地级市中，年销量超过10万辆的城市有6个，其中潍坊注册了15.8万辆乘用车。潍坊广保汽车销售服务有限公司（以下简称“潍坊广宝”）总经理徐群在接受笔者专访时表示，潍坊地区汽车总销量与青岛相当，位居山东第一，但乘用车销量仍低于青岛，高于济南。

为什么一个三线城市的汽车销量超过一秒……

一线城市？润华集团汽车营销部总经理王伟给出的答案是“均衡发展”；

徐群给出的答案是“城市发展一般，下辖县级市很强”。

“县城非常坚固”

诸城广威天瑞汽车销售服务有限公司（以下简称诸城福特店）营销经理约翰·杨告诉笔者，潍坊市15.8万辆汽车中，30%是城市消费者带来的，而排名前100的各县可以贡献10%-13%，其余20%由其他县市分享。

在潍坊的8个县级市中，有4个是中国百强县，分别是寿光、诸城、青州和高密。徐群说：“潍坊是典型的城市发展一般、辖区强县。潍坊人口有100万，而许多县的人口接近甚至超过100万。”

1月26日上午10点，笔者从潍坊市来到诸城西外环的汽车市场。虽然距离不到5公里，但花了将近半个小时。其中一个原因是城市里的红绿灯和汽车太多了，有时不得不换两次红绿灯才能通过。同行的朋友告诉笔者，诸城通常只有在早晚高峰才会出现交通堵塞，尤其是在学区附近。像那天这样的交通堵塞很少，但在过去两年里，在通过十字路口之前等待两个红绿灯改变的机会也增加了。

从诸城西外环最北端的广威汽车园到最南端的一汽-大众永邦4S店，这里有30多家汽车4S店和大量的汽车展厅。与北京的4S店相比，这里的4S店明显更新，设施更高，但售后车间比北京小得多。

2013年，诸城共销售新车（乘用车）1.8万辆，占整个潍坊乘用车市场的11.7%。john young告诉笔者，五年前，诸城地区的微型车销量很大，但到目前为止，微型车市场一直很小。市场的主力军是售价约10万元的合资品牌A级车，而五年前它是一个售价约5万至6万元的自主品牌。

杨约翰的诸城福特店2013年的销量不到600辆，2014年的销量目标已提高到1000辆。他表示，2012年新福克斯的上市使新店的销量从每月十几辆增加到了50多辆，随着4S店的成熟，以及2013年上市的小牛、一博和新蒙迪欧，该店的销量将进一步提高。

目前，诸城有六个品牌能够达到年销量破万的规模，分别是上海大众、别克、雪佛兰、北京现代、东风日产和一汽大众。然而，这些品牌在潍坊市单个4S店的销售表现并不好，因为所有豪华汽车品牌的4S店都集中在潍坊市。在这里，汽车市场的竞争与一二线城市一样激烈。

大部分利润来自新车销售。

潍坊广宝4S店售后车间后面有一块空地。根据计划，这片土地将在天气转暖后不久开工，并将扩建为广保新的售后服务车间。徐群告诉第一财经记者，该项目已经得到宝马的确认，潍坊广保也签署了承诺书。项目完成后，商店的维护工作数量将至少翻一番。

徐群表示，售后站的缺乏已成为影响该店未来两年发展的最大问题。到目前为止，消费者已经排起了长队。

据笔者调查，丰田和宝骏的另一个售后车间，都在广威汽车园，不仅站点少，车间也相对闲置。

以下县级市也出现了这种情况。笔者调查的寿光、诸城、安丘等县市的汽车4S店都存在这种现象。4S店的主要利润来自新车的销售。

潍坊一家一汽丰田门店的工作人员表示，目前消费者还没有养成在4S店接受服务的习惯，路边店更受消费者认可。当来到潍坊金宝汽车城外的一家修理厂进行调查时……

ion，一名工作人员告诉笔者，他们店的老板之前是一汽大众店的一名大工人，所有配件都保证是原装的，没有工作时间。

John young解释说，目前维护它的消费者很少。一个原因是路边商店便宜，市场上的顾客也很少。以他的店铺为例，每天只有五六个顾客，但福特汽车在所有城市的数量都不超过1500辆。

“奢侈品牌是不同的，”john young指出。首先，豪华汽车配件是高度专业化的。第二，很多进口配件只能去4S店，不能在外面修理。

豪华轿车布局完成

无论如何，潍坊的汽车市场不仅受到了车企的关注，也受到了各大经销商集团的关注。目前，巨擘、中盛、百得利、立兴兴、润化（总部位于济南）等大型经销商集团均已进驻潍坊。除润华外，其他主要集团主要集中在潍坊市，且多为奢侈品牌。

截至2013年底，菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、吉普、凯迪拉克等豪华品牌在潍坊都建立了4S店，且大多在最近三年内完成。2013年，奥迪第三家4S店和宝马第二家4S店相继开业，梅赛德斯-奔驰第二家4S店建成试运营。

据潍坊广报统计，2013年，潍坊豪华车销量在7200辆至7300辆之间，约占潍坊汽车总销量的4.7%，远低于全国7%至8%的平均水平。不过，徐群认为，豪华车在潍坊的份额很快将达到7%，甚至超过10%。

作为宝马潍坊首家门店的总经理，许群的标准是：，“潍坊的豪华车销量仅为济南的三分之一，青岛的三分之二。根据潍坊市场乘用车的发展规模和入门级豪华车的加速布局，近年来潍坊豪华车的增速肯定会迅速提升。

徐群表示，根据广威集团监测的数据，潍坊消费者更换新车的频率也在加快。“几年前，我们兑换的每辆二手车残值只有1万元左右，现在已经超过4万元，基本达到了5年前潍坊自行车的平均价格。”

自2008年以来，潍坊已进入汽车市场发展的快车道。截至目前，该地区的小客车数量为85万辆，过去五年该市小客车的增长是以往总量的两倍。徐群认为，二手车在市场上的残值变化，也意味着消费者车辆的更换时间缩短，消费升级加快。“当单车平均残值发展到7万~10万元时，意味着豪华车的春天即将到来，2010年北京市场二手车平均残值达到7万元。”

标签：北京大众一汽宝马福特

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