苹果特斯拉合作猜想：催热车载电子

最近，像苹果这样的互联网巨头的一举一动都可能引发全球资本市场的广泛趋势。据外媒报道，自去年以来，苹果一直在考虑收购著名电动汽车制造商特斯拉。据消息人士透露，去年春天，苹果并购部门负责人阿德里安·佩里卡在苹果总部会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克；

与此同时，马斯克似乎会见了苹果首席执行官蒂姆·库克。据业内人士透露，不排除苹果和特斯拉高管的会面可能会将谈判主题转移到收购上。作为目前各自行业最炙手可热的企业，苹果和特斯拉一旦宣布合作，无疑将加速汽车智能化的发展，尤其是特斯拉对苹果硬件VP的“挖掘”，将有助于车载电子硬件的革命浪潮。

苹果公司透露有意收购特斯拉。

据外媒报道，自去年以来，苹果一直在考虑收购著名电动汽车制造商特斯拉。据报道，特斯拉首席执行官艾伦于2013年4月在苹果加州总部会见了苹果首席执行官库克。此前，有分析人士表示，马斯克与库克会面的话题仅涉及iOS设备与特斯拉汽车的集成。然而，苹果公司收购部门负责人阿迪娜·艾哈迈德的参与，使本次会议的话题转向了收购。

众所周知，苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯生前曾涉足汽车生产，曾想投资电动摩托车制造商Scooter，但因互联网泡沫破灭而失败。然而，在2008年，乔布斯聘请了Scooter的设计师DougField担任工业设计部副总裁，主要负责交通工具的设计。根据维基解密发布的信息，乔布斯曾设想将苹果公司打造成一家以滑板车为起点的电动汽车设计和生产公司，他甚至有设计iCar的愿望。

据业内人士透露，从苹果有意收购特斯拉的消息来看，其中一种可能性是苹果正在努力实现乔布斯的遗愿，另一种可能性则是苹果与特斯拉合作，为公司发展寻找新的经济增长点。

目前，苹果的iPhone和iPad在市场上的受欢迎程度可想而知，但北美的智能手机和平板电脑市场正在趋于成熟和饱和。无论是在美国还是海外，苹果都面临着来自安卓阵营的严峻挑战。在某种程度上，苹果确实需要找到一个新的增长点。

事实上，去年10月，德国投资银行Berenberg的分析师Andaan Ahmad向苹果首席执行官库克发出了一封公开信，呼吁他将特斯拉交给自己。无独有偶，就在艾哈迈德建议苹果收购特斯拉的那个月，苹果负责产品设计的副总裁道格·菲尔德突然宣布离职，他的下一个工作地点是特斯拉，参与了该公司几款新车的开发。特斯拉首席执行官Alan Musk曾表示，“特斯拉未来将依赖的工程师是那些能够开发出世界上最具创新性和技术性的汽车的人，而Doug Field同时拥有消费电子和传统汽车行业。工作经验将大大增强我们的领导团队。”

车载智能掘金四轮驱动的智能革命

今年的消费电子展（CES）可以说是互联网与传统汽车行业的碰撞，掀起了四轮智能革命的风暴。在互联网巨头的大力干预和传统汽车行业巨头的关注下，车内智能被重新定义。与过去传统的车载电子设备相比，如今的车载智能设备更适合通过语音和触摸等交互模式在驾驶环境中使用。随着移动互联网技术的应用，车载智能设备的功能将更加丰富和完善，并发挥着至关重要的作用。民生证券认为，互联网巨头与汽车行业巨头在智能汽车上的碰撞，将极大地催化行业发展，从而产生大量投资机会。

据相关统计，未来五年，车载智能有望进入快速增长期，渗透率将大幅提升，产业规模有望在五年内增长十倍，达到千亿级市场空间。2012年，中国汽车电子销售额超过3200亿元，预计2016年将接近7000亿元。车联网在全球市场的渗透率不到10%，国内市场不到5%，均处于较低水平。有分析人士预测，从2014年到2015年，国内车联网将很快突破10%的临界点，并将……

2020年突破20%，届时市场规模将超过500亿元。

车载智能将带来包括以下四个方面的变化。首先，汽车电子产品受益于智能和电动驱动。未来，汽车电子还有很大的改进空间，主要从三个方面进行改进。一是汽车电子化和智能化是汽车行业未来发展的长期趋势，汽车电子在紧凑型和中高端乘用车中的比重将提高；二是换车需求带来的中高端乘用车占比提升，中高端乘客车中的汽车电子在紧凑型乘用车中占比更高；第三，随着新能源汽车的发展，新能源汽车对汽车电子产品有着巨大的需求。

其次，车联网得益于智能化和网络化驾驶。未来几年，车联网将进入快速增长期，渗透率将快速提升。这主要来自：一是车联网技术更加成熟，语音、4G、云计算、人工智能等移动互联网技术引领车联网创新；其次，车主的需求增加了。随着移动互联网的成熟，车主变得越来越依赖。此外，车主渴望新技术来提高驾驶安全性和效率；第三，相关政策法规支持汽车联网的发展。

第三，车联网开启了汽车盈利的新模式。未来，车联网将开辟新的盈利模式，市场潜力巨大。在传统模式中，车辆利润主要是过去收费的TSP利润模型。然而，这种模式的缺点非常明显，许多车主不愿意续费。车联网将产生反向收费的可能性，包括未来与保险公司、4s店和商店的合作，并将成为移动互联网流量的重要入口。

第四，未来，车联网将推动智能交通的发展，作为智慧城市的重要组成部分，它将辅助驾驶&；

自动驾驶的雏形已经出现。智能交通可以有效缓解道路拥堵，提高出行效率，改善尾气排放造成的空气污染。互联网巨头谷歌在其X实验室的重点研究项目是无人驾驶技术，并计划在2018年将无人驾驶汽车投入商业使用。

巨人引领触摸屏迎接发展机遇。

尽管苹果和特斯拉的合作目前尚未公开，但苹果创始人史蒂夫·乔布斯的iCar愿望并没有被搁置。有分析称，未来一旦iCar诞生，将给汽车行业带来与过去几年手机行业革命一样的革命浪潮。

从发展机遇来看，汽车的所有大屏幕接口都将使用触摸屏，这将刺激当前的触摸屏行业。此前，畅新科技曾宣布与特斯拉没有合作，但在2013年11月，特斯拉派人访问了该公司。该公司与特斯拉进行了技术交流，但没有商业合作。分析人士表示，如果苹果和特斯拉未来合作，触摸屏将迎来巨大的发展机遇。此外，iCar的智能化无疑是一大发展方向，以智能化为引领的车载电子大变革也将精彩上演。

应该说，特斯拉并不是唯一一家关注中控触摸屏的汽车制造商。根据最新消息，丰田、福特和凯迪拉克等公司也试图在新款Model S中采用触摸屏中央控制，但目前只有特斯拉Model S已经量产。丰田最近申请了全触摸车载娱乐界面的专利，这突出了其对汽车触摸屏控制的重视。在这项专利中，丰田试图在仪表板上添加类似的智能手机接口，认为消费者已经习惯了ATM机、智能手机和平板电脑的触摸屏接口，应该在汽车中提供类似且熟悉的触摸屏解决方案。

东北证券的一份研报中称，在汽车中控市场，特斯拉对汽车行业的影响力与iPhone对手机行业的影响力相似。未来，特斯拉很可能会回到iPhone的“老路”，即推出全触屏中控，这引起了各汽车制造商的关注，并推动其他品牌制造商尝试推出相关的全触屏车型，从而加快了中控全触屏机型的渗透率，最终刺激对大尺寸触摸屏的需求，提升大尺寸触摸屏幕的行业繁荣度。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。最近，像苹果这样的互联网巨头的一举一动都可能引发全球资本市场的广泛趋势。据外媒报道，自去年以来，苹果一直在考虑收购著名电动汽车制造商特斯拉。据消息人士透露，去年春天，苹果并购部门负责人阿德里安·佩里卡在苹果总部会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克；

与此同时，马斯克似乎会见了苹果首席执行官蒂姆·库克。据业内人士透露，不排除苹果和特斯拉高管的会面可能会将谈判主题转移到收购上。作为目前各自行业最炙手可热的企业，苹果和特斯拉一旦宣布合作，无疑将加速汽车智能化的发展，尤其是特斯拉对苹果硬件VP的“挖掘”，将有助于车载电子硬件的革命浪潮。

苹果公司透露有意收购特斯拉。

据外媒报道，自去年以来，苹果一直在考虑收购著名电动汽车制造商特斯拉。据报道，特斯拉首席执行官艾伦于2013年4月在苹果加州总部会见了苹果首席执行官库克。此前，有分析人士表示，马斯克与库克会面的话题仅涉及iOS设备与特斯拉汽车的集成。然而，苹果公司收购部门负责人阿迪娜·艾哈迈德的参与，使本次会议的话题转向了收购。

众所周知，苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯生前曾涉足汽车生产，曾想投资电动摩托车制造商Scooter，但因互联网泡沫破灭而失败。然而，在2008年，乔布斯聘请了Scooter的设计师DougField担任工业设计部副总裁，主要负责交通工具的设计。根据维基解密发布的信息，乔布斯曾设想将苹果公司打造成一家以滑板车为起点的电动汽车设计和生产公司，他甚至有设计iCar的愿望。

据业内人士透露，从苹果有意收购特斯拉的消息来看，其中一种可能性是苹果正在努力实现乔布斯的遗愿，另一种可能性则是苹果与特斯拉合作，为公司发展寻找新的经济增长点。

目前，苹果的iPhone和iPad在市场上的受欢迎程度可想而知，但北美的智能手机和平板电脑市场正在趋于成熟和饱和。无论是在美国还是海外，苹果都面临着来自安卓阵营的严峻挑战。在某种程度上，苹果确实需要找到一个新的增长点。

事实上，去年10月，德国投资银行Berenberg的分析师Andaan Ahmad向苹果首席执行官库克发出了一封公开信，呼吁他将特斯拉交给自己。无独有偶，就在艾哈迈德建议苹果收购特斯拉的那个月，苹果负责产品设计的副总裁道格·菲尔德突然宣布离职，他的下一个工作地点是特斯拉，参与了该公司几款新车的开发。特斯拉首席执行官Alan Musk曾表示，“特斯拉未来将依赖的工程师是那些能够开发出世界上最具创新性和技术性的汽车的人，而Doug Field同时拥有消费电子和传统汽车行业。工作经验将大大增强我们的领导团队。”

车载智能掘金四轮驱动的智能革命

今年的消费电子展（CES）可以说是互联网与传统汽车行业的碰撞，掀起了四轮智能革命的风暴。在互联网巨头的大力干预和传统汽车行业巨头的关注下，车内智能被重新定义。与过去传统的车载电子设备相比，如今的车载智能设备更适合通过语音和触摸等交互模式在驾驶环境中使用。随着移动互联网技术的应用，车载智能设备的功能将更加丰富和完善，并发挥着至关重要的作用。民生证券认为，互联网巨头与汽车行业巨头在智能汽车上的碰撞，将极大地催化行业发展，从而产生大量投资机会。

据相关统计，未来五年，车载智能有望进入快速增长期，渗透率将大幅提升，产业规模有望在五年内增长十倍，达到千亿级市场空间。2012年，中国汽车电子销售额超过3200亿元，预计2016年将接近7000亿元。车联网在全球市场的渗透率不到10%，国内市场不到5%，均处于较低水平。有分析人士预测，从2014年到2015年，国内车联网将很快突破10%的临界点，并将……

2020年突破20%，届时市场规模将超过500亿元。

车载智能将带来包括以下四个方面的变化。首先，汽车电子产品受益于智能和电动驱动。未来，汽车电子还有很大的改进空间，主要从三个方面进行改进。一是汽车电子化和智能化是汽车行业未来发展的长期趋势，汽车电子在紧凑型和中高端乘用车中的比重将提高；二是换车需求带来的中高端乘用车占比提升，中高端乘客车中的汽车电子在紧凑型乘用车中占比更高；第三，随着新能源汽车的发展，新能源汽车对汽车电子产品有着巨大的需求。

其次，车联网得益于智能化和网络化驾驶。未来几年，车联网将进入快速增长期，渗透率将快速提升。这主要来自：一是车联网技术更加成熟，语音、4G、云计算、人工智能等移动互联网技术引领车联网创新；其次，车主的需求增加了。随着移动互联网的成熟，车主变得越来越依赖。此外，车主渴望新技术来提高驾驶安全性和效率；第三，相关政策法规支持汽车联网的发展。

第三，车联网开启了汽车盈利的新模式。未来，车联网将开辟新的盈利模式，市场潜力巨大。在传统模式中，车辆利润主要是过去收费的TSP利润模型。然而，这种模式的缺点非常明显，许多车主不愿意续费。车联网将产生反向收费的可能性，包括未来与保险公司、4s店和商店的合作，并将成为移动互联网流量的重要入口。

第四，未来，车联网将推动智能交通的发展，作为智慧城市的重要组成部分，它将辅助驾驶&；

自动驾驶的雏形已经出现。智能交通可以有效缓解道路拥堵，提高出行效率，改善尾气排放造成的空气污染。互联网巨头谷歌在其X实验室的重点研究项目是无人驾驶技术，并计划在2018年将无人驾驶汽车投入商业使用。

巨人引领触摸屏迎接发展机遇。

尽管苹果和特斯拉的合作目前尚未公开，但苹果创始人史蒂夫·乔布斯的iCar愿望并没有被搁置。有分析称，未来一旦iCar诞生，将给汽车行业带来与过去几年手机行业革命一样的革命浪潮。

从发展机遇来看，汽车的所有大屏幕接口都将使用触摸屏，这将刺激当前的触摸屏行业。此前，畅新科技曾宣布与特斯拉没有合作，但在2013年11月，特斯拉派人访问了该公司。该公司与特斯拉进行了技术交流，但没有商业合作。分析人士表示，如果苹果和特斯拉未来合作，触摸屏将迎来巨大的发展机遇。此外，iCar的智能化无疑是一大发展方向，以智能化为引领的车载电子大变革也将精彩上演。

应该说，特斯拉并不是唯一一家关注中控触摸屏的汽车制造商。根据最新消息，丰田、福特和凯迪拉克等公司也试图在新款Model S中采用触摸屏中央控制，但目前只有特斯拉Model S已经量产。丰田最近申请了全触摸车载娱乐界面的专利，这突出了其对汽车触摸屏控制的重视。在这项专利中，丰田试图在仪表板上添加类似的智能手机接口，认为消费者已经习惯了ATM机、智能手机和平板电脑的触摸屏接口，应该在汽车中提供类似且熟悉的触摸屏解决方案。

东北证券的一份研报中称，在汽车中控市场，特斯拉对汽车行业的影响力与iPhone对手机行业的影响力相似。未来，特斯拉很可能会回到iPhone的“老路”，即推出全触屏中控，这引起了各汽车制造商的关注，并推动其他品牌制造商尝试推出相关的全触屏车型，从而加快了中控全触屏机型的渗透率，最终刺激对大尺寸触摸屏的需求，提升大尺寸触摸屏幕的行业繁荣度。

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标签：特斯拉丰田大发福特凯迪拉克

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