最近，随着各地新能源汽车补贴规则的出台，地方政府在新能源汽车领域的地方保护主义倾向成为众矢之的。诚然，地方保护是新能源汽车发展的障碍，但任何新事物的发展都不可避免地会触及既得利益。新能源汽车能否突破，最终取决于产品本身。
日前，为了配合财政部等四部委联合发布的新能源汽车补贴政策，北京等地多地政府开始逐步公开其配套补贴规则。然而，市场对地方政府的补贴政策已经失去了希望。主要原因是这些政策充满了地方保护的色彩。例如，北京的新能源汽车补贴范围不包括北京市汽车制造商近期不会生产的插电式混合动力汽车。
此外，各地现有的新能源汽车补贴和购买政策大多是为当地车企量身定制的，当地公司的竞争对手被拒之门外。在这一现象的背后，显然是地方政府为了自身在税收和国有资产方面的利益，实施了地方保护主义措施。
对于地方保护主义来说，如果能够打破，当然是对市场发展最有利的结果。但必须注意的是，任何颠覆性创新都不可避免地会对旧的利益格局产生影响，有关方面采取政策和法律手段维护既得利益也就不足为奇了。
即使在美国，特斯拉也面临着地方政府的保护主义问题。美国大多数州都有特许经营法等法律法规，要求汽车制造商将汽车交付给经销商销售，但不能直接交付。与此同时，这些州中有相当一部分州有其他地方保护政策，例如得克萨斯州，该州规定对新能源汽车消费的补贴仅限于在该州销售和租赁的汽车。换句话说，国家补贴的新能源汽车必须由该州的汽车经销商销售。因此，直接从汽车制造商那里购买新能源汽车的得克萨斯州居民无法享受州政府为新能源汽车提供的补贴。
特斯拉只是通过直销的方式销售电动汽车。统计数据显示，在美国一些州，庞大的汽车分销网络提供了8%的零售就业机会和相当比例的州税。因此，这个行业对州政府和议会的影响力一目了然。可以想象，特斯拉试图在这些州提供新能源汽车销售服务将面临巨大阻力，这当然是一种地方保护主义。
国内外都存在新能源汽车的区域壁垒。然而，新能源汽车的成败取决于产品本身的竞争力。特斯拉的成功不在于它成长的环境缺乏当地保护，而在于其产品的强大竞争力。此外，它定位于高端，一些州政府即使不提供补贴，也有足够的支付能力。
尽管建立一个全国统一的新能源汽车发展市场是极为必要的，但一个正视现实市场环境的新能源车制造商不能指望市场壁垒会自然瓦解，而打破当地保护屏障的最根本方法可能是依靠产品，这是刺激当地消费者强劲消费需求的杀手级武器。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。最近，随着各地新能源汽车补贴规则的出台，地方政府在新能源汽车领域的地方保护主义倾向成为众矢之的。诚然，地方保护是新能源汽车发展的障碍，但任何新事物的发展都不可避免地会触及既得利益。新能源汽车能否突破，最终取决于产品本身。
几天前，为了咕咕……
随着财政部等四部委联合发布的新能源汽车补贴政策，北京等地多地政府开始逐步公开配套补贴规则。然而，市场对地方政府的补贴政策已经失去了希望。主要原因是这些政策充满了地方保护的色彩。例如，北京的新能源汽车补贴范围不包括北京市汽车制造商近期不会生产的插电式混合动力汽车。
此外，各地现有的新能源汽车补贴和购买政策大多是为当地车企量身定制的，当地公司的竞争对手被拒之门外。在这一现象的背后，显然是地方政府为了自身在税收和国有资产方面的利益，实施了地方保护主义措施。
对于地方保护主义来说，如果能够打破，当然是对市场发展最有利的结果。但必须注意的是，任何颠覆性创新都不可避免地会对旧的利益格局产生影响，有关方面采取政策和法律手段维护既得利益也就不足为奇了。
即使在美国，特斯拉也面临着地方政府的保护主义问题。美国大多数州都有特许经营法等法律法规，要求汽车制造商将汽车交付给经销商销售，但不能直接交付。与此同时，这些州中有相当一部分州有其他地方保护政策，例如得克萨斯州，该州规定对新能源汽车消费的补贴仅限于在该州销售和租赁的汽车。换句话说，国家补贴的新能源汽车必须由该州的汽车经销商销售。因此，直接从汽车制造商那里购买新能源汽车的得克萨斯州居民无法享受州政府为新能源汽车提供的补贴。
特斯拉只是通过直销的方式销售电动汽车。统计数据显示，在美国一些州，庞大的汽车分销网络提供了8%的零售就业机会和相当比例的州税。因此，这个行业对州政府和议会的影响力一目了然。可以想象，特斯拉试图在这些州提供新能源汽车销售服务将面临巨大阻力，这当然是一种地方保护主义。
国内外都存在新能源汽车的区域壁垒。然而，新能源汽车的成败取决于产品本身的竞争力。特斯拉的成功不在于它成长的环境缺乏当地保护，而在于其产品的强大竞争力。此外，它定位于高端，一些州政府即使不提供补贴，也有足够的支付能力。
尽管建立一个全国统一的新能源汽车发展市场是极为必要的，但一个正视现实市场环境的新能源车制造商不能指望市场壁垒会自然瓦解，而打破当地保护屏障的最根本方法可能是依靠产品，这是刺激当地消费者强劲消费需求的杀手级武器。
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中国已是全球最大的汽车市场。如今特斯拉Tesla和汽车零件制造商万向集团等都押注电动车市场很快也会如此。
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1900/1/1 0:00:00近期，随着各地对新能源汽车补贴细则陆续出台，地方政府在新能源汽车领域内的地方保护主义倾向成为众矢之的。诚然，地方保护是新能源汽车发展的阻碍因素，但任何新兴事物的发展都难免触动既得利益。
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