政策持续利好 推动新能源汽车市场热

新能源汽车市场突然火爆起来。2月10日，A股市场新能源汽车板块几乎全线上涨，安凯客车、宇通客车、曙光股份涨停。作为核心零部件和原材料公司的天齐锂业和西藏矿业等股票也有涨停。

是什么导致了这些新能源汽车股的单日爆发？这会是另一次一日游吗？我想不是！

春节期间，一位朋友在微信上讲了一个真实的故事：小侄子（北京）想出去玩，他妈妈（姐姐）说没有车出去玩不方便。小侄子很快哭了起来，哭着说：“给我一个车牌。”原来，他的姐姐和姐夫已经打牌三年了，但他们从来没有中过彩票。我半开玩笑地回答：“在北京买一辆新能源汽车。”

没想到，在2014年初，我听说北京的新能源汽车订阅火爆。北京今年的第一次汽车摇号将于1月26日举行，但目前新能源汽车的申请者已经超过了第一阶段的名额。根据小客车指标办公室9日发布的数据，参加普通小客车摇号的人数约为184万人，比上月减少了4万人；然而，已有1701人申请了新能源汽车，这已经超过了第一阶段的配额。如果所有申请者都通过了考试，他们还需要通过摇号获得车牌。

这个小侄子推动了新能源汽车热潮吗？当然不是！

在中信证券汽车产业研究集团看来，政策是一个重要的驱动力。2月初，中信证券汽车产业研究集团在一份报告中指出，“新能源汽车政策的蜜月期将继续关注产业链的投资机会。”

2014年，三大政策连续出台，激发了市场热情。

最新的政策是，2月8日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委公布了第二批新能源汽车推广应用城市，包括沈阳、长春、哈尔滨等12个城市或地区。根据中信证券的研究报告， “根据单个城市或地区累计推广量不低于5000辆计算，预计未来两年新增推广规模约为6-8万辆。加上首批示范城市累计推广25万辆，新能源汽车累计推广规模将超过3辆00000辆汽车。即使考虑到政策执行等因素，预计未来2-3年新能源汽车销量复合增长率仍将超过100%。"

另一项政策是，作为一线城市的北京也推出了一系列补贴。2014年1月起实施的《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》显示，个人购买纯电动和燃料电池乘用车，将根据续航里程获得6.3万元至10.8万元不等的补贴。根据中信证券的研究报告， “北京的新能源汽车补贴政策有以下三个特点：1）补贴范围仅限于纯电动和燃料电池汽车；2）新能源汽车摇号指标单独分配。2014-2017年新能源汽车指标分别为2万辆、3万辆、6万辆和6万辆nt额度，不需要摇号，而是直接分配；

3） 生产企业负责个人使用充电设施建设，市政府负责公共充电设施建设。其中，2014年将建设1000个公共充电桩，未来将实现5公里充电圈。"

在热情的追求下，以前被视为糟糕的政策也被解读为良好的政策。这项政策是财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委在春节前联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。该通知实际上是调整补贴退出的一个标准。通知显示，对于纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车等车辆，2014年和2015年的补贴标准在2013年的基础上分别下降了5%和10%，而此前的补贴标准分别下降了10%和20%。许多业内人士认为，经过多年的发展，中国新能源汽车市场已经逐渐具备了保证质量、降低生产成本的能力。在接受笔者采访时，宇通客车等车企和核心原材料供应商均表示，他们已经在准备应对没有补贴的市场。

如果企业有信心在没有补贴的情况下在新能源汽车市场竞争，这意味着什么？在我看来，中国新能源汽车的春天将真正到来。

信不信由你，这并不重要，证券市场已经做出了自己的选择。看看这些飙升的新能源汽车概念股——西藏矿业、万向钱潮、宇通客车、安凯客车、均胜电子、江苏国泰、汽车讯。。。让我们再想想。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。新能源汽车市场突然火爆起来。2月10日，A股市场新能源汽车板块几乎全线上涨，安凯客车、宇通客车、曙光股份涨停。作为核心零部件和原材料公司的天齐锂业和西藏矿业等股票也有涨停。

是什么导致了这些新能源汽车股的单日爆发？这会是另一次一日游吗？我想不是！

春节期间，一位朋友在微信上讲了一个真实的故事：小侄子（北京）想出去玩，他妈妈（姐姐）说没有车出去玩不方便。小侄子很快哭了起来，哭着说：“给我一个车牌。”原来，他的姐姐和姐夫已经打牌三年了，但他们从来没有中过彩票。我半开玩笑地回答：“在北京买一辆新能源汽车。”

没想到，在2014年初，我听说北京的新能源汽车订阅火爆。北京今年的第一次汽车摇号将于1月26日举行，但目前新能源汽车的申请者已经超过了第一阶段的名额。根据小客车指标办公室9日发布的数据，参加普通小客车摇号的人数约为184万人，比上月减少了4万人；然而，已有1701人申请了新能源汽车，这已经超过了第一阶段的配额。如果所有申请者都通过了考试，他们还需要通过摇号获得车牌。

这个小侄子推动了新能源汽车热潮吗？当然不是！

在中信证券汽车产业研究集团看来，政策是一个重要的驱动力。2月初，中信证券汽车产业研究集团在一份报告中指出，“新能源汽车政策的蜜月期将继续关注产业链的投资机会。”

2014年，三大政策连续出台，激发了市场热情。

最新的政策是，2月8日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委公布了第二批新能源汽车推广应用城市，包括沈阳、长春、哈尔滨等12个城市或地区。根据中信证券的研究报告， “根据单个城市或地区累计推广量不低于5000辆计算，预计未来两年新增推广规模约为6-8万辆。加上首批示范城市累计推广25万辆，新能源汽车累计推广规模将超过3辆00000辆汽车。即使考虑到政策执行等因素，预计未来2-3年新能源汽车销量复合增长率仍将超过100%。"

另一项政策是，作为一线城市的北京也推出了一系列补贴。2014年1月起实施的《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》显示，个人购买纯电动和燃料电池乘用车，将根据续航里程获得6.3万元至10.8万元不等的补贴。根据中信证券的研究报告， “北京的新能源汽车补贴政策有以下三个特点：1）补贴范围仅限于纯电动和燃料电池汽车；2）新能源汽车摇号指标单独分配。2014-2017年新能源汽车指标分别为2万辆、3万辆、6万辆和6万辆nt额度，不需要摇号，而是直接分配；3） 生产企业负责个人使用充电设施建设，市政府负责公共充电设施建设。其中，2014年将建设1000个公共充电桩，未来将实现5公里充电圈。"

在热情的追求下，以前被视为糟糕的政策也被解读为良好的政策。这项政策是财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委在春节前联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。该通知实际上是调整补贴退出的一个标准。通知显示，对于纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车等车辆，2014年和2015年的补贴标准在2013年的基础上分别下降了5%和10%，而此前的补贴标准分别下降了10%和20%。许多业内人士认为，经过多年的发展，中国新能源汽车市场已经逐渐具备了保证质量、降低生产成本的能力。在接受笔者采访时，宇通客车等车企和核心原材料供应商均表示，他们已经在准备应对没有补贴的市场。

如果企业有信心在没有补贴的情况下在新能源汽车市场竞争，这意味着什么？在我看来，中国新能源汽车的春天将真正到来。

信不信由你，这并不重要，证券市场已经做出了自己的选择。看看这些飙升的新能源汽车概念股——西藏矿业、万向钱潮、宇通客车、安凯客车、均胜电子、江苏国泰、汽车讯。。。让我们再想想。

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