沃尔沃投141亿 研发卡车无人驾驶等技术

目前，许多乘用车制造商和科技公司正在开发无人驾驶等前瞻性技术，但在瑞典主要生产卡车和公交车等交通产品的AB VOLVO也加入了这一行列。据了解，该集团每年都会向新技术的研发注入大量资金。最近，沃尔沃集团总裁兼首席执行官奥罗夫·佩森先生表示：“沃尔沃集团非常重视研发，研发的整体投资为150亿瑞典克朗（约合141亿元人民币），约占整个集团收入的5%。”此外，他还指出，该组织目前正在对无人驾驶技术和替代燃料等技术进行研究。

沃尔沃集团投资141亿元开发新技术。

沃尔沃集团在新技术研发方面一直处于领先地位。早在2011年，该公司就推出了一款配备混合动力系统的卡车。目前，该公司正在研究插电式混合动力系统。根据沃尔沃集团的规划，其研发支出占整个集团收入的5%，约141亿元。关于研发项目，Orov Payson先生说：研发项目涉及混合动力公交车、电动卡车、安全系统、运输设备、无人驾驶技术和替代燃料。

卡车无人驾驶技术/替代燃料的研发

卡车主要用于运输业。如何提高运输效率和安全性一直是卡车发展的重要课题。沃尔沃卡车道路和产品安全总监Carl John Amwest，说：“关注驾驶环境是沃尔沃卡车研发的一个非常核心的部分。沃尔沃集团开发的无人驾驶技术将帮助其增强交通安全，提高运输效率。这项技术的应用是卡车是领导者，后方车辆和前方车辆之间的距离、速度和方向可以实时测量时间通过精确的传感器和通信设备，最终可以将驾驶员从驾驶中解放出来。领头车的速度将决定整个车队的速度，后面车上的人可以完全从驾驶中解放出来。

据估计，目前全球石油储量只够全球使用30年，因此替代燃料的研发也是各大车企的主要研发方向。对此，Orov Payson先生表示：“早在2007年，我们就启动了七个使用替代能源的卡车项目，如生物柴油、合成柴油、二甲醚、沼气等。”此外，他指出：由于二甲醚燃烧后对环境的污染较小，而且来源丰富，我们认为二甲醚的市场前景非常值得期待。

技术可能出口到东风沃尔沃

去年，沃尔沃集团和东风汽车集团有限公司共同出资成立了东风沃尔沃，双方将在研发和生产方面进行合作。此前，奥罗夫·佩森表示：中国是世界上最大的卡车市场，相当于欧洲和北美的总和，因此沃尔沃非常重视中国市场。基于上述情况，沃尔沃集团开发的替代燃料等先进技术未来极有可能引入中国，或最终应用于东风沃尔沃生产的产品。目前，许多乘用车制造商和科技公司正在开发无人驾驶等前瞻性技术，但在瑞典主要生产卡车和公交车等交通产品的AB VOLVO也加入了这一行列。据了解，该集团每年都会向新技术的研发注入大量资金。最近，沃尔沃集团总裁兼首席执行官奥罗夫·佩森先生表示：“沃尔沃集团非常重视研发，研发的整体投资为150亿瑞典克朗（约合141亿元人民币），约占整个集团收入的5%。”此外，他还指出，该组织目前正在对无人驾驶技术和替代燃料等技术进行研究。

沃尔沃集团投资141亿元开发新技术。

沃尔沃集团在新技术研发方面一直处于领先地位。早在2011年，该公司就推出了一款配备混合动力系统的卡车。目前，该公司正在研究插电式混合动力系统。根据沃尔沃的规划……

集团，其研发支出占整个集团收入的5%，约141亿元。关于研发项目，Orov Payson先生说：研发项目涉及混合动力公交车、电动卡车、安全系统、运输设备、无人驾驶技术和替代燃料。

卡车无人驾驶技术/替代燃料的研发

卡车主要用于运输业。如何提高运输效率和安全性一直是卡车发展的重要课题。沃尔沃卡车道路和产品安全总监Carl John Amwest，说：“关注驾驶环境是沃尔沃卡车研发的一个非常核心的部分。沃尔沃集团开发的无人驾驶技术将帮助其增强交通安全，提高运输效率。这项技术的应用是卡车是领导者，后方车辆和前方车辆之间的距离、速度和方向可以实时测量时间通过精确的传感器和通信设备，最终可以将驾驶员从驾驶中解放出来。领头车的速度将决定整个车队的速度，后面车上的人可以完全从驾驶中解放出来。

据估计，目前全球石油储量只够全球使用30年，因此替代燃料的研发也是各大车企的主要研发方向。对此，Orov Payson先生表示：“早在2007年，我们就启动了七个使用替代能源的卡车项目，如生物柴油、合成柴油、二甲醚、沼气等。”此外，他指出：由于二甲醚燃烧后对环境的污染较小，而且来源丰富，我们认为二甲醚的市场前景非常值得期待。

技术可能出口到东风沃尔沃

去年，沃尔沃集团和东风汽车集团有限公司共同出资成立了东风沃尔沃，双方将在研发和生产方面进行合作。此前，奥罗夫·佩森表示：中国是世界上最大的卡车市场，相当于欧洲和北美的总和，因此沃尔沃非常重视中国市场。基于上述情况，沃尔沃集团开发的替代燃料等先进技术未来极有可能引入中国，或最终应用于东风沃尔沃生产的产品。

标签：沃尔沃东风沃尔沃卡车

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