如果内燃机技术得到进一步发展，动力性能和制造成本得到优化，如果没有可持续的燃料供应，它将在未来的某个时候被完全取代。壳牌石油公司认为，这个时间点将在2070年左右。届时，以化石燃料为动力的汽车将完全消失，取而代之的是电力和氢气。
正是壳牌石油公司发布的最新报告提出了这样一个耸人听闻的观点：2013年的新镜头场景。这是荷兰皇家壳牌石油公司40年来一直坚持的长期报告计划，旨在帮助公司对未来发展做出更好的决策。
首先，全球对不同能源依赖的统计数据总结如下：首先，在经历了2030年的温和上升期后，石油开始逐渐下降，到2060年已低于2000年；
其次，天然气（CNG）的能源地位正在逐步上升，到2060年，它已成为仅次于煤炭的最大能源。在全球范围内，随着页岩气的稳步发展，天然气价格呈现下降趋势。尤其是在汽车行业，它有着前所未有的应用。
然后看看对汽车能源的依赖趋势。很明显，液态碳氢化合物燃料的份额一直在下降，从2000年的98%左右下降到2060年的22%左右。这实际上意味着汽油、柴油和其他内燃机燃料已经逐渐退出历史舞台。相反，气态碳氢化合物燃料（如天然气）的利用率自2000年以来稳步上升，在2050年左右达到峰值，然后在2060年左右开始下降。它也是一种不可再生能源，后续的趋势可以想象，会逐渐下降。
从2030年左右开始，电力和氢气将逐渐占据汽车能源市场。尽管目前已经看到了许多电动汽车和氢能源汽车，但与化石燃料驱动的汽车相比，它们仍然相对较小。电动汽车在北美和欧洲的普及程度仍然相当高，但氢燃料电池汽车尚未在世界各地普及。壳牌石油预测，到2070年，乘用车市场将完全摆脱对化石燃料的依赖，电动汽车将全面普及。
这里提到的电动汽车包括三种类型：纯电动汽车，如特斯拉Model S、日产Leaf、福特福克斯EV等。插电式混合动力汽车根据电机和发动机的合作模式可以细分为串联和并联两种类型。前者的代表车型是雪佛兰Volt，后者的代表车型为丰田普锐斯。然后是氢燃料电池汽车。虽然原材料是氢，但它基本上是由电力驱动的。
壳牌石油还指出，液态化石燃料在汽车能源中的使用将在2035年左右达到峰值，然后将开始逐渐下降。这些因素包括石油的枯竭、城市化的加速（减少驾驶距离）、汽车燃油效率的提高以及新能源（天然气、电力和氢气）的兴起。目前，中国和印度都在加快城市化进程，减少农村面积，这有利于构建紧凑的城市格局。壳牌石油预测，紧凑型城市建成后，每人和每辆车每年可节省2000公里。
紧凑型城市格局的出现和普及不仅节省了人们的交通距离，还节省了燃料消耗。同时，这也在很大程度上促进了电动汽车的普及。由于目前电动汽车的续航里程普遍较低，紧凑型城市缩短了行驶距离，使电动汽车更适合短途任务。
2070可能只是一个保守的估计。随着汽车智能化、电动化的发展，内燃机退出历史舞台的那一天可能会提前到来。英国自由民主党提出了一项立法建议：到2040年全面普及电动汽车，届时驾驶传统燃油汽车将被视为非法。汽车蒸汽机已经驱动人类社会一百多年了，现在内燃机已经为我们服务了一百多年，下一个将是电动机时代。如果内燃机技术得到进一步发展，动力性能和制造成本得到优化，如果没有可持续的燃料供应，它将在未来的某个时候被完全取代。壳牌石油公司认为，这个时间点将在2070年左右。届时，以化石燃料为动力的汽车将完全消失，取而代之的是电力和氢气。
正是壳牌石油公司发布的最新报告提出了这样一个耸人听闻的观点：2013年的新镜头场景。这是荷兰皇家壳牌石油公司40年来一直坚持的长期报告计划，旨在帮助公司对未来发展做出更好的决策。
首先，全球对不同能源依赖的统计数据总结如下：首先，在经历了2030年的温和上升期后，石油开始逐渐下降，到2060年已低于2000年；
其次，天然气（CNG）的能源地位正在逐步上升，到2060年，它已成为仅次于煤炭的最大能源。在全球范围内，随着页岩气的稳步发展，天然气价格呈现下降趋势。尤其是在汽车行业，它有着前所未有的应用。
然后看看对汽车能源的依赖趋势。很明显，液态碳氢化合物燃料的份额一直在下降，从2000年的98%左右下降到2060年的22%左右。这实际上意味着汽油、柴油和其他内燃机燃料已经逐渐退出历史舞台。相反，气态碳氢化合物燃料（如天然气）的利用率自2000年以来稳步上升，在2050年左右达到峰值，然后在2060年左右开始下降。它也是一种不可再生能源，后续的趋势可以想象，会逐渐下降。
从2030年左右开始，电力和氢气将逐渐占据汽车能源市场。尽管目前已经看到了许多电动汽车和氢能源汽车，但与化石燃料驱动的汽车相比，它们仍然相对较小。电动汽车在北美和欧洲的普及程度仍然相当高，但氢燃料电池汽车尚未在世界各地普及。壳牌石油预测，到2070年，乘用车市场将完全摆脱对化石燃料的依赖，电动汽车将全面普及。
这里提到的电动汽车包括三种类型：纯电动汽车，如特斯拉Model S、日产Leaf、福特福克斯EV等。插电式混合动力汽车根据电机和发动机的合作模式可以细分为串联和并联两种类型。前者的代表车型是雪佛兰Volt，后者的代表车型为丰田普锐斯。然后是氢燃料电池汽车。虽然原材料是氢，但它基本上是由电力驱动的。
壳牌石油还指出，液态化石燃料在汽车能源中的使用将在2035年左右达到峰值，然后将开始逐渐下降。这些因素包括石油的枯竭、城市化的加速（减少驾驶距离）、汽车燃油效率的提高以及新能源（天然气、电力和氢气）的兴起。目前，中国和印度都在加快城市化进程，减少农村面积，这有利于构建紧凑的城市格局。壳牌石油预测，紧凑型城市建成后，每人和每辆车每年可节省2000公里。
紧凑型城市格局的出现和普及不仅节省了人们的交通距离，还节省了燃料消耗。同时，这也在很大程度上促进了电动汽车的普及。由于目前电动汽车的续航里程普遍较低，紧凑型城市缩短了行驶距离，使电动汽车更适合短途任务。
2070可能只是一个保守的估计。随着汽车智能化、电动化的发展，内燃机退出历史舞台的那一天可能会提前到来。英国自由民主党提出了一项立法建议：到2040年全面普及电动汽车，届时驾驶传统燃油汽车将被视为非法。汽车蒸汽机已经驱动人类社会一百多年了，现在内燃机已经为我们服务了一百多年，下一个将是电动机时代。
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