今年是东风日产成立的第11个年头。回顾前10年，东风日产副总经理任勇自豪地说：“在此期间，东风日产的年销量增长了14倍，实现了1000亿元的产值，其发展速度多年来一直保持在行业平均水平的三倍。”作为东风日产从无到有、不断成长的见证者，这位在这里开了10年车的“掌舵人”吹嘘说，他今年将实现110万辆的销量目标。
企业情况
今年销售额达到数百万
“去年，90万辆的年度销售目标提前完成，今年我们将向110万辆的目标发起冲击。”任勇对今年的工作充满信心。
“一方面，新奇骏刚刚出现，我们有信心通过这款产品弥补我们在SUV市场的差距。”任勇的信心是有根据的。“另一方面，去年我们推出了‘牵引营销’，充分调动了经销商的主观能动性。1月份，我们的终端交付了9万多辆车。”
去年，中国汽车销量突破2000万辆大关。然而，随着中国经济的转型，汽车行业除了面临销量的持续增长外，还面临着转型升级的问题。“老司机”任勇对复杂多变的“路况”了如指掌。他说：“中国汽车产业转型升级是一个不可回避的命题，也是中国经济转型的重要环节。在这个过程中，作为汽车企业，我们要牢牢把握城镇化和新能源两个方向。”
行业观点
城市化促进了销售渠道的下沉。
任勇认为，中国的经济转型势在必行，特别是十八届三中全会后，中国经济转型的速度将进一步加快，改革将不断深化，城镇化趋势将更加明显，社会改革发展带来的红利将越来越多。
“城市化为汽车行业的未来发展提供了巨大机遇。东风日产一直重视对中国三四线市场的深耕，销售渠道一直在下沉。”对此，任勇也解释了原因。“尽管中国一些一线城市开始实施限购等政策，但三四线城市的汽车保有量仍然很低。随着城市化的推进，三四线市场仍有很大的增长空间。”同时，城市化的发展离不开汽车工业的支持，两者相辅相成。"
两会致辞
新能源汽车需要在许多方面进行突破
随着一些城市污染问题的加剧，政府已经开始大力推动新能源汽车产业的发展，并在政策上给予一些支持。任勇认为，这对汽车公司来说是一个难得的机会。东风日产旗下的首款量产纯电动汽车晨风将于今年6月在私人消费市场正式上市。
任勇坦言，“事实上，新能源汽车在技术、功能和成本上都具备商业化的条件。关键在于缺乏满足多方需求的商业模式。”
任勇呼吁车企、电网、政府和其他各方共同努力，寻找新的商业模式。特别是车企应尽快统一充电标准，形成技术联盟，在核心技术、车辆制造、管理模式等方面进行合作，共同推广电动汽车概念。“光靠等待，就不能等待电动汽车的普及。因此，政府和车企最好放弃观望，共同打造市场规模。在此基础上，他们会通过自己的产品来突出每个企业的特点。”任勇说。
角色对话
不可磨灭的独立品牌情结
作者：在员工眼中，你是一个什么样的老板？
任勇：我认为这可以分为两个方面。在工作中，情况可能会更加严重。工作之余，我会和大家一起玩得很开心。每年，我都会扮演一个演员的角色进入……
让每个人都快乐。
作者：除了工作，你最大的爱好是什么？
任勇：在业余时间，我只想看书，晒晒太阳，花更多的时间和家人在一起，或者去山上定居下来写书。但我现在工作太忙了，这些对我来说都是奢侈的想法。
作者：你今年的重点是什么？你最大的挑战是什么？
任勇：今年，我们在实现百万销量目标的同时，将把质量和数量的稳定增长放在首位。
东风日产一直是一家挑战最高目标、让不可能成为可能的企业。这种精神也渗透在每一个东风日产人的血液中。我们总是认为最大的挑战实际上是超越自己。我们总是在与自己竞争。
作者：东风日产的终极发展目标是什么，还是你个人的终极梦想？
任勇：就我个人而言，我内心最深处的梦想就是发展自己的梦想。品牌有DNA和传承。只有独立创建品牌，我们才能有自己的发展、产品定义和服务，让消费者感知和了解一个品牌。
对东风日产来说，就是要聚集整个行业的资源，给汽车行业的人一个更大的平台。同时，用我们的积累创造更大的价值，加速中国消费者的生活，不断提高他们的幸福感，是所有中国汽车机器人的责任和理想。
作者：东风日产品牌和启辰品牌是什么关系，如何协调合作？
任勇：这两个品牌是相辅相成的。启辰和日产品牌的需求以及品牌给客户带来的从服务承诺到产品各方面的价值链都有一定的差异，有各自鲜明的特点。两个品牌的实力相结合，可以使我们整个企业的消费群体更加多元化。这就是为什么启辰品牌在销售体系中是完全独立的。
但与此同时，我们尽最大努力在两个品牌之间共享资源，以最大限度地发挥规模效应。启辰和日产的双品牌战略不仅有利于满足中国日益细分的汽车消费市场的需求，也是东风日产向第一阵营发展的重要战略。今年是东风日产成立的第11个年头。回顾前10年，东风日产副总经理任勇自豪地说：“在此期间，东风日产的年销量增长了14倍，实现了1000亿元的产值，其发展速度多年来一直保持在行业平均水平的三倍。”作为东风日产从无到有、不断成长的见证者，这位在这里开了10年车的“掌舵人”吹嘘说，他今年将实现110万辆的销量目标。
企业情况
今年销售额达到数百万
“去年，90万辆的年度销售目标提前完成，今年我们将向110万辆的目标发起冲击。”任勇对今年的工作充满信心。
“一方面，新奇骏刚刚出现，我们有信心通过这款产品弥补我们在SUV市场的差距。”任勇的信心是有根据的。“另一方面，去年我们推出了‘牵引营销’，充分调动了经销商的主观能动性。1月份，我们的终端交付了9万多辆车。”
去年，中国汽车销量突破2000万辆大关。然而，随着中国经济的转型，汽车行业除了面临销量的持续增长外，还面临着转型升级的问题。“老司机”任勇对复杂多变的“路况”了如指掌。他说：“中国汽车产业转型升级是一个不可回避的命题，也是中国经济转型的重要环节。在这个过程中，作为汽车企业，我们要牢牢把握城镇化和新能源两个方向。”
行业观点
城市化促进了销售渠道的下沉。
任勇认为，中国的经济转型势在必行，特别是十八届三中全会后，中国经济转型的速度将进一步加快，改革将进一步深化，城镇化趋势将更加明显，社会改革和发展带来的红利将更加……
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“城市化为汽车行业的未来发展提供了巨大机遇。东风日产一直重视对中国三四线市场的深耕，销售渠道一直在下沉。”对此，任勇也解释了原因。“尽管中国一些一线城市开始实施限购等政策，但三四线城市的汽车保有量仍然很低。随着城市化的推进，三四线市场仍有很大的增长空间。”同时，城市化的发展离不开汽车工业的支持，两者相辅相成。"
两会致辞
新能源汽车需要在许多方面进行突破
随着一些城市污染问题的加剧，政府已经开始大力推动新能源汽车产业的发展，并在政策上给予一些支持。任勇认为，这对汽车公司来说是一个难得的机会。东风日产旗下的首款量产纯电动汽车晨风将于今年6月在私人消费市场正式上市。
任勇坦言，“事实上，新能源汽车在技术、功能和成本上都具备商业化的条件。关键在于缺乏满足多方需求的商业模式。”
任勇呼吁车企、电网、政府和其他各方共同努力，寻找新的商业模式。特别是车企应尽快统一充电标准，形成技术联盟，在核心技术、车辆制造、管理模式等方面进行合作，共同推广电动汽车概念。“光靠等待，就不能等待电动汽车的普及。因此，政府和车企最好放弃观望，共同打造市场规模。在此基础上，他们会通过自己的产品来突出每个企业的特点。”任勇说。
角色对话
不可磨灭的独立品牌情结
作者：在员工眼中，你是一个什么样的老板？
任勇：我认为这可以分为两个方面。在工作中，情况可能会更加严重。工作之余，我会和大家一起玩得很开心。每年，我都会扮演一个演员的角色来娱乐大家，让大家开心。
作者：除了工作，你最大的爱好是什么？
任勇：在业余时间，我只想看书，晒晒太阳，花更多的时间和家人在一起，或者去山上定居下来写书。但我现在工作太忙了，这些对我来说都是奢侈的想法。
作者：你今年的重点是什么？你最大的挑战是什么？
任勇：今年，我们在实现百万销量目标的同时，将把质量和数量的稳定增长放在首位。
东风日产一直是一家挑战最高目标、让不可能成为可能的企业。这种精神也渗透在每一个东风日产人的血液中。我们总是认为最大的挑战实际上是超越自己。我们总是在与自己竞争。
作者：东风日产的终极发展目标是什么，还是你个人的终极梦想？
任勇：就我个人而言，我内心最深处的梦想就是发展自己的梦想。品牌有DNA和传承。只有独立创建品牌，我们才能有自己的发展、产品定义和服务，让消费者感知和了解一个品牌。
对东风日产来说，就是要聚集整个行业的资源，给汽车行业的人一个更大的平台。同时，用我们的积累创造更大的价值，加速中国消费者的生活，不断提高他们的幸福感，是所有中国汽车机器人的责任和理想。
作者：东风日产品牌和启辰品牌是什么关系，如何协调合作？
任勇：这两个品牌是相辅相成的。启辰和日产品牌的需求以及品牌给客户带来的从服务承诺到产品各方面的价值链都有一定的差异，有各自鲜明的特点。两个品牌的实力相结合，可以使我们整个企业的消费群体更加多元化。这就是为什么启辰品牌在销售体系中是完全独立的。
但与此同时，我们尽最大努力在两个品牌之间共享资源，以最大限度地发挥规模效应。第……
启辰和日产的双品牌战略不仅有利于满足中国日益细分的汽车消费市场的需求，也是东风日产向第一阵营发展的重要战略。
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