第一电动网主编做客北京交通广播谈新能源汽车

编辑：3月5日，第一电气网主编邱开军做客北京通信电台FM103.9 MHz“汽车在世界”节目，与主持人嘉宾探讨北京新能源汽车私人消费的话题。以下是广播记录：

洪亮：感谢您来到FM103.9兆赫，感谢您来到北京通信电台，感谢您光临汽车世界。今天是我们周三的接待室。我们的节目由北京交通广播电台《汽车世界》、搜狐汽车和经济观察网联合制作。我相信所有的听众都在关注今天要谈论的话题，尤其是那些害怕等很长时间才能中奖的人。我们今天关心的话题是新能源汽车的数量。上周三，每个人都看到了北京最新一批彩票的公告。这次的彩票备受关注，新能源汽车的彩票也包括在内。

我们也看到了这样一组数字。事实上，本次汽车摇号共有3094项新能源汽车指标，其中1666项是个人指标，1666项为单位指标。但最终，我们可以看到，只有1428人参加了新能源汽车的摇号，所以每个人都马上有了号码。那么，您对新能源汽车有哪些担忧，对新能源车了解多少？上周，北京市正式公布了《北京市新能源乘用车示范应用目录》。六家公司入围，包括北汽、比亚迪、江淮、长安、华晨宝马和上汽。有了这样的先决条件，现在有八家公司和八种型号可供您选择。你有没有想过买一辆新能源汽车？你有没有想过放弃汽油车而拥有一辆电动汽车？您对该模型有哪些担忧和疑问？

今天，我们将在周三的接待室给您做一个详细的解释。您可以通过短信平台网络与我们互动，提出您的问题、关注点以及您想了解的各种知识。直播间的三位嘉宾分别是新华社资深作者南晨、中国城市发展研究院研究部主任白南峰和第一电气网主编邱开军。根据我们节目的老规则，当我们谈论这样的话题时，我们会在直播间问几个人是否会换电动车。我先回答。我看过入围的汽车公司和八款糟糕的车型。我暂时不会。我期待着越来越多的入围汽车公司和更广泛的选择。如果那一天到来，我一定会选择一辆电动汽车。让我们来看看直播间里的三个人。南晨会在那里吗？

陈楠：事实上，上个月26日，只有北汽的E150和比亚迪的E6这两款入围车型公布了，而且还会陆续公布。所以我只能说，我不会改变目前宣布的两款车，但我和洪亮的态度是一样的。如果我有一辆最喜欢的电动汽车，我已经测试了很多电动汽车。如果我有一辆喜欢的，我会果断地用纯电动汽车取代其中的一两辆。

白南风：和你们两个一样，如果我有一个好的汽车选择，我会主动改变。例如，如果特斯拉不必改变数字，并且有补贴，我可能会考虑。

洪亮：特斯拉的问题可以稍后在模型中讨论。邱编辑专门从事电动汽车研究。从互联网上的观察来看，人们对电动汽车的主要担忧是什么？我们三个人只是建议可供选择的车型太少了，这真的让我们不感兴趣。我们担心什么？

邱义军：主要是巡航范围。主流产品的续航里程为150公里，燃油车续航里程较少。对于日常旅行来说，150公里就足够了。如果家里有充电桩，那么它应该足以在白天出行。

洪亮：虽然大家都有这个顾虑，但后面我们会仔细分析电动汽车的优势。不用说，今天北京的蓝天白云的好天气就像很多人说的那样。下次什么时候来？我们在节目中多次表达了自己的观点，从我们自己的小事开始，尽最大努力减少生活各个方面的排放，让北京重回蓝天。在目前可选的情况下，电动汽车可能是一种非常好的方式。每个人对电动汽车的担忧和疑虑，让我们从观众中挑选几条短信来谈谈……

出来一辆充满电的电动汽车能行驶多少公里是我最关心的问题。电动汽车的辐射高吗？电动汽车会爆炸吗？我听说电动汽车的自燃似乎很可怕。

7739：如果新能源汽车想没有固定的停车位，就不可能安装电动桩，北京甚至无法解决停车位的问题。

1605年：配套设施跟不上，存在验车、收费、保险等一系列问题。算了。

8003：基础设计和用户的设计是是否选择电动汽车的关键。现在，北京不具备这种广泛推广的条件。

0762：如果有新能源电动汽车彩票的需求，我已经疯了。我不能吃这些，所以我被迫什么都不做。

8919：在哪里充电，谁来安装充电桩？家里没有地下室，我们怎么能安全？我住在20楼。这些都是实际问题。

洪亮：电动汽车是好的，这是一项从国家到北京都在积极推动的事业。面对大家的质疑，让我们逐一来谈谈。首先，每个人都关心充电的里程数和便利性。很多人说我没有地方停车。在哪里可以安装电桩？

五公里充电半径续航焦虑基本消除。

陈楠：我注意到北京有关部门上个月公布了一项计划。这是北京首次大规模安装充电桩。那么第一批计划应该是1000个。未来，北京的充电桩半径将为五公里，这意味着你可以在市区或郊区的五公里范围内找到充电桩。这个密度应该说是我去年在阿姆斯特丹测试了一辆电动汽车，在阿姆斯特丹的密度可能是一样的。如果你真的达到了这个密度，你应该先回答观众的问题。这种公共充电桩属于直流电，也就是说，快速充电模式可以在半小时内满足你80%的续航里程。可以计算出，根据我刚才说的，市场上一般产品的巡航里程是150公里，半小时内几乎可以达到120公里。在北京这样的地方，你每天跑不超过100公里，除非你是一个蓝领工人，即使你前一天晚上没电或忘记充电，你也可以在半小时内解决120公里的问题。

洪亮：每次都必须填写。我没有半小时十分钟的时间，好吗？

陈楠：你不需要充电。只要拿一张充电卡，跟着它到充电桩磁卡感应区，充电插头就可以启动了。

洪亮：有人计算过电力和天然气之间的比较吗？

陈楠：北汽E150在26度的温度下充满电。按照目前的电价，大约是8毛钱，这意味着基本上你可以在这个盒子里装满20元左右。如果你计算一下汽油费，它会便宜得多，而且我知道北汽将在保修期内免除用户的电费。上海某区推行的政策是，只需购买上汽电动汽车产品，一次性补贴两年电费15000元。基本上，就使用成本而言，每个人都是零成本的。

洪亮：它很便宜，观众有很多担心。

8439：你一直为你的手机在没有电的情况下延迟而烦恼。如果你有一辆电动汽车，它一定会给你带来惊喜。白主任告诉了我你的担忧，除了模特太少，你不感兴趣。

最后一英里的障碍是客观事实。

白南峰：刚才，陈楠谈到了充电桩的建设。我担心的是最后一英里。最后一英里的障碍是客观存在的。我们不能责怪财产，更不能责怪人民。目前，确实一辆车的停车位不能固定，大城市的停车位缺口太大。在90年代，停车位证明的形式首先被实施，但后来没有持续下去。汽车市场非常好。为什么它没有持续下去？停车位和汽车保有量之间的差距太大了。结合新能源汽车的污染问题和拥堵问题，超大城市应大力解决停车位问题，尤其是在规划设计时。例如，盖楼的强制性规范中，停车位稀缺，必须修建停车层和……

矿石停车场。国外有345层和567层。如果没有足够的停车位，我们能做些什么来解决最后一英里的问题？没有固定的停车位来安装充电桩。

洪亮：正如白主任刚才所说，住在一个没有停车位、高层建筑的老旧小区是非常不现实的。

8591：建议在每个增设的站点直接安装充电桩。如果达到这个比例也不错。

7656：电池有其局限性。慢慢地，电池的使用速度会越来越快，消耗速度也会越来越高。我不知道换电池需要多长时间。相关专家解决了这个技术问题吗？

2093年：根据我过去的经验，我们不能成为老鼠。做老鼠是非常可悲的。唉，这辆电动汽车，谁知道它是否能正常工作呢？无论是触电还是爆炸，未来都不会发生事故。五年后我会重新考虑我的想法。

三宝应该对新能源汽车做出相应的规定。

陈楠：这太保守了。首先，我刚才回答了电池寿命的问题。现在北汽的这款产品承诺，如果电池在保修期内衰减到80%以下，可能需要为您提供更换。当然，这里面有一个细节。我们现在正在实施的《汽车召回管理规定》和《汽车三包规定》，对电动汽车等新能源汽车缺乏具体的技术指导。例如，谈到汽车的三包，我们都被列在传统内燃机的动力总成和变速箱中，但电动汽车没有这个东西，所以它可能涉及的最重要的东西是电池、电机和电子控制部件。那么，您的法规和三包如何根据新能源汽车市场的发展迅速跟上这些技术指南，进而保护消费者的权益，让消费者放心、敢于购买电动汽车呢？这是我认为主管当局应该考虑的下一步行动。

洪亮：我们的一位网友做出了一个非常好的举动。网友大成表示，政府要求餐饮业开设麦当劳和肯德基。给我安装一个充电桩，如果不安全就不要开车。这是一个很好的举动。

陈楠：这是最重要的，包括一些大型超市的地下室，因为它属于公共环境，人们想去购物休闲时刚好有时间充电。

洪亮：大成的想法很好。我们的另一位网友9253：今天，这个话题很无聊。你们都在高调而无聊地唱歌。让我们慢慢来谈谈。在今天的节目中，我们特意找到了一位特别的嘉宾。这位客人是1666年1月1日的车主，他是上周在北京第一个驾驶电动汽车的人。从事运载火箭相关工作的王铁正先生长期以来一直关注电动汽车。在经历了和其他人一样的担忧和疑虑之后，他终于迈出了实质性的一步，开始拥有自己的电动汽车。让我们听王铁正谈谈他在拥有这辆车之前的担忧和担忧是否与你完全一样。

王铁正：听众朋友们，大家好。我是第一个在北京购买新能源汽车的人。我的名字是王铁正。我一直比较关注新能源汽车，我认为它相对环保，使用成本相对较低。此外，北京还鼓励新能源汽车改变其数量。虽然我参加了单独的彩票申请，但由于在单独的彩票池中摇号的可能性更大，我将原来的申请改为新能源汽车。至于充电不方便的问题，目前肯定是相对的。毕竟，公共充电桩还没有完全设计好，北京的规划也比较完善。然而，建立和改进后需要时间，因此短期内可能不方便收费。但经过多方面的了解，包括与新能源汽车制造商和销售服务人员的沟通，他们承诺至少在固定停车位安装更可靠的充电桩，以解决使用过程中的充电问题。这辆车的质量已经为各方所熟知。这些车，无论是北汽还是比亚迪，都经过了许多出租车和租车公司的长期测试，并收集了大量数据。车的整体质量还是比较可靠的。如果售后……

企业的服务可以跟上，我仍然相信这个产品。

洪亮：我们刚刚听到王先生的感受。他的担心和其他人的一样。尽管他认为现在某个时候充电确实不方便，但制造商和北京市政府都制定了长期计划，并给了这些车主强有力的保证，所以他仍然充满信心。到今天我们的节目播出时，我们又一次了解到，王先生家里的充电桩也安装好了，他可以随时在家充电，而且他正好住在较低的楼层，所以充电非常方便。那么，对于汽车的可靠性和安全性，许多人都有各种各样的担忧。从直播开始到现在，总有人问会不会漏电或者爆炸。我听说了电动出租车爆炸的消息，这真是太可怕了。我们稍后将进一步讨论这些问题，并希望通过本节目，我们能让您对电动汽车的使用有更客观的了解。

上周，北京首批展示新能源应用的乘用车制造商和产品目录公布，其中包括北汽、比亚迪、江淮、长安、华晨宝马和上汽的八款车型。第二批车型于3月10日公布。今天，我想和你谈谈你是否有购买电动汽车的计划，你有什么顾虑，以及你想了解电动汽车的哪些问题。未来有许多型号可供选择。你会果断地买一辆电动汽车吗？

5542：当国家设施完善时，我会考虑。现在，如果它只建在北京的这些大城市，我就不能在北京以外的地方建造。如果我进行长途旅行，该怎么办？现在买一辆电动汽车是不现实的。

0706：如果北京有电动汽车，肯定会增加这样一个新场景。路上突然出现了许多非法停车的现象。怎么了电池没电了。

6649：我想买一辆电动汽车。仔细想想，价格补贴真的不高，除非我来的是国产特斯拉，否则我可以考虑。现在那些车本身就不那么好，优惠幅度也不是特别大。真的不值得。与汽油车的整体标准相比，品牌并不太喜欢。

6254：我不会换这些电动汽车。型号少，价格高，工薪阶层买不起，我家里也没有充电桩。所有的实际问题都无法解决，所以忘了它吧。编辑：3月5日，第一电气网主编邱开军做客北京通信电台FM103.9 MHz“汽车在世界”节目，与主持人嘉宾探讨北京新能源汽车私人消费的话题。以下是广播记录：

洪亮：感谢您来到FM103.9兆赫，感谢您来到北京通信电台，感谢您光临汽车世界。今天是我们周三的接待室。我们的节目由北京交通广播电台《汽车世界》、搜狐汽车和经济观察网联合制作。我相信所有的听众都在关注今天要谈论的话题，尤其是那些害怕等很长时间才能中奖的人。我们今天关心的话题是新能源汽车的数量。上周三，每个人都看到了北京最新一批彩票的公告。这次的彩票备受关注，新能源汽车的彩票也包括在内。

我们也看到了这样一组数字。事实上，本次汽车摇号共有3094项新能源汽车指标，其中1666项是个人指标，1666项为单位指标。但最终，我们可以看到，只有1428人参加了新能源汽车的摇号，所以每个人都马上有了号码。那么，您对新能源汽车有哪些担忧，对新能源车了解多少？上周，北京市正式公布了《北京市新能源乘用车示范应用目录》。六家公司入围，包括北汽、比亚迪、江淮、长安、华晨宝马和上汽。有了这样的先决条件，现在有八家公司和八种型号可供您选择。你有没有想过买一辆新能源汽车？你有没有想过放弃汽油车而拥有一辆电动汽车？您对该模型有哪些担忧和疑问？

今天，我们将在周三的接待室给您做一个详细的解释。您可以通过短信平台网络与我们互动，提出您的问题、关注点和您需要的各种知识……

知道。直播间的三位嘉宾分别是新华社资深作者南晨、中国城市发展研究院研究部主任白南峰和第一电气网主编邱开军。根据我们节目的老规则，当我们谈论这样的话题时，我们会在直播间问几个人是否会换电动车。我先回答。我看过入围的汽车公司和八款糟糕的车型。我暂时不会。我期待着越来越多的入围汽车公司和更广泛的选择。如果那一天到来，我一定会选择一辆电动汽车。让我们来看看直播间里的三个人。南晨会在那里吗？

陈楠：事实上，上个月26日，只有北汽的E150和比亚迪的E6这两款入围车型公布了，而且还会陆续公布。所以我只能说，我不会改变目前宣布的两款车，但我和洪亮的态度是一样的。如果我有一辆最喜欢的电动汽车，我已经测试了很多电动汽车。如果我有一辆喜欢的，我会果断地用纯电动汽车取代其中的一两辆。

白南风：和你们两个一样，如果我有一个好的汽车选择，我会主动改变。例如，如果特斯拉不必改变数字，并且有补贴，我可能会考虑。

洪亮：特斯拉的问题可以稍后在模型中讨论。邱编辑专门从事电动汽车研究。从互联网上的观察来看，人们对电动汽车的主要担忧是什么？我们三个人只是建议可供选择的车型太少了，这真的让我们不感兴趣。我们担心什么？

邱义军：主要是巡航范围。主流产品的续航里程为150公里，燃油车续航里程较少。对于日常旅行来说，150公里就足够了。如果家里有充电桩，那么它应该足以在白天出行。

洪亮：虽然大家都有这个顾虑，但后面我们会仔细分析电动汽车的优势。不用说，今天北京的蓝天白云的好天气就像很多人说的那样。下次什么时候来？我们在节目中多次表达了自己的观点，从我们自己的小事开始，尽最大努力减少生活各个方面的排放，让北京重回蓝天。在目前可选的情况下，电动汽车可能是一种非常好的方式。每个人对电动汽车的担忧和疑虑，让我们从观众中挑选几条短信来谈谈。一辆充满电的电动汽车能行驶多少公里是我最关心的问题。电动汽车的辐射高吗？电动汽车会爆炸吗？我听说电动汽车的自燃似乎很可怕。

7739：如果新能源汽车想没有固定的停车位，就不可能安装电动桩，北京甚至无法解决停车位的问题。

1605年：配套设施跟不上，存在验车、收费、保险等一系列问题。算了。

8003：基础设计和用户的设计是是否选择电动汽车的关键。现在，北京不具备这种广泛推广的条件。

0762：如果有新能源电动汽车彩票的需求，我已经疯了。我不能吃这些，所以我被迫什么都不做。

8919：在哪里充电，谁来安装充电桩？家里没有地下室，我们怎么能安全？我住在20楼。这些都是实际问题。

洪亮：电动汽车是好的，这是一项从国家到北京都在积极推动的事业。面对大家的质疑，让我们逐一来谈谈。首先，每个人都关心充电的里程数和便利性。很多人说我没有地方停车。在哪里可以安装电桩？

五公里充电半径续航焦虑基本消除。

陈楠：我注意到北京有关部门上个月公布了一项计划。这是北京首次大规模安装充电桩。那么第一批计划应该是1000个。未来，北京的充电桩半径将为五公里，这意味着你可以在市区或郊区的五公里范围内找到充电桩。这个密度应该说是我去年在阿姆斯特丹测试了一辆电动汽车，在阿姆斯特丹的密度可能是一样的。如果你真的达到了这个密度，你应该先回答观众的问题。这种公共充电桩属于直流电，也就是说……

ast充电模式可以在半小时内满足80%的续航里程。可以计算出，根据我刚才说的，市场上一般产品的巡航里程是150公里，半小时内几乎可以达到120公里。在北京这样的地方，你每天跑不超过100公里，除非你是一个蓝领工人，即使你前一天晚上没电或忘记充电，你也可以在半小时内解决120公里的问题。

洪亮：每次都必须填写。我没有半小时十分钟的时间，好吗？

陈楠：你不需要充电。只要拿一张充电卡，跟着它到充电桩磁卡感应区，充电插头就可以启动了。

洪亮：有人计算过电力和天然气之间的比较吗？

陈楠：北汽E150在26度的温度下充满电。按照目前的电价，大约是8毛钱，这意味着基本上你可以在这个盒子里装满20元左右。如果你计算一下汽油费，它会便宜得多，而且我知道北汽将在保修期内免除用户的电费。上海某区推行的政策是，只需购买上汽电动汽车产品，一次性补贴两年电费15000元。基本上，就使用成本而言，每个人都是零成本的。

洪亮：它很便宜，观众有很多担心。

8439：你一直为你的手机在没有电的情况下延迟而烦恼。如果你有一辆电动汽车，它一定会给你带来惊喜。白主任告诉了我你的担忧，除了模特太少，你不感兴趣。

最后一英里的障碍是客观事实。

白南峰：刚才，陈楠谈到了充电桩的建设。我担心的是最后一英里。最后一英里的障碍是客观存在的。我们不能责怪财产，更不能责怪人民。目前，确实一辆车的停车位不能固定，大城市的停车位缺口太大。在90年代，停车位证明的形式首先被实施，但后来没有持续下去。汽车市场非常好。为什么它没有持续下去？停车位和汽车保有量之间的差距太大了。结合新能源汽车的污染问题和拥堵问题，超大城市应大力解决停车位问题，尤其是在规划设计时。例如，盖楼的强制性规范，在停车位稀缺的地方，必须建造停车楼层，并建造更多的停车楼层。国外有345层和567层。如果没有足够的停车位，我们能做些什么来解决最后一英里的问题？没有固定的停车位来安装充电桩。

洪亮：正如白主任刚才所说，住在一个没有停车位、高层建筑的老旧小区是非常不现实的。

8591：建议在每个增设的站点直接安装充电桩。如果达到这个比例也不错。

7656：电池有其局限性。慢慢地，电池的使用速度会越来越快，消耗速度也会越来越高。我不知道换电池需要多长时间。相关专家解决了这个技术问题吗？

2093年：根据我过去的经验，我们不能成为老鼠。做老鼠是非常可悲的。唉，这辆电动汽车，谁知道它是否能正常工作呢？无论是触电还是爆炸，未来都不会发生事故。五年后我会重新考虑我的想法。

三宝应该对新能源汽车做出相应的规定。

陈楠：这太保守了。首先，我刚才回答了电池寿命的问题。现在北汽的这款产品承诺，如果电池在保修期内衰减到80%以下，可能需要为您提供更换。当然，这里面有一个细节。我们现在正在实施的《汽车召回管理规定》和《汽车三包规定》，对电动汽车等新能源汽车缺乏具体的技术指导。例如，谈到汽车的三包，我们都被列在传统内燃机的动力总成和变速箱中，但电动汽车没有这个东西，所以它可能涉及的最重要的东西是电池、电机和电子控制部件。那么，您的法规和三包如何根据新能源汽车市场的发展迅速跟上这些技术指南，进而保护消费者的权益，让消费者放心……

你要买电动汽车吗？这是我认为主管当局应该考虑的下一步行动。

洪亮：我们的一位网友做出了一个非常好的举动。网友大成表示，政府要求餐饮业开设麦当劳和肯德基。给我安装一个充电桩，如果不安全就不要开车。这是一个很好的举动。

陈楠：这是最重要的，包括一些大型超市的地下室，因为它属于公共环境，人们想去购物休闲时刚好有时间充电。

洪亮：大成的想法很好。我们的另一位网友9253：今天，这个话题很无聊。你们都在高调而无聊地唱歌。让我们慢慢来谈谈。在今天的节目中，我们特意找到了一位特别的嘉宾。这位客人是1666年1月1日的车主，他是上周在北京第一个驾驶电动汽车的人。从事运载火箭相关工作的王铁正先生长期以来一直关注电动汽车。在经历了和其他人一样的担忧和疑虑之后，他终于迈出了实质性的一步，开始拥有自己的电动汽车。让我们听王铁正谈谈他在拥有这辆车之前的担忧和担忧是否与你完全一样。

王铁正：听众朋友们，大家好。我是第一个在北京购买新能源汽车的人。我的名字是王铁正。我一直比较关注新能源汽车，我认为它相对环保，使用成本相对较低。此外，北京还鼓励新能源汽车改变其数量。虽然我参加了单独的彩票申请，但由于在单独的彩票池中摇号的可能性更大，我将原来的申请改为新能源汽车。至于充电不方便的问题，目前肯定是相对的。毕竟，公共充电桩还没有完全设计好，北京的规划也比较完善。然而，建立和改进后需要时间，因此短期内可能不方便收费。但经过多方面的了解，包括与新能源汽车制造商和销售服务人员的沟通，他们承诺至少在固定停车位安装更可靠的充电桩，以解决使用过程中的充电问题。这辆车的质量已经为各方所熟知。这些车，无论是北汽还是比亚迪，都经过了许多出租车和租车公司的长期测试，并收集了大量数据。车的整体质量还是比较可靠的。如果企业的售后服务能够跟上，我仍然相信这款产品。

洪亮：我们刚刚听到王先生的感受。他的担心和其他人的一样。尽管他认为现在某个时候充电确实不方便，但制造商和北京市政府都制定了长期计划，并给了这些车主强有力的保证，所以他仍然充满信心。到今天我们的节目播出时，我们又一次了解到，王先生家里的充电桩也安装好了，他可以随时在家充电，而且他正好住在较低的楼层，所以充电非常方便。那么，对于汽车的可靠性和安全性，许多人都有各种各样的担忧。从直播开始到现在，总有人问会不会漏电或者爆炸。我听说了电动出租车爆炸的消息，这真是太可怕了。我们稍后将进一步讨论这些问题，并希望通过本节目，我们能让您对电动汽车的使用有更客观的了解。

上周，北京首批展示新能源应用的乘用车制造商和产品目录公布，其中包括北汽、比亚迪、江淮、长安、华晨宝马和上汽的八款车型。第二批车型于3月10日公布。今天，我想和你谈谈你是否有购买电动汽车的计划，你有什么顾虑，以及你想了解电动汽车的哪些问题。未来有许多型号可供选择。你会果断地买一辆电动汽车吗？

5542：当国家设施完善时，我会考虑。现在，如果它只建在北京的这些大城市，我就不能在北京以外的地方建造。如果我进行长途旅行，该怎么办？现在买一辆电动汽车是不现实的。

0706：如果北京有电动汽车，肯定会增加这样一个新场景。路上突然出现了许多非法停车的现象。怎么了电池没电了。

6649：我想买一辆电动汽车。之后……

仔细考虑，价格补贴确实不高，除非我来的是国产特斯拉，否则我可以考虑。现在那些车本身就不那么好，折扣幅度也不是特别大。真的不值得。与汽油车的整体标准相比，品牌并不太喜欢。

6254：我不会换这些电动汽车。型号少，价格高，工薪阶层买不起，我家里也没有充电桩。所有的实际问题都无法解决，那就算了。1234：中国人在挽回面子，现在都是低端车。环境保护只是一句空洞的口号。不会有那么多人买比亚迪和北汽的车，所以别想了。

洪亮：邱编辑，听到大家对技术的担忧后，你有什么看法？

150公里的巡航里程完全满足日常需求。

邱凯军：听到你的疑虑，我很难过。作为推广新能源汽车网站的主编，我的工作并不到位。让我批评一下自己。首先，每个人都夸大了没有电的问题，开燃油车也不会有油。我刚刚说过，150公里的续航里程足以满足日常出行，北京有1000个快充点。在这些点建立巡航范围的问题并不是特别重要。

洪亮：刚才有人说，长跑怎么样？这是一个非常现实的问题。

邱凯军：这个真正的问题确实存在，而且它确实取决于高速公路的建设或者整个国家。

销售租赁相互取代将是一个长期趋势。

陈楠：让我补充一下。一些制造商提供打包旅行计划。当你购买它的电动汽车时，当你有长途需求时，他会以非常低的价格为你提供一辆传统的内燃机汽车，可以用于长途跑步。这是为您安排的明智的旅行计划之一。目前，我们还没有在拥有自主品牌的国内制造商身上看到这种情况。将其电动汽车的销售、租赁和相互替代纳入计划是一种长期趋势。

洪亮：网上有一些网友认为，买电动车家里必须有两辆车，一辆汽油车和一辆电动车。这是最好的匹配方案。如果你家里只有一辆车，你会很痛苦。

陈楠：我不同意这一点。每个人对电动汽车的技术定义可能仍然非常模糊。根据我国新能源汽车的这一技术战略方向，它是四个字的纯电动驱动。纯电动驱动和纯电动驱动是两种不同的东西。纯电动驱动意味着你的汽车由80%功耗的电机驱动，包括插电式混合动力电动汽车，包括已编程的电动汽车。目前，北京已经放开了纯电动汽车的产品。我们可以介绍一下，如果增城和插电式混合动力汽车的续航里程达到三四百公里，是没有问题的。

洪亮：目前北京的目录中只有纯电动汽车，你提到的类别不在其中。

地方新能源战略应忠于国家战略。

陈楠：新能源汽车战略的地方实施应该完全忠于国家制定的新能源战略。国家有综合考虑，比如国务院发布的节能和新能源汽车计划。它实际上有一个非常明显的技术方向，而这个技术方向实际上与整个情况无法很好地实施的问题有关，因为它在局部实施时是开销或变形的。

洪亮：目前的情况是，我们看到纯电动汽车，只给予比较高的补贴，其他的不包括在内。我们预计这一范围会越来越广，但目前还没有。刚才，虽然邱编辑谈到巡航范围时并不担心，但很多人都在谈论如何去密云南四环，比如8298。阿姆斯特丹有多大，阿姆斯特丹有多少人，北京有多大以及北京有多少人。让我们现实一点。你可能仍然对此感到担忧。毕竟，你没有所有的希望、愿景，无论是迫在眉睫的还是立竿见影的，所以在这些建成的设施等待之前，你肯定会有这样那样的担忧。让我们谈谈电动汽车本身的其他问题，比如它的安全性。这种担心有必要吗？

与燃油车相比……

新能源汽车正在慢慢成熟，但更加可靠。

邱军军：大家还是受到一些负面新闻的很大影响。首先，电池或纯电动汽车携带的是能量包，而燃油车也携带的是能源包。与能源包相比，汽油是一种更集中的能源包。如果发生燃烧或爆炸，油箱的爆炸和爆燃实际上比电池的爆炸和爆震危害更大。可以说，在过去，一些车辆起火或爆炸是因为电动汽车确实是缓慢成熟的产品。现在可以说，你很少看到电动汽车起火的新闻了。此外，事实上，加油车起火的消息并不是新闻，因为这很常见。在北京，平均每一两天就有一辆汽车在路上自燃，但电动汽车并没有那么多。

陈楠：让我告诉你一些事情。由于媒体的传播，你可能会对一些典型的电动汽车交通事故产生一些误解。例如，比亚迪E6电动出租车在深圳发生的火灾是什么样的碰撞？严重追尾碰撞的速度差为100公里，撞到大树时会发生严重碰撞。在这种情况下，邱编辑提到的传统内燃机汽车必须进行爆燃。它只有两个电池组，它们爆炸后起火。这与爆炸完全不同。另一种碰撞辅助是最严重的碰撞之一，也是对车内乘客最有害的。许多人没有意识到这个案例是从专业角度进行科学解释的。

洪亮：这个案例是专门给汽车界的一个节目。我会告诉你在这种情况下汽油的可能性是多少，结果也是一样的。不要被最初的消息所打动，那就是电动汽车太可怕了，不会爆炸。刚才，我们的专家说这项技术已经很成熟了。不要让一些对案件的不完全认知影响到大家对电动汽车安全性的认知。

7565：如果一辆电动汽车有电动自行车电池那么大，那么每天下班后把电池带回家充电，每天早上安装后就走。

陈楠：这是不现实的。目前，大部分300公斤的电池组都必须是叉车。

邱凯军：我想补充一点关于动力电池的担忧。安装在汽车上的动力电池经过了严格的测试。比亚迪的电池经过了高空坠落、刺穿和浸泡的测试。将动力电池组放入水中，看看它是否会漏电。通过这些测试，它的安全性得到了保证。

你说的很令人兴奋。你打算买一辆电动汽车吗？

洪亮：我们不太喜欢这些车。刚才白主任也谈到了自己的观点。目前，可供选择的车型太少了。如果将来有更多的车型可供选择，肯定会被考虑在内。例如，在今天的节目中接受采访的北京第一人王铁正先生上周启动了自己的电动汽车，家里的电桩也同时安装。让我们听听他买车后的感受，尤其是当王先生家里有汽油车、汽油车和电动车时。让我们来听听这两辆车在驾驶过程中给他带来了什么不同的感受。

王铁正：总的来说，这两款车的驾驶体验是相似的，没有什么特别的区别。电动汽车起步更快，汽油车中速段的加速度会比电动汽车更剧烈。作为城市交通工具，不可能开得太快，电动汽车的速度范围就足够了。电动汽车感觉更安静，没有噪音，整体驾驶舒适。充电非常简单，而且非常类似于汽油加油。它可以在插入电源时充电，这是相对安全的。它和普通汽车一样。这和普通汽车一样，首先要纳税并获得一些保险。作为电动汽车的第一批用户，我认为是这样。这是一个新事物，必须有一个逐步改进的过程。现在有一些不完善之处，但总体趋势是好的，现在它可以满足我们日常生活的需要，尤其是环境保护是一个非常重要的话题，尤其是在北京这样的城市。我希望通过我们的行动，带动更多的人出行，让每个人都能意识到新能源汽车带来的好处，这对国家的环境非常有益……

tal保护和能源战略。这两天，我解决了一个在社区供电局与人聊天过程中一直被质疑的问题。你为什么说电动汽车可以节约能源？之前，很多人在网上讨论电动汽车每100公里消耗多少电力，这些电力转化为多少公斤标准煤，排放量超过汽车使用的汽油。我不太明白。事实上，这种观点是错误的。电力系统的发电量是根据峰值负荷来保证的，如果不使用就会发生这种电力消耗，不使用就会浪费。如果北京有这么多汽车可以减少汽油消耗，转而使用电力，这将减少两大污染源之一，这对环境保护非常有益。我也明白，我觉得我的选择是正确的。我希望更多有条件消费新能源汽车的消费者能够加入环保队伍，为北京的蓝天和国家能源战略结构的调整做出相应的贡献。

洪亮：王铁正刚才说的非常真实，非常好。还有进一步改进的空间，但如果每个人都在等待，我们什么时候才能迈出这一步？刚才，他谈到了自己的精神里程数，并解决了自己的疑虑。电动汽车如何减少排放？正如许多人所说，燃烧煤炭也会污染空气，这是真的吗？那么鉴于此，听听直播间的三个进一步解释，电动汽车对环境保护有什么好处？

认为电动汽车不环保的观点是盲目的。

陈楠：一直以来都有一种错误的观点，认为煤炭是我国的主要电力来源，所以在我国发展电动汽车是不环保的。我认为这种观点是盲目的。我认为，随着雾霾的控制，我国的能源结构也在积极向包括核能在内的可再生能源转型。另一方面，你应该明白，在大城市这样的人口稠密的地方，你正在造成移动污染源的排放，并建造一个发电站来监督和控制其污染。这是两个概念。

在大城市，机动车污染现在证明氮氧化物在PM2.5的二次贡献中占很大比例。在这种情况下，不能说纯电动汽车的发展不会因为燃煤发电而发展或等待。这是一个典型的观点。此外，这位骑手是对的。发电有峰有谷，电动汽车可以起到消峰填谷的作用。当深圳进行电动汽车测试项目时，深圳出现了峰谷电价。如果测试的业主可以在家里使用低至每度20美分的峰谷电价，这种成本控制是非常好的。

洪亮：了解这些细节后，你可能会发现，你的一些担忧和担忧并没有你想象的那么可怕，但我们的一些听众也提出了很好的建议。

5308：北京市政府应率先使用电动汽车。如果所有政府机构都换成一水电动汽车，我认为这将是一个非常好的示范，也将使人们有信心和面子地使用它。

洪亮：这是个好建议。今天，我们一起关注电动汽车。从直播到现在，论坛和我们的短信平台都非常热闹。从您的反馈中，我们可以看出一个问题，即电动汽车越来越受到关注，因为毕竟，在北京如此困难的情况下，我们每个月都有新能源汽车的特殊指标，尤其是这个月，因为1666个数字还没有用完，所有想买新能源汽车人都拿到了数字，这对很多朋友来说都很好。但尽管如此，每个人都会对电动汽车产生各种怀疑，因为他们对电动汽车的了解不够。我们刚刚充分讨论了大家最关心的这些问题，所以我们还有一些时间来讨论模型。

包括从直播开始，我们几个人就说了为什么现在不选择电动汽车，因为真的没有我们喜欢的汽车，所以很多人也在问特斯拉的问题。特斯拉目前正在被解雇，很多人都特别关注它。然而，我们也看到它没有得到任何补贴……

目前中国政府和北京政府的政策，也存在一些技术问题。每个人对各种电动汽车都有自己的想法，包括1023，它说这些电动汽车都是低端车型。我很期待宝马电动汽车什么时候上市，我可能会专注于此。让我们在直播间听听三个人对车型问题的看法。白主任会先谈谈。

混合动力电动汽车应纳入补贴范围

白南风：嗯，观众的反应非常正确。特斯拉没有享受任何补贴，因为它是进口的。但事实上，一些在中国生产的混合动力汽车并没有享受政府补贴，也没有进入工业和信息化部的推荐目录，比如丰田普锐斯和一汽。我们应该加大优惠政策的力度，同时考虑长远而不仅仅是眼前的利益。一些进口车型，包括成熟的节能汽车或中国制造的外国品牌纯电动汽车，应该被纳入补贴的考虑范围，以进一步研究，这将有助于我们推广电动汽车。

还有一件事，你不能一直盯着低端车。我同意观众的观点，即高端汽车的发展也应该被提上议事日程。特斯拉的成功正是因为高端车型的发展，改变了人们对电动汽车是低端汽车的印象。特斯拉创始人看到一辆普锐斯混合动力节能车停在娱乐圈许多人的别墅前，旁边停着一辆超豪华跑车，他突然灵机一动。这些更富有的人更关心环境保护，甚至是为了炫耀，因此此类车型的开发将尽快进入市场。

洪亮：所以大家都提到可供选择的车型太少了，这是目前的情况，而且目前的规定非常详细。只有电动汽车，包括我们刚刚谈到的混合动力汽车，不在这个范围内，所以选择真的很少。让我们听邱老师用几个字总结一下。目前，所有人对电动汽车的关注都是低端品牌，许多人认为它不可靠。请用一句话给我们总结一下。

第二批目录公布后，将有更多型号可供选择。

邱凯军：你不必太担心模特。3月10日，首批第二阶段北京目录车型公布。我们预测将选择五个模型，最初是两个模型，但现在是五个模型。豪华品牌Sic Bo比北汽E150稍微高档一点。此外，在中国还有比亚迪的比代腾势电动汽车，这是一个高端品牌。事实上，中国的高端电动汽车品牌正在开发中，甚至被提上了议事日程。你可以在北京车展上看到腾势电动汽车。还有性价比非常高的低端江淮汽车。如果扣除两级补贴，大约只有8万元。

可以说，模型非常丰富。虽然第一批北京目录中只有两款车型，但第二批的车型更多。我特别想提醒大家，如果你对电动汽车有严重的疑问，为什么不试驾一下呢？谁知道电动汽车是好是坏。1234：中国人在挽回面子，现在都是低端车。环境保护只是一句空洞的口号。不会有那么多人买比亚迪和北汽的车，所以别想了。

洪亮：邱编辑，听到大家对技术的担忧后，你有什么看法？

150公里的巡航里程完全满足日常需求。

邱凯军：听到你的疑虑，我很难过。作为推广新能源汽车网站的主编，我的工作并不到位。让我批评一下自己。首先，每个人都夸大了没有电的问题，开燃油车也不会有油。我刚刚说过，150公里的续航里程足以满足日常出行，北京有1000个快充点。在这些点建立巡航范围的问题并不是特别重要。

洪亮：刚才有人说，长跑怎么样？这是一个非常现实的问题。

邱凯军：这个真正的问题确实存在，而且它确实取决于高速公路的建设或者整个国家。

销售租赁相互取代将是一个长期趋势。

陈楠：让我补充一下。一些制造商提供……

打包好的旅行计划。当你购买它的电动汽车时，当你有长途需求时，他会以非常低的价格为你提供一辆传统的内燃机汽车，可以用于长途跑步。这是为您安排的明智的旅行计划之一。目前，我们还没有在拥有自主品牌的国内制造商身上看到这种情况。将其电动汽车的销售、租赁和相互替代纳入计划是一种长期趋势。

洪亮：网上有一些网友认为，买电动车家里必须有两辆车，一辆汽油车和一辆电动车。这是最好的匹配方案。如果你家里只有一辆车，你会很痛苦。

陈楠：我不同意这一点。每个人对电动汽车的技术定义可能仍然非常模糊。根据我国新能源汽车的这一技术战略方向，它是四个字的纯电动驱动。纯电动驱动和纯电动驱动是两种不同的东西。纯电动驱动意味着你的汽车由80%功耗的电机驱动，包括插电式混合动力电动汽车，包括已编程的电动汽车。目前，北京已经放开了纯电动汽车的产品。我们可以介绍一下，如果增城和插电式混合动力汽车的续航里程达到三四百公里，是没有问题的。

洪亮：目前北京的目录中只有纯电动汽车，你提到的类别不在其中。

地方新能源战略应忠于国家战略。

陈楠：新能源汽车战略的地方实施应该完全忠于国家制定的新能源战略。国家有综合考虑，比如国务院发布的节能和新能源汽车计划。它实际上有一个非常明显的技术方向，而这个技术方向实际上与整个情况无法很好地实施的问题有关，因为它在局部实施时是开销或变形的。

洪亮：目前的情况是，我们看到纯电动汽车，只给予比较高的补贴，其他的不包括在内。我们预计这一范围会越来越广，但目前还没有。刚才，虽然邱编辑谈到巡航范围时并不担心，但很多人都在谈论如何去密云南四环，比如8298。阿姆斯特丹有多大，阿姆斯特丹有多少人，北京有多大以及北京有多少人。让我们现实一点。你可能仍然对此感到担忧。毕竟，你没有所有的希望、愿景，无论是迫在眉睫的还是立竿见影的，所以在这些建成的设施等待之前，你肯定会有这样那样的担忧。让我们谈谈电动汽车本身的其他问题，比如它的安全性。这种担心有必要吗？

与燃油汽车相比，新能源汽车成熟缓慢，但更可靠。

邱军军：大家还是受到一些负面新闻的很大影响。首先，电池或纯电动汽车携带的是能量包，而燃油车也携带的是能源包。与能源包相比，汽油是一种更集中的能源包。如果发生燃烧或爆炸，油箱的爆炸和爆燃实际上比电池的爆炸和爆震危害更大。可以说，在过去，一些车辆起火或爆炸是因为电动汽车确实是缓慢成熟的产品。现在可以说，你很少看到电动汽车起火的新闻了。此外，事实上，加油车起火的消息并不是新闻，因为这很常见。在北京，平均每一两天就有一辆汽车在路上自燃，但电动汽车并没有那么多。

陈楠：让我告诉你一些事情。由于媒体的传播，你可能会对一些典型的电动汽车交通事故产生一些误解。例如，比亚迪E6电动出租车在深圳发生的火灾是什么样的碰撞？严重追尾碰撞的速度差为100公里，撞到大树时会发生严重碰撞。在这种情况下，邱编辑提到的传统内燃机汽车必须进行爆燃。它只有两个电池组，它们爆炸后起火。这与爆炸完全不同。另一种碰撞辅助是最严重的碰撞之一，也是对车内乘客最有害的。许多人没有意识到这个案例是从专业角度进行科学解释的。

……

吴亮：这个案子是专门给汽车界的一个节目。我会告诉你在这种情况下汽油的可能性是多少，结果也是一样的。不要被最初的消息所打动，那就是电动汽车太可怕了，不会爆炸。刚才，我们的专家说这项技术已经很成熟了。不要让一些对案件的不完全认知影响到大家对电动汽车安全性的认知。

7565：如果一辆电动汽车有电动自行车电池那么大，那么每天下班后把电池带回家充电，每天早上安装后就走。

陈楠：这是不现实的。目前，大部分300公斤的电池组都必须是叉车。

邱凯军：我想补充一点关于动力电池的担忧。安装在汽车上的动力电池经过了严格的测试。比亚迪的电池经过了高空坠落、刺穿和浸泡的测试。将动力电池组放入水中，看看它是否会漏电。通过这些测试，它的安全性得到了保证。

你说的很令人兴奋。你打算买一辆电动汽车吗？

洪亮：我们不太喜欢这些车。刚才白主任也谈到了自己的观点。目前，可供选择的车型太少了。如果将来有更多的车型可供选择，肯定会被考虑在内。例如，在今天的节目中接受采访的北京第一人王铁正先生上周启动了自己的电动汽车，家里的电桩也同时安装。让我们听听他买车后的感受，尤其是当王先生家里有汽油车、汽油车和电动车时。让我们来听听这两辆车在驾驶过程中给他带来了什么不同的感受。

王铁正：总的来说，这两款车的驾驶体验是相似的，没有什么特别的区别。电动汽车起步更快，汽油车中速段的加速度会比电动汽车更剧烈。作为城市交通工具，不可能开得太快，电动汽车的速度范围就足够了。电动汽车感觉更安静，没有噪音，整体驾驶舒适。充电非常简单，而且非常类似于汽油加油。它可以在插入电源时充电，这是相对安全的。它和普通汽车一样。这和普通汽车一样，首先要纳税并获得一些保险。作为电动汽车的第一批用户，我认为是这样。这是一个新事物，必须有一个逐步改进的过程。现在有一些不完善之处，但总体趋势是好的，现在它可以满足我们日常生活的需要，尤其是环境保护是一个非常重要的话题，尤其是在北京这样的城市。我希望通过我们的行动，带动更多的人出行，让每个人都能意识到新能源汽车带来的好处，这对国家的环境保护和能源战略非常有益。这两天，我解决了一个在社区供电局与人聊天过程中一直被质疑的问题。你为什么说电动汽车可以节约能源？之前，很多人在网上讨论电动汽车每100公里消耗多少电力，这些电力转化为多少公斤标准煤，排放量超过汽车使用的汽油。我不太明白。事实上，这种观点是错误的。电力系统的发电量是根据峰值负荷来保证的，如果不使用就会发生这种电力消耗，不使用就会浪费。如果北京有这么多汽车可以减少汽油消耗，转而使用电力，这将减少两大污染源之一，这对环境保护非常有益。我也明白，我觉得我的选择是正确的。我希望更多有条件消费新能源汽车的消费者能够加入环保队伍，为北京的蓝天和国家能源战略结构的调整做出相应的贡献。

洪亮：王铁正刚才说的非常真实，非常好。还有进一步改进的空间，但如果每个人都在等待，我们什么时候才能迈出这一步？刚才，他谈到了自己的精神里程数，并解决了自己的疑虑。电动汽车如何减少排放？正如许多人所说，燃烧煤炭也会污染空气，这是真的吗？那么鉴于此，听听直播间的三个进一步解释，电动汽车对环境保护有什么好处？

第……

认为电动汽车不环保的观点是盲目的。

陈楠：一直以来都有一种错误的观点，认为煤炭是我国的主要电力来源，所以在我国发展电动汽车是不环保的。我认为这种观点是盲目的。我认为，随着雾霾的控制，我国的能源结构也在积极向包括核能在内的可再生能源转型。另一方面，你应该明白，在大城市这样的人口稠密的地方，你正在造成移动污染源的排放，并建造一个发电站来监督和控制其污染。这是两个概念。

在大城市，机动车污染现在证明氮氧化物在PM2.5的二次贡献中占很大比例。在这种情况下，不能说纯电动汽车的发展不会因为燃煤发电而发展或等待。这是一个典型的观点。此外，这位骑手是对的。发电有峰有谷，电动汽车可以起到消峰填谷的作用。当深圳进行电动汽车测试项目时，深圳出现了峰谷电价。如果测试的业主可以在家里使用低至每度20美分的峰谷电价，这种成本控制是非常好的。

洪亮：了解这些细节后，你可能会发现，你的一些担忧和担忧并没有你想象的那么可怕，但我们的一些听众也提出了很好的建议。

5308：北京市政府应率先使用电动汽车。如果所有政府机构都换成一水电动汽车，我认为这将是一个非常好的示范，也将使人们有信心和面子地使用它。

洪亮：这是个好建议。今天，我们一起关注电动汽车。从直播到现在，论坛和我们的短信平台都非常热闹。从您的反馈中，我们可以看出一个问题，即电动汽车越来越受到关注，因为毕竟，在北京如此困难的情况下，我们每个月都有新能源汽车的特殊指标，尤其是这个月，因为1666个数字还没有用完，所有想买新能源汽车人都拿到了数字，这对很多朋友来说都很好。但尽管如此，每个人都会对电动汽车产生各种怀疑，因为他们对电动汽车的了解不够。我们刚刚充分讨论了大家最关心的这些问题，所以我们还有一些时间来讨论模型。

包括从直播开始，我们几个人就说了为什么现在不选择电动汽车，因为真的没有我们喜欢的汽车，所以很多人也在问特斯拉的问题。特斯拉目前正在被解雇，许多人对此特别关注。但我们也看到，它目前没有享受中国政府和北京政府的任何补贴政策，也存在一些技术问题。每个人对各种电动汽车都有自己的想法，包括1023，它说这些电动汽车都是低端车型。我很期待宝马电动汽车什么时候上市，我可能会专注于此。让我们在直播间听听三个人对车型问题的看法。白主任会先谈谈。

混合动力电动汽车应纳入补贴范围

白南风：嗯，观众的反应非常正确。特斯拉没有享受任何补贴，因为它是进口的。但事实上，一些在中国生产的混合动力汽车并没有享受政府补贴，也没有进入工业和信息化部的推荐目录，比如丰田普锐斯和一汽。我们应该加大优惠政策的力度，同时考虑长远而不仅仅是眼前的利益。一些进口车型，包括成熟的节能汽车或中国制造的外国品牌纯电动汽车，应该被纳入补贴的考虑范围，以进一步研究，这将有助于我们推广电动汽车。

还有一件事，你不能一直盯着低端车。我同意观众的观点，即高端汽车的发展也应该被提上议事日程。特斯拉的成功正是因为高端车型的发展，改变了人们对电动汽车是低端汽车的印象。特斯拉创始人看到一辆普锐斯混合动力节能车停在娱乐圈许多人的别墅前，还有一辆超豪华跑车停在……

他突然有了灵感。这些更富有的人更关心环境保护，甚至是为了炫耀，因此此类车型的开发将尽快进入市场。

洪亮：所以大家都提到可供选择的车型太少了，这是目前的情况，而且目前的规定非常详细。只有电动汽车，包括我们刚刚谈到的混合动力汽车，不在这个范围内，所以选择真的很少。让我们听邱老师用几个字总结一下。目前，所有人对电动汽车的关注都是低端品牌，许多人认为它不可靠。请用一句话给我们总结一下。

第二批目录公布后，将有更多型号可供选择。

邱凯军：你不必太担心模特。3月10日，首批第二阶段北京目录车型公布。我们预测将选择五个模型，最初是两个模型，但现在是五个模型。豪华品牌Sic Bo比北汽E150稍微高档一点。此外，在中国还有比亚迪的比代腾势电动汽车，这是一个高端品牌。事实上，中国的高端电动汽车品牌正在开发中，甚至被提上了议事日程。你可以在北京车展上看到腾势电动汽车。还有性价比非常高的低端江淮汽车。如果扣除两级补贴，大约只有8万元。

可以说，模型非常丰富。虽然第一批北京目录中只有两款车型，但第二批的车型更多。我特别想提醒大家，如果你对电动汽车有严重的疑问，为什么不试驾一下呢？谁知道电动汽车是好是坏。例如，我想提醒大家，通用汽车的Volanda是通用汽车历史上用户满意度最高的汽车，日产的Leaf是用户满意度最高，特斯拉是美国用户满意度最高。我对电动汽车很有信心，因为它不仅节能，而且有更好的驾驶体验，更好的操纵性，没有离合器，加速很快。当然，有安全顾虑的人可能会对此感到担忧，但它确实比传统燃油车有更好的驾驶体验。每个人都可以参加试驾。

洪亮：如果你这么担心，为什么不亲自去看看呢？我们不要听从别人的建议。最后，让我们听白主任和陈楠的总结。

白南峰：大力发展无非是谈充电桩建设、停车位建设，进一步探讨研究补贴优惠政策，真正把新能源汽车推向千家万户。

汽车梦想可以变得更加环保和先进。

陈楠：回顾改革开放，中国的家庭开始有私家车的梦想。经过20、20年的快速发展，许多家庭的汽车梦想已经实现，但我们的汽车梦想还得升级。看看几天前持续的雾霾。这就是被迫上梁山的选择。也许许多家庭都想在他们的下一个汽车梦中变得绿色、环保、更先进。

洪亮：就像我们在节目开始时的意见一样，当我们进一步看到北京即将发布的一系列车型的名单，以及我们正在推进的充电桩建设时，速度会越来越快。我相信，当所有的步骤和所有的工作一步一步呈现在我们面前时，越来越多的人会选择更环保、更环保的电动汽车。例如，我想提醒大家，通用汽车的Volanda是通用汽车历史上用户满意度最高的汽车，日产的Leaf是用户满意度最高，特斯拉是美国用户满意度最高。我对电动汽车很有信心，因为它不仅节能，而且有更好的驾驶体验，更好的操纵性，没有离合器，加速很快。当然，有安全顾虑的人可能会对此感到担忧，但它确实比传统燃油车有更好的驾驶体验。每个人都可以参加试驾。

洪亮：如果你这么担心，为什么不亲自去看看呢？我们不要听从别人的建议。最后，让我们听白主任和陈楠的总结。

白南峰：大力发展无非是谈充电桩建设、停车位建设，进一步探讨研究补贴优惠政策，真正推动……

w能源汽车普及到千家万户。

汽车梦想可以变得更加环保和先进。

陈楠：回顾改革开放，中国的家庭开始有私家车的梦想。经过20、20年的快速发展，许多家庭的汽车梦想已经实现，但我们的汽车梦想还得升级。看看几天前持续的雾霾。这就是被迫上梁山的选择。也许许多家庭都想在他们的下一个汽车梦中变得绿色、环保、更先进。

洪亮：就像我们在节目开始时的意见一样，当我们进一步看到北京即将发布的一系列车型的名单，以及我们正在推进的充电桩建设时，速度会越来越快。我相信，当所有的步骤和所有的工作一步一步呈现在我们面前时，越来越多的人会选择更环保、更环保的电动汽车。

标签：北京特斯拉比亚迪宝马江淮

汽车资讯热门资讯