两会前夕，随着北京、上海等地新能源汽车试点车型目录的公布，“新能源汽车市场化元年爆发”的声音再次传来。在加速发展的过程中，去年荣威E50被上海车主上市后，纯电动汽车上周在北京正式开始向私人用户开放，上汽、北汽、比亚迪和奇瑞等公司通过各种新产品拥抱新能源。面对越来越丰富的产品选择和竞争更加激烈的市场，新能源汽车似乎正在迎来一个开放的时代。
在弥漫全国的雾霾重压下，这辆曾被称为“国民经济发展支柱英雄”的汽车，近年来逐渐成为空气污染亟待制约的“罪魁祸首”，各行各业对低碳环保产品的呼声也越来越高。因此，新能源汽车的推广再次成为今年社会关注的焦点。
然而，过去地方政府在补贴新能源汽车的范围和产品方面“画圈分开”的做法备受争议，北京疑似地方保护的做法甚至引发了业内人士的批评。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬首先脱颖而出。他在博客中透露，《北京市新能源乘用车示范应用目录》将不包括北京汽车制造商近期不生产的插电式混合动力汽车，从而将比亚迪和荣威等插电式混动汽车排除在补贴范围之外。董扬谴责北京未能全面执行国务院的规定，这是“为自己的利益树立了坏榜样”。随后，比亚迪E6首轮未能通过北京新能源测试的消息再次引发争议。尽管比亚迪E6和北汽E150EV最终闯入了北京首批新能源汽车的目录，但外界仍认为相关部门故意将荣威E50等竞品排除在外未免过于保守。
事实上，情况可能并非如此，但“上海模式”对新能源汽车市场的开放，广受公众好评，仍然值得各地学习。新能源汽车产业的培育是一个长期的过程，也是一个需要全民参与的项目。政府补贴新能源汽车只是作为一项阶段性措施，最终有必要将新能源汽车推向市场。只有种类繁多、性能可靠的产品才能让公众从被动购买转变为主动抢购，这就要求有关部门真正敢于开放，鼓励开放——当地企业和外国企业在申请目录时都有相同的程序和程序，只要进入目录并符合相关规定，就可以享受国家补贴并获得新能源汽车牌照。只有这样，我们才能加快新能源汽车产业的发展。
事实上，开放本身也是力量的体现。就像上海选择开放模式一样，也得益于本土上海汽车对新能源汽车的强大实力和足够的信心。这得益于上汽在五年内投资60亿元，上汽不仅自主掌握了“三电”的核心技术，还开发了荣威E50纯电动和插电式混合动力荣威550插电式。可以说，以真正开放的态度鼓励竞争，必将形成良性有序的市场竞争，引导企业开发出更多符合消费者需求的优秀产品。两会前夕，随着北京、上海等地新能源汽车试点车型目录的公布，“新能源汽车市场化元年爆发”的声音再次传来。在加速发展的过程中，去年荣威E50被上海车主上市后，纯电动汽车上周在北京正式开始向私人用户开放，上汽、北汽、比亚迪和奇瑞等公司通过各种新产品拥抱新能源。面对越来越丰富的产品选择和竞争更加激烈的市场，新能源汽车似乎正在迎来一个开放的时代。
在烟雾的重量下……
在全国范围内，曾经被称为“国民经济发展支柱英雄”的汽车近年来逐渐成为空气污染的“罪魁祸首”，需要加以限制和限制，各行各业对低碳环保产品的呼声也越来越高。因此，新能源汽车的推广再次成为今年社会关注的焦点。
然而，过去地方政府在补贴新能源汽车的范围和产品方面“画圈分开”的做法备受争议，北京疑似地方保护的做法甚至引发了业内人士的批评。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬首先脱颖而出。他在博客中透露，《北京市新能源乘用车示范应用目录》将不包括北京汽车制造商近期不生产的插电式混合动力汽车，从而将比亚迪和荣威等插电式混动汽车排除在补贴范围之外。董扬谴责北京未能全面执行国务院的规定，这是“为自己的利益树立了坏榜样”。随后，比亚迪E6首轮未能通过北京新能源测试的消息再次引发争议。尽管比亚迪E6和北汽E150EV最终闯入了北京首批新能源汽车的目录，但外界仍认为相关部门故意将荣威E50等竞品排除在外未免过于保守。
事实上，情况可能并非如此，但“上海模式”对新能源汽车市场的开放，广受公众好评，仍然值得各地学习。新能源汽车产业的培育是一个长期的过程，也是一个需要全民参与的项目。政府补贴新能源汽车只是作为一项阶段性措施，最终有必要将新能源汽车推向市场。只有种类繁多、性能可靠的产品才能让公众从被动购买转变为主动抢购，这就要求有关部门真正敢于开放，鼓励开放——当地企业和外国企业在申请目录时都有相同的程序和程序，只要进入目录并符合相关规定，就可以享受国家补贴并获得新能源汽车牌照。只有这样，我们才能加快新能源汽车产业的发展。
事实上，开放本身也是力量的体现。就像上海选择开放模式一样，也得益于本土上海汽车对新能源汽车的强大实力和足够的信心。这得益于上汽在五年内投资60亿元，上汽不仅自主掌握了“三电”的核心技术，还开发了荣威E50纯电动和插电式混合动力荣威550插电式。可以说，以真正开放的态度鼓励竞争，必将形成良性有序的市场竞争，引导企业开发出更多符合消费者需求的优秀产品。
刚刚过去的这一年对于首次履职的全国政协委员马力来说，可以称得上是鼓舞人心的一年。作为东风汽车有限公司研发资源规划部的主管，马力一直关注并致力于发展新能源汽车的推广与使用。
1900/1/1 0:00:00比亚迪电动车在2014年的开局比公司掌门人王传福预想的还要顺利。“从市场订单的反馈来看，去年年底上市的双模电动车秦已供不应求，公司正在加班加点加大产能供应。
1900/1/1 0:00:00零污染零排放，自2012年陕西宝鸡市首批纯电动出租车上路运营以来，蓝白相间的绿色环保电动出租车就成了宝鸡市一道靓丽的风景线，再带给乘客舒适乘坐的同时，也传达着环保的理念。
1900/1/1 0:00:00戴口罩去北京领奖还记得2月23日来北京，参加《中国汽车画报》的2013年度汽车光荣榜典礼。
1900/1/1 0:00:00不久前，特斯拉宣布将要在美国建立全球最大电池工厂的计划。特斯拉迫切需要启动该项目，以便拥有足够的锂电池产能来为其希望在短短三年后以35000美元价格出售的第三代电动汽车提供动力。
1900/1/1 0:00:003月5日，全国政协委员、国家电网四川省电力公司总经理王抒祥做客两会访谈，王抒祥介绍了他的“两会”提案，他说，一个提案是要科学规划，要加快新能源、清洁能源的建设；
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