北京新能源号买不了传统车 置换也仅限电动车

去年下半年在北京开始的“新能源汽车”摇号终于在2月底浮出水面——2月26日，首批3094个新能源汽车指标出炉，当天还公布了北京E150EV和比亚迪E6等两款车型，最高补贴11.4万元。新能源汽车需要多长时间才能拿到指标和牌照？我可以通过更换将其换成普通小客车牌照吗？虽然在极端天气下奇数和偶数没有限制，但如果我被拍到了该怎么办？针对公众的担忧，笔者采访了市交通委相关负责人。笔者从北京市经济和信息化委员会获悉，在第一批《北京市新能源乘用车示范应用生产企业及产品目录》中，北汽、比亚迪、长安、上汽、江淮、华晨宝马等6家车企进入申报目录，共计8款车型，第二批车型将于3月10日公布。笔者了解到，首批公布的两款车型都是最先通过专业检测和专家评估的，还考虑了企业的售后服务能力和后续应急救援能力，其中车辆的安全性最为重要。该市制定了一系列安全指标，包括符合本市要求的车辆涉水安全。对于这两款车型的报价，以汽车公司的报价为准。对于补贴，北京对新能源乘用车的财政补贴标准是按照国家和城市1:1的比例确定的，即国家补多少，北京也补多少。但是，国家和本市财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。北京市科委相关负责人表示，以比亚迪E6车型为例，其巡航能力为300公里，国家和北京市按规定分别补贴5.7万元。这意味着消费者可以获得高达11.4万元的新能源汽车补贴，购车时可以直接支付扣除补贴后的价格。然而，具体补贴取决于市财政局发布的细则，目前仍在制定和完善中。截至领牌最快的2月底，共产生3094个新能源汽车指标，其中1428人申请了新能源汽车，因此被直接分配；

2537家单位通过摇号方式申请1666项指标。拿到新能源汽车指数后，市民多久才能买车上牌？北京电力相关负责人表示，客户购买纯电动汽车后，车辆制造商负责为客户安装自用充电桩。根据客户的电缆安装申请，电力公司将为其提供供电服务。然而，自用充电桩受到条件的限制，即是否有固定的停车位可以安装充电桩。如果消费者把车停在小区里，那就是一场“游击战”，即使他们有指标，也可能买不到车。据介绍，为了购买新能源汽车，制造商或4S店将首先为用户确认充电条件，建设设施，并将其纳入售后服务。“从工艺上讲，从安装到验收、通电的全过程需要在22个工作日（一个月）内完成。”“一车一桩”“桩随车走”是自用充电桩安装的原则。换句话说，汽车应该相当于一个自用充电桩。如果以后需要移动，则由企业负责移动和安装充电桩。新能源汽车的更换仅限于每两个月进行一次电动汽车摇号。按照额度，第一阶段个人新能源汽车指标应为1666个，第一阶段1428个个人申请通过审核，剩下238个指标。市交通委表示，将纳入下一个指标配额，各阶段剩余未配置指标将纳入下个指标配额。然而，年度配额并没有跨越新的一年。根据规定，市民如果想申请新能源汽车，必须放弃普通乘用车的申请。“申请人只能在新能源汽车和普通小客车之间选择一种购车指标申请，每次摇号不能同时申请两种指标。”北京市交通委委员荣军说。新能源汽车用户要更换普通小客车，必须先将其名下的新能源汽车出售或报废，以满足申请人名下无小客车的申请条件，并重新参加普通小客车摇号。据市交通委统计，一期核准的1428件个人申请中，1228件由普通乘用车转为新能源汽车，仅200件直接申请新能源汽车。如果你先买了一辆电动汽车，然后得到了一个指数，用这个指数取代汽油车一段时间可行吗？对此，荣军表示，“新能源汽车发布特殊指标通知。无论是购买还是更换，都仅限于新能源汽车。”据笔者了解，北京市交通委和北京市科委最初设想，新能源汽车将使用特殊牌照，但笔者了解到，目前只能使用普通车牌。市科委相关负责人介绍，交管部门目前正在进行专用号牌的设计，现阶段只能使用普通号牌。此前，市交通委表示，在极端天气下限制奇数和偶数时，电动汽车不受限制。交警如何区分普通汽车和新能源汽车？对此，市科委相关负责人表示，现阶段确实存在无法区分的问题。如果车主被拍到，他可能不得不去交通队取消处罚。“我们也希望新能源牌照可以通过信息技术在后台注册。即使拍到电子眼，车主也不会受到惩罚。这项工作目前正在进行中。”年内将建造数千个快速充电桩。公共电力桩对私人开放。即使有充电桩供个人使用，如果汽车开出去需要充电，该怎么办？《北京晨报》作者从北京电力公司了解到……

北京已建成hat 65电动汽车充换电站，共有1264个充电桩，日服务能力约1.4万辆/日，服务网络覆盖北京市所有区县。然而，服务对象基本上是公交车、出租车和环卫车。这些充电桩中只有一小部分可以向私人开放，包括参与市科委北京理工学院、北京交通大学和清华大学“电动北京合作计划”校园之旅的三所大学，以及清华科技园四个地点的充电桩。北京市科委相关负责人表示，公共充电桩不能向私人租赁开放。“公共充电桩必须在特定时间充电才能满足运营规则，对外开放可能会引发冲突。”不过，北京市科委也在协调推进对外开放，以满足更多电动汽车的充电需求。与此同时，北京今年将完成1000根公共快速灌注桩的建设。最初，将重点关注新能源汽车4S店、电网销售窗口、P R停车场、大学、科技园区、大型停车场和高速公路服务区，同时在居民区、商业中心、办公楼、有建设条件的加油站和风景名胜区开展试点。在不久的将来，100个快速充电插座将陆续开放，其中一些将在今年上半年完工。网点分布情况可在北京智能充换网管理服务平台查询，下载安装软件后也可在手机上查看。据北京市科委介绍，一期充电桩建设主要由政府主导。未来，鼓励社会力量参与建设，如酒店、商场、大型超市和单位。充电桩可以根据需要建造，政府也会给予政策支持。电价方面，新能源汽车的充电将按照充电桩所在电源的原电价进行收费。去年下半年在北京开始的“新能源汽车”摇号终于在2月底浮出水面——2月26日，首批3094个新能源汽车指标出炉，当天还公布了北京E150EV和比亚迪E6等两款车型，最高补贴11.4万元。新能源汽车需要多长时间才能拿到指标和牌照？我可以通过更换将其换成普通小客车牌照吗？虽然在极端天气下奇数和偶数没有限制，但如果我被拍到了该怎么办？针对公众的担忧，笔者采访了市交通委相关负责人。笔者从北京市经济和信息化委员会获悉，在第一批《北京市新能源乘用车示范应用生产企业及产品目录》中，北汽、比亚迪、长安、上汽、江淮、华晨宝马等6家车企进入申报目录，共计8款车型，第二批车型将于3月10日公布。笔者了解到，首批公布的两款车型都是最先通过专业检测和专家评估的，还考虑了企业的售后服务能力和后续应急救援能力，其中车辆的安全性最为重要。该市制定了一系列安全指标，包括符合本市要求的车辆涉水安全。对于这两款车型的报价，以汽车公司的报价为准。对于补贴，北京对新能源乘用车的财政补贴标准是按照国家和城市1:1的比例确定的，即国家补多少，北京也补多少。但是，国家和本市财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。北京市科委相关负责人表示，以比亚迪E6车型为例，其巡航能力为300公里，国家和北京分别补贴5.7万元……

按照规定。这意味着消费者可以获得高达11.4万元的新能源汽车补贴，购车时可以直接支付扣除补贴后的价格。然而，具体补贴取决于市财政局发布的细则，目前仍在制定和完善中。截至领牌最快的2月底，共产生3094个新能源汽车指标，其中1428人申请了新能源汽车，因此被直接分配；

2537家单位通过摇号方式申请1666项指标。拿到新能源汽车指数后，市民多久才能买车上牌？北京电力相关负责人表示，客户购买纯电动汽车后，车辆制造商负责为客户安装自用充电桩。根据客户的电缆安装申请，电力公司将为其提供供电服务。然而，自用充电桩受到条件的限制，即是否有固定的停车位可以安装充电桩。如果消费者把车停在小区里，那就是一场“游击战”，即使他们有指标，也可能买不到车。据介绍，为了购买新能源汽车，制造商或4S店将首先为用户确认充电条件，建设设施，并将其纳入售后服务。“从工艺上讲，从安装到验收、通电的全过程需要在22个工作日（一个月）内完成。”“一车一桩”“桩随车走”是自用充电桩安装的原则。换句话说，汽车应该相当于一个自用充电桩。如果以后需要移动，则由企业负责移动和安装充电桩。新能源汽车的更换仅限于每两个月进行一次电动汽车摇号。按照额度，第一阶段个人新能源汽车指标应为1666个，第一阶段1428个个人申请通过审核，剩下238个指标。市交通委表示，将纳入下一个指标配额，各阶段剩余未配置指标将纳入下个指标配额。然而，年度配额并没有跨越新的一年。根据规定，市民如果想申请新能源汽车，必须放弃普通乘用车的申请。“申请人只能在新能源汽车和普通小客车之间选择一种购车指标申请，每次摇号不能同时申请两种指标。”北京市交通委委员荣军说。新能源汽车用户要更换普通小客车，必须先将其名下的新能源汽车出售或报废，以满足申请人名下无小客车的申请条件，并重新参加普通小客车摇号。据市交通委统计，一期核准的1428件个人申请中，1228件由普通乘用车转为新能源汽车，仅200件直接申请新能源汽车。如果你先买了一辆电动汽车，然后得到了一个指数，用这个指数取代汽油车一段时间可行吗？对此，荣军表示，“新能源汽车发布特殊指标通知。无论是购买还是更换，都仅限于新能源汽车。”据笔者了解，北京市交通委和北京市科委最初设想，新能源汽车将使用特殊牌照，但笔者了解到，目前只能使用普通车牌。市科委相关负责人介绍，交管部门目前正在进行专用号牌的设计，现阶段只能使用普通号牌。此前，市交通委表示，在极端天气下限制奇数和偶数时，电动汽车不受限制。交警如何区分普通汽车和新能源汽车？对此，市科委相关负责人表示，现阶段确实存在无法区分的问题。如果车主被拍到，他可能不得不去交通队取消处罚。“我们也希望新能源牌照可以通过信息技术在后台注册。即使拍到电子眼，车主也不会受到惩罚。这项工作目前正在进行中。”年内将建造数千个快速充电桩。公共电力桩对私人开放。即使有充电桩供个人使用，如果汽车开出去需要充电，该怎么办？《北京晨报》作者从北京电力公司了解到……

北京已建成hat 65电动汽车充换电站，共有1264个充电桩，日服务能力约1.4万辆/日，服务网络覆盖北京市所有区县。然而，服务对象基本上是公交车、出租车和环卫车。这些充电桩中只有一小部分可以向私人开放，包括参与市科委北京理工学院、北京交通大学和清华大学“电动北京合作计划”校园之旅的三所大学，以及清华科技园四个地点的充电桩。北京市科委相关负责人表示，公共充电桩不能向私人租赁开放。“公共充电桩必须在特定时间充电才能满足运营规则，对外开放可能会引发冲突。”不过，北京市科委也在协调推进对外开放，以满足更多电动汽车的充电需求。与此同时，北京今年将完成1000根公共快速灌注桩的建设。最初，将重点关注新能源汽车4S店、电网销售窗口、P R停车场、大学、科技园区、大型停车场和高速公路服务区，同时在居民区、商业中心、办公楼、有建设条件的加油站和风景名胜区开展试点。在不久的将来，100个快速充电插座将陆续开放，其中一些将在今年上半年完工。网点分布情况可在北京智能充换网管理服务平台查询，下载安装软件后也可在手机上查看。据北京市科委介绍，一期充电桩建设主要由政府主导。未来，鼓励社会力量参与建设，如酒店、商场、大型超市和单位。充电桩可以根据需要建造，政府也会给予政策支持。电价方面，新能源汽车的充电将按照充电桩所在电源的原电价进行收费。

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