谁说中国不能玩电动汽车？如果一辆电动汽车正在等待投币式租赁，就像自动售货机里的饮料一样，这似乎既有趣又方便。康迪已经在杭州开始了这一概念的试运营，现在它准备进军中国其他大城市。
据彭博社报道，康迪的服务始于中国杭州，共享单车项目已在那里成功启动和开发。康迪的两座小型电动车停在杭州的几个立体车库里。它们与Smart Fortwo类似，巡航里程为120公里。顾客只需从车库里选一辆车，以每小时3.25美元的价格在城市中穿行，最后在任何一个立体车库退货。
康迪计划未来四年在杭州建造750个立体车库，并与汽车制造商吉利成立合资公司，生产10万辆电动汽车。此外，它还希望扩展到中国的其他城市。
康迪的股价在2013年翻了三倍，共享服务已经证明是盈利的。中国的一些大城市，如上海、北京和成都，已经与康迪接洽，讨论扩大汽车共享服务的问题。康迪正在这些城市选择当地合作伙伴，并与杭州市政府讨论在公共停车场、车站、酒店和百货公司等更方便的地点设立租赁网点。
康迪的汽车共享业务可能需要三到五年的时间才能扩张，但该公司认为，这种商业模式绕过了电动汽车购买充电障碍的焦虑之一，而到处取车和还车的服务形式是普及电动汽车的最佳方式之一。另一方面，共享价格也很有竞争力。除了一定的距离外，它实际上比打车便宜，而且90分钟车程的租金仅为出租车费的三分之一。
当中国的空气污染物水平比世界卫生组织推荐的标准高出40倍时，电动汽车从未如此重要，这将给中国污染严重的城市带来巨大的环境效益。围绕电动汽车的概念及其对改善空气质量的贡献，中国市政府最近发布了一项财政补贴政策，鼓励电动汽车的发展，以刺激需求。
然而，去年中国电动汽车的销量勉强超过1.46万辆，康迪这样的汽车共享服务模式似乎是更理想的选择。当尾气污染的出租车或不安全的自行车和摩托车在城市里泛滥时，租一辆电动汽车看起来更像是一个完美的解决方案，康迪的日益成功就是明证。谁说中国不能玩电动汽车？如果一辆电动汽车正在等待投币式租赁，就像自动售货机里的饮料一样，这似乎既有趣又方便。康迪已经在杭州开始了这一概念的试运营，现在它准备进军中国其他大城市。
据彭博社报道，康迪的服务始于中国杭州，共享单车项目已在那里成功启动和开发。康迪的两座小型电动车停在杭州的几个立体车库里。它们与Smart Fortwo类似，巡航里程为120公里。顾客只需从车库里选一辆车，以每小时3.25美元的价格在城市中穿行，最后在任何一个立体车库退货。
康迪计划未来四年在杭州建造750个立体车库，并与汽车制造商吉利成立合资公司，生产10万辆电动汽车。此外，它还希望扩展到中国的其他城市。
康迪的股价在2013年翻了三倍，共享服务已经证明是盈利的。中国的一些大城市，如上海、北京和成都，已经与康迪接洽，讨论扩大汽车共享服务的问题。康迪正在这些城市选择当地合作伙伴，并与杭州市政府讨论在公共停车场、车站、酒店和百货公司等更方便的地点设立租赁网点。
康迪的汽车共享业务可能需要三到五年的时间才能扩张……
d、 但该公司认为，这种商业模式绕过了电动汽车购买充电障碍的焦虑之一，而随处取车和还车的服务形式是普及电动汽车的最佳方式之一。另一方面，共享价格也很有竞争力。除了一定的距离外，它实际上比打车便宜，而且90分钟车程的租金仅为出租车费的三分之一。
当中国的空气污染物水平比世界卫生组织推荐的标准高出40倍时，电动汽车从未如此重要，这将给中国污染严重的城市带来巨大的环境效益。围绕电动汽车的概念及其对改善空气质量的贡献，中国市政府最近发布了一项财政补贴政策，鼓励电动汽车的发展，以刺激需求。
然而，去年中国电动汽车的销量勉强超过1.46万辆，康迪这样的汽车共享服务模式似乎是更理想的选择。当尾气污染的出租车或不安全的自行车和摩托车在城市里泛滥时，租一辆电动汽车看起来更像是一个完美的解决方案，康迪的日益成功就是明证。
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