北汽新能源回应地方保护：彼此彼此

北京汽车的新能源汽车业务将正式脱离北汽的“自力更生”，由北汽的二级子公司转变为北汽控股的股份公司。新成立的北汽新能源汽车股份有限公司有限公司预计将于本周正式上市。

剥离新能源板块，显示出北汽集团的高度重视。北汽E150EV也入围了首批第一期《北京市新能源乘用车生产企业及产品示范应用目录》。更重要的是，这是一道只有两个选项的选择题。消费者只能从北汽E150EV和比亚迪e6中选择一款。对于如此明显的地方保护色彩，北汽新能源汽车股份有限公司有限公司相关负责人告诉笔者，每个企业都有自己的优势和劣势，每个人都处于相同的市场环境中。

计划于2020年上市

据了解，有限公司将重组为北汽新能源汽车股份有限公司，新公司将于3月12日上市。新能源股份有限公司计划于2020年上市。

“该公司原属于一家有限公司，是北汽集团的二级子公司。现在已成为北汽集团、北汽控股的股份公司，北京国资委旗下的其他几家企业也参与了该公司的成立。“上述北汽新能源汽车有限公司有限公司相关负责人告诉笔者。

新成立的北汽新能源汽车股份有限公司有限公司由北汽集团董事长徐和毅担任董事长，原北汽集团公共关系与行政事务总监郑刚担任公司总经理。有限公司、北京国有资本管理中心、有限公司均入股。

一位不愿透露姓名的行业分析师在接受《证券日报》作者采访时表示，北汽应该将新能源汽车板块与北汽分离，一方面是为了吸引更多的投资来推动北汽上市，毕竟新能源汽车的发展仍面临许多不确定性，另一方面，这也表明了集团对新能源汽车发展的高度重视。

擅长公共关系的郑刚是总经理。北汽集团相关人士告诉笔者，国有企业管理者需要投入更多精力进行管理。管理者并不都是业内的专家，很多事情也不是他们自己的决定。“作为总经理，郑刚应该充分发挥自己的管理才能。他只是管理者之一，很多事情需要高层讨论。”

应对新能源汽车的本地保护

谈到新能源汽车，上述分析人士似乎有些愤怒。他告诉作者，国家有标准，地方政府必须制定其他标准。现在可以说，王子们正在为霸权而战，有些王子正在服从太阳。其次，上海有先例，上海的大多数二手电动汽车应该都没问题。一方面，二手电动汽车已经在上海进行了测试，另一方面，这些电动汽车已经运行了一段时间，产品安全相对更有保障。“如果考虑安全，北京市政府可以接管几辆在上海运行的汽车。为什么只选择两辆？”

在北京首批“北京市新能源乘用车生产企业及产品示范应用目录”中，只有北汽E150EV和比亚迪e6电动汽车入围。

e150电动汽车

同时，根据《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》，北京市仅对包括纯电动汽车和燃料电池汽车在内的小微纯电动乘用车进行补贴，被列入《北京市新能源乘用车示范应用生产企业和产品目录》的，国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不包括在内。

对于北汽新能源汽车的入围者，业内怨声载道。如果我们谈论产品质量和研发运营时间，许多公司都处于领先地位。其中，地方保护主义的色彩有多大？对此，上述北汽新能源汽车股份有限公司相关负责人。，……

td表示，在市场竞争下，别说哪个企业好，哪个企业不好，每个企业都有自己的优势和劣势。每个人都处在同一个市场环境中，关注着自己的表现。

挤牙膏不利于长期发展

在北京之外，上海在新能源汽车的发展中也在一点一点地“挤牙膏”。

近日，上海市经济和信息化委员会公布了上海市第五批新能源汽车示范应用名单，北汽E150电动汽车和比亚迪秦插电式混合动力汽车进入名单。截至目前，进入上海市鼓励目录的7款新能源汽车分别是上汽荣威E50、上海通用赛欧SPRINGO、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车、江淮iEV4电动汽车、北汽E150和比亚迪秦。

上述分析人士问道，“国家有相关标准，为什么不能按照国家标准执行？为什么还是‘挤牙膏’，不能一下子公布？‘挤牙膏”的原因只有一个，那就是要经过逐步测试后公布。”

然而，在汽车行业资深专家贾新光看来，这个原因是完全充分的。“所谓的测试在汽车上市之前就已经完成了，这是非常昂贵的。哪里有那么多精力和金钱需要再次测试，没有必要在每个省市重复测试。说到底，这实际上是地方保护主义。更不用说从长远来看，地方保护主义现在已经影响了新能源汽车的发展。”

这种“挤牙膏”推动新能源汽车发展的方式会导致不正当竞争，也是非常不科学的做法。“有可能不包括更好的产品，这会误导市场和消费者。长期采取这种做法会对行业产生不良影响。”上述分析人士认为，这种现象肯定不会持续下去，产品终究会说话。

然而，他也认为，从政府的角度来看，这个借口可以站出来，借此机会保护当地企业。对于新能源汽车来说，放手是有风险的。现在每个人都在这样做，而且很快推出的产品是混合的。对人们来说，放开他们是不安全的。北京汽车的新能源汽车业务将正式脱离北汽的“自力更生”，由北汽的二级子公司转变为北汽控股的股份公司。新成立的北汽新能源汽车股份有限公司有限公司预计将于本周正式上市。

剥离新能源板块，显示出北汽集团的高度重视。北汽E150EV也入围了首批第一期《北京市新能源乘用车生产企业及产品示范应用目录》。更重要的是，这是一道只有两个选项的选择题。消费者只能从北汽E150EV和比亚迪e6中选择一款。对于如此明显的地方保护色彩，北汽新能源汽车股份有限公司有限公司相关负责人告诉笔者，每个企业都有自己的优势和劣势，每个人都处于相同的市场环境中。

计划于2020年上市

据了解，有限公司将重组为北汽新能源汽车股份有限公司，新公司将于3月12日上市。新能源股份有限公司计划于2020年上市。

“该公司原属于一家有限公司，是北汽集团的二级子公司。现在已成为北汽集团、北汽控股的股份公司，北京国资委旗下的其他几家企业也参与了该公司的成立。“上述北汽新能源汽车有限公司有限公司相关负责人告诉笔者。

新成立的北汽新能源汽车股份有限公司有限公司由北汽集团董事长徐和毅担任董事长，原北汽集团公共关系与行政事务总监郑刚担任公司总经理。有限公司、北京国有资本管理中心、有限公司均入股。

一位不愿透露姓名的行业分析师在接受《证券日报》作者采访时表示，北汽应该将新能源汽车板块从北汽中分离出来，一方面是为了吸引更多投资……上市……

IC，毕竟新能源汽车的发展仍面临许多不确定性，另一方面也表明了集团对新能源汽车发展的高度重视。

擅长公共关系的郑刚是总经理。北汽集团相关人士告诉笔者，国有企业管理者需要投入更多精力进行管理。管理者并不都是业内的专家，很多事情也不是他们自己的决定。“作为总经理，郑刚应该充分发挥自己的管理才能。他只是管理者之一，很多事情需要高层讨论。”

应对新能源汽车的本地保护

谈到新能源汽车，上述分析人士似乎有些愤怒。他告诉作者，国家有标准，地方政府必须制定其他标准。现在可以说，王子们正在为霸权而战，有些王子正在服从太阳。其次，上海有先例，上海的大多数二手电动汽车应该都没问题。一方面，二手电动汽车已经在上海进行了测试，另一方面，这些电动汽车已经运行了一段时间，产品安全相对更有保障。“如果考虑安全，北京市政府可以接管几辆在上海运行的汽车。为什么只选择两辆？”

在北京首批“北京市新能源乘用车生产企业及产品示范应用目录”中，只有北汽E150EV和比亚迪e6电动汽车入围。

e150电动汽车

同时，根据《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》，北京市仅对包括纯电动汽车和燃料电池汽车在内的小微纯电动乘用车进行补贴，被列入《北京市新能源乘用车示范应用生产企业和产品目录》的，国家补贴政策中的插电式混合动力汽车不包括在内。

对于北汽新能源汽车的入围者，业内怨声载道。如果我们谈论产品质量和研发运营时间，许多公司都处于领先地位。其中，地方保护主义的色彩有多大？对此，上述北汽新能源汽车股份有限公司有限公司相关负责人表示，在市场竞争中，更不用说哪个企业好，哪个企业不好，每个企业都有自己的优势和劣势。每个人都处在同一个市场环境中，关注着自己的表现。

挤牙膏不利于长期发展

在北京之外，上海在新能源汽车的发展中也在一点一点地“挤牙膏”。

近日，上海市经济和信息化委员会公布了上海市第五批新能源汽车示范应用名单，北汽E150电动汽车和比亚迪秦插电式混合动力汽车进入名单。截至目前，进入上海市鼓励目录的7款新能源汽车分别是上汽荣威E50、上海通用赛欧SPRINGO、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车、江淮iEV4电动汽车、北汽E150和比亚迪秦。

上述分析人士问道，“国家有相关标准，为什么不能按照国家标准执行？为什么还是‘挤牙膏’，不能一下子公布？‘挤牙膏”的原因只有一个，那就是要经过逐步测试后公布。”

然而，在汽车行业资深专家贾新光看来，这个原因是完全充分的。“所谓的测试在汽车上市之前就已经完成了，这是非常昂贵的。哪里有那么多精力和金钱需要再次测试，没有必要在每个省市重复测试。说到底，这实际上是地方保护主义。更不用说从长远来看，地方保护主义现在已经影响了新能源汽车的发展。”

这种“挤牙膏”推动新能源汽车发展的方式会导致不正当竞争，也是非常不科学的做法。“有可能不包括更好的产品，这会误导市场和消费者。长期采取这种做法会对行业产生不良影响。”上述分析人士认为，这种现象肯定不会持续下去，产品终究会说话。

然而，他也认为，从政府的角度来看，这个借口可以站出来，借此机会保护当地企业。对于新e……

吉利汽车，放手是有风险的。现在每个人都在这样做，而且很快推出的产品是混合的。对人们来说，放开他们是不安全的。

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