“电动跑两会”今年再起程

伴随着“加油”的一声，北汽、江淮、东风日产提供的E150ev、iEV4、启辰晨风电动车一辆接一辆驶出清华大学。。。3月3日上午，在全国“两会”召开之际，由中国汽车报新能源汽车多媒体处、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室联合举办的“电跑两会”在清华大学拉开帷幕。

邀请“两会”代表试驾电动汽车。

据了解，“两会电动跑”不仅是媒体对电动汽车的试驾，也是报道“两会”的媒体单位的纯电动新闻采访车，并邀请部分“两会“代表亲自试驾电动汽车。

参加本次活动的汽车具有一定的示范运营经验和成熟可靠的市场表现，是上述车企在电动汽车领域的主要车型。

北汽新能源汽车股份有限公司有限公司执行董事林毅透露，北汽已在现有E150ev基础上开发出一款续航电动汽车，纯电动续航里程60公里，综合续航里程400多公里，预计将于今年下半年上市。江淮iEV已经进入第四代，其产品性能与前三代相比有了很大的提升。启辰晨风是东风日产推出的一款纯电动汽车。据东风汽车股份有限公司有限公司东风日产乘用车公司旗晨业务部营销部刘五洲介绍，该车的行驶里程为180公里。比亚迪一直对北京市场非常热情，e6入围了北京首批新能源汽车产品。比亚迪汽车销售有限公司有限公司公共关系专员李祥泉表示，希望与其他企业携手合作，扩大电动汽车市场，共赢。

“通过这次活动，我们希望推广更多类型的电动汽车。”全国政协委员、清华大学汽车工程系教授、国家863节能与新能源汽车重大专项组整体专家组组长高欧阳明说，他说：“我希望今年能成为一个转折点，使电动汽车的总量形成一个快速增长期。”

今年电动汽车的销量将大幅增长。

欧阳明高认为，今年可以被视为电动汽车私人消费的第一年。他说， “我们一直主张以科技推动产业发展。经过十多年的积累，电动汽车的相关技术已经有了良好的基础。公共交通领域，尤其是公交车领域取得了巨大进步。其中，混合动力公交车已经进入良性循环，节油率可以达到40%。然而，在汽车的rms，尤其是进入家庭的电动汽车，一直没有重大突破。近年来，Leaf的销量已超过10万辆，特斯拉的火爆为国内电动汽车的私人消费树立了良好的榜样。从技术角度来看，电动汽车可以超越燃油汽车。"

高欧阳明提出，应该通过一系列活动来推动电动汽车的推广。据预测，今年电动汽车的销量将大幅增长，至少翻一番，并将在未来几年迅速增长。

建议提前修建充电桩。

关于电动汽车和充电桩，许多人被“鸡生蛋”或“蛋生鸡”所困扰。高欧阳明对此进行了详细解释：“在推广电动汽车的过程中，汽车、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对续航里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间变慢，车辆成本增加，导致市场接受度下降企业回收成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成了一个无限循环。如果充电设施建设完善，消费者对里程的要求可以降低，车辆成本也会下降，t……

私人市场将逐步开放，逐步形成良性循环。"

关于高欧扬明的观点，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明，说：“先卖车还是先建桩一直是推广电动汽车的矛盾。经过一段时间的调查论证，北京提出了充电桩适度领先的政策。今年计划建设1000个公共充电网点，主要用于快速充电。基本布局是在在相对密集的地区有5公里。“伴随着“加油”的一声，北汽、江淮、东风日产提供的E150ev、iEV4、启辰晨风电动汽车逐一驶出清华大学……3月3日上午，在全国“两会”召开之际，“电动跑两会”由《中国汽车报》新能源汽车多媒体部和清华大学汽车安全与节能国家重点实验室联合举办的“中国汽车报”在清华大学拉开帷幕。

邀请“两会”代表试驾电动汽车。

据了解，“两会电动跑”不仅是媒体对电动汽车的试驾，也是报道“两会”的媒体单位的纯电动新闻采访车，并邀请部分“两会“代表亲自试驾电动汽车。

参加本次活动的汽车具有一定的示范运营经验和成熟可靠的市场表现，是上述车企在电动汽车领域的主要车型。

北汽新能源汽车股份有限公司有限公司执行董事林毅透露，北汽已在现有E150ev基础上开发出一款续航电动汽车，纯电动续航里程60公里，综合续航里程400多公里，预计将于今年下半年上市。江淮iEV已经进入第四代，其产品性能与前三代相比有了很大的提升。启辰晨风是东风日产推出的一款纯电动汽车。据东风汽车股份有限公司有限公司东风日产乘用车公司旗晨业务部营销部刘五洲介绍，该车的行驶里程为180公里。比亚迪一直对北京市场非常热情，e6入围了北京首批新能源汽车产品。比亚迪汽车销售有限公司有限公司公共关系专员李祥泉表示，希望与其他企业携手合作，扩大电动汽车市场，共赢。

“通过这次活动，我们希望推广更多类型的电动汽车。”全国政协委员、清华大学汽车工程系教授、国家863节能与新能源汽车重大专项组整体专家组组长高欧阳明说，他说：“我希望今年能成为一个转折点，使电动汽车的总量形成一个快速增长期。”

今年电动汽车的销量将大幅增长。

欧阳明高认为，今年可以被视为电动汽车私人消费的第一年。他说， “我们一直主张以科技推动产业发展。经过十多年的积累，电动汽车的相关技术已经有了良好的基础。公共交通领域，尤其是公交车领域取得了巨大进步。其中，混合动力公交车已经进入良性循环，节油率可以达到40%。然而，在汽车的rms，尤其是进入家庭的电动汽车，一直没有重大突破。近年来，Leaf的销量已超过10万辆，特斯拉的火爆为国内电动汽车的私人消费树立了良好的榜样。从技术角度来看，电动汽车可以超越燃油汽车。"

高欧阳明提出，应该通过一系列活动来推动电动汽车的推广。据预测，今年电动汽车的销量将大幅增长，至少翻一番，并将在未来几年迅速增长。

建议提前修建充电桩。

关于电动汽车和充电桩，许多人被“鸡生蛋”或“蛋生鸡”所困扰。高欧阳明对此进行了详细解释：“在p的过程中……

电动汽车、汽车、电池和充电是必须面对的三个问题。充电设施越少，人们对续航里程的要求就越高。为了满足需求，只能安装更多的电池，因此充电时间变慢，车辆成本增加，导致市场接受度下降，企业无法收回成本，缺乏资金深化产品研发，最终形成无限循环。如果充电设施建设完善，消费者对里程的要求可以降低，车辆成本会下降，私人市场也会逐渐开放，逐渐形成良性循环。"

关于高欧扬明的观点，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明，说：“先卖车还是先建桩一直是推广电动汽车的矛盾。经过一段时间的调查论证，北京提出了充电桩适度领先的政策。今年计划建设1000个公共充电网点，主要用于快速充电。基本布局是在在相对密集的地区有5公里。"

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