新能源车企异地设厂或减缓地方保护

连日来，北方大规模上演雾霾围城，但新能源汽车却从中受益。多家车企入选中国大城市补贴目录，让人们用补贴购买新能源汽车成为现实。

远离普通人的高端新能源汽车市场今年同样火爆。尽管无法获得新能源购车指标和补贴，但在特斯拉位于北京的专卖店，短短一两个月内，已经预售了70多万元的纯电动汽车。

上海一家大型私募基金的研究总监告诉笔者，今年1月他去比亚迪公司调研，发现很多机构投资者对这家上市公司非常感兴趣。一些比亚迪汽车用户甚至前往公司工厂考察和体验新能源汽车，这让许多基金经理感到惊讶。

在新能源汽车“突破”雾霾围城的过程中，车企四处暗战新能源汽车市场已成为“公开的秘密”。尽管业内人士认为，在对待新能源汽车方面仍有“不同的处理方式”，但混合动力和纯电动汽车等各种车型加速产销扩张的步伐正在打破当地的各种保护。

去年年底，国家层面统一出台了新能源汽车补贴措施，不少地方政府也或多或少拿出了地方补贴资金。受益者直接或间接指向当地的汽车公司。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，中国汽车经销商协会执行理事贾新光等业内人士认为，尽管纯电动汽车有其优势，但国内许多混合动力汽车技术也很新，进入国外市场并不容易。问题不仅在于技术和收费，还在于地方保护主义。

据了解，为了占领不同的市场，许多车企都在不同的地方设立了工厂，以开拓当地的新能源汽车市场。在这背后，车企之间的竞争越来越激烈。许多大型车企加快新能源汽车及关键零部件的研发和制造进程，力争在市场开放前抓住机遇。

董扬说，新能源汽车的示范应用是因为系统性、难度大，不可能只靠一个省市发展好。当前，新能源汽车的发展趋势是开展广泛的国际合作，不应排除国内合作。

对此，北京市科委新能源与新材料处处长徐新潮表示，北京将向所有优秀的新能源汽车企业开放标准和审核流程，预计今年6月和9月将公布第二批和第三批产品目录。

有业内人士表示，车企将“暗战”国内新能源汽车市场，或将慢慢打破地方保护对本土车企的“关照”。随着新能源汽车技术的快速发展，相信具有先进技术和成本优势的新能源汽车将以技术和价格打动消费者和政策制定者。连日来，北方大规模上演雾霾围城，但新能源汽车却从中受益。多家车企入选中国大城市补贴目录，让人们用补贴购买新能源汽车成为现实。

远离普通人的高端新能源汽车市场今年同样火爆。尽管无法获得新能源购车指标和补贴，但在特斯拉位于北京的专卖店，短短一两个月内，已经预售了70多万元的纯电动汽车。

上海一家大型私募基金的研究总监告诉笔者，今年1月他去比亚迪公司调研，发现很多机构投资者对这家上市公司非常感兴趣。一些比亚迪汽车用户甚至前往公司工厂考察和体验新能源汽车，这让许多基金经理感到惊讶。

在新能源汽车“突围”雾霾的过程中，车企暗战雾霾已成为“公开的秘密”……

能源汽车市场无处不在。尽管业内人士认为，在对待新能源汽车方面仍有“不同的处理方式”，但混合动力和纯电动汽车等各种车型加速产销扩张的步伐正在打破当地的各种保护。

去年年底，国家层面统一出台了新能源汽车补贴措施，不少地方政府也或多或少拿出了地方补贴资金。受益者直接或间接指向当地的汽车公司。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，中国汽车经销商协会执行理事贾新光等业内人士认为，尽管纯电动汽车有其优势，但国内许多混合动力汽车技术也很新，进入国外市场并不容易。问题不仅在于技术和收费，还在于地方保护主义。

据了解，为了占领不同的市场，许多车企都在不同的地方设立了工厂，以开拓当地的新能源汽车市场。在这背后，车企之间的竞争越来越激烈。许多大型车企加快新能源汽车及关键零部件的研发和制造进程，力争在市场开放前抓住机遇。

董扬说，新能源汽车的示范应用是因为系统性、难度大，不可能只靠一个省市发展好。当前，新能源汽车的发展趋势是开展广泛的国际合作，不应排除国内合作。

对此，北京市科委新能源与新材料处处长徐新潮表示，北京将向所有优秀的新能源汽车企业开放标准和审核流程，预计今年6月和9月将公布第二批和第三批产品目录。

有业内人士表示，车企将“暗战”国内新能源汽车市场，或将慢慢打破地方保护对本土车企的“关照”。随着新能源汽车技术的快速发展，相信具有先进技术和成本优势的新能源汽车将以技术和价格打动消费者和政策制定者。

标签：北京比亚迪发现特斯拉

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