美氢能源电池提速 车企广泛布局氢燃料车

2014年，美国氢燃料电池行业两家“黑马”公司的股价运行步伐并未停止。

在纳斯达克交易的加拿大氢燃料电池制造商巴拉德电力系统公司26日公布了2013年第四季度财报，其业绩远超市场预期。稀释后的每股净亏损仅为0.02美元，即将实现盈利。该公司股价当天上涨14.33%，至3.35美元，盘中触及3.37美元，创下历史新高。

同一天，另一家氢燃料电池供应商PLUG宣布，已收到沃尔玛（WMT）的订单，北美六个配送中心的电动起重机车队将使用其GenKey氢燃料电池解决方案。该公司股价上涨13.08%，至4.41美元。

目前，主要发达经济体普遍对氢能源汽车的推广给予大力支持。业内人士预测，2014年将有更多氢燃料电池企业跨过利润门槛，行业正在加速商业化进程，预计2015-2017年后将爆发。

巴拉德电力公司即将扭亏为盈。

财报显示，去年第四季度，巴拉德电力系统的营业收入同比增长5%，达到1730万美元，净利润同比增长34%。由于公司去年第四季度业绩突出，公司2014年全年营业收入同比增长40%，超过了公司全年营业收入增长30%的预期，而稀释后的每股净亏损仅为0.02美元，这表明公司首次接近盈亏平衡。

根据公司财报，公司去年第四季度的收入主要来自三大核心业务：产品销售、工程服务和许可授权。

财务报告总结了巴拉德在电信备用电源、起重和运输设备、工程服务等商业市场以及开发市场的业务。在电信备用电源方面，去年第四季度营业额为590万美元，去年全年营业额为2050万美元，同比增长74%；其中，去年第四季度，ElectraGen系列燃料电池的出货量达到177组；全年，该系列的出货量达到796组，同比增长99%。

在起重和运输设备方面，去年第四季度的营业额为200万美元；去年的总营业额为650万美元，同比增长5%。

在工程服务方面，去年第四季度的营业额为620万美元；

去年的营业额为2110万美元，同比增长24%，这主要是由于该公司与大众汽车于2013年3月签订了为期四年的工程服务合同。

值得一提的是，去年第四季度，230万美元的营业额来自与中国的合作。在最初的12个月合同期内，与中国的合作预期价值约为1100万美元。

去年12月，中国蓝天氢能科技（南通）有限公司与巴拉德公司签署了合作协议，巴拉德公司将一整套燃料电池备用电源的生产技术转让给蓝天氢能源。

事实上，巴拉德与蓝天氢能有着长期良好的战略合作关系。巴拉德公司总裁John Sheridan表示，他高度重视中国巨大的市场和成本优势，特别是在中国推广燃料电池公交车、燃料电池分布式电站和备用电池产品，并期待与中国进行全方位合作。

展望2014年的年度业绩，该公司表示将继续现有的营销战略，以确保其三大核心业务的持续增长，并预测2014年的营业额将增长30%并扭亏为盈。

订单推高布拉格股价

同一天，另一家在纳斯达克市场交易的美国燃料电池制造商PLUG也宣布，已收到沃尔玛超市（WMT）的订单，沃尔玛北美六个零售配送中心的电动升降车队将使用PLUG的GenKey氢燃料电池解决方案。该订单将在两年内完成，其中包括一份为期六年的GenCare服务合同。

事实上，Prager在今年2月10日透露，该公司正在与一家零售商签署一份为期两年的合同。根据合同，从今年第二季度开始，Prager将在未来两年为这六个配送中心提供1500多台GenDrive质子交换膜燃料电池发电机组、多年期GenFuel氢燃料合同、GenFuel燃料供应系统和GenCare服务。然而，当时该公司并没有宣布客户为沃尔玛，后续订单仍在谈判中。

如今，普拉格的电动叉车已逐渐在北美物流行业得到认可。过去，叉车的主要电源是铅酸电池，但现在普拉格的FC系统将逐渐取代铅酸电池。铅酸蓄电池的性能通常是有限的，充电时间长导致其效率低下。相比之下，FC由于其快速的燃料补充和更长的使用寿命而受到行业的欢迎。目前，普拉格正在北美物流行业大力推广该公司的燃料电池。就在上个月，普拉格宣布，该公司将为联邦快递的20辆电动货运卡车开发一种氢燃料电池增程发动机，这将使联邦快递的电动卡车一次充电的里程数几乎翻一番。

美国媒体指出，除了巴拉德电力，普拉格能源也有可能成为2008年以来同行业第一家盈利公司，其所代表的氢燃料电池将推广应用于更多行业。

在两匹“黑马”的带领下，燃料电池公司燃料电池能源（FCEL）的股价在26日上涨7.74%，至1.81美元，Hydronics公司（HYGS）的股价26日上涨3.32%，至25.49美元。

汽车公司广泛部署氢燃料汽车。

目前，主要发达经济体普遍对氢动力汽车的推广给予大力支持。美国、日本和欧洲正在积极向燃料电池制造商和汽车公司提供强有力的支持，无论是在财政补贴还是氢基础设施建设方面。在欧洲，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国和德国已达成协议，共同开发和推广氢动力汽车，各国将共同建设欧洲氢设施网络并协调能源传输。英国政府还提出了一项计划，到2030年，英国的氢燃料电池汽车数量将达到160万辆，到2050年，其市场份额将达到30%-50%。

在新能源汽车的开发方面，日本丰田汽车公司是该行业的领导者。在2014年北美国际车展上，丰田展出了配备防弹储氢瓶的FCV概念车，并宣布将于2015年量产该车型。据美国媒体报道，丰田正计划……

n美国旧金山、硅谷、洛杉矶、圣地亚哥等地的68个加氢站。十年后，加氢站的数量将增加到100个，以满足FCV燃料电池汽车的需求，其总投资预计将达到2亿美元。日本媒体还报道称，丰田FCV概念车在过去一年中在北美大陆进行了高温和极冷条件下的测试。

韩国汽车公司也紧随其后。现代汽车最近宣布，计划在今年3月的瑞士日内瓦车展上展出其下一代氢燃料电池概念车HED-9（因特拉多）。早在去年3月，现代汽车就被欧洲联合执行委员会选为氢动力汽车的试运营企业，这为氢动力车的出口开辟了道路。从今年年初开始，现代汽车也开始在美国销售氢动力汽车，并致力于成为这一领域的领导者。

在以日本和韩国车企为代表的国际主流车企纷纷布局氢燃料电池汽车的同时，业内人士也指出，氢燃料汽车的布局可能需要很长时间才能完成，不仅在汽车安全性能方面，而且对整个氢能汽车行业的发展也有很好的规划。

根据研究机构Navigant发布的一份报告，目前燃油车市场有限，2011年和2012年的出货量不到500辆，但该行业正在加速商业化，预计2015-2017年后会爆发。2014年，美国氢燃料电池行业两家“黑马”公司的股价运行步伐并未停止。

在纳斯达克交易的加拿大氢燃料电池制造商巴拉德电力系统公司26日公布了2013年第四季度财报，其业绩远超市场预期。稀释后的每股净亏损仅为0.02美元，即将实现盈利。该公司股价当天上涨14.33%，至3.35美元，盘中触及3.37美元，创下历史新高。

同一天，另一家氢燃料电池供应商PLUG宣布，已收到沃尔玛（WMT）的订单，北美六个配送中心的电动起重机车队将使用其GenKey氢燃料电池解决方案。该公司股价上涨13.08%，至4.41美元。

目前，主要发达经济体普遍对氢能源汽车的推广给予大力支持。业内人士预测，2014年将有更多氢燃料电池企业跨过利润门槛，行业正在加速商业化进程，预计2015-2017年后将爆发。

巴拉德电力公司即将扭亏为盈。

财报显示，去年第四季度，巴拉德电力系统的营业收入同比增长5%，达到1730万美元，净利润同比增长34%。由于公司去年第四季度业绩突出，公司2014年全年营业收入同比增长40%，超过了公司全年营业收入增长30%的预期，而稀释后的每股净亏损仅为0.02美元，这表明公司首次接近盈亏平衡。

根据公司财报，公司去年第四季度的收入主要来自三大核心业务：产品销售、工程服务和许可授权。

财务报告总结了巴拉德在电信备用电源、起重和运输设备、工程服务等商业市场以及开发市场的业务。在电信备用电源方面，去年第四季度营业额为590万美元，去年全年营业额为2050万美元，同比增长74%；其中，去年第四季度，ElectraGen系列燃料电池的出货量达到177组；全年，该系列的出货量达到796组，同比增长99%。

在起重和运输设备方面，去年第四季度的营业额为200万美元；去年的总营业额为650万美元，同比增长5%。

在工程服务方面，去年第四季度的营业额为620万美元；

去年的营业额为2110万美元，同比增长24%，这主要是由于该公司与大众汽车于2013年3月签订了为期四年的工程服务合同。

值得一提的是，去年第四季度，230万美元的营业额来自与中国的合作。在最初的12个月合同期内，与中国的合作预期价值约为1100万美元。

去年12月，中国蓝天氢能科技（南通）有限公司与巴拉德公司签署了合作协议，巴拉德公司将一整套燃料电池备用电源的生产技术转让给蓝天氢能源。

事实上，巴拉德与蓝天氢能有着长期良好的战略合作关系。巴拉德公司总裁John Sheridan表示，他高度重视中国巨大的市场和成本优势，特别是在中国推广燃料电池公交车、燃料电池分布式电站和备用电池产品，并期待与中国进行全方位合作。

展望2014年的年度业绩，该公司表示将继续现有的营销战略，以确保其三大核心业务的持续增长，并预测2014年的营业额将增长30%并扭亏为盈。

订单推高布拉格股价

同一天，另一家在纳斯达克市场交易的美国燃料电池制造商PLUG也宣布，已收到沃尔玛超市（WMT）的订单，沃尔玛北美六个零售配送中心的电动升降车队将使用PLUG的GenKey氢燃料电池解决方案。该订单将在两年内完成，其中包括一份为期六年的GenCare服务合同。

事实上，Prager在今年2月10日透露，该公司正在与一家零售商签署一份为期两年的合同。根据合同，从今年第二季度开始，Prager将在未来两年为这六个配送中心提供1500多台GenDrive质子交换膜燃料电池发电机组、多年期GenFuel氢燃料合同、GenFuel燃料供应系统和GenCare服务。然而，当时该公司并没有宣布客户为沃尔玛，后续订单仍在谈判中。

如今，普拉格的电动叉车已逐渐在北美物流行业得到认可。过去，叉车的主要电源是铅酸电池，但现在普拉格的FC系统将逐渐取代铅酸电池。铅酸蓄电池的性能通常是有限的，充电时间长导致其效率低下。相比之下，FC由于其快速的燃料补充和更长的使用寿命而受到行业的欢迎。目前，普拉格正在北美物流行业大力推广该公司的燃料电池。就在上个月，普拉格宣布，该公司将为联邦快递的20辆电动货运卡车开发一种氢燃料电池增程发动机，这将使联邦快递的电动卡车一次充电的里程数几乎翻一番。

美国媒体指出，除了巴拉德电力，普拉格能源也有可能成为2008年以来同行业第一家盈利公司，其所代表的氢燃料电池将推广应用于更多行业。

在两匹“黑马”的带领下，燃料电池公司燃料电池能源（FCEL）的股价在26日上涨7.74%，至1.81美元，Hydronics公司（HYGS）的股价26日上涨3.32%，至25.49美元。

汽车公司广泛部署氢燃料汽车。

目前，主要发达经济体普遍对氢动力汽车的推广给予大力支持。美国、日本和欧洲正在积极向燃料电池制造商和汽车公司提供强有力的支持，无论是在财政补贴还是氢基础设施建设方面。在欧洲，荷兰、丹麦、瑞典、法国、英国和德国已达成协议，共同开发和推广氢动力汽车，各国将共同建设欧洲氢设施网络并协调能源传输。英国政府还提出了一项计划，到2030年，英国的氢燃料电池汽车数量将达到160万辆，到2050年，其市场份额将达到30%-50%。

在新能源汽车的开发方面，日本丰田汽车公司是该行业的领导者。在2014年北美国际车展上，丰田展出了配备防弹储氢瓶的FCV概念车，并宣布将于2015年量产该车型。据美国媒体报道，丰田正计划……

n美国旧金山、硅谷、洛杉矶、圣地亚哥等地的68个加氢站。十年后，加氢站的数量将增加到100个，以满足FCV燃料电池汽车的需求，其总投资预计将达到2亿美元。日本媒体还报道称，丰田FCV概念车在过去一年中在北美大陆进行了高温和极冷条件下的测试。

韩国汽车公司也紧随其后。现代汽车最近宣布，计划在今年3月的瑞士日内瓦车展上展出其下一代氢燃料电池概念车HED-9（因特拉多）。早在去年3月，现代汽车就被欧洲联合执行委员会选为氢动力汽车的试运营企业，这为氢动力车的出口开辟了道路。从今年年初开始，现代汽车也开始在美国销售氢动力汽车，并致力于成为这一领域的领导者。

在以日本和韩国车企为代表的国际主流车企纷纷布局氢燃料电池汽车的同时，业内人士也指出，氢燃料汽车的布局可能需要很长时间才能完成，不仅在汽车安全性能方面，而且对整个氢能汽车行业的发展也有很好的规划。

根据研究机构Navigant发布的一份报告，目前燃油车市场有限，2011年和2012年的出货量不到500辆，但该行业正在加速商业化，预计2015-2017年后会爆发。

标签：丰田现代Electra大众

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